Петролхэд

Моя Opel Calibra в продаже. Как и обещал в сторис. Заводская полноприводная турбо версия на механике. 1993 год. 204 силы. Сток, не считая неродного глушителя, магнитолы и покрашенной крыши в желтый первым владельцем в РФ. Удивительно для опеля, но сохранившаяся по кузову. В хорошем состоянии по техничке. За прошедший год список работ, что я сделал, мягко говоря не две строчки. Ценник: 750 тысяч рублей. Находится в Нижнем Новгороде. Дополнительные фото/видео/детальная информация в личке @shukarev

И еще про одну сделку тоже вспомню. И тоже американец. Год назад, в мае была завершена сделка для заказчика по этому прекрасному Mach 1 1969 года. Именно эта машина довольно известная в кругах американоводов, но в этот момент не продавалась. Но когда поступил заказ на поиск классического мустанга, я знал, куда идти) Ведь еще в 23-м году, я общался с владельцем этого Mach 1, насчет покупки себе. И помнил, что он в целом не против был его продать. Без колхоза, хороший по кузову, комплектный и на идеальных документах. Что еще нужно?) В итоге 2 месяца сделки, осмотры, ожидание когда собственник доделает эптс и машина в новых руках.

Каждый раз меня не покидает ощущение, как хорошо эти автомобили смотрятся на европейских улочках. В статике. В движении. Как вписываются в архитектуру городов. Уместно. Пару лет назад в автомобильном чате мужчина написал, что "у нас некоторыми автомобилями просто жалко владеть. Даже при должном уходе они будут увядать" Я тогда посмеялся внутренне над этим, мол как так, нас же тут куча таких, кто владеет. А в последний год понимаю. У меня в городе часть машин просто жалко выгонять, с учетом состояния дорог, как минимум. В этот раз огромное количество автомобилей я просто не успел сфотографировать. Ехали мне навстречу. Там и классический E-type. И Alfa 8C. Десятки современных и классических 911. 430-е, 360-е и 348-е Ferrari. И много ухоженных красивых янгтаймеров. Но улов все же есть.

Goodyear выпустили ролик. Всего 1 минута. Но сколько смыслов и кусков истории. Потрясно. https://youtu.be/LNz-19i06Uw?si=3pXPrlXJMEOP2KHU

Еще одна функция 205-го - это съемочная машина. Сегодня выкатились за город, чтобы отснять первую часть материала для ролика про Ford Focus MS1 Багажник в 205-м идеально создан, чтобы там разместился оператор)

У меня тут столько новостей и контента накопилось. Часть машин у меня купили, скоро сделаю апдейт. Про салон 550-й тоже почти готово. И вот вспомнил что год назад был завершен вот этот заказ. А я даже кратко не рассказал тогда про него. Клиент искал именно Prowler. Причем все машины, что были в публичной продаже тогда были либо овепрайс, либо грустными по состоянию/документам. Но в итоге вышли на наш Нижегородский праулер. Эту машину еще ребенком я видел пару раз на улицах города. Чуть больше 9 тысяч миль оригинального пробега. С момента привоза из США (а это 2001-й год) в одной семье. Идеальное состояние. Не дешево, но полностью оправданно. А что отдельно прекрасно, так то, что теперь праулер живет полной жизнью. В правильных руках.

Давно я не получал такого удовольствия от автобиографии. Да, это новая рекомендация в #читатьисмотреть Вилли Вебер.Моя кровь - бензин. Во - первых, читать закулисье работы с Шумахером - это само по себе интересно. Во - вторых, период Вебера до Шумахера не менее примечателен. Это же в полной мере рок - звезда по стилю жизни. Только вместо музыки тут автоспорт) В - третьих, то как написана книга. Она невероятно легко читается. Буквально залпом. Есть где и посмеяться, есть где взгрустнуть. И конечно, про отношения Шуми и Айртона тоже есть кусочек.

Кто у меня в подписчиках шарит в выборе резиновых изделий на автомобиль? На 205 GTI пришла пора выбирать хороший летний комплект. Нужна резина в основном для трассы и прохватов по загородным дорожкам. Размерность R14 185/60 (или 55 тоже пойдет) Сразу оговорюсь, варианты вроде адванов A048 (и других полусликов) рассматриваю в последнюю очередь, потому - что это по нашим пыльным дорогам вообще не каждодневный вариант. Что сейчас вообще есть? Что посоветуете взять? А то я в полном ступоре.

Maserati Biturbo 420 продана. И уезжает в Можайск. В знакомое многим место, к Андрею в Автокомбинат. Открыл март выковыриванием итальянской милфы с паркинга)

У меня была RX-7 в кузове FC (ее вы даже не видели) Была FD (ее вы точно помните) Не было только первого поколения SA22/FB А каждый раз, приезжая в Ереван, я видел ее. Невероятную, притягательную. И сегодня она появилась на авито. «Машина заводское. Двигатель стоит 2.0л от мерседеса» https://www.avito.ru/erevan/avtomobili/mazda_rx-7_1.1_at_1980_100_000_km_4906037906?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_ios&utm_source=soc_sharing Сплошное наслаждение. Феразда или Мазерарри? Решать вам.

Вернемся к самим запчастям на 205 GTI. Два момента, которые меня поразили. Первый, это цена. Когда я покупаю запчасти, это никогда не покупается из разряда купить абы что, чтобы обслужить. Запчасти должны быть качественные. Так и тут. Те же тормозные диски Zimmerman, фильтра масляные оригинал Peugeot, ремкомплекты TRW и так далее. И когда совокупно вышло 22262 рубля я знатно офигел. Я ожидал раза в 3 больше. Наверное это профдеформация, после заказов кучи деталей на итальянцев, немцев. Представлять сколько этот список вышел бы для 996 турбо или 550 маранелло как - то не очень хочется 😁 И ощущение, что на тот же ВАЗ этот список вышел бы сопоставимых денег. Второе, это наличие. Абсолютно все было куплено здесь в России, со сроком доставки 7-10 дней. И это все на 205 GTI. Поразительно. Захотелось намотать на этой машинке еще больше километров)

Конкурс окончен. Я вот про этот: https://t.me/ampetrolhead/805 Давайте сначала начнем с его итогов, а потом я пару моментов про 205-й напишу. Итак, весь список запчастей, который я описал в посте вышел в 22262 рубля. И абсолютно заслуженно Lego Aston Martin DB5 получает Дмитрий @Myfreedom_ph С комментарием "22400" Приз отправлю за свой счет, как и говорил. Конкурсы еще будут, обязательно. С форматами тоже буду экспериментировать 😁

Предварительной продажи пост) Я тут всерьез хочу влезть в один проект реставрационный. А для него понадобится вагон и маленькая тележка ресурсов. Поэтому да, буду сокращать количество машин. Часть из них вы может уже видели в продаже. Часть еще в ней не были. Но то, что будет в продаже - на фото. Можете уже потихонечку приглядываться. Буду готов делать приличные скидки.

Сыграем в угадайку на приз? Я тут оформил первый пак запчастей на 205 GTI. Фактически это 80% нужных запчастей по техничке. А именно: -Тросы ручника 2 штуки - Задние тормозные цилиндры 2 штуки - Ремкомплекты задних барабанов 2 штуки - Задние тормозные колодки, пара - Крепеж на выхлоп + прокладки для него же, комплект - Масляный фильтр 2 штуки - Воздушный фильтр 2 штуки - Передние тормозные диски пара - Ремкомплекты передних суппортов - Прокладка клапанной крышки - Сальник коленвала задний - Прокладка поддона Что нужно от вас? Написать в комментарии под этим постом вашу сумму. Как считаете, сколько в рублях вышел весь этот список. Победитель тот, кто назовет максимально близкое число к моей сумме, фактической. Писать можно любое количество комментариев. Неограничено. Писать комментарии можно до 1 февраля 14:00 по Москве. Тогда и подведу итоги) Приз на фото. Победитель получит от меня Lego Aston Martin. С доставкой за мой счет, конечно. Поехали 👇

Воскресение. #лампово Волшебно теплые рекламы автомобилей.

Кажется в этом году в европейской части России сезон начался раньше. Даже у нас в Нижнем Новгороде последние дни было сухо и чисто. Нам как раз надо было замыть мотор у 205 GTI и поездить. Что с удовольствием и было сделано. Не могу дождаться, когда машина будет полностью готова. Махну на ней в Карелию.

Поговорим про салон Ferrari? И не только про него. Покупая итальянскую машину, начиная с конца 90-х , будь то Ferrari, Maserati, Lamborghini - нужно быть готовым к одной неприятности. И это покрытие Soft Touch. Конкретно на 550 Maranello софт тач буквально везде. Все кнопки (включая магнитолу), воздуховоды, ,блок печки, пепельницу и даже облицовку рулевой колонки. Изначально покрытие очень приятное, но со временем оно начинает разлагаться (особенно оно не любит прямых солнечных лучей). Липнуть, пачкать все вокруг. В итоге после каждой поездки в машине ты выходишь с такими руками, будто только что рыл ими чернозем. Конечно, эта 550-я не стала исключением. Фотографии до, как выглядел софт тач, я прикрепил. Второй момент, это естественный износ. Не могу сказать про Lamborghini тех лет, но у Ferrari и Maserati конца 90-х и начала 00-х очень нежная кожа. Если за ней не следить, неаккуратно садиться или гонять в одежде с кучей кнопок, пряжек и прочего, то кожа быстро протирается. Поэтому на относительно небольшом, для обычных машин пробеге в 63 тысячи километров, тут водительское сидение уже просило помощи. Как минимум это требовало внимания, чтобы привести машину в идеальное состояние. Ну а раз делать большой объем работ по салону, почему бы не заняться и другими нюансами? Обновить молдинги на стеклах (еще одна болезнь 550-й), колеса, привести фары в порядок, а также сеточки по кузову. Необходимых работ набрался вагон и маленькая тележка. Ну а итог после, где делал и сколько вышло по деньгам - уже в следующей части)

BMW E3. Final part. Отчет. Поступим вот как. Я здесь напишу краткие выводы, а все детальные фото и видео будут ВОТ ЗДЕСЬ Машина еще советского ввоза. При этом, удивительно, но она сохранилась с родными агрегатами и в целом комплектная. Из нехваток: передний бампер и несколько молдингов. Более того, несколько лет назад машина ездила. Сейчас второй карбюратор снят. По кузову все видно на фото. Он довольно крепкий, но конечно там все требует реставрации. Ну а теперь к веселому. На машине нет ни единой маркировочной таблички, на кузове. Вообще. Даже следов от них уже нет. Возможно номер кузова скрыт под толщей краски (очевидно что машину еще в советское время красили жирно валиком), но для этого надо очищать те места, где он должен быть. Что при осмотре, разумеется сделать никто не дал. Едем дальше. Номер двигателя и сам двигатель не те, что в птс. Фактически там M30b30 стоит. Грубо говоря нет ничего бы, что совпадало с ПТС. В итоге сейчас это просто набор запчастей, не более. И конечно, это даже никакие не 750 тысяч рублей. Грустно, печально, но типично.

BMW E3 Осмотр начался. А пока происходят танцы с немецкой милфой, у меня будет просьба. Жуть как хочу сторис для канала. Показывать то, что в полноценные посты не запихнешь. Накидайте, пожалуйста, голосов https://t.me/boost/ampetrolhead