fa
Feedback
MICRO میکرو

MICRO میکرو

رفتن به کانال در Telegram

👈میکرو👉 ✍مطالب علمی برق ✍اطلاع رسانی دوره ها 09165124410 @microelectrocom

نمایش بیشتر
9 066
مشترکین
-424 ساعت
+97 روز
+15930 روز
آرشیو پست ها
photo content

photo content

photo content

photo content

سکوی بافر(ضربه گیر) در چاهک، مسئله مهمی است که متاسفانه در بعضی از آسانسورها یافت نمی شود و یا به صورت غیر اصولی اجرا میگردد. از دید برخی از شرکتها و یا سازندگان ساختمان امری پیش پا افتاده یا هزینه بر تلقی میگردد. سکو از چند جهت دارای اهمیت می باشد. ۱: در زمان بروز حوادثی مانند سقوط کابین به سمت پایین (به هر دلیل) یا عمل نکردن سنسورها برای نگه داشتن کابین هنگام پایین آمدن، اگر سکویی جهت جلوگیری از ادامه حرکت وجود نداشته باشد، کادر وزنه که وظیفه آن حفظ بالانس کابین میباشد، درخلاف جهت کابین به سمت بالا با سرعت زیاد حرکت میکند و با سرعت و شدت به سقف چاهک یا همان دال بتونی بالا برخورد میکند و عواقب وخیمی از جمله فرو ریختن سقف روی کابین و پاره شدن سیم بکسل ها و یا خورد شدن گیربکس و دنده حلزونی موتور میگردد که گاها خسارات جبران ناپذیرجانی و مالی را بوجود می ارود. دلیل بسیار محکمی بر اهمیت وجود سکو ها در چاهک است. چون کابین روی بافر سکو می نشیند و پایین تر از سکو نمی رود، در نتیجه وزنه تعادل هم از حدی در نزدیک سقف چاه، بالاتر نمی رود ۲: تامین فضای جان پناه برای نصاب و سرویس کار آسانسور فرض کنید سرویس کار برای انجام سرویس به داخل چاهک(چاله) آسانسور رفته و به هر دلیلی کابین به سمت پایین حرکت کند، با وجود سکو، سرویسکار می تواند در فضای ایجاد شده توسط سکو پناه بگیرد و حانش را از دست ندهد! متاسفانه در بعضی آسانسور های قدیمی بدلیل عدم داشتن گواهینامه استاندارد و نبودن نظارت، سکو وجود ندارد و یا در بعضی موارد از بشکه به جای سکو استفاده می گردد!!

photo content

photo content

photo content

photo content

ضربه گیر یا بافر (Buffer) از جنس پلی اورتان
ضربه گیر یا بافر (Buffer) از جنس پلی اورتان

ضربه گیر یا بافر(Buffer)آسانسور: برای میراکردن ضربه کنترل نشده برخورد کابین یا وزنه تعادل به سکوی بافر استفاده می شود که انرژی این برخورد به مسافرین منتقل نشود ضربه گیر های آسانسور به طور عمده به دو مدل تقسیم بندی می شوند که عبارتند از : نوع جذب کننده انرژی : برای سرعت های تا یک متر بر ثانیه که با استفاده از فنر یا لاستیک فشرده انرژی را جذب می کنند نوع مستهلک کننده انرژی : برای سرعت های بالاتر از یک مترکه با استفاده از سیستم های ضربه گیر هیدرولیکی انرژی را از بین می برد. آسانسور ها باید با ضربه گیرها که در کف چاهک یا زیر یوک کابین و زیر قاب وزنه و در مکان انتهایی حرکت کابین و وزنه تعادل قرار می گیرند امن بشوند تا میراکننده انرژی نهایی را تشکیل دهند . اگر ضربه گیرها به کابین یا وزنه تعادل وصل شوند باید یک پایه یا فونداسیونی به ارتفاع نیم متر در چاهک قرار بگیرد تا این ضربه گیر ها روی آن بنشینند. همانطور که گفته شد دو نوع کلی از ضربه گیرها وجود دارد : نوع جمع کننده انرژی مستهلک کننده انرژی ۱- ضربه گیر نوع جمع کننده انرژی یا بدون حرکت برگشتی می تواند برای سرعت های تا ۱/۶ متر بر ثانیه بکار گرفته شود . ۲- ضربه گیر نوع مستهلک کننده انرژی مستقل از سرعت اسمی آسانسور بکارگرفته می شود . یک دور انداز ، موتور را کنترل نموده و در رسیدن به طبقه توقف ، در صورتیکه ضروری باشد ، سرعت کابین را به حدی کم کند تا سرعتی که کابین در موقع نشستن به روی ضربه گیردارد از سرعتی که ضربه گیر برای آن طراحی شده زیادتر نباشد. ضربه گیر های نوع جمع کننده انرژی به دو نوع تقسیم بندی می شوند که عبارتند از : ضربه گیر پلی اورتان : ضربه گیرهای پلی اورتان در برخی کشورها برای سرعت اسمی پائین بسیار کاربرد یافته است . ضربه گیر فنری : قطعه اصلی این نوع ضربه گیر ها معمولا یک فنر مارپیچ ساخته شده از مقطع گرد یا مربع است . ضربه گیر های نوع مستهلک کننده انرژی : ضربه گیر هیدرولیک : در مقایسه با نیروی باز دارندگی فزاینده ضربه گیرهای فنری ،ضربه گیرهای روغنی می توانند طوری طراحی شوند که در حین عمل توقف نیروی ثابتی را اعمال نمایند که نتیجتا باز دارندگی ثابت خواهد بود . ضربه گیر باید توانایی تبدیل انرژی جنبشی کابین ( یا وزنه تعادل ) در لحظه اصابت به حرارت ، و همینطور انرژی پتانسیل ناشی از کاهش سطح ، که مساوی با جابجایی ضربه گیر است را داشته باشد https://t.me/microelectrocom

✅ دوره آموزشی ارزیابی وضعیت ترانسفورماتور قدرت، تپ‌چنجر و بوشینگ با آزمون‌های الکتریکی مدرن: Tan delta, FRA, FDS, DRM, FRSL �
✅ دوره آموزشی ارزیابی وضعیت ترانسفورماتور قدرت، تپ‌چنجر و بوشینگ با آزمون‌های الکتریکی مدرن: Tan delta, FRA, FDS, DRM, FRSL 🗓 ۱۹ دی ۱۴۰۳ 🏭 نیروگاه طرشت (تهران) ☎️ 021-442288521 📞 09050178910 🌐 www.Atecco.ir

ثبت نام کد 18 شروع شد 😍😍😍 دوره های آنلاين آزمون نظام مهندسی برق صلاحیت نظارت، طراحی و اجرا مدرسین: دکتر امینی، دکتر سریری،
ثبت نام کد 18 شروع شد 😍😍😍 دوره های آنلاين آزمون نظام مهندسی برق صلاحیت نظارت، طراحی و اجرا مدرسین: دکتر امینی، دکتر سریری، مهندس اکبرزاده، مهندس مومن شروع دوره: اول دی ماه مشاوره و ثبت نام: 09165124410 https://t.me/microelectrocom

سلام و درود🌺 https://live259.webinarplus.online/playback/presentation/2.3/0dbfb592e76745c96ea2e0bba71a8a6d2c970d31-1733847084911   *لینک مرور آفلاین وبینار نقشه راه آزمون نظام مهندسی برق، سریری کلاب، دکتر امینی _دکتر سریری، ۲۰ آذر ✅ در صورتی که تصویر ندارید بالای صفحه کنار ذره بین روی علامت🔁 کلیک کنید. *مدت اعتبار، یک ماه*                                     🙂🌹 ✅ لینک افلاین قابل دانلود نیست فقط قابلیت  ضبط دارد. 🍃🌸موفق باشيد🌸🍃 ☎️مشاوره و ثبت نام دوره های آموزشی👇👇👇 09165124410 https://t.me/microelectrocom

بافر فنری در چاهک آسانسور با جک هیدرولیک

photo content

نصب بافر زیر کادر وزنه تعادل

photo content

photo content

photo content