اکنون در دسترس! پژوهش تلگرام ۲۰۲۵ — مهمترین بینشهای سال 
Дефлексия и сегрегация ⌖
رفتن به کانال در Telegram
488
مشترکین
+224 ساعت
+97 روز
+5930 روز
در حال بارگیری داده...
جذب مشترکین
ژوئن '26
ژوئن '26
+67
در 2 کانالها
مه '26
+86
در 2 کانالها
Get PRO
آوریل '26
+50
در 1 کانالها
Get PRO
مارس '26
+36
در 2 کانالها
Get PRO
فوریه '26
+53
در 2 کانالها
Get PRO
ژانویه '26
+12
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '25
+13
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '25
+8
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '25
+14
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '25
+14
در 1 کانالها
Get PRO
اوت '25
+13
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '25
+12
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '25
+64
در 2 کانالها
Get PRO
مه '25
+74
در 3 کانالها
Get PRO
آوریل '25
+55
در 2 کانالها
Get PRO
مارس '25
+263
در 4 کانالها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانالها | |
| 23 ژوئن | +4 | |||
| 22 ژوئن | +2 | |||
| 21 ژوئن | +1 | |||
| 20 ژوئن | +1 | |||
| 19 ژوئن | +3 | |||
| 18 ژوئن | 0 | |||
| 17 ژوئن | +3 | |||
| 16 ژوئن | +8 | |||
| 15 ژوئن | +1 | |||
| 14 ژوئن | 0 | |||
| 13 ژوئن | +2 | |||
| 12 ژوئن | +2 | |||
| 11 ژوئن | +1 | |||
| 10 ژوئن | +3 | |||
| 09 ژوئن | +3 | |||
| 08 ژوئن | +5 | |||
| 07 ژوئن | +7 | |||
| 06 ژوئن | +1 | |||
| 05 ژوئن | +5 | |||
| 04 ژوئن | +4 | |||
| 03 ژوئن | +6 | |||
| 02 ژوئن | +1 | |||
| 01 ژوئن | +4 |
پستهای کانال
Repost from в IT и выйти
Фонтанка написала статью о проблемах с бензином с необычным заголовком 🫣
Трактористы ждали этого всю жизнь.
@techmedia
| 2 | Александр Д, [23.06.2026, 12:29]
Напиши речь путина в стиле речи Трампа в соцсетях.
ChatGPT 5 |
23.06.2026, 12:29
Дорогие друзья,
Сегодня я хочу поговорить с вами о нашей великой стране — России! 🇷🇺 Мы делаем невероятные вещи, и никто не может это отрицать. Экономика растет, мы укрепляем нашу армию, и мир видит, что Россия — это сила, с которой нужно считаться! 💪
Некоторые говорят, что у нас есть проблемы. Да, они есть, но мы их решим! Мы не будем позволять никому мешать нам. Наша команда работает не покладая рук, и мы делаем все возможное для вас, наших граждан.
Смотрите на наши достижения! Мы восстанавливаем нашу промышленность, поддерживаем сельское хозяйство и создаем рабочие места. Это только начало! Мы будем продолжать двигаться вперед, и никто не сможет нас остановить!
Давайте вместе сделаем Россию еще более великой! 🇷🇺✨ Мы сильны, мы едины, и у нас есть будущее!
Спасибо вам за поддержку!
Ваш президент. | 33 |
| 3 | Я вчера ехал по Минскому шоссе. Дела такие. На параллели Верея-Можайск заправки действительно закрыты. А вот ближе к Голицыно бензина полно и очереди уменьшаются с каждым километром. Примерно так: Кубинка — 20 машин, Бутынь — 10 машин, Голицыно — 5 машин, Одинцово — вообще никого нет, цены обычные, есть всё.
Люди, живущие на земле возмущаются — и совершенно справедливо — тем, что в канистры бензин не отпускают. Почему не отпускают, понятно — чтоб не создавать еще большего дефицита. Хотя, если бензина на заправке нет совсем, то какая разница, во что его не наливают, да?
Проблема в том, что у загородных людей половина быта построена на бензине из канистры. Газонокосилки, культиваторы, пилы, а главное — генераторы, которые за городом вообще необходимы. Электричество, конечно, везде есть, но оно и в лучшие времена бывало не совсем стабильным. Скажем, живешь ты за городом, и тут тебе в два часа дня отключили электроэнергию, потому что в районе ремонтируют какую-то линию. Дело обычное. И нет у тебя света часов до шести. Вроде бы ничего страшного, на улице то не темно. Но у тебя ж от этого света запитано все — от холодильника до роутера. Работать как? Включается генератор. 5 кВт генератор расходует 2,5 л. бензина в час при полной нагрузке. А если ты за городом живешь, то нагрузка и будет полная. Соответственно, 4 часа отключения — это половина двадцатилитровой канистры. Но даже при условии, что на заправке есть 92-й бензин, в канистру его тебе не зальют. В специальную канистру для топлива.
Значит, нужно заливать полный бак 92-го в машину, потом перекачивать по канистрам. В принципе, дело несложное, ручная помпа на маркетлейсе стоит пятьсот рублей. Не говоря уж о том, что традиционный способ вообще бесплатный.
Но вот сами канистры на тех же маркетплейсах за последнюю неделю подорожали раза в два. Говорю по ощущениям, но кажется, что 5 000р. за двадцатилитровый пластиковый бидон — это дороговато. И дата доставки смещается в будущее.
Но я напоминаю, что слово “пиздец” мы с вами бережем на будущее.
https://t.me/fuckyouthatswhy/106895 | 40 |
| 4 |  بدون متن... | 39 |
| 5 |  +1О прилете в Алексеевке Белгородской области РФ сообщают местные паблики.
Пишут о разрушении мелового завода. | 42 |
| 6 | ❗️«Управляемый хаос в Крыму». Осинт-анализ и планы врага. Энергомост,КПП, Каховский и Северо-Крымский каналы
🔔Аналитический центр КЦПН перевёл большой, неприятный и вызывающий тревогу анализ врага, посвящённый его дальнейшим планам относительно «логистического локдауна» и отрезания Крыма
Причём делают они это без шапкозакидательства, признавая сложности в реализации и наши способности восстанавливаться. Но очень неприятна методичность и последующее стремление к реализации намеченных планов. В документе карты, фото и подробности
📍Логистика — это кровеносная система любой военной кампании. И если в этой системе начинаются сбои, последствия ощущаются мгновенно. В последние недели на сухопутном маршруте в Крым произошли серьезные изменения. Заметным итогом последних 3 недель стало серьезное ограничение ночного движения гражданского и коммерческого транспорта. Кроме того, из логистической цепи было выведено до 600 единиц российской грузовой техники
📍Однако удары по северной части Крыма (районы Чонгара и Армянска) имеют свою специфику. Полностью и надолго вывести из строя местные транспортные узлы крайне сложно. Значительная часть объектов расположена в местах, где глубина воды невелика (до 3 метров). Это система мелководных заливов Сиваша. Повреждение моста здесь не становится катастрофой — инженерные подразделения быстро создают временные насыпи и объезды
📍Что касается мостов через Северо-Крымский канал, то они важные, но не критичные элементы. Канал узок, и во многих местах не является серьезным естественным препятствием
Вывод. Удары имеют смысл, но их необходимо усиливать и комбинировать. Надежда на то, что один подорванный мост парализует логистику, пока не оправдывается
📍Часто недооценивают роль Каховского магистрального канала. После разрушения Каховской ГЭС его прямое хозяйственное назначение утрачено, но как инженерное сооружение он продолжает влиять на логистику. Представьте себе длинный бетонный желоб, который «разрезает» ключевые трассы региона, включая международные направления M14 (Одесса-Мелитополь- Новоазовск) и M18 (Харьков- Чонгар- Ялта). В районах Мелитополя, Новоалексеевки и Геническа дорожная сеть не является сплошным коридором. Это система участков, привязанных к ограниченному числу пересечений с каналом. Это создает два эффекта
1️⃣Снижается вариативность маршрутов. Объехать проблемный участок сложно
2️⃣Растет нагрузка на отдельные узлы. Любая пробка или авария на переезде через канал парализует движение на широком фронте
📍Особенно остро эта проблема стоит в районе Аскания-Нова, где дороги узкие, фрагментарные и изначально строились для сельского хозяйства, а не для военных колонн
📍Энергомост — ахиллесова пята. Транспортная система юга работает как единый механизм. Если один элемент выходит из строя, нагрузка мгновенно перераспределяется на соседние. Но есть угроза, которая способна обрушить всю систему разом — потенциальное отключение энергомоста в Крым. На полуострове уже есть проблемы с собственной генерацией. Если внешнее энергоснабжение прекратится, начнется цепная реакция: массовый завоз генераторов, экстренная переориентация бизнеса и критическая перегрузка главной артерии- трассы Керчь-Симферополь. На данный момент этот коллапс сдерживается только тем, что энергомост продолжает работать. Его уничтожение может стать спусковым крючком для полного логистического паралича
📍Главным стратегическим просчетом текущего этапа является отсутствие систематических ударов по инфраструктуре контрольно-пропускных пунктов (КПП), таких как «Керчь», «Чонгар» и «Армянск». Именно эти объекты — «узкие места» всей цепи. Они обеспечивают упорядоченное движение и фильтрацию грузов. Их физическое уничтожение способно мгновенно парализовать коридоры, спровоцировав хаос даже без разрушения дорог
📎Подробности о планах ударов по КПП и аэродромам, переносе воздействия на Краснодарский край — в документе. Враг пишет всё прямым текстом
🚀 Подпишитесь на наш канал чтобы не пропустить следующие публикации!
🇷🇺 КЦПН в MAX
Cogito ergo vinco
МЫСЛЮ, СЛЕДОВАТЕЛЬНО, ПОБЕЖДАЮ!
➡️Поддержать русских солдат рублëм | 44 |
| 7 | ⛽️Регионы РФ вводят ограничения на продажу топлива:
🔹Иркутская область - продажа только в индивидуальном порядке (приоритет отдан скорой, пожарным, общественному транспорту, коммунальщикам и сельхозтехнике), часть АЗС ограничила отпуск или приостановила работу;
🔹Омская область - до 40 л бензина и до 80 л дизеля в городе (на трассах - до 200 л) на машину;
🔹Саратовская область (с 23 по 30 июня) - не более 30 л бензина и 60 л дизеля для физлиц;
🔹Воронежская область. «Лукойл» ограничит отпуск топлива в Воронежской области с 23 июня. В бак на территории города отпускаются за раз по 30 литров бензина и 60 литров дизеля. На трассе - по 60 литров бензина и 200 литров дизеля;
🔹Крым и Севастополь - с 21 июня отпуск топлива частным лицам и бизнесу приостановлен. Заправляют только спецслужбы (скорая, МЧС, коммунальные службы).
🔹Анонсированы ограничения в Новосибирской области.
Ограничения вводят и сети АЗС в разных регионах:
🛢«Татнефть» - во многих субъектах (Москва, СПб, Татарстан, Поволжье, Урал, Сибирь). Обычно до 20–30 л бензина и до 40–60 л дизеля в одни руки;
🛢«Лукойл», «Роснефть», «Движение» - локальные лимиты. Встречаются в Крыму, Краснодарском крае, Самарской, Кировской, Нижегородской областях. На некоторых станциях запрещают заправлять канистры.
Проблемы накопились. Не замечать их не получится. | 49 |
| 8 |  🏭Ночью в Керчи ВСУ атакована ТЭЦ
Со следующими за НПЗ целями мы не ошиблись. | 48 |
| 9 |  بدون متن... | 51 |
| 10 |  بدون متن... | 51 |
| 11 |  بدون متن... | 52 |
| 12 |  بدون متن... | 55 |
| 13 |  بدون متن... | 53 |
| 14 |  بدون متن... | 52 |
| 15 |  بدون متن... | 52 |
| 16 |  بدون متن... | 51 |
| 17 |  بدون متن... | 53 |
| 18 |  بدون متن... | 181 |
| 19 |  بدون متن... | 53 |
| 20 |  بدون متن... | 52 |
