اکنون در دسترس! پژوهش تلگرام ۲۰۲۵ — مهمترین بینشهای سال 
StreetFun
رفتن به کانال در Telegram
3 682
مشترکین
-224 ساعت
+107 روز
+3530 روز
در حال بارگیری داده...
کانالهای مشابه
ابر برچسبها
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
ژوئن '26
ژوئن '26
+54
در 3 کانالها
مه '26
+83
در 3 کانالها
Get PRO
آوریل '26
+73
در 2 کانالها
Get PRO
مارس '26
+126
در 1 کانالها
Get PRO
فوریه '26
+122
در 2 کانالها
Get PRO
ژانویه '26
+93
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '25
+97
در 3 کانالها
Get PRO
نوامبر '25
+154
در 3 کانالها
Get PRO
اکتبر '25
+147
در 3 کانالها
Get PRO
سپتامبر '25
+113
در 4 کانالها
Get PRO
اوت '25
+148
در 6 کانالها
Get PRO
ژوئیه '25
+118
در 2 کانالها
Get PRO
ژوئن '25
+97
در 3 کانالها
Get PRO
مه '25
+155
در 3 کانالها
Get PRO
آوریل '25
+130
در 2 کانالها
Get PRO
مارس '25
+164
در 2 کانالها
Get PRO
فوریه '25
+145
در 3 کانالها
Get PRO
ژانویه '25
+133
در 1 کانالها
Get PRO
دسامبر '24
+100
در 4 کانالها
Get PRO
نوامبر '24
+125
در 2 کانالها
Get PRO
اکتبر '24
+105
در 1 کانالها
Get PRO
سپتامبر '24
+115
در 4 کانالها
Get PRO
اوت '24
+182
در 3 کانالها
Get PRO
ژوئیه '24
+193
در 2 کانالها
Get PRO
ژوئن '24
+151
در 3 کانالها
Get PRO
مه '24
+172
در 2 کانالها
Get PRO
آوریل '24
+166
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '24
+161
در 2 کانالها
Get PRO
فوریه '24
+152
در 2 کانالها
Get PRO
ژانویه '24
+146
در 2 کانالها
Get PRO
دسامبر '23
+122
در 1 کانالها
Get PRO
نوامبر '23
+121
در 1 کانالها
Get PRO
اکتبر '23
+138
در 1 کانالها
Get PRO
سپتامبر '23
+96
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '23
+70
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '23
+105
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '23
+104
در 0 کانالها
Get PRO
مه '23
+74
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '23
+94
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '23
+76
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '23
+49
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '23
+52
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '22
+29
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '22
+40
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '22
+24
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '22
+234
در 0 کانالها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانالها | |
| 16 ژوئن | +6 | |||
| 15 ژوئن | +1 | |||
| 14 ژوئن | +3 | |||
| 13 ژوئن | +4 | |||
| 12 ژوئن | +3 | |||
| 11 ژوئن | +3 | |||
| 10 ژوئن | +6 | |||
| 09 ژوئن | +6 | |||
| 08 ژوئن | +4 | |||
| 07 ژوئن | +4 | |||
| 06 ژوئن | 0 | |||
| 05 ژوئن | +4 | |||
| 04 ژوئن | +3 | |||
| 03 ژوئن | +2 | |||
| 02 ژوئن | +2 | |||
| 01 ژوئن | +3 |
پستهای کانال
https://www.youtube.com/watch?v=0cTNY-6JmuY
Что же, не Н2R конечно, но до уровня японцев 00х годов китайцы таки добрались. Ждем их в 2010м)))
| 2 |  +8Отгремел второй этап чемпионата по дрэгрейсингу @rdrc_ru.
В этот раз мы уехали на него аж в среду, чтобы в четверг посетить трек день и продолжить разбираться в настройках нового сцепления.
В четверг было +30 в тени, довольно большая влажность и низкое атмосферное давление. Из хорошего, держак был приемлемый, получилось сделать несколько хороших стартов и проверить разные настройки. Дальше мот по дистаниции у меня не ехал как он это делал на прошлом трек дне. Видимо сказывались погодные условия. Еще из новостей, Андрей Орлов наконец то вывел на первые тесты свою турбо Хаябусу. Ну и учим всем селом ее заново ездить, заодно сам пилот вспоминает как он в прошлом году ехал 8.3).
В субботу у нас было 2 квалы вечером. В первой из них получилось показать результат 8.509с, он же остался лучшим по квалификации среди всех пилотов в итоге. Следующий заезд был 9.1. Днем стояла жара, к вечеру чуть спала, но по влажности и давлению все выходные были не благоприятные условия.
В воскресение тоже должно было быть 2 попытки квалификации, но пошел дождь на пол дня, и 4ю квалу нам опять убрали, и начали мы катать где то в районе обеда. Но в этот день уже было прохладно, атмосферное давление то же, низкое, влажность еще выше.
3я квалификационная попытка показала что держака нет, все старались ехать как могли, но больше получалось в дрифт, чем в дрэг.
В итоге у нас сетка началась в районе 19 вечера. Первый заезд у меня был одиночный. Исходя из того что весь день были проблемы с держаком, перенастроили весь мот по сцеплению, подвеске, прошивке, геометрии и прочему под более вялый старт, чтобы попытаться хоть как то зацепиться за трек. В итоге в этом заезде это кое как удалось и проехал за 8.7. Следующий заезд с Денисом Рыбановым, решили ничего не менять в настройках и пробовать так. В итоге я побеждаю с временем в 8,649, у Дениса очень близкое время, вывез только на реакции. Ну и в финале опять с Михаилом Пахомовым заезд, настройки те же что и 30 минут назад, и стартуем в полутьме на встречу удаче, и мот снова залипает на старте, как это у меня было на первом этапе на квалификации... Как будто бы появился хороший держак и ему не хватило мощности для хорошего старта. Как итог всего мероприятия второе место, отрицательный рост по результатам по всем отрезкам, и много вопросов, на которые будем пытаться найти ответы на следующих мероприятиях.
Традиционно спасибо всем кто болел за нашу команду и помогал, подробнее ждите в видео. | 421 |
| 3 |  +8Отгремел второй этап чемпионата по дрэгрейсингу @rdrc_ru.
В этот раз мы уехали на него аж в среду, чтобы в четверг посетить трек день и продолжить разбираться в настройках нового сцепления.
В четверг было +30 в тени, довольно большая влажность и низкое атмосферное давление. Из хорошего, держак был приемлемый, получилось сделать несколько хороших стартов и проверить разные настройки. Дальше мот по дистаниции у меня не ехал как он это делал на прошлом трек дне. Видимо сказывались погодные условия. Еще из новостей, Андрей Орлов наконец то вывел на первые тесты свою турбо Хаябусу. Ну и учим всем селом ее заново ездить, заодно сам пилот вспоминает как он в прошлом году ехал 8.3).
В субботу у нас было 2 квалы вечером. В первой из них получилось показать результат 8.509с, он же остался лучшим по квалификации среди всех пилотов в итоге. Следующий заезд был 9.1. Днем стояла жара, к вечеру чуть спала, но по влажности и давлению все выходные были не благоприятные условия.
В воскресение тоже должно было быть 2 попытки квалификации, но пошел дождь на пол дня, и 4ю квалу нам опять убрали, и начали мы катать где то в районе обеда. Но в этот день уже было прохладно, атмосферное давление то же, низкое, влажность еще выше.
3я квалификационная попытка показала что держака нет, все старались ехать как могли, но больше получалось в дрифт, чем в дрэг.
В итоге у нас сетка началась в районе 19 вечера. Первый заезд у меня был одиночный. Исходя из того что весь день были проблемы с держаком, перенастроили весь мот по сцеплению, подвеске, прошивке, геометрии и прочему под более вялый старт, чтобы попытаться хоть как то зацепиться за трек. В итоге в этом заезде это кое как удалось и проехал за 8.7. Следующий заезд с Денисом Рыбановым, решили ничего не менять в настройках и пробовать так. В итоге я побеждаю с временем в 8,649, у Дениса очень близкое время, вывез только на реакции. Ну и в финале опять с Михаилом Пахомовым заезд, настройки те же что и 30 минут назад, и стартуем в полутьме на встречу удаче, и мот снова залипает на старте, как это у меня было на первом этапе на квалификации... Как будто бы появился хороший держак и ему не хватило мощности для хорошего старта. Как итог всего мероприятия второе место, отрицательный рост по результатам по всем отрезкам, и много вопросов, на которые будем пытаться найти ответы на следующих мероприятиях.
Традиционно спасибо всем кто болел за нашу команду и помогал, подробнее ждите в видео. | 1 |
| 4 |  +8Отгремел второй этап чемпионата по дрэгрейсингу @rdrc_ru.
В этот раз мы уехали на него аж в среду, чтобы в четверг посетить трек день и продолжить разбираться в настройках нового сцепления.
В четверг было +30 в тени, довольно большая влажность и низкое атмосферное давление. Из хорошего, держак был приемлемый, получилось сделать несколько хороших стартов и проверить разные настройки. Дальше мот по дистаниции у меня не ехал как он это делал на прошлом трек дне. Видимо сказывались погодные условия. Еще из новостей, Андрей Орлов наконец то вывел на первые тесты свою турбо Хаябусу. Ну и учим всем селом ее заново ездить, заодно сам пилот вспоминает как он в прошлом году ехал 8.3).
В субботу у нас было 2 квалы вечером. В первой из них получилось показать результат 8.509с, он же остался лучшим по квалификации среди всех пилотов в итоге. Следующий заезд был 9.1. Днем стояла жара, к вечеру чуть спала, но по влажности и давлению все выходные были не благоприятные условия.
В воскресение тоже должно было быть 2 попытки квалификации, но пошел дождь на пол дня, и 4ю квалу нам опять убрали, и начали мы катать где то в районе обеда. Но в этот день уже было прохладно, атмосферное давление то же, низкое, влажность еще выше.
3я квалификационная попытка показала что держака нет, все старались ехать как могли, но больше получалось в дрифт, чем в дрэг.
В итоге у нас сетка началась в районе 19 вечера. Первый заезд у меня был одиночный. Исходя из того что весь день были проблемы с держаком, перенастроили весь мот по сцеплению, подвеске, прошивке, геометрии и прочему под более вялый старт, чтобы попытаться хоть как то зацепиться за трек. В итоге в этом заезде это кое как удалось и проехал за 8.7. Следующий заезд с Денисом Рыбановым, решили ничего не менять в настройках и пробовать так. В итоге я побеждаю с временем в 8,649, у Дениса очень близкое время, вывез только на реакции. Ну и в финале опять с Михаилом Пахомовым заезд, настройки те же что и 30 минут назад, и стартуем в полутьме на встречу удаче, и мот снова залипает на старте, как это у меня было на первом этапе на квалификации... Как будто бы появился хороший держак и ему не хватило мощности для хорошего старта. Как итог всего мероприятия второе место, отрицательный рост по результатам по всем отрезкам, и много вопросов, на которые будем пытаться найти ответы на следующих мероприятиях.
Традиционно спасибо всем кто болел за нашу команду и помогал, подробнее ждите в видео. | 95 |
| 5 |  Победитель и призеры 2 этапа RDRC в классе Мото Pro 8.7 | 619 |
| 6 | Очепятка с временем класса, но в среднем оно такое было. Пожалуй подробнее в видосе, однажды) | 649 |
| 7 |  +10-240 за 1.036 сек | 745 |
| 8 |  Пока ждём квалификационные попытки, решили запилить форсунки, а то у алкашей отменный аппетит 🤣 | 876 |
| 9 |  Красота линий и мощь! Это не бездушные электровеники! | 855 |
| 10 |  Андрей Орлов в четверг сделал первые выезды но заново собранной турбо Хаябусе. Теперь задача заново научить ее ездить, Андрею вспомнить, как он это делал в прошлом году. | 1 847 |
| 11 | Андрей Орлов в четверг сделал первые выезды но заново собранной турбо Хаябусе. Теперь задача заново научить ее ездить, Андрею вспомнить, как он это делал в прошлом году. | 1 |
| 12 | https://youtu.be/6VTDXI9YTGc
https://vkvideo.ru/video-212578914_456239747?t=3s | 745 |
| 13 |  Саня пытается победить чертолет 🙈🙊🙉 | 841 |
| 14 | Пришли пожалуй одни из лучших дудок в аирбокс GSX-R 1000R 17+ года от Carbon Smit. Хорошо прибавляют мощность на верхах. В продаже, по всем вопросам писать в личку @Pasissf | 904 |
| 15 |  +1В целом погазовали на стенде.
Конфиг:
Да хер его знает какой тут конфиг, видел китайский выхлоп, китайский впуск, разноцветная приборка, какие-то лампочки, китайские пульты и т.д.
Снял душилки скорости, отключил фуфелкат, заглушил пэир, экзап и сделал что бы вентилятор включался на 5 градусов раньше.
По итогу получилось снять 431л.с. И 314 момента. | 906 |
| 16 | Как то так) | 838 |
| 17 |  Мопед предварительно настроен. Ждём тестов) | 1 026 |
| 18 |  Уже не терпится, чуть из 7 не вышел прям в гараже | 1 073 |
| 19 | Первый этап гонок @rdrc_ru по дрэг-рейсингу в 2026, первая победа!
YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=PS1ASmQ-_PA
ВК: https://vkvideo.ru/video-52336831_456239517
Нас можно найти так же тут:
https://vk.com/streetfunru
https://t.me/streetfunru | 3 114 |
| 20 |  +4بدون متن... | 1 120 |
