В России начался топливный кризис. Он может продлиться до конца октября
Введенный правительством на прошлой неделе запрет на экспорт бензина и дизеля не предотвратил топливный кризис в России. Сразу несколько регионов, в том числе Москва, столкнулись с дефицитом топлива на АЗС. Главные причины перебоев в поставках – война в Украине и бездействие правительства, говорят участники рынка. Еще весной независимые АЗС предупреждали власти о надвигающемся кризисе, но чиновники начали бороться с ним только на прошлой неделе. Нормализоваться ситуация с поставками топлива на АЗС должна в течение месяца, но подъема цен избежать едва ли удастся, считают эксперты.
Детали. Сообщения о дефиците топлива за последние дни приходили из
Москвы,
Краснодарского и
Ставропольского краев,
Ростовской,
Тульской,
Свердловской,
Челябинской,
Нижегородской,
Саратовской областей.
▪️В Алтайском край и ряде регионов Сибири на некоторых АЗС нет одного из видов бензина (где-то отсутствует АИ-92, где-то – АИ-95), сказал «Агентству» вице-президент Российского топливного союза (РТС) Юрий Матвейко. По его наблюдениям, похожая ситуация и во многих других регионах страны. Особенно остро нехватка топлива проявляется в Южном федеральном округе, сказал «Агентству» руководитель аналитического центра Независимого топливного союза Григорий Баженов.
▪️Дефицит бензина в рознице – следствие перебоев в опте. В распоряжении «Агентства» оказался прайс-лист нефтебаз европейской части России. Из него следует, что отдельных видов топлива (АИ-92, АИ-95 либо дизтоплива) нет сразу на нескольких крупных нефтебазах в Подмосковье, Воронежской, Владимирской, Ростовской, Нижегородской и Волгоградской областях, а также в Краснодарском крае.
Причины кризиса. Баженов называет несколько причин, по которой власти не могут быстро решить проблему нехватки топлива:
военные действия, из-за которых выросла нагрузка на железную дорогу,
сезон сбора урожая, когда увеличивается спрос на топливо. «Железная дорога забита, все едет очень медленно, есть дефицит порожних цистерн»,
- подтвердил эксперт зарубежного мониторингового агентства, который попросил не называть его имени.
▪️Еще одна причина топливного кризиса связана с тем, как Россия обходила введенные против нее санкции.
Появление обширного «теневого флота» танкеров создало предпосылки для роста серого экспорта, трейдеры стали покупать и отправлять топливо на внешний рынок вместо того, чтобы поставлять его на внутренний рынок, сказал Баженов.
▪️Нефтяникам также могли не понравились
планы правительства урезать демпферные выплаты из бюджета переработчикам, полагает Баженов.
Правительство пропустило кризис. После того, как в начале 2023 года резко пошли вверх оптовые цены на нефтепродукты на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже, где закупают топливо региональные сети АЗС, Российский топливный союз трижды (в мае, июне и июле) просил правительство принять меры, сказал Матвейко. «Мы предлагали ввести временные ограничения, пошлины или увеличивать объемы продажи на бирже.
Минэнерго говорило, что ситуация стабильная», - сказал Матвейко.
▪️В последний раз правительство
сообщило о том, что дефицита топлива нет, в прошлую пятницу – уже после того, как решило вмешаться в ситуацию и «временно» запретило экспорт нефтепродуктов.
▪️О том, что правительство вовремя не среагировало на ситуацию с ценами,
говорил и Владимир Путин на Восточном экономическом форуме.
Чего ждать дальше. Трейдеры говорят, что
к концу октября ситуация станет менее напряженной: к тому времени до региональных сетей доедет топливо, которое после запрета экспорта уже
подешевело на бирже на 18-22%. Кроме того, закончится период ремонтов НПЗ, которые тоже внесли свой вклад в дефицит, и закончится сезонный пик спроса.
▪️Однако
повышения цен на топливо едва ли удастся избежать, считает основатель платформы «Нефтлинк» и трейдер Алексей Плинк.
Целиком на сайте.
Подпишитесь на «Агентство»ادامه مطلب ...