BimehClinic | بیمه کلینیک
رفتن به کانال در Telegram
ارتباط با ادمین @Insuranceadmin کانال آموزشی _ ترویجی صنعت بیمه 🟦 وبسایت : www.bimeclinic.com 🔲 اینستاگرام: instagram.com/bime.clinic
نمایش بیشتر📈 تحلیل کانال تلگرام BimehClinic | بیمه کلینیک
کانال BimehClinic | بیمه کلینیک (@bimehclinic) در بخش زبانی فارسی بازیگری فعال است. در حال حاضر جامعه شامل 10 423 مشترک است و جایگاه 11 531 را در دسته اقتصاد و امور مالی و رتبه 30 252 را در منطقه إيران دارد.
📊 شاخصهای مخاطب و پویایی
از زمان ایجاد در невідомо، پروژه رشد سریعی داشته و 10 423 مشترک جذب کرده است.
بر اساس آخرین دادهها در تاریخ 18 ژوئیه, 2026، کانال فعالیت پایداری دارد. در ۳۰ روز گذشته تغییر اعضا برابر -16 و در ۲۴ ساعت گذشته برابر 3 بوده و همچنان دسترسی گستردهای حفظ شده است.
- وضعیت تأیید: تأیید نشده
- نرخ تعامل (ER): میانگین تعامل مخاطب 12.32% است و در ۲۴ ساعت نخست پس از انتشار، محتوا معمولاً 6.98% واکنش نسبت به کل مشترکان کسب میکند.
- دسترسی پستها: هر پست به طور میانگین 1 284 بازدید دریافت میکند. در اولین روز معمولاً 728 بازدید جمعآوری میشود.
- واکنشها و تعامل: مخاطبان بهطور فعال حمایت میکنند؛ میانگین واکنش به هر پست 4 است.
- علایق موضوعی: محتوا بر موضوعات کلیدی مانند خسارت, بیمهنامه, بیمه, ۱۴۰۴, بیمهگذار تمرکز دارد.
📝 توضیح و سیاست محتوایی
نویسنده این فضا را محل بیان دیدگاههای شخصی توصیف میکند:
“ارتباط با ادمین @Insuranceadmin
کانال آموزشی _ ترویجی صنعت بیمه
🟦 وبسایت : www.bimeclinic.com
🔲 اینستاگرام: instagram.com/bime.clinic”
به لطف بهروزرسانیهای پرتکرار (آخرین داده در تاریخ 19 ژوئیه, 2026)، کانال همواره بهروز و دارای دسترسی بالاست. تحلیلها نشان میدهد مخاطبان بهطور فعال با محتوا تعامل دارند و آن را به نقطه اثرگذاری مهم در دسته اقتصاد و امور مالی تبدیل کردهاند.
10 423
مشترکین
+324 ساعت
+37 روز
-1630 روز
در حال بارگیری داده...
کانالهای مشابه
ابر برچسبها
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
ژوئیه '26
ژوئیه '26
+41
در 0 کانالها
ژوئن '26
+40
در 1 کانالها
Get PRO
مه '26
+14
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '26
+12
در 1 کانالها
Get PRO
مارس '260
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '26
+42
در 3 کانالها
Get PRO
ژانویه '26
+47
در 2 کانالها
Get PRO
دسامبر '25
+66
در 6 کانالها
Get PRO
نوامبر '25
+58
در 8 کانالها
Get PRO
اکتبر '25
+108
در 4 کانالها
Get PRO
سپتامبر '25
+73
در 7 کانالها
Get PRO
اوت '25
+99
در 8 کانالها
Get PRO
ژوئیه '25
+172
در 6 کانالها
Get PRO
ژوئن '25
+83
در 4 کانالها
Get PRO
مه '25
+137
در 7 کانالها
Get PRO
آوریل '25
+179
در 6 کانالها
Get PRO
مارس '25
+147
در 5 کانالها
Get PRO
فوریه '25
+163
در 5 کانالها
Get PRO
ژانویه '25
+356
در 9 کانالها
Get PRO
دسامبر '24
+400
در 4 کانالها
Get PRO
نوامبر '24
+358
در 2 کانالها
Get PRO
اکتبر '24
+436
در 5 کانالها
Get PRO
سپتامبر '24
+363
در 2 کانالها
Get PRO
اوت '24
+332
در 3 کانالها
Get PRO
ژوئیه '24
+341
در 1 کانالها
Get PRO
ژوئن '24
+274
در 2 کانالها
Get PRO
مه '24
+309
در 5 کانالها
Get PRO
آوریل '24
+479
در 7 کانالها
Get PRO
مارس '24
+470
در 10 کانالها
Get PRO
فوریه '24
+315
در 5 کانالها
Get PRO
ژانویه '24
+386
در 10 کانالها
Get PRO
دسامبر '23
+275
در 2 کانالها
Get PRO
نوامبر '23
+220
در 2 کانالها
Get PRO
اکتبر '23
+274
در 5 کانالها
Get PRO
سپتامبر '23
+308
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '23
+316
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '23
+281
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '23
+214
در 0 کانالها
Get PRO
مه '23
+256
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '23
+292
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '23
+264
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '23
+194
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '23
+266
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '22
+225
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '22
+200
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '22
+241
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '22
+194
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '22
+131
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '22
+119
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '22
+116
در 0 کانالها
Get PRO
مه '22
+108
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '22
+287
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '22
+225
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '22
+32
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '22
+88
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '21
+23
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '21
+49
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '21
+52
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '21
+103
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '21
+29
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '21
+39
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '21
+32
در 0 کانالها
Get PRO
مه '21
+30
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '21
+33
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '21
+25
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '21
+38
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '21
+59
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '20
+2 405
در 0 کانالها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانالها | |
| 19 ژوئیه | 0 | |||
| 18 ژوئیه | +3 | |||
| 17 ژوئیه | +1 | |||
| 16 ژوئیه | +2 | |||
| 15 ژوئیه | +1 | |||
| 14 ژوئیه | +2 | |||
| 13 ژوئیه | +3 | |||
| 12 ژوئیه | +4 | |||
| 11 ژوئیه | +17 | |||
| 10 ژوئیه | 0 | |||
| 09 ژوئیه | 0 | |||
| 08 ژوئیه | +1 | |||
| 07 ژوئیه | +1 | |||
| 06 ژوئیه | +1 | |||
| 05 ژوئیه | +1 | |||
| 04 ژوئیه | 0 | |||
| 03 ژوئیه | 0 | |||
| 02 ژوئیه | +4 | |||
| 01 ژوئیه | 0 |
پستهای کانال
🔴 موسسه آموزش عالی آزاد بهار برگزار میکند
🔲 دوره آموزشی تخصصی
داوطلبین کارگزاری بیمه (آیین نامه ۹۲)
🔺شروع دوره : نیمه دوم مرداد ماه ۱۴۰۵
🔻 بصورت آنلاین
◀️ جهت ثبت نام و کسب اطلاعات بیشتر با شماره های زیر 👇 تماس بگیرید:
📞 تلفن ها:
021 88528944-88730184
📱 تلگرام: @baharinsurance
📱 پیام رسان بله و ایتا : 09190268563
| 2 | #بیشتر_بدانیم
🔴خسارت های غیر قابل پرداخت در بیمه مسئولیت مدیر یا هیات مدیره ساختمان:
۱- خسارت وارده ناشی از فعالیت های نماکاری ، نقاشی ، احداث و یا اضافه بنا ، و هرگونه تعمیرات اساسی و کلی ساختمان در کلیه ساختمانهای مورد بیمه (در چنین مواقعی باید یک بیمه نامه جداگانه برای فعالیت مورد نظر تهیه کرد).
۲- خسارت وارده به وسایل نقلیه مستقر در پارکینگ های عمومی ، تجاری ، اداری.
۳- خسارت های ناشی از تصادم ، تصادف ، برخورد با اجسام ثابت و ... که در نتیجه عمل راننده وسیله نقلیه حادث شود .
۴- خسارت های ناشی از عمد و تقلب بیمه گزار.
۵- خسارت های ناشی از انفجار هسته ای و تشعشعات رادیو اکتیو .
۶- خسارت های ناشی از جنگ و انقلاب و شورش و اعتصاب و عوامل دیگری از این قبیل .
۷- خسارت هایی که منشا آن خارج از اختیار بیمه گذار می باشد از قبیل حوادث و بلایای طبیعی ( سیل ، زلزله ، رانش زمین ) مگر آنکه مسئولیت بیمه گذار در مراجع قضایی در بروز حادثه محرز گردد.
۸- جرایم ، تخلفات و مطالبات شهرداری و سایر سازمانها و جزای نقدی.
۹- کلیه حوادثی که طبق نظر مراجع ذیصلاح بیمه گذار مسئول آن شناخته نمی شود .
۱۰- خسارت ناشی از حوادث ورزشی در سالن ورزشی محل مورد بیمه (یک بیمه نامه مستقل باید خریداری شود).
۱۱- خسارت وارده به وسیله نقلیه موتوری بر اثر برخورد ، تصادم ، تصادف ، سرقت کلی ، سرقت جزیی ، و خط کشی روی بدنه.
۱۲- خسارت وارده ناشی از مسئولیت غیر از بیمه گذار ( مانند مسئولیت پیمانکار ).
۱۳- هرگونه خسارتی که خارج از شرایط و آیین نامه مسئولیت قانون تملک آپارتمانها باشد .
۱۴- خسارت وارده به کارکنان و نگهبانان بیمه گذار در مراکز تجاری و اداری (بیمه مسئولیت مدنی کارفرما در قبال کارکنان تهیه شود)
🟣تبصره : خسارت های مالی وارده به اتومبیل های مستقر درپارکینگ ساختمان های مسکونی که منشا حادثه مشاعات ساختمان باشد مطابق شرایط بیمه نامه قابل پرداخت است
#بیمه_مسئولیت #بیمه_گزار #خسارت_مالی
#خسارت_جانی | 750 |
| 3 |  ⭕️ موسسه آموزش عالی آزاد بهار برگزار میکند
🖥 دوره آموزشی اخذ پروانه ارزیابی خسارت در رشته های ؛
🔵مهندسی (استاد نجفی ساروکلایی)
🔵 اتومبیل (استاد سازگار و استاد استخر)
🔹تاریخ برگزاری : نیمه دوم مرداد ماه ۱۴۰۵
⭕️ بصورت آنلاین
🎉جهت ثبت نام و کسب اطلاعات بیشتر با شماره های زیر 👇 تماس بگیرید:
📞 تلفن: 88528944 - 88730184
📱ایتا : 09190268563
📱 تلگرام: @baharinsurance | 778 |
| 4 | hwsh-msnway-aamlmhwr-thwl-dr-sazmanhay-pyshrw.pdf | 960 |
| 5 | #بیشتر_بدانیم
🔴 پوشش ترکیدگی لوله آب
در بیمه آتش سوزی
تصور کنید یکی از لوله های آب یا فاضلاب آپارتمان شما بدلیل حادثه سوراخ شده و نشت آب باعث خرابی کف و دیوارهای آپارتمان شما شده است در چنین شرایطی اگر علاوه بر بیمه آتش سوزی, پوشش ترکیدگی لوله آب و فاضلاب را خریداری کرده باشید به راحتی میتوانید خسارت های وارد شده را از شرکت بیمه دریافت کنید . لازم به ذکر است در چنین حالتی اگر همسایه طبقه پایینی شما هم دچار خسارت شده باشد تنها در صورتی میتوانید خسارت وارد شده به همسایه را هم از شرکت بیمه دریافت کنید که پوشش بیمه دیگری به نام پوشش مسئولیت ناشی از آتش سوزی و ترکیدگی لوله آب را داشته باشید
در این پوشش خسارت های ناشی از ترکیدن ، لبریز شدن ،گرفتگی و سرریز شدن منابع و مخازن آب و دستگاههای مشابه و یا شبکه آبرسانی و فاضلاب مربوط به محل مورد بیمه تحت پوشش بیمه قرار میگیرد ، این پوشش یکی از پوششهای فرعی همراه با بیمه آتش سوزی ارایه میگردد و امکان خرید این پوشش به تنهایی و مستقل وجود ندارد .
استثنائات : خسارت های زیرخارج از تعهد بیمه گر میباشد
1- هر گونه هزینه مربوط به ترمیم استهلاک ، فرسودگی و یا پوسیدگی دستگاهها ، منابع ، مخازن و شبکه آبرسانی
2- خسارت های وارده به دستگاهها و شبکه لوله کشی منشا حادثه منجر به خسارت
3- خسارت های ناشی از سیل ، طوفان ، زلزله ، آتشفشان مگر آنکه خطرهای مذکور تحت پوشش بیمه قرار گرفته باشد
4- خسارت هایی که در اثر تخلیه یا پر کردن مخازن دستگاههای خودکار اطفای حریق (sprinkler ) یا نشت از آنها اتفاق افتد
5- خسارت های آبدیدگی مورد بیمه ناشی از خطوط شبکه آبرسانی و فاضلاب خارج از ساختمان محل مورد بیمه
6- خسارت های ناشی از رطوبت زمین ،نهرهای زیرزمینی ،چاه های آب و قنات
فرانشیز : از هر خسارت 10% به عنوان فرانشیز در تعهد بیمه گذار است | 1 073 |
| 6 |  ⭕️👈 نگاهی به بعضی خصلت های مدیران
عضویت در بیمه کلینیک👇
📱 t.me/bimehclinic
📱 ble.ir/bimehcliniic
📱 instagram.com/bime.clinic | 1 004 |
| 7 |  #هر_روز_یک_مفهوم ۵۸
🔴خسارت کلی عملکردی( Functional Total Loss)
🔹در بیمههای اموال، معمولاً وقتی از خسارت کلی صحبت میشود، ذهن افراد به سمت نابودی کامل مال میرود؛ یعنی ساختمان کاملاً تخریب شده یا ماشینآلات به طور کامل از بین رفتهاند. اما همیشه خسارت کلی به معنای نابودی فیزیکی نیست.یکی از اصطلاحات جالب و تخصصی در ارزیابی «خسارت کلی عملکردی» است.
🔹این اصطلاح به وضعیتی اشاره دارد که مال بیمهشده از نظر فیزیکی هنوز وجود دارد، اما دیگر قادر به انجام وظیفه و کارکرد اصلی خود نیست. به عبارت دیگر، از دید اقتصادی یا عملیاتی، مال عملاً ارزش استفاده خود را از دست داده است، هرچند هنوز به طور کامل تخریب نشده باشد.
🔹در صنعت بیمه، این مفهوم در کنار دو مفهوم معروف دیگر قرار میگیرد تا پازل «خسارت کلی» تکمیل شود:
۱_ خسارت کلی واقعی یا Actual Total Loss
که یعنی دارایی کاملاً نابود شده، سوخته، غرق شده یا دزدیده شده و دیگر وجود خارجی ندارد.
۲_ خسارت کلی فرضی یا Constructive Total Loss
این اصطلاح عمدتاً در بیمههای حملونقل دریایی به کار میرود و زمانی مطرح میشود که مال بیمهشده هنوز به طور کامل از بین نرفته است، اما هزینه نجات، بازیابی یا تعمیر آن از ارزش اقتصادی مال بیشتر میشود یا ادامه عملیات نجات از نظر اقتصادی منطقی نیست. در چنین وضعیتی، قانون اجازه میدهد خسارت به عنوان «خسارت کلی» تلقی شود، هرچند نابودی کامل فیزیکی رخ نداده باشد.
۳_ خسارت کلی کارکردی/عملکردی یا Functional Total Loss
تمرکز در اینجا روی کارکرد، ایمنی و مقررات است. دارایی شاید از نظر ظاهری پابرجا باشد و حتی بازسازی آن ارزانتر از ارزشش تمام شود، اما به دلایل فنی یا قانونی، دیگر نمیتواند کارکرد اصلی خود را داشته باشد. این اصطلاح بیشتر در بیمههای اموال، مهندسی و شکست ماشینآلات کاربرد دارد و معیار اصلی آن، از دست رفتن قابلیت استفاده و کارکرد اقتصادی مال است، نه صرف مقایسه هزینه تعمیر با ارزش آن.
در عمل، این مفهوم در بیمههای آتشسوزی، مهندسی، شکست ماشینآلات، بیمه تجهیزات الکترونیکی و بیمه تجهیزات صنعتی کاربرد فراوانی دارد و کارشناسان ارزیاب خسارت هنگام تصمیمگیری درباره تعمیر یا تعویض تجهیزات، توجه ویژهای به آن دارند
🔹برای مثال، تصور کنید در یک کارخانه، دستگاهی بسیار تخصصی بر اثر آتشسوزی آسیب میبیند. کارشناسان اعلام میکنند که تعمیر دستگاه از نظر فنی امکانپذیر است، اما هزینه تعمیر تقریباً معادل خرید یک دستگاه نو است و پس از تعمیر نیز دستگاه دیگر دقت، ظرفیت و کارایی اولیه خود را نخواهد داشت.
در چنین شرایطی، ممکن است گفته شود دستگاه دچار «خسارت عملکردی» شده است؛ زیرا هرچند هنوز به طور کامل از بین نرفته، اما دیگر قادر نیست وظیفهای را که برای آن طراحی شده بود، به شکل قابل قبول انجام دهد.
🔹چه عواملی باعث اعلام خسارت کلی عملکردی میشوند؟
۱. از دست رفتن ایمنی ساختاری و اساسی
گاهی شاسی یک خودرو در تصادف چنان پیچ میخورد یا سازه اصلی (اسکلت فلزی/بتنی) یک ساختمان در اثر حرارت شدید آتشسوزی چنان ضعیف میشود که حتی با تعمیر ظاهری نیز دیگر هرگز ایمنی استاندارد اولیه را به دست نخواهد آورد. در این حالت، ملک یا خودرو «خسارت کلی کارکردی» تلقی شده و باید کاملاً کوبیده و از نو ساخته شود.
۲. قوانین و مقررات دولتی یا شهری
این مورد به شدت در بیمههای آتشسوزی و مسئولیت رایج است. فرض کنید ۴۰٪ یک ساختمان قدیمی در آتش میسوزد. از نظر فیزیکی، تعمیر آن بخش ممکن است اقتصادی باشد. اما شهرداری یا سازمان نظام مهندسی اعلام میکند که طبق قوانین جدید ساختوساز، این ساختمان دیگر استانداردهای ایمنی (مثلاً مقاومت در برابر زلزله یا حریق) را ندارد و اجازه تعمیر داده نمیشود؛ بلکه کل ساختمان باید تخریب و از نو ساخته شود. در اینجا، ۴۰٪ آسیب فیزیکی به دلیل قوانین دولتی، عملاً تبدیل به ۱۰۰٪ خسارت کارکردی میشود.
۳. عدم امکان کالیبراسیون و بازسازی سیستمهای حساس فنی
در خودروهای مدرن، آسیب به سنسورها، سیستمهای رادار خودکار (ADAS) یا مخدوش شدن پوسته باتری خودروهای الکتریکی (EV) که از نظر کارخانه غیرقابل تعمیر اعلام شدهاند، باعث میشود خودرو عملاً کارکرد ایمن خود را از دست بدهد و حتی در صورت کم بودن هزینه ظاهری آسیب، خودرو خسارت کلی عملکردی اعلام شود.
#خسارت #خسارت_کلی
عضویت در بیمه کلینیک👇
📱 t.me/bimehclinic
📱 ble.ir/bimehcliniic
📱 instagram.com/bime.clinic | 1 010 |
| 8 |  ⭕️👈 دو شرکت می توانند با یک سرعت حرکت کنند.
این به این معنا نیست که هر دو بار یکسانی دارند.
یکی توسط ...👇.. کشیده می شود.
▪️بدهی.
▪️خریدهای ضعیف.
▪️هزینه های ثابت بالا.
▪️عملیات ناکارآمد.
دیگری با....👇....
▪️تمركز كردن.
▪️جریان نقدی قوی
▪️انضباط.
▪️انعطاف پذیری
تفاوت همیشه در تلاش نیست.
گاهی در .....
🆔 @bimehchee 👈 بیمه چی
منبع: بیمه چی
🆔 @bimehchee 👈
عضویت در بیمه کلینیک👇
📱 t.me/bimehclinic
📱 ble.ir/bimehcliniic
📱 instagram.com/bime.clinic | 937 |
| 9 | #پرسش_و_پاسخ_بیمه_ای
✅ یک دستگاه لودر به هنگام بارگیری به کمپرسی خسارت وارد می کند لودر داری بیمه شخص ثالث می باشد آیا خسارت کمپرسی ازمحل بیمه شخص قابل پرداخت هست؟ ضمنا کمپرسی فاقد بیمه بدنه هست.
✅ پاسخ
برای پاسخ به این سوال بایستی ابتدا دو مساله روشن گردد :
1) آیا لودر وسیله نقلیه محسوب میگردد؟
2) آیا خسارت هنگام بارگیری تحت پوشش قانون بیمه شخص ثالث اجباری هست ؟
❗پاسخ سوال اول : طبق بند 102 ماده 1 آئین نامه راهور مصوب 1384 وسیله نقلیه عمرانی ، وسیله نقلیه موتوری است که ویژه ی انجام کارهای فنی عمرانی و مانند آن می باشد و شالمل بلدوزر، گریدر، غلطک، اسکریپر (زمین تراش) و غیره می باشد .
اگر چه ظاهرا وسیله نقلیه به وسایلی اطلاق میگردد که برای حمل و نقل انسان یا اشیاء به کار می رود، لیکن مفهوم مدنظر قانون بسیار گسترده تر است به همین خاطر در نرخ نامه اعلامی توسط بیمه مرکزی از انواع وسیله نقلیه کشاورزی راهسازی و خیابان پاک کن و ... نام برده شده و برای بیمه کردن آنها نرخ تعیین شده است. اگر لودر وسیله نقلیه محسوب نمی شد اصولاً نبایستی نرخی برای بیمه آن تعیین و بیمه نامهای برای آن صادر می شد .
❗پاسخ سوال دوم : ماده 9 قانون تصریح دارد که بیمه گر ملزم به جبران خسارتهای وارد شده به اشخاص ثالث طبق مقررات این قانون است. ماده 17 در مقام بیان و احصاء استثنائات شمول بیمه موضوع قانون هیچ اشاره ای به خسارات ناشی از بارگیری یا باراندازی نکرده است . اصل بر این است که کلیه خسارت از محل بیمه شخص ثالث قابل جبران است (ماده 9) مگر اینکه صراحتاً استثناء شده باشد (ماده 17)
🟣جمع بندی : خسارت وارد به کمپرسی تا سقف تعهدات بخش مالی بیمه نامه شخص ثالث لودر قابل پرداخت است
#بیمه_شخص_ثالث
#خسارت
بیمه کلینیک 👇
📱 t.me/bimehclinic
📱 instagram.com/bime.clinic
📱 www.Bimeclinic.com | 899 |
| 10 |  🚨 جدول خاموشی مناطق مختلف تهران منتشر شد | 1 079 |
| 11 |  موسسه آموزش عالی آزاد بهار برگزار میکند
🖥 دوره آموزشی اخذ پروانه ارزیابی خسارت در رشته های ؛
🔸 آتش سوزی ( استاد صادقی) ۶ مرداد
🔸کشتی و هواپیما (استاد رحیم زاده دکتر یلی) ۶ مرداد
🔸مسئولیت و باربری ( استاد رحیم زاده) ۱۸ مرداد
⭕️ بصورت آنلاین
🎉جهت ثبت نام و کسب اطلاعات بیشتر با شماره های زیر 👇 تماس بگیرید:
📞 تلفن: 88528944 -
88730184
📱پیام رسان بله و ایتا : 09190268563
📱 تلگرام: @baharinsurance | 1 081 |
| 12 | C3.MP3 | 1 061 |
| 13 |  #روایتهای_واقعی_از_تاریخ_بیمه ۸
🔴پرونده خسارت قایق تفریحی «Miss Jay Jay»؛ همزمانی دو علت حادثه و رای دادگاه
🔸در تابستان سال ۱۹۸۰، یک قایق تفریحی لوکس به نام Miss Jay Jay پس از سفری در کانال مانش، راه بازگشت به بندر «هامبل» انگلستان را در پیش گرفت. در طول مسیر، قایق با دریایی متلاطم و امواجی کوتاه اما بسیار کوبنده روبهرو شد. اگرچه این شرایط برای دریانوردان غیرعادی نبود، اما هنگام ورود به بندر، مالک با صحنهای غیرمنتظره مواجه شد؛ بخشی از پوسته خارجی بدنه قایق به طول حدود چهار متر از بدنه جدا شده بود، لایه داخلی آسیب دیده و یکی از اعضای اصلی تقویتکننده سازه شکسته بود.
🔸مالک قایق خسارت را به بیمهگر اعلام کرد، اما شرکت بیمه از پرداخت آن خودداری کرد. استدلال بیمهگر این بود که علت واقعی خسارت، امواج دریا نبوده، بلکه نقص طراحی و ساخت قایق بوده است. به اعتقاد بیمهگر، اگر قایق بهدرستی طراحی و ساخته شده بود، امواج معمول کانال مانش نمیتوانست چنین آسیبی به آن وارد کند. بنابراین خسارت باید خارج از تعهد بیمه تلقی میشد.
🔸رسیدگی دادگاه نشان داد که قایق «Marauder» که Miss Jay Jay بر اساس آن ساخته شده بود، برای دستیابی به سرعت بیشتر، با سازهای سبک طراحی شده بود. بدنه از دو لایه فایبرگلاس تشکیل شده بود که فضای میان آنها با فوم پر میشد. اما در فرآیند تولید، همواره این احتمال وجود داشت که فوم بهطور یکنواخت در تمام بخشهای بدنه تزریق نشود و نقاط ضعفی در سازه باقی بماند. دادگاه نیز پذیرفت که قایق از نظر فنی، دارای نقص طراحی و ساخت بوده و حتی آن را «غیرقابل دریانوردی» (Unseaworthy) توصیف کرد.
🔸با این حال، سؤال اصلی دادگاه چیز دیگری بود: آیا وجود نقص طراحی، بهتنهایی برای رد خسارت کافی است؟
قاضی «ماستیل» برای پاسخ به این سؤال، به یکی از آرای کلاسیک حقوق بیمه دریایی یعنی پرونده Dudgeon v. Pembroke (1877) مراجعه کرد. او یادآور شد که در آن پرونده نیز کشتی از ابتدا دچار ضعف سازهای بود، اما دادگاه تشخیص داده بود که علت حقوقی خسارت، خطرات دریا بوده است، نه صرفاً ضعف کشتی.
🔸در پرونده Miss Jay Jay نیز دادگاه دریافت که امواج آن روز، هرچند غیرعادی نبودند، اما برای این قایق خاص شرایطی نامساعد ایجاد کرده بودند. قایق هنگام عبور از امواج کوتاه، به شدت بر سطح آب کوبیده میشد؛ پدیدهای که در مهندسی دریایی Slamming نام دارد. این ضربات، همان عامل خارجی و اتفاقی بودند که خسارت را آشکار کردند.
🔸دادگاه سپس به یکی از مهمترین پرسشهای حقوق بیمه پاسخ داد. قاضی اعلام کرد که خسارت تنها یک علت نداشته است؛ دو علت نزدیک (Two Proximate Causes) بهطور همزمان در ایجاد آن نقش داشتهاند: نخست، نقص طراحی و ساخت قایق و دوم، خطرات دریا و ضربات ناشی از امواج.
🔸در مرحله تجدیدنظر، دادگاه این تحلیل را تأیید و اصل مهمی را تثبیت کرد که امروز در حقوق بیمه دریایی و حتی بیمههای غیردریایی بهعنوان یک قاعده پذیرفته شده است:
اگر دو علت نزدیک بهطور همزمان موجب خسارت شوند و یکی از آنها تحت پوشش بیمه باشد و علت دیگر در بیمهنامه صراحتاً از شمول پوشش خارج نشده باشد، بیمهگر موظف به پرداخت خسارت است.
اما دادگاه همزمان هشدار داد که اگر یکی از این دو علت، در بیمهنامه بهطور صریح یا ضمنی مستثنا شده باشد، نتیجه متفاوت خواهد بود و بیمهگر میتواند از پرداخت خسارت خودداری کند.
🔸شرکت بیمه همچنین به شرطی در بیمهنامه استناد کرد که خسارت ناشی از «نقص طراحی یا ساخت» را مستثنا میکرد. اما دادگاه با دقت به متن بیمهنامه توجه کرد و متوجه شد که این استثنا فقط زمانی اعمال میشود که خسارت صرفاً (Solely) ناشی از نقص طراحی یا ساخت باشد. از آنجا که در این پرونده، امواج دریا نیز در وقوع خسارت نقش مؤثری داشتند، دادگاه استثنا را قابل اعمال ندانست و حکم به پرداخت خسارت صادر کرد.
🔸این رأی، نگرانیهایی را در بازار بیمه ایجاد کرد و برخی بیمهگران تصور کردند که از این پس تقریباً هر خسارتی که در آن نقص فنی وجود داشته باشد، تحت پوشش بیمه قرار خواهد گرفت. اما با گذشت زمان مشخص شد که دادگاه قانون جدیدی وضع نکرده است؛ بلکه صرفاً تأکید کرده که در هر پرونده باید با بررسی دقیق واقعیتها، علت یا علل نزدیک خسارت شناسایی شوند و سپس بر اساس متن دقیق بیمهنامه درباره مسئولیت بیمهگر تصمیم گرفته شود.
#حقوق_بیمه #تاریخ_بیمه #علت_نزدیک
◀️عضویت در بیمه کلینیک👇
📱 t.me/bimehclinic
📱 ble.ir/bimehcliniic
📱 instagram.com/bime.clinic | 1 093 |
| 14 |  ⭕️👈 رشد یا سودآوری
▪️رشد و سودآوری دشمن نیستند.
▪️اینها دو روی یک دوچرخه هستند.
▪️فقط تعادل کسب و کارها را به جلو می برد.
🔹همه سودها یکسان نیستند.
🔸بعضی سودها به دست میآیند؛
🔹بعضی دیگر مهندسی میشوند.
🔸برخی موقتیاند و برخی پایدار.
منبع: بیمه چی
@bimehchee 👈
عضویت در بیمه کلینیک👇
📱 t.me/bimehclinic
📱 ble.ir/bimehcliniic
📱 instagram.com/bime.clinic | 981 |
| 15 | ⭕️👈 رشد یا سودآوری
▪️رشد و سودآوری دشمن نیستند.
▪️اینها دو روی یک دوچرخه هستند.
▪️فقط تعادل کسب و کارها را به جلو می برد.
🔹همه سودها یکسان نیستند.
🔸بعضی سودها به دست میآیند؛
🔹بعضی دیگر مهندسی میشوند.
🔸برخی موقتیاند و برخی پایدار.
منبع: بیمه چی
@bimehchee 👈
عضویت در بیمه کلینیک👇
📱 t.me/bimehclinic
📱 ble.ir/bimehcliniic
📱 instagram.com/bime.clinic | 1 |
| 16 |  ✅ موسسه آموزش عالی آزاد بهار
با مجوز ورارت علوم برگزارمیکند :
⬅️ دوره مدیریت عالی بیمه IMBA
⬅️ مدیریت حرفه ای بیمه IDBA
📌شروع دوره جدید از هفته آخر تیر ماه ۱۴۰۵
👈 جهت ثبت نام و کسب اطلاعات بیشتر با شماره های زیر 👇👇 تماس بگیرید:
تلفن:88528944-88730184
تلگرام: @baharinsurance
پیام رسان ایتا یا تلگرام : 09190268563 | 835 |
| 17 | #بیشتر_بدانیم
🟢 چند نکته درباره مربوط به پرداخت خسارت به راننده مقصر حادثه فاقد گواهینامه یا دارای گواهینامه فاقد اعتبار :
۱- راننده ای که مقصر حادثه شناخته شود شخص ثالث محسوب نمیشود و تحت پوشش بیمه حوادث راننده است اما هنگام حادثه باید گواهینامه رانندگی داشته باشد حتی اگر تاریخ اعتبار آن تمام شده باشد.
۲- راننده ای که مقصر حادثه نیست شخص ثالث محسوب میشود و اگر به علت حادثه رانندگی مصدوم یا فوت شود حتی اگر گواهینامه نداشته باشد خسارتش از محل بیمه نامه شخص ثالثِ مقصرِ حادثه پرداخت میشود.
۳- اگر راننده مقصر حادثه، گواهینامه نداشته باشد و بر اثر آن حادثه مصدوم یا فوت شود دیه اش از محل هیچیک از بیمه نامه های شخص ثالث یا حوادث راننده پرداخت نخواهد شد اما دیه سایر زیاندیدگان از محل بیمه نامه شخص ثالثش پرداخت میشود و پس از آن شرکت بیمه برای بازیافت خسارت علیه او اقدام قضایی خواهد کرد.
۴- تمدید نکردن اعتبار گواهینامه نوعی تخلف است و متخلف جریمه میشود اما در حکم نداشتن گواهینامه نیست و تاثیری بر تعهد شرکت بیمه در پرداخت خسارت ندارد. | 1 198 |
| 18 |  📢مهر تایید وزیر اقتصاد بر عملکرد صندوق بیمه حوادث طبیعی ساختمان
مجمع سالیانه هیأت امنای صندوق بیمه حوادث طبیعی ساختمان با حضور دکتر مدنیزاده، وزیر امور اقتصادی و دارایی، برگزار شد و عملکرد این صندوق در سال ۱۴۰۴ به تأیید اعضای مجمع رسید.
به گزارش روابط عمومی صندوق بیمه حوادث طبیعی ساختمان، صبح امروز مجمع سالیانه هیات امنای صندوق با حضور وزیر اقتصاد، معاون بانک، بیمه و شرکت های دولتی وزارت امور اقتصادی و دارایی و رییس کل بیمه مرکزی و حداکثر اعضا در سالن شهید رییسی وزارت اقتصاد برگزار شد.
بنا بر این گزارش پس از ارائه گزارش عملکرد یکساله صندوق توسط دکتر سلامی رییس هیات عامل صندوق ،صورت های مالی صندوق بیمه حوادث طبیعی ساختمان با اظهار نظر مقبول حسابرس و بدون بند حسابرسی و به صورت مطلوب تایید شد.
سازمان مدیریت بحران کشور و بنیاد مسکن از عملکرد میدانی صندوق و پرداخت به موقع خسارت زیاندیدگان حوادث طبیعی به ویژه در طول جنگ تحمیلی رمضان تقدیر و تشکر کردند
@bimehgozaran | 1 140 |
| 19 |  🔴نحوه تبدیل PDF به اکسل
🔸ابتدا نرمافزار Excel را باز کنید و از زبانه Data روی Get Data کلیک کنید. سپس مسیر From File > From PDF را انتخاب کنید.
🔸حالا فایل PDF موردنظرتان را انتخاب و روی Open کلیک کنید. اکسل چند لحظه فایل را بررسی میکند و جدولها یا صفحات قابل استخراج را نمایش میدهد.
🔸در پنجره بازشده، جدول یا شیت دلخواه را انتخاب کنید. اگر پیشنمایش اطلاعات درست بود، کافی است روی Load بزنید.
✅ برای مثال اگر گزارش فروش یک شرکت بهصورت PDF باشد، با این روش میتوانید جدولها را مستقیماً وارد Excel کنید.
کانال آموزه های سازمانی | 1 290 |
| 20 |  #بیشتر_بدانیم
⭕️👈 فرآیند برگزاری مجمع عادی سالیانه
منبع: بیمه چی
@bimehchee 👈
عضویت در بیمه کلینیک👇
📱 t.me/bimehclinic
📱 ble.ir/bimehcliniic
📱 instagram.com/bime.clinic | 1 152 |
