fa
Feedback
Тур Юнайт - Tour Unite

Тур Юнайт - Tour Unite

رفتن به کانال در Telegram

Тур Юнайт — линейный веломаршрут на 7500 км по европейской части России от Баренцева моря до Черного. По маршруту проводятся ежегодные заезды для популяризации в России байкпакинга, велогонок с самообеспечением и велотуризма. Сайт: tourunite.info

نمایش بیشتر
2 007
مشترکین
اطلاعاتی وجود ندارد24 ساعت
اطلاعاتی وجود ندارد7 روز
+6430 روز
جذب مشترکین
سپتامبر '26
سپتامبر '26
+3
در 1 کانال‌ها
اوت '26
+93
در 6 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '26
+15
در 1 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '26
+26
در 4 کانال‌ها
Get PRO
مه '26
+25
در 0 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '26
+10
در 2 کانال‌ها
Get PRO
مارس '26
+17
در 0 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '26
+27
در 1 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '26
+15
در 0 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '25
+50
در 1 کانال‌ها
Get PRO
نوامبر '25
+23
در 3 کانال‌ها
Get PRO
اکتبر '25
+44
در 3 کانال‌ها
Get PRO
سپتامبر '25
+34
در 3 کانال‌ها
Get PRO
اوت '25
+70
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '25
+126
در 2 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '25
+49
در 3 کانال‌ها
Get PRO
مه '25
+42
در 2 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '25
+41
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مارس '25
+48
در 1 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '25
+61
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '25
+35
در 1 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '24
+27
در 2 کانال‌ها
Get PRO
نوامبر '24
+43
در 2 کانال‌ها
Get PRO
اکتبر '24
+61
در 5 کانال‌ها
Get PRO
سپتامبر '24
+55
در 1 کانال‌ها
Get PRO
اوت '24
+72
در 2 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '24
+81
در 1 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '24
+162
در 2 کانال‌ها
Get PRO
مه '24
+26
در 0 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '24
+24
در 1 کانال‌ها
Get PRO
مارس '24
+37
در 1 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '24
+27
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '24
+25
در 1 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '23
+382
در 1 کانال‌ها
Get PRO
نوامبر '230
در 1 کانال‌ها
Get PRO
اکتبر '230
در 1 کانال‌ها
Get PRO
سپتامبر '230
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اوت '230
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '230
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '230
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مه '230
در 0 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '230
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مارس '230
در 0 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '230
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '23
+3
در 0 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '22
+9
در 0 کانال‌ها
Get PRO
نوامبر '22
+11
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اکتبر '22
+6
در 0 کانال‌ها
Get PRO
سپتامبر '22
+14
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اوت '22
+45
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '22
+60
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '22
+22
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مه '22
+26
در 0 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '22
+59
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مارس '220
در 0 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '220
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '220
در 0 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '210
در 0 کانال‌ها
Get PRO
نوامبر '210
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اکتبر '210
در 0 کانال‌ها
Get PRO
سپتامبر '210
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اوت '210
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '210
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '21
+9
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مه '21
+7
در 0 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '21
+6
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مارس '21
+18
در 0 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '21
+8
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '21
+11
در 0 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '20
+331
در 0 کانال‌ها
تاریخ
رشد مشترکین
اشارات
کانال‌ها
04 سپتامبر+1
03 سپتامبر+1
02 سپتامبر0
01 سپتامبر+1
پست‌های کانال
850км из Певека в Эгвекинот на велосипеде. Эта дорога манила меня ещё с тех пор, как я прочитал рассказ Тимура Ахметова про е
+9
850км из Певека в Эгвекинот на велосипеде. Эта дорога манила меня ещё с тех пор, как я прочитал рассказ Тимура Ахметова про его велопутешествие в далеком 2006 (могу ошибаться) году. И вот, наконец, этим летом я закрыл для себя этот вопрос - проехал её на велосипеде. И помогли мне в этом уважаемые в велосипедной среде товарищи, которые на велосипедах полмира объездили - Алексей Миролюбов и Коля Шульга. Без них я бы, конечно, хрен куда поехал. Два года мы готовились к этому путешествию, решали организационные вопросы, изучали карты, продумывали маршрут, покупали билеты, а я даже начал ездить на велосипеде за переделы Эгвекинота🙂 Так как фотографий много, думаю написать несколько постов про это путешествие, рассказать про велосипед, про дорогу, про броды и тд. Хочу сказать, что я, в первую очередь, Борис - любитель Чукотки (как представляет меня друзьям один мой товарищ), а не велопутешественник и это мое первое большое автономное велопутешествие. Поэтому какие-то веловопросы я могу не знать, например, тип покрытия этой дороги, просто не разбираюсь в названиях. Если будут вопросы, то пишите в комментариях, постараюсь на них отвечать и включать ответы в будущие посты. По фотографиям: 1. 3-ий день пути, где-то между рудником «Майским» и рекой Паляваам; 2. Верховья реки Большая Осиновая; 3. Голубика, собранная на реке Голубой; 4. Брод какого-то ручья; 5. Олени бригады N1 из Рыркайпия; 6. Деревья на Большой Осиновой; 7. Ночевка на Танюрере; 8. Где-то на подъезде к реке Майнуттыкин; 9. Снаряженный пакрафт для переправы через реку Пустынная; 10. Долина реки Паляваам. #ВелоПевекЭгвекинот

2
Миролюб опять зажигает.
367
3
Перед отъездом попробовал поездки на расстояние порядка 70 км с предполагаемой загрузкой. Да, это несколько медленнее, чем без груза, но каких-то неприятных моментов, асимметрии, раскачивания и т.п. – не было. И наконец, заезд по Карельскому сегменту. Остался совершенно доволен велосипедом: откликом на усилия, комфортом (ничего критически не заболело, колени не разбил), чувством надежности (ничего не отказало, ни заедало, не ломалось и не отваливалось). И это принимая во внимание количество и продолжительность дождей, обилие луж и мокрого песка. Уверенно спускался со всех горок, почти не прибегая к торможению (за исключением совсем уж резких поворотов и темного времени суток). И в любую горку был способен заехать, хоть я иногда и игнорировал эту возможность в пользу отдыха для ног. Слегка поскользнулся передним колесом на колее лишь в паре мест – возможно, упал бы, будь у меня контактные педали. Но с обычными это не стало проблемой. Да и то – можно было и слегка сильней сбросить давление в шинах. Пользуясь случаем, выражаю большую благодарность Карине и Антону за их кропотливую работу, консультации и советы.
416
4
Велосипед. Идея сборки MTB-подобного велосипеда на карбоновой раме силами специалистов мастерской "Каринин гараж" появилась у меня зимой. Тогда же, опираясь на советы Карины, начал присматривать компоненты. Китайская рама Flyxii FR-701 показалась привлекательной в качестве основы. Среди отличительных особенностей – возможность установить покрышки до 3.25 дюймов шириной (с 27.5 колесами). Отдельно следовал ряд консультаций по совместимости компонентов – самостоятельно я бы вряд ли справился с этим разнообразием стандартов и соответствий. Часть комплектующих была заказана на алиэкспрессе (и многие запчасти оказались очень похожи на оригинал). Рама в L-размере – приобретена в Москве. А некоторые весьма значимые компоненты заказаны в России силами Антона и Карины. Карбообода, амовилка – тут у меня доверия алиэкспрессу не хватает. Все требуемое собралось в наличии к концу апреля, и в начале мая мне уже собрали велосипед. Основные моменты: плоский руль с загибом назад, трансмиссия 1х11 (32/11-46), переключатель Deore xt m8000, тормоза Deore M6100, обода Nextie 27.5”(внутренняя ширина 34мм), покрышки Vee Rail Tracker 2.8”, вилка Manitou Machete с ходом 120 мм. В первой редакции были также вынос руля 90 мм и карбоновый подседельный штырь со сдвигом примерно 20мм. После этого последовал период условно обкатки-привыкания. Больше всего забот было вокруг руля и седла. Попробовал разные седла, от самых мягких до самых жестких. Остановился в итоге на WTB Solano. Руль – долго привыкал, добавил обмотку на грипсы, чтоб сделать хват потолще. Поставил лежак: дополнительный короткий вынос, в котором зажат кусок подседельной трубы, на который уже установил (с райзером 20мм) литые карбоновые опоры китайского лежака. В процессе обкатки обнаружил, что эффект от лежака на MTB еще более заметен, чем, например, на Shulz BDC. И как вариант для отдыха кистей рук – тоже актуальнее, чем на руле-баране. В общем, диковато, но практично. Когда-то давно, в 80-х годах прошлого века, сосед по садовому участку приобрел мопед «Рига-13». И иногда устраивал вечерние покатушки для соседских молодых людей. Помню, было довольно необычно, проехав даже 200-500 метров, ощутить динамичное ускорение, амортизацию и заметную (в сравнении с узкими шинами велосипеда) проходимость. И вот теперь новый велосипед в роли того мопеда из прошлого. Примерно той же ширины шины, высокая проходимость, скорость довольно соизмерима, способность ускорения, амортизация – забавно, до какой степени совпадают те давнишние ощущения с нынешними. Последние добавления, которые были сделаны по результатам первых поездок. Заменил подседельный штырь на алюминиевый с амортизацией, порвал в процессе зажим штыря, успел заказать и поставить новый зажим, понадежней. Поскольку новый штырь без смещения, то добавил вынос руля на два сантиметра длинней: посадка стала заметно удобней, комфорт вырос, и хотя слегка вырос вес (примерно на 400 грамм) – считаю это оправданной ценой за комфорт в непростых дорожных условиях. Сзади, на подседельной трубе до перьев, сотворил из рулонного пластика подобие крыла с целью защиты области каретки и звезды от избытка грязи с колес. Спереди роль защиты обычно выполняет кусок коврика, который в дороге – крыло, а на стоянке может служить сидушкой. Эти меры избавляют примерно от 90% грязи с колес. На ноги вилки установлены мини-кейджи на держалках Zefal Gizmo (китайские «аналоги» похожи лишь внешне): весьма надежный крепеж, хоть и «на всякий случай». В этот раз не потребовался. Основные сумки. Внутри рамы – простейшая промокаемая сумка, там все то, что не страшно замочить или же мокрое по определению, вроде неопреновых носков. Внизу рамы – достаточно защищенная сумка из непромокаемого чего-то, с водозащищенной молнией (там обычно ремнабор, один повербанк и аптечка). На руле: консоль под герму 9 литров, 2 кормушки, палатка, чуть позднее туда добавилась и лодка. Сзади, двумя ремнями прикручен плотно набитый подседельный гермобаул на 9 литров. Позднее к нему добавились весла. С лодкой ощущался небольшой перегруз на передней вилке. В разумных, впрочем, пределах.
412
5
Были вопросы про велосипед Павла Митронова. А вот тут его собирали.
418
6
بدون متن...
470
7
Видео отчёт Ивана Феоктистова, победителя #tourunite2026 Можно посмотреть также в ВК видео. #турюнайт #tourunite #ТЮ_Карельск
Видео отчёт Ивана Феоктистова, победителя #tourunite2026 Можно посмотреть также в ВК видео. #турюнайт #tourunite #ТЮ_Карельский
648
8
بدون متن...
505
9
بدون متن...
565
10
بدون متن...
472
11
И еще немного картинок + видео+8
И еще немного картинок + видео
723
12
Совершенно зря в первый день взял темп, как на 2-дневный заезд. Дорвался. Надо более рационально силы распределять. С другой стороны, кроме последних пары дней, с общим набором высоты под 2000 м, особой усталости не было. На гребенке тяжелых грейдеров не гнал, опасался за сохранность коленей, но вполне сберег. Из негативных последствий – потерял отчасти чувствительность двух пальцев на левой руке. На третий день, вроде. Почему-то как правило левая рука – видимо, потому что ничего не делаешь ей. Среднее время на сон – около 5 часов. Это немного, и в последний день с поздним финишем прям на ходу в сон клонило. На спусках особенно. Особенности масс-старта. До сих пор писал о личных ощущениях, как если б я вообще один был. Но раз заезд не одиночный, то есть и взаимодействие участников. Мне понравилось, что есть определенная соревновательность, она скорее на уровне стратегии, и даже при наличии одной таблицы отслеживания это ощущается. И работающий чат (что, увы, теперь нечастое явление к югу от Москвы) очень оживляет продвижение вперед. Само собой, на треке встречаются другие участники, кто-то обгоняет, кого-то догоняешь, с кем-то следуешь вместе некоторое время, если темп взаимоприемлем. Все тоже добавляет куража, в сравнении с одиночным заездом. И можно, например, гордо отметить: «в середине первого дня меня обогнал Феоктистов» (это когда навигация у Ивана сбойнула, и он лишнюю петлю сделал). Последние 3 дня следовали по треку вместе с Кириллом – темп удачно совпал, вместе на Кивакку поднимались, а по дороге слегка пофотографировали друг друга. И в финале в поезд тоже вместе грузились. В общем, отличный сегмент и запоминающийся заезд. Спасибо организаторам, разведчикам (новый кусок на замену асфальта прекрасен) и всем, кто принимал участие в подготовке. Оставалось только сесть в седло, да и проехать, что и было сделано с большим удовольствием. В который раз думаю, что надо как-то приспособиться побольше снимать, видео в том числе, чего пока очень не хватает. Постараюсь заполнить пробел в дальнейшем.
501
13
В паре мест забронировал проживание: Вегарус и Сяргозеро, чтобы чередовать проживание в палатке, и иметь возможность просушиться-зарядиться. В реальности ночевал еще в некоторых местах под крышей, поскольку дожди слегка убавили пыл и темп (договаривался уже по месту). Из опыта поиска жилья – контактные данные в Яндекс-картах на 75% неактуальны. Не следует им пользоваться. Ретроспективный взгляд - пара ночевок была явно лишней, можно было и на природе. Но в момент принятия решения мне еще неизвестно, что мест, где комфортно поставить палатку, впереди более чем достаточно. Это не про печаль потери времени на поиск ночевок, а скорее похвала треку. На том же Вышневолоцком далеко не везде так легко встанешь. Специальное. Фильтр Grayl Geopress, нажимного действия. По утверждениям производителей, прям вот лучше никто не очищает (осмотические фильтры не рассматриваю). По крайней мере, слегка желтую воду из озер, у которой другие фильтры сохранят цвет, этот очищает до совершенной прозрачности. Минус – тяжелый, примерно полкило. Плюс – можно из почти любого, не очень мутного и не слишком торфяного, источника набрать воды и использовать без кипячения и нервного беспокойства. Выходит, что с таким фильтром на треке вообще почти где угодно можно встать. Дорога, пейзажи и природа. Ради чего все. Как отмечали и некоторые другие участники, хочется ехать, ехать и ехать, не загружая голову решением каких-то задач. И тут все замечательно. 33 варианта грунтовых дорог, с меняющимися декорациями по сторонам. Не очень точно выходило планировать продвижение, не видя непосредственно структуры дорог: не самая наезженная лесная дорога может оказаться заметно быстрее, чем областной грейдер с гребенкой и песками на подъемах. Кроме того, 2-3 дня дождей подряд способны существенно ухудшить некоторые виды поверхностей. Дороги с залитыми участками оказались значительно проще для преодоления, чем рассчитывал изначально. По ним обычно тащил велосипед в руках, не желая залить каретку или втулки ценой выигрыша нескольких минут. Лес вокруг непрерывно меняется. И зонально, от смешанных лесов с густым подлеском в районе Сортавалы до истонченных сосновых лесов во мхах на севере. И на протяжении дня: старые леса, молодые, заболоченные участки, горельники, вырубки. Отдельная красота – болота. Их много, они цветные, живописные, даже в пасмурную погоду радуют глаз. По дорогам растут грибы, брусника, черника; на перекус можно остановиться рядом, дополняя диету из мармелада с батончиками пригорошнями ягод. Из живности - огромное количество тетеревов, зайцы, ласка. А из крупных никого не встретил (хотя даже пару дней не включал колонку с музыкой вовсе). Многое зависит от времени суток. В хорошую погоду в интервале «час до заката – час после» самые яркие картины встречаются у озер или болот с вечерним небом. Не поднялся на Воттоваару. Но было сумрачно-пасмурно с дождем, не хотелось. Может быть, это и правильно, будет на будущее такой повод. А вот на Кивакку сходил, и это очень запоминается. И гора, и болота прям на ней. Тундра наверху, во многом похоже на Хибины. И, несмотря на скромную высоту, обширные виды вокруг с вершины. Посмотреть на Пизанец получилось в дождь с туманом, и вероятно, так даже интереснее, чем в хорошую погоду (насколько я помню обычные фото). Отдельный красивый момент, к сожалению, не задокументированный. Проезд по старой грунтовке через юг Пизанца. Слегка заросший участок сменяется дорогой с крупными торчащими серыми камнями на спуске. Требуется повышенное внимание, тут еще и дождь шел. Но очень живописно, и динамично вид этот меняется: темная дорога, светлые серые камни, папортники. По физической нагрузке.
466
14
С прошлого года, после прохождения Вышневолоцкого сегмента, зрела идея принять участие в масс-старте ТурЮнайта по Карельскому сегменту. Логично географически: раз ранее в Сортавале закончил, то оттуда же и продолжаю, проезжаю условно «всю» Карелию. Заодно выходит и испытать ощущения от участия в масс-старте. Силами Карининого гаража к маю собрал велосипед, чуть позже о нем напишу. Некоторое время ушло на то, чтобы привыкнуть к новому (скажем, не стоит активно тормозить передним тормозом при наличии амовилки), довесить желаемое оборудование, сумки и т.п. К началу августа, по ощущениям, в целом был готов. К сожалению, в последние выходные перед стартом как-то непросто заболел, и только за пару дней до отъезда избавился от признаков заболевания. Первоначальный план включал в себя два основных варианта прохождения (ходовые отрезки, места ночевок и т.п.). Лодка – Королек М, опробована была перед выездом с велосипедом, скегом, веслом. Да и отправлена в Новое Юшкозеро Озоном. Весло собрал из гребков от Коржаева и трех секций карбоновых трубок подходящего под гребки диаметра. По одежде. Очень положительно оценил рекомендованные участниками ТЮ неопреновые носки и их сочетание с амфибийными кроссовками. Т.е., проблема преодоления частых глубоких луж, бродов или просто мокрой растительности успешно решилась без дополнительной обуви и лишних переобуваний. До 12 градусов – вполне комфортно. Ниже не имел возможности испытать. Имевшаяся мембрана (весьма бюджетная, впрочем) явно не выдерживала дожди по 5-10 часов подряд. Отчасти эти досадные неудобства смягчала какая-то полиэтиленовая накидка из Fixprice: просто накидывал ее сверху при сильном дожде, и завязывал полы на узел на поясе. На будущее надо будет какой-нибудь вариант ультралайт пончо приглядеть. По ремнабору. С собой были: одна запасная камера, мультитул с десятком ключей, швейцарский нож, монтажки, самоклейки для камеры, кордовые пластыри с активатором, золотники, кусочек цепи и замки, выжимка, колодки, нитки-иголки, батарейки 2032, миллилитров 120 герметика, скотч тайвековский 30-40 см, обезжириватель, масло для цепи, нейлоновые стяжки. Кроме масла и одной батарейки ничем не пришлось воспользоваться. По еде. По пути следования, кроме двух крупных магазинов, сельские магазинчики с непредсказуемым графиком (в Ахвенламби в декларированное время был вполне закрыт) и ассортиментом. Иногда даже сладкой газировки без сахарина не было (Гимолы). В этой связи от старта и далее, в местах пополнения припасов, брал еды на пару дней пути. Преимущественно углеводная диета. В этот раз даже и без мясного. Что не мешало вкусить мясных блюд в Вегарусе, раз дают и вкусно. Оценил пользу пунктов Озон - можно же заранее туда заказать привычной лапши и мармелада, сократив тем самым время на поиски подходящего в местном магазине. В последний день проскочил мимо Зареченска с магазином – и следующие 100 км пришлось ехать явно в режиме экономии энергии, вне зависимости от собственных желаний. Лодка. Приобрел незадолго до поездки Королек М, поскольку не уверен был, хватит ли мне S версии. И в итоге можно положить в лодку велосипед, даже не снимая переднего колеса. Правда, если потребуется заметно более интенсивно грести (против ветра, например), то лучше снять. Но такой нужды не возникло. Основной по длине пролив в Луусалми преодолел на лодке с местным перевозчиком. Разлившийся далее брод миновал на Корольке в порядке разминки, да и с ГЭС как-то все очень просто оказалось. Ставил скег от Жаворонка, но в случае с груженой велосипедом и вещами лодкой его влияние невелико. Думаю, весла нужны позагребистей, тогда будет заметно. Надувается самым простым электронасосом, и затем докачать ртом - раз 20 дыхнуть. Размер сложенной лодки позволяет ей разместиться между лежаком и рулем. Резервные мини-кейджи на ногах вилки так ничем и не загрузил, сохранив аэродинамику. Ночевки.
511
15
Не отчет, но что-то вроде подитога.+7
Не отчет, но что-то вроде подитога.
502
16
Меньше чем через неделю, 5 сентября, стартует самая представительная российская байкпакинговая гонка в этом году - по Южному Уралу, от Сергея Шонина. Сергею удалось собрать красивый и длинный маршрут и самых сильных участников. На полную дистанцию зарегистрировано более 45 человек. Как следить за гонкой организаторы ещё расскажут, а сейчас у них есть статья с описанием участников и маршрута https://russiabikepacking.ru/page17 Основная интрига - найдется ли Александру Овчинников с кем побороться или нет? Будем следить. Болею за представителей зеленоградской сборной по байкпакингу)
1 066
17
Закончил гонку, теперь опишу всё подробнее. День 1. Преодолел 160 км. Неделя дождей закончилась, к моему приезду погода наладилась до неприличия 😅 Ехал в майке и бибах под лучами солнышка. В Костомукше на вокзале меня встретил сотрудник пограничной службы, напоминающий агента Купера из "Твин Пикс" 😁 Образу способствовали классический костюм, портфель, стильно уложенная чёлка и интеллигентная манера общения. Не хватало только чашки чёрного кофе в руке 😁 Инструктаж после фото моего маршрута свёлся к разговору о фауне и необходимости "сигнала охотника". - Тут не только медведи, а ещё и волки есть. Лося можете встретить, тетеревов. Можете даже на них поохотиться! - вкрадчиво оживился сотрудник. - Как поохотиться? - удивился я. - Не охотник, да и оружия у меня нет. - А не нужно оружие. Просто подходите и берёте руками, они не боятся людей. - И в костёр?) - подхватываю инициативу. - Да, тетерева совершенно спокойно можно вот так взять и пожарить, - с вежливой улыбкой продолжает сотрудник. - 😂 Ну что же я, крылышко одно съем, а остальное выбрасывать. Нехорошо получится. Но спасибо за предложение 😁 На том и разъехались. В Костомукше сразу закупился "сигналом охотника" с шумовыми/ световыми патронами, после чего поехал в сторону трека ТурЮнайт (около 30 км асфальта мимо карьеров). Выкатил на мягонький грейдер до Луусалми и почти сразу вспугнул глухаря, который и не думал дожидаться, пока его поместят в костёр. Раз в полчаса на грейдере встречался проезжающий автомобиль. Один встречный водитель остановился. - Там медведь 🐻 бегает! - Далеко? - оцениваю ситуацию. - Километров десять. - Большой? - Да, здоровый! Путешествуешь? - улыбается водитель, мечтательно глядя мне вслед. - Ага. - уже еду дальше, сопоставляя полученные данные. На шутку вроде не похоже. Медведь один, значит не медведица с медвежатами. Но то, что огромный и бегает, вызывает определённые опасения. Следующие 10 км готовлюсь к рандеву: включаю на репите в колоночке Летова и Pixies, иногда подпеваю, чтобы создать впечатление множественного присутствия, надеваю салатовую куртку чтобы казаться больше и опаснее 😁 То ли сработало, то ли медведь убежал ещё на 10 км, но я его так и не встретил. Зато, докрутив до трека ТурЮнайт, буквально через минуту пересёкся с участником - Павлом Митроновым. Он ехал на такой же раме и примерно в моём темпе. Доехали вместе до Луусалми и первой переправы. Там Павел остался на ночёвку, а я решил ехать дальше, догонять Андрея Власенко. Время 18:00, погода супер. Переправился за 10 минут, болтая с женой по видео. Сначала решил грести сразу до второго брода пару км по воде, но потом решил, что на велосипеде будет быстрее и всё-таки высадился на берег. Был сразу атакован злющими комарами, на которых у меня похоже аллергия) Надел лодку на голову, взял весло на манер копья и поехал по заросшей дорожке. Жена позже подсказала, что такой способ передвижения отлично подходит для встречи с медведем 😂 После второй переправы комары одолели, надел штаны, куртку, накомарник. Полегчало. Только упаковал пакрафт, как на берег с причалившего катера высадились лайка и ещё одна участница ТЮ - Елена Юденкова. Познакомились, и почти сразу Елена решила остановиться на ночлег, а я поехал дальше по перешейкам между озёрами. Смеркалось. Заросшую грунтовку окружали поистине сказочные пейзажи: беломошный подлесок, огромные валуны, закатные озёра. Места глухие и явно звериные. Задействовал антимедвежий паттерн, но в этот раз на атмосферные завывания Сьюзи Сью из финального альбома Siouxsie and the Banshees мне ответил тройным "Аау!" молодой волк из-за озерца справа. И потом добавил в четвертый раз: "Ау!" 😉 Включил запись видео, но повисла тишина. Поехал дальше. К августу волчата, родившиеся весной, подрастают и активно учатся вокализации. Они еще не умеют делать плавные переливы звука и выдерживать длинную ноту, поэтому их вой получается высоким и отрывистым, как у койота. Позднее ночью волки-меломаны, возможно, спугнули лося, который ушёл вплавь и вылез из воды прямо к палатке Елены Юденковой 😁 #tourunite #турюнайт
652
18
Как известно в этом году участники масс-старта ехали по экспериментальному треку, в котором стокилометровый асфальт и грейдер+2
Как известно в этом году участники масс-старта ехали по экспериментальному треку, в котором стокилометровый асфальт и грейдер с большегрузами разменяли на грунтовки + одну дополнительную переправу. Собираем впечатления участников, чтобы решить какую редакцию трека оставить на будущее. Пока кажется что переправа добавляет излишней сложности, требует хороший пакрафт, и трек с одной минимальной переправой у Кумской ГЭС, превращается в череду водных препятствий. Ждем комментарий корифея - Андрея Власенко. Пока отзыв Кочкурова - Сорокиной: "Видимо телега у меня проявится ближе к Москве) спасибо за маршрут, все супер) Фидбек на новую петлю от тур клуба МГУ: От Ругозера до Нового Юшкозеро отличный участок (приятные грунтовки, все супер). От нового Юшкозера до Луусалми - 100 км дороги смерти) конечно может если бы не 3 дня дождя было бы лучше, но там прям бэдли трясло и увязало колесо и ничего не происходило))) котелок там посвистывал) но возможно в этом и задумка. Луусалми - Переправа) да, это прикольно. Нам повезло с рыбаком, конечно если ехать в обратную сторону сегмент - ловить нечего там) нужно ждать когда успокоятся волны, в целом (на мой субъективный взгляд) переправа стремновата. Дальше мини пролив - это мимими, просто прикол, гуд Потом шикарнейшая дорога: 15 км образцовых лесов, 10 луж/болот но тоже красивое, потом лесная кайфовая дорога. Потом шикарные 20 км мтб-асфальта до Калевалы Итог: прикольно, но стремно из-за переправы :) и грейдер юшкозеринский психоделический) все остальное топ" #tourunite2026 #турюнайт #ТЮ_Карельский #tourunite
689
19
بدون متن...
578
20
Шестое место масс-старта, Елена Юденкова, 11 дней 7 часов и 38 минут! Поздравляем Елену от всей души. Тур Юнайт 2026 Карелия+1
Шестое место масс-старта, Елена Юденкова, 11 дней 7 часов и 38 минут! Поздравляем Елену от всей души. Тур Юнайт 2026 Карелия завершен. Из 17-ти вышедших на старт, до финиша добрались семеро. Надеюсь что все участники получили удовольствие. Ждем всех 25 июля 2027 года на мысе Немецкий. #турюнайт #tourunite #tourunite2026 #ТЮ_Карельский
1 374