Дневник моряка🛟

Пока погода хороша, а виды приятны, довольствуйся этим. Но если грянет штормовая, не ищи тёплого места. 🎵 Агата Кристи • Странное Рождество

Истинное лицо морской романтики🦀

Таким образом, реф – не просто специалист, а одинокий творец в своей мини-вселенной, способный изменять состояние веществ на молекулярном уровне и управлять фундаментальными законами физики. Моряк, чьё рабочее место – вечная мерзлота или холодные воды, где способен трудиться лишь человек с холодной головой и горячим сердцем. Судовая роль 📑

Судовая роль✒️📑 Часть 13. Вы когда-нибудь задумывались, дамы и господа, что такое холод и откуда он вообще берётся? Если нет, то развёрнутый ответ на этот вопрос вам даст специалист, который в своей деятельности руководствуется неприложными законами, законами, прописанными самой вселенной на заре сотворения мира. Когда колоссальная плотность энергии начала трансформироваться, излучения конвертировались в пары частиц и античастиц. Когда, расширяясь, вселенная совершала работу против собственной гравитации и, охлаждаясь, перераспределяла энергию, формируя гигантскую пружину низкой энтропии – главного двигателя образования звёзд, галактик и планет. Бесконечную силу, ведущую от упорядоченного прошлого к хаотичному будущему, где конец, погружение в состояние однородного, холодного и тёмного покоя. Речь о трёх законах термодинамики, которые рисуют не просто физическую, а почти философскую картину космической судьбы рефмеханика. ❄️ Механик рефрижераторных установок – коротко рефмеханик, ещё короче реф. На судах отвечает за холодильное оборудование и всё, что к нему прилагается. В судовой фауне ведёт обособленный образ жизни. В кучи не сбивается, с навигаторами не якшается, часто состоит в товарищеских отношениях с его электричеством. Имея непосредственное отношение к машинной команде, держится независимо. Работает в одиночку или в паре с рефмашинистом. На промысловом флоте рефов можно разделить на два подвида. Чиллеристы – с помощью теплообменного аппарата – чиллера, они поддерживают температурный режим циркулирующей воды в системе, необходимой для обеспечения транспортировки живых крабов или охлаждённой рыбы. Морозильщики – эти беспощадно морозят всё, что только окажется в их владениях. Если морозильщика подпустить к чиллеру, его он тоже, вероятно, заморозит. (Прим.авт.) Когда Джордж Мартин писал «Песнь льда и пламени», прообраз белых ходоков он взял именно с морозильщика. По судовым курилкам бытует мнение, дескать, реф – никто иной как штатный волойоб. С этим можно было бы поспорить, да было бы с кем. Кроме работ, не входящих в круг его непосредственных обязанностей, – рефмеханика могут привлечь к самой распространённой на флоте ответственности – материальной. То есть всё, что сломается, испортится или исчезнет в твою вахту, будь любезен возместить в полном объёме. Кроме того, в силах рефмеханика запросто перевернуть пароход, работая с водой, потравить весь экипаж аммиаком или заморозить отдельного его члена, как я однажды чуть не превратил в холодец второго помощника капитана. Очевидными опасностями для самого специалиста являются вещества, с которыми он имеет дело. Хладагенты. Особенностью хладагентов является кипение при низких температурах и избыточном давлении. Собственно, за счёт чего и получается искусственный холод. В далёком прошлом это были метилхлорид, диоксид серы и диоксид углерода. Коктейль – смерть всему живому. С тех пор мало чего изменилось. Крупная утечка фреона в помещении у человека вызовёт острую гипоксию. Это не больно и быстро. Не худший конец. Другое дело – аммиак. Кто однажды хорошенько хватанул аммонии, не забудет её уже никогда. Грамотные рефы занесены в красную книгу и находятся под защитой общества народного хозяйства. Когда большинство молодых людей стремятся заработать, не черта не делая, а выпускники мореходок не умеют отличить «дисчардж» от «сакншн» образованный специалист, не брезгующий физической, а порой и грязной работы, – есть вид вымирающий. Не одной ведь физикой сыты. Порой случается погружаться в такие каныги, которые снятся в страшных снах слесарям горводоканала. А иногда и вовсе весь рейс приходится скакать по морозильным камерам с температурой -50⁰С. В книге пяти колец Миямото Мусаси сказал: «Как недостижим абсолютный ноль, так и нет предела совершенству мастера над холодом. Мастер над холодом подобен мечу, рассекающему тьму. Ступив на путь холодильщика, для тебя не будет ничего, чего невозможно было бы узнать. Посредством одного узнаешь десять тысяч».

– А если вы заботитесь о своём пищеварении, то за обедом не читайте советских газет. – Так ведь других нет. – Вот никаких и не читайте.

Сегодня на судне впервые за несколько лет смотрел телевидение. Пищеварение расстроилось совершенно.

В эфире программа «За полярным кругом» с её ведущим Вихрем Поплавковым. • Обледенение судна. • Суровая красота. • Матрос Миша, он же Мадат Агавэйс оглы, даёт советы новичкам о том, как заработать на свежий Mark X. • Татарин Вячеслав равняет крен. • Что такое дулкын?

Декабрь, двадцать первого. Пришёл, заловился, сдал. Сказал бы Юлий Цезарь, будь он капитаном краболова. Но Юля давно нет, как нет с нами и римской фортуны. Уже месяц нашу триеру носит по всей поляне, и до сих пор ни видать конца этой одиссее. Рейс сложился непростой. Ночью шторм начал затихать, не теряя времени, снялись с якоря и пошли вдоль берега. Выйдя из укрытия, сразу попали в люторезку. Собачий холод в паре с сильным ветром за считанные часы облачил судно в ледяной панцирь. Линия пожарного трубопровода, шпигаты и лацпорты перемёрзли. На спардеке ветром сорвало крышки аварийных ящиков, они переломали антенны на надстройке и улетели вдаль. Море бурлит и пенится. Над водой стелится густой пар. Береговая линия выглядит устрашающе: сплошная горная стена, о которую нещадно бьются волны. Нетрудно представить, что будет со шхуной, брошенной на эти скалы. Глядя на них, прикидываю развитие событий, случись такое бедствие. Спуск плота — дело гиблое, его порвёт о камни. Попытаться подняться по стене даже в нормальную погоду невозможно без специального снаряжения. Подобные представления захватывают дух. Мне нравится это чувство. Это страх. Тот, что приходит вдали от городского комфорта, наполняет человека силами для борьбы, даёт ясность мысли, реакцию и точность мангусты. Такой страх оставляет впечатление полнокровно прожитых минут и ощущение жизни в целом. Он приходит не всегда и не к каждому. Но тот, кто хотя бы раз испытал его, оказавшись в ситуации, навсегда расстаётся с убеждением, что может тем или иным способом взять верх над природой. К вечеру ветер стих, тяжёлые тучи рассеялись и показался красивый закат. Им мы любовались дружно и молча, освобождая палубу ото льда. После обколки я принял горячий душ, поел и, только вышел на корму покурить, как раздался жуткий грохот, судно затрясло, а из фальштрубы повалил чёрный дым. Снова жребий...

Декабрь, тринадцатое. Не долго музыка играла, не долго песенка была. Покончив с перегрузом, легли на обратный курс. Спустя двое суток перехода снова встали на якоре. В этот раз наше укрытие — на 59⁰34′ северной широты, 145⁰87′ восточной долготы. В бухте, со всех сторон окружённой сопками, мы составили компанию небольшому транспорту и ложкомойке, которая буквально упёрлась баком в берег. Если бы штурман не сказал, что от неё исходят сигналы, то я бы принял этот пароходик за выброшенную консерву. Одному богу известно, как их сюда занесло. Ближайший населённый пункт в ста шестидесяти милях на север. Город-герой Магадан. В самом городе я никогда не был, но, глядя на окружающий пейзаж, могу себе представить его суровую романтику. Время обед, а за бортом или ещё или уже сумерки. Солнце если и выглядывало, то через эту белую мглу его лучам ни за что не пробиться. Унылая и холодная картина. Любоваться ею ориентировочно пять дней. Времени хватит, чтобы достать мольберт, срисовать всё вокруг, включая ложкомойку, и на прощание спеть: «Мне бы из бухты той, с чайками улететь...» Иначе отсюда не выбраться. Свирепствуют шторма, циклоны идут один за другим и третьим. Идти напрямик через открытое Охотское — нечего и думать. Сейчас надо дождаться свободного окна и успеть проскочить к Сахалину, там станет полегче. Мороз крепкий, кругом плавает сало. Температура забортной воды: –1,6⁰C, солёность — 33 промилле. Крабы в чанах погружаются в анабиотическое состояние. Важно, чтобы не замёрзла линия подачи воздуха, а то они помрут самой приятной смертью из возможных — во сне. Если это случится, все наши труды и мытарства станут напрасными. Кроме того, кому-то с приставкой реф. зав. и Яр. придётся выйти на пенсию. Для справки: пятьдесят тонн живого синего краба стоят примерно 1 500 000 а.у.е. Тьфу, тьфу, тьфу...

Декабрь, восьмое. Переход из Владивостока к северо-западному побережью Камчатки занял одиннадцать томительных дней. Сегодня наконец добрались до бухты Квачина. Здесь — точка нашего рандеву с транспортным рефрижератором и коллегами-краболовами. Ошвартовавшись тремя бортами приняли на себя инспектора. Глядя на его полёт в пересадочной корзине, мне вспомнился эпизод из мультфильма, когда Винни Пух летел к пчёлкам за мёдом. По большому счёту, мы мало чем отличаемся от тех пчёл. «Пчёлы не боятся труда, товарищи!» Разница лишь в том, что этот пухлый майор наделён полномочиями забрать наш мёд и арестовать улей, если того пожелают его хозяева. Любопытно то, что чем выше звание служивого в какой бы то ни было силовой структуре нашей сверхдержавы, тем корпулентнее формы его туловища. Полагаю, их распирает от важности. Рубенсу пришлись бы по вкусу наши полковники и генералы. Чего не скажешь о моряках с соседней шхуны. Поджарые, расторопные парни с заросшими и обветренными лицами. С извечным вопросом после швартовки: «Есть чо въебать?»

Прилетел во Владивосток за тем, чтобы отправиться на шхуне в Охотоморскую экспедицию за крабами. Бурная походная жизнь сменилась монотонной судовой. Судно для меня чужое, как и команда. Мало того, что я здесь самый молодой, так и роль моя отнюдь не располагает к тёплому приёму. Здесь я — что-то вроде прокладки между компанией и зафрахтованным ею судном. Кроме того, любой новый человек на судне — лицо всегда подозрительное. Незнакомое судно для нового лица — объект не менее туманный. В каком оно состоянии? Каков экипаж? Убитое шаландо или исправный добытчик? Добрые молодцы? Или отряд этиловых каннабиноидов? Прибытие на новый пароход всегда немного тревожит. Существует большая разница между тем, как быть наедине с природой и быть одному среди незнакомых людей. Сейчас я это чувствую и хочу обратно в горы. Впрочем, быстро пройдёт. С коммуникабельностью у меня, слава богу, всё в порядке. Это видно хотя бы потому, что в первый же день я горячо спорил со старпомом. Предмет спора — подушка, точнее её отсутствие. Бытовой пустяк, но, как выяснилось, этот и воды забортной не даст без боя. В остальном всё довольно неплохо. На судне порядок. Пусть твои тревоги унесут единороги... Сижу в тесной каюте, помалчиваю и подумываю, гляжу в иллюминатор на низкие облака, несущиеся над сопками Сахалина. Здесь мы прячемся от проходящего циклона. Сезон штормов в разгаре. В это время года строить прогнозы на промысел — всё равно что бубном призывать дождь. Далее пойдём по следам циклона на север, к заливу Шелихова. Последний раз я был там четыре года назад. Тогда мы крепко застряли во льдах. Чтобы не скучать, утром займу себя рисованием схем. Анивский залив. Ноябрь в конце.

Карачаево-Черкесия • Архыз 🗻 🎵 Agatha • Ours Samplus

Жил был пёс... 📍Архыз • Маршрут №49.

Несколько раз к своим рассказикам получал комментарии, дескать, второй Конецкий образовался. А я к своему стыду даже и не знал, кто этот самый Конецкий. Теперь знаю. Прочёл несколько рассказов и могу с уверенностью заявить, что и близко не могу претендовать на его талант. А хочется. Поэтому уселся над кучей неоконченных записок и буду сидеть, пока чего-нибудь не напишу. А пока в коментариях оставлю отрывок Виктор Викторовича о судовом котике по имени Жмурик.🐈‍⬛

А теперь внимание 👆🏼 Yaroslav: За это они просят 40? Теперь я рекомендую смотреть в сообществах морских и на сайтах это объявление. Оно 100% висит. И когда найдёшь звони в компанию напрямую и устраивайся туда бесплатно. Последний абзац — это слова, ничем не подкреплённые. Кто пишет? «200 минимум» — это как? По гарантийной оплате или от хвоста? Спроси у них название судна и компании. Если они работают только с ними и только через них можно туда сесть, то они скажут. Если скрывают, значит, это объявление в свободном доступе, и устроиться туда можно бесплатно.

Принял. Да, я нашел их объявление на авито. Да и на hh они тоже кстати размещают. Практически во всех городах.

Прежде, чем кому-то платить за трудоустройство товарищи начинающие моряки. Хорошенько шевельните мозгами. Смекаете?😉

Несколько раз к своим рассказикам получал комментарии, дескать, второй Конецкий объявился. А я к своему стыду даже и не знал, кто этот самый Конецкий. Теперь знаю. Прочёл несколько рассказов и могу с уверенностью заявить, что и близко не могу претендовать на его талант. А хочется. Поэтому уселся над кучей неоконченных записок и буду сидеть, пока чего-нибудь не напишу.

Информация для новичков.

📍Ходовые испытания у берегов Цусимы • Весна 2024