Горэлектротранс

Корпоративный волейбольный турнир открыл год 90-летия троллейбуса в Горэлектротрансе Очередной этап спартакиады Горэлектротранса стал без преувеличения жарким. 11 апреля на «Урбо-арене» состоялся большой волейбольный турнир, который посвятили 90-летию петербургского троллейбуса. Игры прошли в расширенном формате: к командам присоединилась сборная «Ленинград-1» в составе руководителей трамвайных и троллейбусных парков во главе с директором СПб ГУП «Горэлектротранс» Константином Шостаком. Субботний турнир собрал порядка 140 участников и болельщиков, поддерживать своих игроков приходили семьями. Команды были распределены на 4 группы методом жеребьёвки, где каждая сыграла по три встречи. От результата зависел выход в финал и полуфинал, а также дальнейшее распределение мест в турнирной таблице. На протяжении спортивного дня на арене сыграли 48 игр. Результаты серебряного плей-офф: 1 место — «Троллейбусный парк №3»; 2 место — «Гражданка» (Совмещённый трамвайно-троллейбусный парк); 3 место — «Троллейбусный парк №1». Результаты золотого плей-офф: 1 место – команда АВС «Носорог»; 2 место — «Трамвайный парк №5»; 3 место — «Автобаза». Команда «Ленинград-1» получила «золотую середину», обыграв половину команд и вышла в серебряный плей-офф. По итогам турнирного дня Константин Шостак отметил, что сильную игру демонстрировали те команды, у которых на территории парков или служб есть волейбольная площадка. Ведь традиции играть на перерыве в волейбол в ГЭТ придерживаются уже несколько поколений транспортников. Директор предприятия выразил надежду на то, что к любимой игре в ГЭТ будут приобщаться всё больше работников в своих подразделениях. @getspb

Более 400 гостей посетили День открытых дверей Учебного комбината ГЭТ Весенний День открытых дверей Учебно-курсового комбината ГЭТ прошёл 11 апреля в формате семейного фестиваля под эгидой 90-летия петербургского троллейбуса. Среди гостей – не только взрослые, но и дети. В честь юбилея троллейбусного движения в Санкт-Петербурге на Дне открытых дверей провели викторину «90 лет в движении: история троллейбуса и профессии». В качестве современного транспорта на событии представили новинку 2025 года – троллейбус «Синара». С помощью зеленого учебного троллейбуса дети и взрослые научились поднимать и опускать токоприёмники, а также менять угли на токоприёмниках. Особый восторг у всех гостей вызвала площадка Аварийно-восстановительной службы «Носорог». Специалисты показали, как многотонный трамвай возвращают на рельсы с помощью вагона-тренажёра на базе ЛВС-86К. Специалисты Управления по персоналу провели десятки индивидуальных консультаций для желающих трудоустроиться в петербургский Горэлектротранс. На мероприятии работала зона трудоустройства. Кстати, троллейбусная группа стартует уже 24 апреля. А летом будет дан старт двум юбилейным троллейбусным группам, выпуск которых состоится накануне 21 октября – даты пуска троллейбусного движения в Ленинграде в 1936 году. Ближайшая группа будущих вагоновожатых начнёт обучение 20 мая. @getspb

С Днём рождения, троллейбус! 13 апреля свой 124-й день рождения празднует российский троллейбус. В 1902 году прототип троллейбуса, первый электрический колёсный транспорт был презентован в Петербурге. Троллейбус образца 1902 года напоминал скорее телегу с мотором и толстым проводом, который соединял коробку управления и контактную сеть. В нём не было корпуса, стёкол, лавок, но он мог передвигаться по общим дорогам уже с помощью электричества, а не за счёт конской тяги. Запуск троллейбуса состоялся в здании Экипажной фабрики Петра Фрезе во дворе дома №10 в Эртелевом переулке (ныне – ул. Чехова). А вот первые серийные троллейбусы вышли на маршруты Ленинграда 21 октября 1936 года. 2026 год проходит для Горэлектротранса под эгидой 90-летия петербургского троллейбуса. Первые маршруты обслуживали троллейбусы с деревянным кузовом ЯТБ-1. Интересно, что тогда в широкий обиход ещё не вошло слово «троллейбус» и новый вид общественного транспорта называли «безрельсовый трамвай». Современные троллейбусы становятся всё более маневренными, удобными, безопасными. Сейчас Горэлектротранс активно внедряет троллейбусы с увеличенным автономным ходом. 326 ТУАХ курсируют по 18 маршрутам Санкт-Петербурга, это крупнейшая сеть «автономных» троллейбусов в России. Всего же в Петербурге на линию выходят 834 пассажирских троллейбуса. Они обслуживают 48 маршрутов протяжённостью почти 613 км. Фото: Алексей Изтлеуев

В Трамвайном парке №8 провели две встречи с ГАИ В период детских каникул в Горэлектротрансе традиционно действовала акция «Внимание – дети!». В Трамвайном парке №8 в апреле прошли сразу два инструктажа – от сотрудников Госавтоинспекций Кировского и Красносельского районов Санкт-Петербурга. Подобные мероприятия направлены на повышение безопасности пассажиров и пешеходов. В ходе профилактических бесед инспекторы напомнили водителям о необходимости соблюдения Правил дорожного движения, в том числе скоростного режима, внимательности при посадке и высадке пассажиров, а также снижении скорости перед пешеходными переходами и вблизи детских образовательных учреждений. Особое внимание уделили правилам перевозки детей. Регулярно, в том числе в период проведения акции «Внимание – дети», на линии осуществляется видеомониторинг работы водителей, в трамвайных и троллейбусных парках продолжают проводить проверки технического и санитарного состояния транспорта.

Совет ветеранов ГЭТ организовал визит в обновлённый Трамвайный парк №7 По инициативе председателя Совета ветеранов ГЭТ Исубгаджи Базакова и при поддержке профсоюза состоялась встреча бывших руководителей подразделений Горэлектротранса в Трамвайном парке №7. После реконструкции этот парк стал самым передовым объектом инфраструктуры предприятия. На улице Грибакиных встречали Михаила Павловича Голубева, Ефима Лазаревича Щедринского, Сергея Александровича Абрамова, Юрия Николаевича Венедиктова, Владимира Михайловича Каупанена, Валерия Михайловича Белякова, Михаила Васильевича Запертова. Также пригласили ветерана труда Нину Александровну Паль, которая работает в Троллейбусном парке №3 уже 55 лет. Директор "седьмого" парка Василий Сотников и главный инженер Михаил Филатов провели для гостей экскурсию по современному депо. Ветераны осмотрели зону ремонта, работу жесткой контактной сети, автоматизированные площадки и колесотокарный станок. Гости отметили колоссальный скачок в технологиях по сравнению с относительно недавним прошлым. @getspb

Профориентационный отчёт за март В феврале и марте в петербургском Горэлектротрансе продолжилась работа в рамках программы ранней профориентации. ✅ Трамвайный парк №5 организовал экскурсию на территорию Службы пути для учащихся школы №338 Невского района. ✅ Трамвайный парк №8: 🔷 побывал в лицее №393 и провел лекцию о бережливом производстве; 🔷 рассказал о профессиях ГЭТ воспитанникам детского сада №16; 🔷 провел экскурсию по парку для учащихся школы №493, подшефного класса Службы пути ГЭТ. ➡️ Подробнее

Троллейбусы №№10, 11 // Перенос остановок // Большом пр. В.О // с 10 апреля В связи с проведением работ на сетях коммуникаций на Большом пр. В. О. с 10 апреля перенесены остановочные пункты для троллейбусных маршрутов № 10, 11: - восстанавливается остановочный пункт «Детская ул.» на Большом пр. В.О. у д. 88 (в направлении движения от Наличной ул.); - восстанавливается остановочный пункт ‹Вёсельная ул.» на Большом пр. В.О. у д. 98 (в направлении движения от Наличной ул.); - восстанавливается остановочный пункт «Детская ул.» на Большом пр. В.О. у д. 87 (в направлении движения к Наличной ул.); - отменяется временный остановочный пункт «Вёсельная ул.» на Большом пр. В.О. у д. 102И (в направлении движения от Наличной ул.); - отменяется временный остановочный пункт «Детская ул.» на Большом пр. В.О. у д. 85Б (в направлении движения к Наличной ул.). @getspb

🚎 Учебно-курсовой комбинат Горэлектротранса в субботу приглашает на День открытых дверей. Апрельский день открытых дверей посвятят году 90-летия петербургского троллейбуса, интерактивная программа будет интересна участникам всех возрастов - и взрослым, и детям. Подробнее

🚎Нина Паль: «Мой офис – Санкт-Петербург» В рубрике «Мой офис - Санкт-Петербург» рассказываем о работниках ГЭТ, которые предпочли кабинетам работу в городе и могут наблюдать жизнь Петербурга с редких ракурсов и в разное время суток. Мастер шиномонтажного участка Троллейбусного парка № 3 Нина Александровна Паль на днях отметила 55 лет работы в Горэлектротрансе. И все эти годы она вместе со своим родным парком.

«Я пришла сюда совсем молодой, после техникума. Тогда нас отправили на практику в Троллейбусный парк № 3, так и работаю здесь уже больше полувека. Можно сказать, вся жизнь прошла на Седова, 7. Начинали мы с самого простого. И троллейбусы мыли, и на ремонте работали, и электриками, и слесарями. Нас тогда не жалели, но, наверное, это и дало тот самый опыт. Со временем втянулась, стала работать на участке, потом предложили перейти в шиномонтаж, и я осталась на этом участке. Раньше всё считали вручную. Представьте, больше трёхсот машин в троллейбусном парке, у каждой по шесть колёс. Всё это нужно было учитывать, записывать, считать на счетах. Сейчас, конечно, компьютер помогает, но ответственность никуда не делась. Я должна точно знать, где какая шина стоит, какой у неё пробег, когда был ремонт. Самое главное в моей работе - порядок. Чтобы всё было учтено, чтобы не было ошибок, чтобы водители на линии работали безопасно. Колёса - это не шутки, давление большое, поэтому за техникой безопасности следим строго. Мы стараемся, чтобы наши троллейбусы выглядели достойно. Они же ходят по центру города, по Невскому проспекту, а это лицо Петербурга. Поэтому и колёса проверяем, и чистим, и приводим в порядок, чтобы всё было как положено. Я никогда не стремилась к высоким должностям. Мне важно, чтобы за свою работу не было стыдно. Я знаю свой участок, знаю, что у меня всё в порядке, и этого достаточно. А мой офис - это небольшой уголок прямо в депо. У меня там компьютер, журналы, свои записи. Маленький, но свой рабочий мир, где я знаю каждую деталь. За столько лет многое изменилось: и техника, и люди, и подход к работе. Но для меня главное осталось прежним - делать своё дело честно. Как нас учили. Я не жалею, что пришла в ГЭТ и столько лет отдала этой работе. Здесь я на своём месте. Тем, кто думает идти в Горэлектротранс, скажу просто: если работать, то работать по совести, с душой и с ответственностью. Тогда и результат будет, и уважение к себе».

Трамваи № 16 // Закрытие трамвайного движения // по Колокольной ул. // День празднования Светлого Христова Воскресения // 11 апреля с 18:00 до 12 апреля 04:00 В связи с подготовкой и проведением религиозного праздника Светлое Христово Воскресение с 18:00 11.04.26 до 04:00 12.04.26 закрывается трамвайное движение по Колокольной ул. Трамваи следуют: №16: следует в парк по Садовой ул., Инженерной ул., ул.Белинского, Литейному пр. @getspb

Троллейбусы № 17 // Закрытие троллейбусного движения // по Казанской пл. // День празднования Светлого Христова Воскресения // 11 апреля с 18:00 до 12 апреля 04:00 В связи с подготовкой и проведением религиозного праздника Светлое Христово Воскресение с 18:00 11.04.26 до 04:00 12.04.26 закрывается троллейбусное движение по Казанской пл. Троллейбусы следуют: №17: от к/ст "ул.Костюшко" по действующей трассе до М.Морской ул., далее по М.Морской ул., Исаакиевской пл., Конногвардейскому бульвару, пл.Труда, ул.Якубовича, Конногвардейскому пер. до к/ст "Конногвардейский бульвар" (обратно: по Конногвардейскому бульвару, Почтамтскому пер., ул.Якубовича) @getspb

#ВакансииПоСредам Получить профессию водителя трамвая или троллейбуса можно круглый год, группы на обучение набираются регулярно Ближайшие группы стартуют: 🚋 для водителей трамвая - с 20 мая; 🚎 для водителей троллейбуса - с 24 апреля. Набор на обучение продолжается. ❗️На фоне роста зарплаты на предприятии в Учебно-курсовом комбинате ГЭТ с 1 января 2026 года на 7% выросли стипендии. В зависимости от успеваемости размер выплаты составит от 31250 до 35000 рублей в месяц. Требования к кандидатам на обучение: ✅возраст от 21 года; ✅образование не ниже основного общего; ✅обязательное прохождение медицинской комиссии (расходы предприятие компенсирует при зачислении студента в учебную группу). ❗️Обращаем Ваше внимание, что с 1 марта 2026 года в соответствии с приказом Минпросвещения РФ сокращены сроки обучения водителей трамвая и троллейбуса без водительского опыта. Сроки обучения: 🚋 по профессии «водитель трамвая» - до 4,5 месяцев. 🚎 по профессии «водитель троллейбуса» - до 4,5 месяцев. После сдачи экзаменов в ГАИ и получения водительского удостоверения на управление транспортным средством учащиеся трудоустраиваются в трамвайные и троллейбусные парки, где проходят стажировку с водителем-инструктором, чтобы получить право самостоятельной работы на линии. #вакансии #ВакансииГЭТ @getspb

#ВакансииПоСредам Приглашаем на работу в ОСП "Служба пути" ⚡️Водитель трамвая на служебном, грузовом, специальном трамвае ⚡️Контролер - приемщик ⚡️Маляр ⚡️Машинист экскаватора ⚡️Монтер пути ⚡️Слесарь по ремонту подвижного состава ⚡️Слесарь-ремонтник ⚡️Водитель погрузчика ⚡️Слесарь-сантехник ⚡️Слесарь-электрик по ремонту электрооборудования ⚡️Тракторист ⚡️Уборщик служебных помещений ⚡️Уборщик территории ⚡️Электромонтер по ремонту и обслуживанию электрооборудования Мы предлагаем работу в трамвайных парках вашего района, а также служебную развозку, санаторно-курортное лечение, отдых для детей сотрудников в ДОЛ «Зарница» и многое другое. #вакансии #ВакансииГЭТ @getspb

#ВакансииПоСредам Приглашаем на работу кондукторов в трамвайные и троллейбусные парки Заработная плата: до 65 000 рублей. ✅Режим работы: сменный по графику; ✅Должностные обязанности: контроль и сбор платы с пассажиров за проезд; ✅Пожелания к кандидату: без предъявления требований к образованию и стажу (опыту работы). Мы предлагаем работу в трамвайных и троллейбусных парках вашего района, а также служебную развозку, санаторно-курортное лечение, отдых для детей сотрудников в ДОЛ «Зарница» и многое другое. ❗️Также на предприятии действуют стимулирующие программы: ✅единовременная выплата при трудоустройстве (25 000 рублей); ✅бонусная программа "Приведи друга" (25 000 рублей). 🔗Подробнее @getspb

#ВакансииПоСредам Публикуем еженедельный дайджест интересных вакансий для тех, кто ищет работу в стабильной организации и хочет присоединиться к команде Горэлектротранса. ✅НАШИ ПРЕИМУЩЕСТВА: • Обучение за счёт предприятия, с ежемесячной выплатой стипендий от 31 250 до 35 000 рублей • Комплексные обеды на период очного обучения • Ежемесячная компенсация аренды жилья для иногородних в размере 25 000 рублей • Возможность дистанционного обучения • Гарантированное трудоустройство • Действует бонусная программа "Приведи друга" ✅Открыт набор в группы Учебно-курсового комбината Горэлектротранса, который готовит водителей троллейбуса и водителей трамвая. Ближайшие группы по обучению профессии водитель трамвая с 20 мая 2026 г., водитель троллейбуса 24 апреля 2026 г. Набор на обучение продолжается. Заработная плата водителя трамвая: до 170 000 руб. Заработная плата водителя троллейбуса: до 195 000 руб. _______________________ ⚡️Кондуктор ⚡️Монтер пути ⚡️Электромонтер контактной сети ⚡️Электромонтер по ремонту и обслуживанию электрооборудования ⚡️Контролер-приёмщик ⚡️Слесарь по ремонту подвижного состава ⚡️Слесарь-электрик по ремонту электрооборудования ⚡️Уборщик производственных помещений ⚡️Уборщик служебных помещений ⚡️Токарь ⚡️Водитель трамвая на служебном, грузовом специальном трамвае ⚡️Водитель погрузчика ⚡️Машинист экскаватора Трамвайный парк №3 📍Старший мастер (цех РиОПС) Трамвайный парк №7 📍Мастер контрольный 📍Инженер-электроник Троллейбусный парк №2 📍Специалист по персоналу Троллейбусный парк №6 📍Начальник смены 📍Мастер контрольный Служба материально-технического снабжения 📍Инженер 1 категории Энергохозяйство 📍Помощник энергодиспетчера 📍Мастер тяговых подстанций 📍Заместитель начальника ПТО 📍Инженер по техническому надзору 1 категории 📍Главный механик Служба компьютерных технологий, связи и коммуникаций 📍Ведущий специалист сектора информационной безопасности и технической защиты информации ДОЛ «Зарница» 📍Библиотекарь 📍Вожатый 📍Воспитатель 📍Звукооператор 📍Инструктор по физической культуре 📍Исполнитель художественно-оформительских работ 📍Культорганизатор детских внешкольных учреждений 📍Музыкальный руководитель 📍Педагог-организатор 📍Психолог 📍Дворник 📍Подсобный рабочий 📍Рабочий зеленого хозяйства 📍Рабочий по стирке и ремонту спецодежды (белья) 📍Сестра-хозяйка СПб ГУП «Горэлектротранс» 📍Начальник отдела учета нефинансовых активов 📍Бухгалтер 📍Ведущий специалист отдела по работе с обращениями граждан 📍Ведущий инженер (отдела развития инфраструктуры интеллектуальных систем) 📍Ведущий специалист отдела по ведению воинского учета и бронирования 📍Инженер строительного контроля 📍Инженер 1 категории (сметчик) 📍Ведущий инженер - сметчик 📍Ведущий специалист по охране труда 📍Ведущий специалист сектора аренды управления имущественным комплексом _______________________ Заполнить резюме прямо на сайте или ознакомиться с полным перечнем вакансий Горэлектротранса можно в разделе▶️ "Работа и обучение" kadry.electrotrans.spb.ru Телефон для справок: +7 (812) 244-18-41 🔗Сайт Учебно-курсового комбината ГЭТ: getukk.ru #вакансии #работа #ВакансииГЭТ @getspb

Трамвайному парку №3 исполняется 118 лет Трамвайный парк №3 на Петроградской стороне начал обслуживать электрические трамваи в 1908 году. До этого, с 1880 года на его месте располагался коночный парк. Сегодня Трамвайный парк №3 – это монопарк, эксплуатирующий современные трамваи «Довлатов» и «Достоевский», разработанные специально под историческое путевое хозяйство парка на Петроградке. Свой нынешний день рождения "третий" парк встречает в стадии реконструкции. В настоящее время на его территории ведутся подготовительные работы. Трамвайный парк №3 сегодня: ✅ 6 маршрутов: №№ 1, 3, 6, 16, 40 и «Первый туристический»; ✅ 94,3 км маршрутной сети; ✅ 36 тысяч пассажиров ежедневно; ✅ 13,6 млн пассажиров в год; ✅ 444 работника. Самым протяжённым остаётся маршрут № 40 длиной 22 км, а одним из самых живописных является маршрут №3, который проходит через центр города с видом на Неву, Петропавловскую крепость, Невский проспект, Летний сад и Марсово поле. С праздником коллектив поздравил директор Трамвайного парка №3 Денис Морозов: 💭«За более чем век своего существования трамвай стал не просто видом транспорта — он превратился в неотъемлемую часть городской жизни, символ надёжности и стабильности. Благодаря вашему профессионализму, ответственности и преданности делу рельсовая сеть продолжает работать чётко и бесперебойно, ежедневно перевозя тысячи пассажиров. Вы продолжаете славные традиции предшественников: сохраняете богатое наследие, внедряете современные технологии и делаете городской транспорт комфортнее и безопаснее. Ваш труд — это вклад в развитие инфраструктуры города и повышение качества жизни его жителей. Особые слова благодарности — ветеранам производства, передающим бесценный опыт молодому поколению, и молодым специалистам, которые привносят свежие идеи и энергию в развитие предприятия» @getspb

Троллейбусы № 3, 8, 38 // Возобновление движения // Кондратьевскому пр. у ул. Васенко // с 05:00 8 апреля В связи с окончанием работ на сетях коммуникаций с 05:00 8 апреля возобновлено троллейбусное движение по Кондратьевскому пр. у ул. Васенко. Троллейбусы следуют: №3: ул. Маршала Тухачевского - Апрельская ул. - пр. Металлистов - Кондратьевский пр. - Арсенальная ул. - ул. Комсомола - ул. Академика Лебедева - Литейный пр. - Владимирский пр. - Загородный пр. - Московский пр. - 1-я Красноармейская ул. - Троицкий пр. - Лермонтовский пр. - площадь у Балтийского вокзала №8: Ручьевская пл. - пр. Науки - ул. Руставели - Пискарёвский пр. - пр. Мечникова - Кондратьевский пр. - Минеральная ул. - Арсенальная ул. - ул. Комсомола - ул. Академика Лебедева - Литейный мост - Литейный пр. - Владимирский пр. - Загородный пр. - Московский пр. - 1-я Красноармейская ул. - Троицкий пр. - Лермонтовский пр. - площадь у Балтийского вокзала №38: Светлановский пр. - Суздальский пр. - Гражданский пр. - Северный пр. - ул. Софьи Ковалевской - пр. Науки - ул. Руставели - Пискаревский пр. - пр. Мечникова - Кондратьевский пр. - Арсенальная ул. - ул. Комсомола - пл. Ленина - Боткинская ул.

Директор Горэлектротранса Константин Шостак поздравил вагоновожатую Марию Самсонкину со 100-летием Петербургский Горэлектротранс стал её первым и единственным местом работы. «Снятся трамваи до сих пор», – о том, что судьба так крепко свяжет Марию Мироновну с петербургским трамваем она и не предполагала в свои 20 лет, когда приехала из Новгородской области в Ленинград. Переезд пришёлся на послевоенный 1946 год, было сложно. Денег еле хватало на то, чтобы выкупить продуктовые карточки. По этой причине Мария Мироновна не смогла учиться в электромеханическом техникуме:

«В техникуме я отучилась месяц. Параллельно работала в парке. Из-за того, что за обучение надо было платить 400 рублей ежемесячно, а зарплату я получала меньше, учёбу пришлось завершить. Тяжело было, голодала. Сходить в кино даже не мечтала. Редко радовала себя конфетами. Куплю чуть и вот одну подушечку на два раза делю, чтобы чай утром выпить с половинкой конфеты, потом вечером. Со временем менялись должности, росла зарплата. Стало легче».

Мария Мироновна работала кондуктором, табельщиком, а затем отучилась на водителя трамвая. Вагоноважатой проработала в Трамвайном парке им. Коняшина до 1981 года, пока не вышла на пенсию.

«Сначала мне было сложно управлять трамваем. В этом деле нужна интуиция и быстрая реакция. Но потом руку я набила. Был такой случай. Мы продавали проездные талоны и билеты. Выходит из салона мужчина, стучится ко мне в «форточку». Я машинально протягиваю руку, на него не смотрю. Думаю, ему талон нужен за 30 копеек. А потом, как одёрну руку. Он мне конфету в ладонь положил! И говорит: «Когда я сажусь к Вам в вагон, Вы так плавно ведёте трамвай, что чай пить можно: из стакана не расплескается ничего!» – вспоминает Мария Самсонкина.

4 апреля Марии Мироновне исполнилось 100 лет. Константин Шостак вместе с председателем Совета ветеранов ГЭТ Исубгаджи Базаковым и редакцией «Петербургских магистралей» побывал в гостях у вагоновожатой и вручил ей коллекционную модель трамвая МС. Именно такие эксплуатировались в Трамвайном парке №1, куда молодой девушкой пришла работать Мария Самсонкина.

Трамвайному парку №3 исполняется 118 лет Трамвайный парк №3 на Петроградской стороне начал обслуживать электрические трамваи в 1908 году. До этого, с 1880 года на его месте располагался коночный парк. Сегодня Трамвайный парк №3 – это монопарк, эксплуатирующий современные трамваи «Довлатов» и «Достоевский», разработанные специально под историческое путевое хозяйство парка на Петроградке. Свой нынешний день рождения "третий" парк встречает в стадии реконструкции. В настоящее время на его территории ведутся подготовительные работы. Трамвайный парк №3 сегодня: ✅ 6 маршрутов: №№ 1, 3, 6, 16, 40 и «Первый туристический»; ✅ 94,3 км маршрутной сети; ✅ 36 тысяч пассажиров ежедневно; ✅ 13,6 млн пассажиров в год; ✅ 444 работника. Самым протяжённым остаётся маршрут № 40 длиной 22 км, а одним из самых живописных является маршрут №3, который проходит через центр города с видом на Неву, Петропавловскую крепость, Невский проспект, Летний сад и Марсово поле. С праздником коллектив поздравил директор Трамвайного парка №3 Денис Морозов:

«За более чем век своего существования трамвай стал не просто видом транспорта — он превратился в неотъемлемую часть городской жизни, символ надёжности и стабильности. Благодаря вашему профессионализму, ответственности и преданности делу рельсовая сеть продолжает работать чётко и бесперебойно, ежедневно перевозя тысячи пассажиров. Вы продолжаете славные традиции предшественников: сохраняете богатое наследие, внедряете современные технологии и делаете городской транспорт комфортнее и безопаснее. Ваш труд — это вклад в развитие инфраструктуры города и повышение качества жизни его жителей. Особые слова благодарности — ветеранам производства, передающим бесценный опыт молодому поколению, и молодым специалистам, которые привносят свежие идеи и энергию в развитие предприятия»

Ушёл из жизни бывший корреспондент «Петербургских магистралей» Валерий Межонный Петербургский Горэлектротранс с прискорбием сообщает, что 1 апреля на 86-м году жизни скончался бывший корреспондент газеты «Петербургские магистрали» Валерий Межонный. В редакции транспортной газеты он проработал 13 лет, завершив свою карьеру здесь в 2012 году в возрасте 71 года. По воспоминаниям его коллег и работников редакции тех лет, Валерий Михайлович без скидки на возраст оперативно выезжал на редакционные задания, возвращался с качественными материалами, строго соблюдал сроки их сдачи. В «Петербургских магистралях» тех лет часто можно наблюдать портретные очерки о работниках подразделений и служб, детально проработанные Валерием Михайловичем с уважением к людям труда. Валерий Михайлович Межонный родился 25 декабря 1940 года в Новгородской области. Профильное журналистское образование получил в Санкт-Петербургском государственном университете. Корреспондентскую карьеру начал в 1979 году в газете «Рабочий Кронштадт», где проработал 15 лет. В 1994 году недолго сотрудничал с «Петербургскими магистралями», затем преподавал русский язык и литературу в школах Кировского и Московского районов. В 2000 году вновь стал корреспондентом корпоративной газеты Горэлектротранса «Петербургские магистрали», и проработал в издании до 13 апреля 2012 года. Освещал многостороннюю жизнь старейшего транспортного предприятия: будни ведомственного ДОЛ «Зарница», деятельность Профсоюза, события трамвайных и троллейбусных парков, встречи с ветеранами предприятия.

«Я был главным редактором «Петербургских магистралей» в период, когда здесь работал Валерий Михайлович, уже будучи на пенсии. Он был журналистом советской закалки, очень опытным, брался за любую тему, писал материалы разных жанров. Его отличало трудолюбие и аккуратная работа с фактами, а также доброжелательность, которая помогала ему быстро располагать к себе людей. Я всегда был уверен в качестве материала, если его готовил Валерий Михайлович», - рассказывает Роман Агапитов, возглавлявший «Петербургские магистрали» с 2007 по 2014 гг.

Некоторое время рабочее место Валерия Межонного располагалось на Среднем пр. В.О., 79, по соседству с территорией нынешнего Экспозиционно-выставочного комплекса ГЭТ. Тогда эта площадка была ведомственным музеем при Василеостровском трамвайном парке, а самим музеем руководил блокадник, ветеран Горэлектротранса Юрий Львов. С Валерием Михайловичем они сохранили дружеские отношения и после завершения работы в ГЭТ.

«Валерий Михайлович – опытный журналист, настоящий профессионал своего дела. Помню, что сначала газета находилась в главном здании Горэлектротранса, а потом переехала сюда к нам на Средний проспект, поэтому мы часто общались. Он любил писать про лагерь, ездил туда во время смен, писал различные интервью с директорами парков. Когда Валерий и я уже не работали, мы созванивались и виделись на встречах ветеранов Горэлектротранса. Он не сразу перестал писать, еще несколько материалов готовил для газеты в Кронштадте», - рассказывает ветеран Горэлектротранса Юрий Львов.

Петербургский Горэлектротранс и редакция газеты «Петербургские магистрали» приносят искренние соболезнования родным и близким Валерия Михайловича Межонного. Добрая память о нём сохранится в наших сердцах. А архивные страницы «Петербургских магистралей» на многие-многие поколения сохранят его доброе имя и события, очевидцем которых он стал. Фото: Кронштадтский вестник