سندیکای آسانسور

#هواگیری_جکهای_هیدرولیک وجود هوا درون جک‌های روغنی بالابرها و آسانسورهای هیدرولیکی باعث افزایش سرعت فرایند اکسیداسیون روغن و عدم کنترل صحیح حرکت جک و عملکرد اسفنجی این قطعه می‌شود. به همین دلیل برای تخلیه هوای موجود، بر روی درپوش انتهایی یک پورت تخلیه اضطراری قرار دارد که توسط یک پیچ بسته شده‌اند. به‌طورکلی اصلی‌ترین الگوریتم مورد استفاده در جک‌های روغنی بالابرهای هیدرولیکی ضرورت عدم متراکم بودن روغن است تا بتواند به روغن موجود در آن نیروی مناسب را وارد کند.  بر همین اساس فرایند عملکرد حرکت کابین توسط جک عبارت‌اند از: ایجاد جریان روغن به وسیله پمپ هیدرولیک حرکت بخش متحرک جک به وسیله جریان روغن باز شدن مجرای اصلی حرکت روغن به سمت جک هیدرولیک توسط شیر کنترل عبور روغن از لوله‌ها و شلنگ مجرای سیلندر و ورود آن به جک بالا راندن شفت جک توسط روغن وارد شده با جریان مستمر به عبارت بهتر درصورتیکه هواگیری جک روغنی تعبیه شده در آسانسورها و بالابرهای هیدرولیکی به طور اصولی انجام نشود، کابین به‌صورت نامتعارف حرکت می‌کند و زمانی که کابین خالی است حرکاتی رو به بالا مشاهده می‌شود. به همین دلیل برای افزایش ایمنی افراد داخل کابین و عملکرد مناسب پیستون‌ها، هواگیری جک روغنی یک اصل مهم در تعمیرات و سرویس بالابرها و آسانسورهای هیدرولیکی به‌شمار می‌آید. تاثیر نوع حرکت جک بالابر هیدرولیک در هواگیری اصولی جک‌های روغنی بالابرهای هیدرولیکی نمونه‌ای از سیلندرهای هیدرولیکی با ظرفیت بالا هستند که فقط به‌صورت یک‌طرفه کار می‌کنند. در ساختار این قطعات به جا پیستون میله‌ای با قطر بزرگ به‌کاررفته است که شانه‌ای در انتهای آن دیده می‌شود تا میله از پوسته سیلندر جدا نشود. در واقع جک‌های روغنی آسانسورها فقط یک مجرای عبور روغن دارند و ورود و خروج روغن تنها از یک منبع انجام می‌شود. برای این که بتوان هواگیری جک روغنی بالابرهای هیدرولیکی را به‌صورت اصولی انجام داد در ابتدا باید با چگونگی نوع حرکت کابین توسط این جک‌ها آشنا شد. جک‌های هیدرولیک کابین را به‌صورت مستقیم یا غیر مستقیم جابه‌جا می‌کنند. با توضیحات ارائه‌شده می‌توان نتیجه گرفت که جک روغنی آسانسور به‌صورت عمودی نصب می‌شود و در چنین شرایطی نیروهای وارد شده به وزن کابین و بار آسانسور، شفت جک را در حالت فشاری قرار می‌دهند. به همین دلیل در زمان هواگیری جک روغنی بالابرهای هیدرولیکی باید به این موضوع توجه داشته باشید که هواگیری را به‌گونه‌ای انجام دهید که از عملکرد صحیح شفت جک مطمئن باشید. برای هواگیری جک روغنی آسانسور و بالابر باید با انواع آن آشنا باشید عامل مهم دیگری در کیفیت هواگیری جک روغنی بالابرها و آسانسورهای هیدرولیک تاثیرگذار است، شناخت انواع جک‌ها است. چرا که این قطعات متناسب با تعداد جک، موقعیت جک، فرایند اتصال، تعداد جک و فشاری یا کششی بودنشان تقسیم‌بندی‌های متفاوتی دارند. البته بیشتر جک‌های به‌کاررفته در آسانسورها و بالابرهای هیدرولیکی فشاری هستند؛ اما شناخت عملکرد دیگر انواع جک‌ها نیز در چگونگی هواگیری جک روغنی این دستگاه‌ها اهمیت بالایی دارد. در ادامه به مهم‌ترین انواع جک‌های هیدرولیکی بالابرها و آسانسورها اشتباه می‌کنیم تا اطمینان از فرایند اصولی هواگیری جک بیشتر شود. جک های غیرمستقیم عملکرد جک‌های غیر مستقیم با استفاده از تعبیه شدن یک فلکه بر روی شفت‌ها انجام می‌شود. در بالابرها و آسانسورهای هیدرولیکی جک غیر مستقیم، کابین به اندازه دو برابر حرکت جک حرکت می‌کند. به عبارت دیگر در این نوع از جک‌ها سرعت کابین دو برابر بیشتر از سرعت حرکت جک است. بر همین اساس در صورت عدم استفاده از راهکارها و اصول مناسب برای هواگیری جک‌های روغنی فشاری در بالابرهای هیدرولیکی جابه‌جایی و نصب آن‌ها با مشکلات زیادی همراه می‌شود . جک‌های مستقیم در کنار یکی دیگر از روش‌های نصب آسانسور هیدرولیک، جک های مستقیم در کنار است. البته این روش نصب کمتر مورد استفاده قرار می گیرد؛ اما برای هواگیری جک روغنی در این نوع روش نصب باید حتما با طریقه نصب آن آشنا باشید. در این روش جک در مجاورت کابین درون چاه آسانسور به صورت مستقیم متصل می شود. بنابراین باید برای استفاده از ترفندهای هواگیری جک روغنی به ارتفاع بالای سر فضای عمودی و حرفه تعبیه شده در داخل زمین توجه کنید تا ایمنی شما در زمان انجام این فرایند تامین شود. مراحل هواگیری جک روغنی در آسانسور و بالابرهای هیدرولیکی هواگیری جک روغنی در بالابرها و آسانسورهای هیدرولیکی فرایند دشواری نیست؛ اما به تخصص بالایی نیاز دارد. به همین دلیل برای جلوگیری از بروز وقایع ناگوار و آسیب به قطعات مختلف آسانسور، بهتر است این فرایند را توسط کارشناسان خبره انجام دهید. همچنین لازم است تا متناسب با نوع جک به‌کاررفته در آسانسورهای هیدرولیکی با فرایند کامل هواگیری جک آشنا باشید.

در آسانسورها ی هیدرولیک؛ جک کنار غیر مستقیم، جک در مرکز ریل کابین قرار ندارد . به نظر شما دلیل اینکار چیست؟

کلیپ آموزشی نصب و اجرای آسانسورهاي MRL

شرح کامل این آموزش همراه با عکس و فیلم در کانال اتحادیه آسانسور https://t.me/ElevatorUnion

چرخ دنده حلزونی چیست؟ بررسی نحوه کار آن این چرخ دنده از 2 بخش اصلی تشکیل شده است: یک چرخ دندانه دار و یک شفت مارپیچ. شفت مارپیچ که به آن ماردون نیز می گویند با قرار گرفتن روی چرخ دنده و درگیر شدن با دندانه های آن منجر به حرکت چرخ دنده می شود. همانطور که در تصویر مشخص است نحوه قرار گیری ماردون و چرخ دنده به صورت عمود و متنافر است. همچنین جهت حرکت ماردون دایره ای و افقی است در حالی که چرخ دنده به صورت دورانی، در یک مسیر دایره ای عمود بر ماردون حرکت می کند. به همین دلیل برای کنترل قسمت حلزونی به انواع بلبرینگ با قدرت بالا نیازمندیم. از لحاظ ظاهری دندانه های قسمت ماردون در این چرخ دنده به صورت مورب و زاویه دار طراحی شده است. به همین علت زمانی که در دندانه های چرخ دنده قرار می گیرد و با آن درگیر می شود، حرکتی نرم و پیوسته ایجاد می کند. علاوه بر این با یک روغن کاری درست و به موقع، چرخ دنده های حلزونی به یکی از کم صدا ترین و روان ترین نوع چرخ دنده ها تبدیل می شوند که به عنوان مثال در انواع گیربکس حلزونی مورد استفاده قرار می گیرند. ماردون در این چرخ دنده از فولاد مقاوم ساخته شده و جنس چرخ دندانه دار برنجی است. ویژگی ها و کاربرد چرخ دنده حلزونی خاصیت خودقفل شوندگی: همانطور که اشاره شد حرکت در چرخ دنده های حلزونی تنها از سمت ماردون انجام می شود. یعنی چرخ دنده قدرت حرکت دادن ماردون را ندارد و تنها به وسیله نیروی وارد شده از ماردون می تواند حرکت کند. این ویژگی در چرخدنده حلزونی منجر به استفاده از آن در لوازم خاصی چون آسانسورها، بالابرها، جرثقیل و... شده است. علت این استفاده و کاربرد بالای چرخ دنده حلزونی در این وسایل، وجود خاصیت خود قفل شوندگی و عدم نیاز به ترمز در آن می باشد. از آن جایی که حرکت معکوس از چرخ دنده به ماردون امکان پذیر نیست، در صورت بروز حادثه وسیله مورد نظر امکان حرکت در جهت مخالف را ندارد و اصطلاحا چرخ دنده قفل شده و وسیله بدون حرکت ثابت می ماند. کاهندگی نسبت تبدیل عالی: از دیگر کاربرد های چرخ دنده حلزونی به توانایی آن در تبدیل نسبت های بالا می توان اشاره کرد. به عبارت دیگر نسبت حرکت ماردون به حرکت چرخ دنده می تواند 300 به 1 باشد. یعنی با حرکت 300 دور ماردون، چرخ دنده تنها 1 دور می چرخد. این نسبت ها بسته به میزان زاویه مارپیچ ماردون می تواند کاهش یا افزایش یابد. افزایش گشتاور و کاهش سرعت: همانطور که در ابتدا گفته شد یکی از کاربرد های مهم چرخ دنده حلزونی در افزایش گشتاور و کاهش سرعت است. علت این ویژگی به همان کاهش نسبت برمی گردد. هنگامی که می خواهیم در یک وسیله سرعت را کاهش دهیم در حالیکه گشتاور افزایش یابد، چرخ دنده حلزونی بهترین انتخاب است. کاربرد در گیربکس حلزونی: چرخ دنده حلزونی مهم ترین و اصلی ترین اجزای گیربکس حلزونی است. یکی از کاربرد های اصلی این چرخ دنده در گیربکس حلزونی است. مزایای چرخ دنده حلزونی کاهش سرعت کم صدا بودن و حرکت نرم عدم نیاز به استفاده از چند چرخ دنده برای ایجاد ترمز در مواقع ضروری

یکی از روشها و طریقه های نصب آسانسورهای بدون موتورخانه MRL 🔻از مرحله ی ریل گذاری تا نصب و راه اندازی

در سیستم تعلیق "صلیبی" به زاویه فلکه موتور با هرزگرد دقت کنید.

❌سیم بکسل بندی صلیبی -به شکل شیارهای فلکه دقت کنید!

⭕️فلکه معکوس Reverse pully بنظر شما : ۱-به چه دلیل از فلکه هرزگرد معکوس استفاده میشود؟ ۲-فلکه هرزگرد باید چه خصوصیاتی داشته باشد تا بتوان به آن فلکه معکوس (در محاسبات با pr نمایش داده میشود) اطلاق کرد؟

ویدئویی کوتاه از پایه موتور گیربکس- مناسب طراحان

مانع بسته شدن درب کابین نشوید. تمام آسانسورها دارای حفاظت نوری ( پرده ای یا نقطه ای ) نیستند که تشخیص دهد مانعی مابین لته دربها وجود دارد یا امکان دارد حفاظت نوری خراب و معیوب باشد. حفاظت نوری (فتوسل ) نقطه ای تنها در نقاطی که سنسورهای نوری نصب شده اند می توانند موانع را تشخیص دهند و وجود مانع در نقاط دیگر درب ، مانع بسته شدن درب کابین نمی شود . #حادثه #حادثه_آسانسور #اطلاع_رسانی #آسانسور #آسانسور_ایمن

مراقب کودکان خود در آسانسور باشید. نگذارید کودکان به دربهای کابین آسانسور نزدیک و به آن تکیه دهند. فاصله مابین لته دربهای آسانسور و چهارچوب می تواند تله ای برای دستان کودکان شما باشد. نگذارید کودکان دستان خود را به دربهای طبقات و کابین آسانسور بگذارند و به آن تکیه دهند. #حادثه #حادثه_آسانسور #اطلاع_رسانی

بزرگترین آسانسور در جهان که بیش از 200 نفر را به طور همزمان حمل می‌کند.

برای در امان ماندن در" آسانسور در حال سقوط" چه کنیم؟ 🚫1-هرگز به بالا نپرید . ✅۲-به پشت دراز بکشید.

جایگذاری جک در چالهِ جک به فاصله ته جک با زمین دقت کنید.