Под парусом

Плотницкая смена на Ведягина Ростани: 1-20 июня 2025 🪓 Пришла пора раскрыть главные планы на это лето. Прошлой осенью мы совершили мозгоштурмовой выезд в деревню Ведягина (Видягино? Никто не знает), во время которого оформилась идея создания базы на основе стоящих там старинных срубов. Места там по-настоящему глухие, и в то же время это Кенозерский национальный парк, вошедший в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Теперь мы собираем команду для того, чтобы вместе научиться пользоваться тем наследием, что сокрыто в перерубах столетних венцов. 📌 С 1 по 20 июня мы устраиваем Плотницкую смену на Ведягина Ростани, которая будет проходить ежегодно и которая станет новой школой («нью-скул») топорного дела. Приехать можно на неделю и больше в любые даты. 📍Где это будет происходить: на Ведягина Ростани – д. Ведягино, Плесецкий МО, Кенозерский Национальный парк Присоединяйтесь, на этом пути будет много интересного! 💯 Подробности – на нашем сайте. По вопросам участия можно писать Михаилу Крупенину.

Пока мы тут продолжаем готовится к походу, поделюсь с вами ссылкой на ещё одних классных северных ребят, занимающихся интересным делом в глуши Кенозерского заповедника ❤️

Кондор прихорашивается к навигации, блестит посвежевшей палубой, рубкой и железяками. А лакированным бортом играет с бликами воды. В Архангельске наступила наконец настоящая весна, потеплело и зазеленело.

Грустная и смешная история о том, как создать себе проблемы на ровном месте. Спустились мы неделю назад. Поскольку на суше подзадержались дольше обычного, а воздух в Архангельске сухой, то лодочка начала неспешно рассыхаться. Так что ожидали что немного потечет. Так и вышло. По-немногу набирала, ведра по 2-3 в сутки. В 2020-м году такое уже было из-за очень позднего спуска и жаркого мая. Тогда за несколько дней все ранки затянулись и течь прекратилась. Откачивали потихоньку, да ждали пока забухнет. Но поскольку для Кондора течь вообще явление крайне редкое из-за особенностей конструкции (при реставрации поясья были пропитаны суриком по стыку и собраны на герметик), а приток воды не уменьшался, то ситуация начала напрягать. Саму течь обнаружили быстро. Вода стабильно и весьма бодрой струйкой поступала от крепления эхолота. С ним история отдельная. Эхолот так уж вышло не яхтенный, а катерный и установлен с костылями. Это ему не мешало отлично отстоять на корпусе и отработать лет 20. Но осенью при подъеме все-таки зацепили стропой и он частично отошел от корпуса. Был снят, почищен, проверен, и установлен обратно. Сурик, герметик, обтянули болты... Точнее думали что обтянули. Итак, по креплению течет. Локализуем - сифонит один из болтов. Визуально все нормально, все обтянуто, пластина к корпусу прилегает плотно. Почему протекает - непонятно. В голове уже куча мыслей как победить эту течь, чтобы не поднимать лодку. Попробовать залить герметиком внутри, так он под напором воды не встанет... Вспоминаем всякие смеси типа гидростопа, клеев для заделки течи, эпоксидки, на худой конец залить горячим гудроном... В общем несколько часов с этим болтом я воевал. Пока не решил, что даже если сорву ему резьбу, то хуже уже не будет. Взял ключ и ... гребаных 5 миллиметров не дотянули!🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ И ведь обтягивали же - остальные три болта стоят как влитые. А тут непонятно куда смотрели... Дотянул гайку и стало сухо как в пустыне Сахара. Ну е-мае....

Член экипажа откопал у себя фото, сделанные ровно шесть лет назад в Санкт-Петербургском речном яхт-клубе. Кондор стоит на своем родном месте и позирует очередному художнику. А рядом стоит Хиус, который теперь живёт в Петрозаводске. Шесть лет и несколько жизней назад... 😐

Ураааааааааааааааааааа!!!!!!

Пардон за повтор. Пожаловались на отсутствие возможности комментировать. Вероятно из-за того, что пост писал с ПК. Исправляю. У нас из окошка видно часть акватории, где Северная Двина разбивается на рукава. И кое кто из друзей видя фотографии удивлялся - "это Двина такая широкая?!" Чтобы все желающие могли оценить масштабы дельты Северной Двины вот она вам с приложенной в масштабе дельтой Невы. Выход из Архангельска в Белое море по основному судоходному фарватеру (Маймаксанский рукав) - 30 морских миль. Можно сократить миль на 5, если отправится по Мурманскому рукаву мимо острова Кумбыш, но этот путь только для местных, хорошо знающих мели на взморье. P.S. Если обращаться к справочникам и циферкам, то дельта Невы со всеми островами (не только теми что на навигационной карте) - 83 кв.км, а дельта Северной Двины (начинается от Новодвинска) - около 900 кв.км 🙈

У нас из окошка видно часть акватории, где Северная Двина разбивается на рукава. И кое кто из друзей видя фотографии удивлялся - "это Двина такая широкая?!" Чтобы все желающие могли оценить масштабы дельты Северной Двины вот она вам с приложенной в масштабе дельтой Невы. Выход из Архангельска в Белое море по основному судоходному фарватеру (Маймаксанский рукав) - 30 морских миль. Можно сократить миль на 5, если отправится по Мурманскому рукаву мимо острова Кумбыш, но этот путь только для местных, хорошо знающих мели на взморье.

Наш весёлый швартовый буёчек был с почестями доставлен к новому месту обитания. Пока что он временно прилип к цепи соседней яхточки, но скоро обзаведётся своей. Кондор с нетерпением ждёт спуска, глядя на реку. Осталось чуть-чуть.

Возможно будет актуально для тех, кто интересуется гонками и судейством. В Архангельске с 16 по 18 мая пройдет семинар по ППГ 2025. Можно смотреть онлайн! Регистрация тут https://forms.yandex.ru/u/6821fbceeb6146173d95ddf8/ Участие платное - 700 рублей

Пока местные яхтсмены активно тренируются паруся то мимо нашей квартиры, то мимо Кондора, мы продолжаем готовить яхточку к навигации. Сегодня на Архангельск нагнало дождевых туч, поэтому занялись нутром лодки. Поскольку валолинию собрали ещё неделю назад, то сегодня решили и двигатель расконсервировать наконец. Моторчик завелся, как будто не было зимы и радостно принялся глотать двинскую водичку наружным контуром. А вот очередная замена насоса подкачки пока не радует. Какие только насосы не ставили, все рано или поздно начинают течь. Включая стандартные лягушки. Но с ними ещё другая беда - нет под них места подходящего. Поэтому пока продолжаем изобретать велосипеды. Долгое время стояли не самые плохие пластиковые насосы, но такие сейчас уже не купить. Пришедшие им на замену перекачивают хорошо, но подтекают уже из коробки. Что ж, герметик, изолента и прокладки решают эту проблему достаточно эффективно до того момента, когда сам пластик приходит в негодность 😁 (Насос стоит для перекачки топлива в расходный бак из двух дополнительных баков - мягкого в каюте и жёсткого в носу)

Обидным образом погода наладилась тогда, когда экипажу пришло время возвращаться в СПб к трудовым будням. Спуск немного задерживается 😢 Тем не менее благодаря ребятам большая часть работ позади, смогли наконец и отлакироваться и шпатлевку намазать (так себе эта хрень оказалась конечно, но выбирать не приходится в этом году). Остаётся не так много дел и будем надеятся, что уже совсем скоро Кондор наконец окажется в родной стихии, вместо того чтобы грустно смотреть на ползающие по акватории яхточки. Наконец в этом году дошли руки разобраться, почему несколько лет назад перестал работать наш приемник Navtex, который стоит на лодке уже давным давно🙈 На Балтике по нему удобно было получать штормовые предупреждения, а на Белом море он стал актуален для оповещения о закрытых на стрельбы и учения районах. Оказалось проблема была в разъеме и благодаря нашему архангельскому другу приборчик снова в строю.

Огни тянутся на полтора километра. Тут и там встречаются люди, остановившиеся у разных дат и вспоминающие своих родных, воевавших в те дни. В поступившей ночной темноте набережная выглядит как яркий шлейф огоньков уходящий вдаль. Идя вдоль думаешь о том, как же бесконечно долго тянулись эти дни для всех тех, кто пережил то время.

В Архангельске прямо сейчас прошла акция "Река памяти". Над городом раздался протяжный гудок и вдоль набережной неспешно проследовал кораблик с яркой звездой на борту. На набережной были установлены и зажжены горожанами 1418 свечей, по каждому из дней Великой отечественной...

Как мы не надеялись управиться с подготовкой и спуститься поскорее, а обстоятельства оказались сильнее. Благо никаких неожиданностей по матчасти не возникло, но подвох пришел с самой неожиданной стороны. Заказали заранее ведро родной шпатлёвки ПФ-002, уже подготовили полностью борта, а она взяла и не приехала. Оказалось у производителя нет какого-то необходимого компонента вот уже несколько месяцев 🙈 Ну и магазину конечно "спасибо". Вместо того чтобы уведомить сразу о том что заказ осуществить не могут, тянули резину неделю. И собирались тянуть дальше, перенеся заказ на другой срок. Чтож, в итоге пришлось срочно искать замену, которая ещё и сможет оперативно добраться до Архангельска (тут свои нюансы с логистикой). Остановились на ЭП-0010, хотя и не приветствуем шпатлёвки на эпоксидной основе для древесины. Придется в этом году пользоваться тем, что есть. Под лакировку борта тоже готовы, но низкие ночные температуры пока не дают взяться за кисточки 😭 Для лака, которым пользуемся (Гипердесмо ADY-E) нужно от 5°. Впрочем работа не встала, занимаемся остальными делами: монтаж систем, подготовка к лакировке надстроек и всяких шалабушек, да мало ли дел на деревянной яхте. А вчера наконец добралась и шпатлёвка, значит уже сегодня займёмся подводным бортом. Осталось дождаться потепления, тогда и надводный покроем... А на Северной Двине уже началась навигация для маломерных судов. С каждым днём всё больше катерочков и надуышунек носится из стороны в сторону. Активно идёт сплав леса на лесозаводы, буксирчики разных размеров тащат огромные баржи с брёвнами вниз по течению. Река живёт.

Уфф, добрались, кинули кости и наконец-то принялись за ремонт! Архангельск радует солнечной и достаточно теплой погодой, Кондор радуется окончанию зимовки, на берегах Северной Двины гибнут последние льдинки. Да и вид из домашних окошек на реку не перестает радовать (главное не пронести ложку мимо рта, пока за завтраком разглядываешь проходящие мимо кораблики😅). Потихоньку подтягиваются на ремонт и члены экипажа из Петербурга 🤝 Немного грустно от того, что в это время Кондор уже обычно на воде, а в этом году начинаем подготовку так поздно. Но что поделать, так сложилось. Зато сэкономим 1.5 месяца, которые уходили на путь из СПб и обратно 😁

Ура, в путь! В Архангельск, к Кондору и Белому морю! ❤️

На Севере переплетается множество путей и дорожек. С каждым годом узнаешь все больше интересных людей и лодочек. Давно пора начать про них рассказывать, но у меня все не доходят до этого руки. Буду исправляться) И начну с Василия Писарева. Познакомились мы, как это водится, случайно) В 2022 когда Кондор шел по ВВП спеша на Кубок Кандалакшского залива, в Беломорканале мы повстречали яхту Alter Ego идущую к берегам Шпицбергена. Так сложилось, что несколько шлюзов мы прошли вместе, а затем дружно ожидали у одного причала разрешение на дальнейшее движение. Сходили друг к другу в гости, пообщались. Чуть позже снова встретились в Беломорске, где нас позвали в гости на пироги, которые напек Василий. Оказалось он профессиональный кок родом из Петрозаводска и путешествует на парусниках по миру, занимаясь любимым делом! По окончании сезона в северных широтах Василий отправился в Антарктиду и присоединился к экипажу прекрасного парусника Эльдорадо. Теперь он ежегодно совершает на нем плавания от полюса к полюсу) В 2023 году мы снова пересеклись в Белом и Баренцевом морях, но к сожалению лишь как точки на горизонте. Ждем новых встреч) А еще Василий занимается фотографией, и его снимки - это просто бомба! Благо он тоже ведет канал в телеграмме и публикует там свой путевой дневник и снимки. Подписывайтесь, читайте, наслаждайтесь пейзажами и морскими байками!) Прямо сейчас Эльдорадо держит путь с Юга на Север, к Исландии и Гренландии! #людисевера

Пока в Петербурге все активно готовятся к спуску (а кто-то уже и спустился) мы ждем своего поезда и следим за прогнозами ледохода на Северной Двине. В прошлом году 23 апреля мы уже были на воде, а в этом только начнем подготовку в эти дни. Что ж, наверстаем насыщенным сезоном) А ледоход тем временем все ближе к Городу. Сейчас уже можно понаблюдать за ним с камеры установленной на берегу Двины в деревне Орлецы, в 120 км от Архангельска. Проходите по ссылке и выбирайте камеру "Деревня Орлецы, Холмогорский округ". Живописно... P.s. Если смотрите с телефона, то надо выбрать камеру, а потом пролистать в самый низ :)

А тем временем уже завтра (уже почти сегодня) в Музее Арктики и Антарктики откроется выставка гостей из Архангельска! Товарищество поморского судостроения расскажет о своем проекте "Мангазейский морской ход". Возможно вы слышали про их сложнейшее плавание на карбасах из Архангельска в Мангазею этим летом, протяженностью 3000 километров, под парусами и на веслах. Выставка продлится совсем недолго, поэтому ловите момент