انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته

پنج تشکل حمل‌ونقل ریلی کشور که سال گذشته مشترکاً در نامه‌ای به رئیس‌جمهور شهید، از وضع بحرانی صنعت حمل‌ونقل ریلی گزارش داده بودند و درخواست چاره داشتند، امروز در بیانیه‌ای مهم خطاب به نام‌زدهای ریاست جمهوری چهاردهم، چالش‌های مهم و راه‌کارهای خروج از بحران کنونی را شرح داده‌اند. من به‌عنوان رئیس انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی و خدمات وابسته که بزرگ‌ترین تشکل غیردولتی این صنعت مهم است، از فرصت حضور در ستاد برخی از این نام‌زدها و ارتباط مکتوب با بقیه، برای شرح وضعیت و دفاع از منافع مشروع سرمایه‌گذاران خصوصی بهره بردم. امیدوارم دولت جدید، وقت بشناسد. شرحی از نامه‌ی سرگشاده‌ی سال قبل این پنج تشکل و تبعات تلخ‌تر آن را این‌جا ببینید: https://twitter.com/Rtcguild/status/1728352597323796781?t=EmGDkXuEsAadBmGCzGgLzw&s=19 ⚙️ «چرخ»، مجموعه نوشتنی‌ها و گفتنی‌های حمل‌ونقلی سبحان نظری https://t.me/sobhaannazari

⭕️ انتقاد مصطفی اقدم کارشناس صنعت ریلی از ساخت پروژه رشت-آستارا 🔹بار پیش بینی شده برای مسیر رشت-آستارا محقق نخواهد شد. 🔹 در مرز ریلی آذربایجان گلوگاه وجود دارد که پاسخگوی ترانزیت سریع نیست. 🔹همان مرز ریلی اینچه برون برای ترانزیت بارهای وارده از روسیه مناسب است زیرا زمان سیر کمتری دارد. 🔹بارهای غربی روسیه، بیشتر با کشتی حمل می‌شوند. 🆔 @RTCGuild

⭕️ انتقاد حجت میرزایی نماینده مسعود پزشکیان از عملکرد مدیریت راه آهن در سه سال اخیر 🔹 30 درصد ظرفیت حمل و نقل ریلی کشور از دست رفت. 🔹150دستگاه لکوموتیو از چرخه خدمت خارج شد. 🔹سهم حمل و نقل ریلی از 13 درصد به زیر 10 درصد کاهش یافت. 🔹3000 نفر از کارکنان این سازمان برای اولین بار در تاریخ بروکراسی ایران، با ایجاد کمپین خواستار برکناری مدیرعامل راه آهن شدند اما کسی توجه نکرد. 🆔 @RTCGuild

⭕️ لزوم توجه به اهمیت صادرات مجدد (Re-export) 🔹 دیپلماسی ایرانی: در بحبوحۀ اقتصاد جهانی شده، برخی کشورها خود را به عنوان بازیگران کلیدی در تجارت صادرات مجدد قرار داده‌اند و به عنوان رابط‌های حیاتی بین تولیدکنندگان و مصرف کنندگان در سراسر جهان عمل می‌کنند. کشورهای تجاری صادرات مجدد، با موقعیت جغرافیایی استراتژیک، زیرساخت‌های تجاری قوی و محیط تجاری مطلوب، طیف وسیعی از مزایایی را برای کشورهایی که مشتاق پذیرش این بخش سودآور هستند، ارائه می‌دهند. در ادامه به برخی مشخصات کشورهایی که صادرات مجدد انجام می‌دهند اشاره می‌کنیم: 🔹موقعیت استراتژیک: کشورهای تجاری با صادرات مجدد اغلب در مناطقی قرار دارند که به عنوان چهارراه برای مسیرهای تجاری بین‌المللی عمل می‌کنند. این موقعیت آنها را قادر می‌سازد تا به دلیل نزدیکی خود به بازارهای اصلی، سرمایه‌گذاری کنند و به عنوان «مرکز توزیع» عمل کنند. به عنوان مثال، کشورهایی مانند امارات متحده عربی، سنگاپور، هنگ کنگ و چین به دلیل موقعیت استراتژیک خود در این زمینه پیشرفت قابل توجهی کرده‌اند و به عنوان دروازه‌هایی برای اتصال قاره‌های مختلف عمل می‌کنند. 🔹تصال بین‌المللی: کشورهای تجاری با صادرات مجدد دارای زیرساخت‌های تجاری توسعه‌یافته از جمله بنادر، فرودگاه‌ها و شبکه‌های ریلی مدرن هستند. این کشورها سرمایه‌گذاری زیادی برای تقویت اتصال و اطمینان از حمل و نقل بدون مرز بین مقاصد مختلف می‌کنند. سیستم‌های لجستیکی پیچیده فرآیند صادرات مجدد را ساده و جابجایی سریع و مقرون به صرفۀ کالاها را فراهم می‌کنند. این کشورها با استفاده از زیرساخت‌های برتر خود، به گزینه‌های جذابی برای بازرگانانی تبدیل می‌شوند که به دنبال اجتناب از هزینه‌های حمل و نقل بیش از حد و کاهش زمان حمل و نقل هستند. 🔹محیط دوستدار کسب و کار: ایجاد یک تجارت در یک کشور تجاری با صادرات مجدد معمولاً از یک چارچوب نظارتی مطلوب بهره می‌برد که برای جذب سرمایه‌گذاری خارجی، تسهیل تجارت و ارتقای کارآفرینی طراحی شده است. این کشورها اغلب رویه‌های گمرکی ساده، مشوق‌های مالیاتی و قوانین شفاف را برای تشویق تجارت بین‌المللی اجرا می‌کنند. با ارائۀ محیطی مناسب برای سرمایه‌گذاران، کشورهای تجاری با صادرات مجدد فضای مساعدی را برای کارآفرینان ایجاد می‌نمایند و به آنها در گسترش تجارت و افزایش سود یاری می‌رسانند. 🔹رشد اقتصادی و ایجاد شغل: کشورهای مذکور اغلب به دلیل افزایش جریان‌های تجاری و سرمایه‌گذاری، رشد اقتصادی قابل توجهی را تجربه می‌کنند. این رشد منجر به ایجاد شغل و درآمد می‌شود، اقتصاد محلی را تحریک می‌کند و در نتیجه نرخ بیکاری را کاهش و توسعۀ اجتماعی-اقتصادی را تقویت می‌کند. ایجاد مناطق آزاد تجاری و مشوق‌های سرمایه‌گذاری، شرکت‌های چند ملیتی را جذب می‌کند و شکوفایی اقتصادی را در این کشورها بالا می‌برد. 🔹دانش و تخصص: این نوع کشورها از دانش و تخصص فراوانی بهره می‌برند که از مشارکت آنها در تجارت جهانی به دست آمده است. با هجوم مداوم کالاها از مناطق مختلف، مهارت‌های تخصصی در رویه‌های گمرکی، لجستیک، مدیریت زنجیرۀ تامین و مقررات تجاری را توسعه می‌دهند. این دانش متعاقباً از طریق مشاغل محلی نفوذ می‌کند و محیطی از نوآوری و کارایی را تقویت می‌کند. لینک خبر: http://www.irdiplomacy.ir/fa/news/2026651/%D9%84%D8%B2%D9%88%D9%85-%D8%AA%D9%88%D8%AC%D9%87-%D8%A8%D9%87-%D8%A7%D9%87%D9%85%DB%8C%D8%AA-%D8%B5%D8%A7%D8%AF%D8%B1%D8%A7%D8%AA-%D9%85%D8%AC%D8%AF%D8%AF-re-export- 🆔 @RTCGuild

⭕️ بیانیه‌ دعوت از فعالان بخش حمل‌ و‌ نقل ریلی کشور برای مشارکت در چهاردهمین انتخابات ریاست جمهوری 🔹 فعالان بخش حمل و نقل ریلی کشور برای دعوت به مشارکت در چهاردهمین انتخابات ریاست جمهوری بیانه دادند. 🔹 متن کامل این بیانیه در ادامه آمده است: برادران و خواهران فعال و دغدغه مند بخش حمل و نقل ریلی کشور سلام علیکم  چهاردهمین انتخابات ریاست جمهوری، فرصت بزرگی برای مشارکت همگانی در خروج از بحران های بزرگ جاری و طی نمودن مسیر توسعه ی کشور در حوزه های مختلف اقتصادی و اجتماعی و از جمله در بخش حمل و نقل ریلی فراهم می آورد. اکثریت سرمایه گذاران خصوصی و کارکنان شاغل در هر دو بخش غیردولتی و دولتی از وضع نامناسبی که در بخش حمل ونقل ریلی حاکم است، ناراضی و برای آینده ی این بخش در صورت تداوم روندهای موجود نگرانند و از این بابت نیز به وضوح حق دارند.  ایران ما، دریای عظیمی از فرصت ها و استعدادهای نهفته و ثروت های به استحصال نرسیده در خود دارد که از جمله مهم ترین این ثروت ها می توان به ویژگی های برجسته ی ژئوپلیتیکی و امکانات و فرصت های لجستیکی پرارزش این سرزمین اشاره نمود. خروج از بحران کنونی بخش ریلی و استفاده از استعداد ممتاز کشور در این بخش، مستلزم استخدام خرد جمعی و به کار گرفتن همّت های بزرگ است و از همین روی، انتخاب رئیس جمهور اصلح، پیش نیاز مهمی برای تحقق این هدف است.  از شما همکار فرهیخته و هم وطن دل نگران، صمیمانه دعوت و درخواست می کنیم تا با مشارکت فعال، مسئولانه و آگاهانه در انتخابات پیش روی و رأی به نامزدی که اصلح می دانید، در پیمودن راه عقلانی توسعه کشور و تأمین رفاه فرزندانمان سهیم باشید. لینک خبر: https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-274869 🆔 @RTCGuild

🔹پیش‌نیازهای ایجاد رگولاتوری در حوزه ریلی چیست؟ ♦️تکانه‌های تنظیم‌گری 🔸رگولاتوری بخشی از فرآیند خصوصی‌سازی است. اگر شرکت حمل‌ونقل ریلی نتواند مستقل از راه‌آهن فعالیت کند، به کارگزار راه‌آهن برای تامین بار و مسافر تبدیل می‌شود که این رویکرد با روح خصوصی‌سازی منافات دارد و یکی از دلایل شکست واگذاری امور به بخش خصوصی در ایران همین علاقه مفرط ساختار دولتی برای دخالت در بازارها و فربه کردن بیش از پیش ساختار فشل خود است. 🔸کارشناسان حوزه ریلی و شورای رقابت معتقدند که خصوصی‌سازی در حوزه ریلی در صورتی به‌طور واقعی محقق می‌شود که شرکت راه‌آهن در مقام قانون‌گذار با بخش خصوصی رقابت نکند. آنها گام اصلی را برای موفقیت خصوصی‌سازی در بخش ریلی، ایجاد یک نهاد تنظیم‌گر یا همان رگولاتور می‌دانند؛ چرا که بدون وجود یک نهاد تنظیم‌گر، انحصار موجود، رقابت در این حوزه را عملاً غیرممکن خواهد کرد. 🔸گزارش کامل ترابران را اینجا بخوانید. 📎https://tarabaran.com/?p=41498 🆔@tarabaranmagazine

⭕️ ابلاغ نرخ تعمیرات واگن های باری با افزایش 72 درصدی 🔹 پس از توافق نمایندگان انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته با انجمن صنایع ریلی ایران، نرخ خدمات تعمیرات ویژه واگن های باری برای 1403 با افزایش 72 درصدی نسبت به سال 1402 ابلاغ شد. 🔹 در صورت جلسه تعیین نرخ خدمات تعمیرات واگن های باری ذکر شده است که باتوجه به افزایش 38 درصدی حقوق و دستمزد، افزایش 198 درصدی هزینه اجاره بهای خطوط تعمیراتی ویژه و همچنین افزایش 40 درصدی هزینه نت ماشین آلات و مواد و مصالح مصرفی و انرژی در سال 1403 و همچنین مطابق بررسی های کارشناسی به عمل آمده در جلسات مشترک نمایندگان انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل ریلی و خدمات وابسته و انجمن صنایع ریلی ایران، نرخ فهرست بهای تعمیرات ویژه در سال 1403 نسبت به سال 1403 به میزان 72 درصد افزایش محاسبه شد. لینک خبر: https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-274746 🆔 @RTCGuild

روابط عمومی انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته، عید سعید قربان را بر تمامی مسلمین تبریک عرض می نماید. 🌹🌹

🔹هدرروی 8 درصد درآمد ناخالص ملی برای جبران زیان سوانح رانندگی؛ ♦️ضرورت توجه کاندیداهای ریاست‌جمهوری به کاهش تصادفات 🔸در آستانه برگزاری چهاردهمین دوره انتخابات ریاست‌جمهوری، جمعیت طرفداران ایمنی راه‌ها با اشاره به هدر رفتن 7 تا 8 درصد درآمد ناخالص ملی برای جبران خسارات تصادفات، از کاندیداهای داوطلب ریاست جمهوری خواسته است در برنامه‌های اجرایی خود به موضوع کاهش سوانح رانندگی و حذف پیامدهای ناشی از آن امعان نظر ویژه داشته باشند و در حفظ سرمایه‌های انسانی، اجتماعی و اقتصادی گام‌های لازم را بردارند. 🔸خبر کامل ترابران را اینجا بخوانید. 📎https://tarabaran.com/?p=41450 🆔@tarabaranmagazine

⭕️ تلاش سه ساله شرکت راه آهن بر ضد تولید ملی 🔹 سبحان نظری رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی و خدمات وابسته: مدیرعامل واگن پارس در مصاحبه ی اخیرش گفته است: «مدیرعامل راه آهن سه سال پیش اعلام کرد ۱۰۰۰ دستگاه لکوموتیو لازم داریم. کارشناسان همان موقع گفتند یا نمی دانید ۱۰۰۰ دستگاه چندتاست، یا نمی دانید لوکوموتیو چیست! برای خرید لوکوموتیو سه سال با شرکت های چینی مذاکره کردند اما یک لوکوموتیو هم نیاوردند. همه متعجبند از این که مدیرعامل راه آهن ادعا کرده که دیگر واگن باری نمی خواهیم! ۷ هزار نفر کارگر ما نگران معیشت خودشانند. چه سفارشی برای واگن به ما دادید که ما تولید نکردیم؟ چرا ما را متهم می کنید به این که ظرفیت تولید داخلی نداریم؟ عمده واگن های کشور متعلق به ۵۰ سال پیش است. 🔹 هنوز کارشناسان بخش ریلی سؤال جدی دارند که آقای میعاد صالحی مدیرعامل راه آهن با چه هدفی به محض انتصابش، تقاضای بازار لکوموتیو کشور را بین ۲۰ تا ۱۰۰ برابر بزرگ تر از واقعیت تاریخی آن اعلام کرد و بلافاصله برای رفع این نیاز کاذب از محل واردات، با سازندگان چینی وارد مذاکره شد. این تلاش سه ساله ضد تولید ملی، سازندگان داخلی وسایل نقلیه ریلی را به مرز تعطیلی رسانده و البته مهم است که بدانیم این هم زمانی «بزرگ نمایی نیاز» و «اصرار مستمر برای واردات به رغم نهی بزرگان»، از نظر کارشناسان دل سوز، نشانه ... (جای خالی را پر کنید). لینک خبر: https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-274503 🆔 @RTCGuild

#بولتن ✅️ مهم‌ترین موقعیت‌های شغلی معرفی شده در کانال تلگرام کارفرمایان و کارجویان: 🔷️ کارشناس مهندسی صنایع (حمل و نقل ریلی)، شرکت حمل و نقل ریلی رجا t.me/JobSeekersAssociation/3212 🔶️ متخصص شبکه و امنیت، شرکت حمل و نقل ریلی رجا t.me/JobSeekersAssociation/3211 🔷️ تحلیلگر نرم‌افزار، شرکت حمل و نقل ریلی رجا t.me/JobSeekersAssociation/3210 🔶️ سرناظر، ناظر مقیم، مترور و نقشه کش در استان فارس و ناظر مقیم و کارشناس دفتر فنی در استان تهران، شرکت مهندسین مشاور فعال در زمینه راهسازی t.me/JobSeekersAssociation/3209 🔷️ کارشناس توسعه منابع انسانی، سازمان جوان و پویا t.me/JobSeekersAssociation/3208 🔶️ مسئول دفتر، شرکت بازرگانی t.me/JobSeekersAssociation/3205 🔷️ کارشناس تضمین کیفیت و تعالی سازمان، شرکت نیروگاهی و انرژی t.me/JobSeekersAssociation/3204 🔶️ سرپرست انبار و اپراتور انبار، کرمان موتور t.me/JobSeekersAssociation/3203 🔷️ مسئول دفتر مدیر عامل، شرکت سرمایه گذاری t.me/JobSeekersAssociation/3202 🔶️ کارشناس Help Desk شبکه، شرکت راگا t.me/JobSeekersAssociation/3201 🔷️ کارشناس دفتر فنی روسازی بتنی مترو، شرکت پیمانکاری t.me/JobSeekersAssociation/3200 🔶️ کارشناس IT، گروه صنعتی t.me/JobSeekersAssociation/3199 🔷️ کارشناس تولید، لبنیات میهن t.me/JobSeekersAssociation/3197 🔶️ مهندس عمران در پروژه راهسازی، شرکت مهندسین مشاور رهساز طرح t.me/JobSeekersAssociation/3196 🔷️ کارشناس فروش، قطاربار t.me/JobSeekersAssociation/3195 🔶️ مهندس عمران یا راه آهن، شرکت مهندسین تدبیر عمران جم t.me/JobSeekersAssociation/3194 🔷️ کارشناس مالی، شرکت عمران آذرستان t.me/JobSeekersAssociation/3193 🔶️ کارشناس بازرگانی خارجی و انباردار، شرکت ارمغان سلامت t.me/JobSeekersAssociation/3192 🔷️ کارشناس منابع انسانی، صنایع الکترونیک فاران t.me/JobSeekersAssociation/3190 🔶️ کارشناس حسابداری، سرمایه گذاری سرمایه گستر هرمس t.me/JobSeekersAssociation/3189 🔷️ کارشناس ارشد حسابداری، شرکت سیماهنگ صنعت t.me/JobSeekersAssociation/3188 🔶️ رییس و کارشناس حسابداری مالی، شرکت قطعه سازی خودرو t.me/JobSeekersAssociation/3185 🔷️ کارشناس حسابداری، شرکت تولیدی t.me/JobSeekersAssociation/3184 ✴️ گروه تلگرام کارفرمایان و کارجویان: https://t.me/KarfarmayanKarjooyan

#استخدام ✅️ شرکت حمل و نقل ریلی رجا در تهران (منطقه ۶، ایرانشهر) جهت تکمیل کادر خود از متقاضیان ساکن استان تهران کارشناس مهندسی صنایع (حمل و نقل ریلی) استخدام می کند جنسیت: آقا، خانم نوع همکاری: تمام وقت شرایط احراز: ▪️مدرک کارشناسی یا ارشد از دانشگاه‌های معتبر ▪️حداقل 2 سال تجربه کاری در حوزه بازاریابی و فروش ▪️مسلط بر فرآیندهای بازاریابی، برندینگ و تبلیغات ▪️دارای مهارت طراحی و اجرای کمپین‌های بازاریابی ▪️توانایی انجام تحقیقات بازار و پروژه‌های مرتبط به آن ▪️تسلط کافی به ICDL و زبان انگلیسی ▪️مسلط بر اصول نگارش و گزارش‌نویسی خلاق و ایده‌پرداز ▪️حداکثر سن 35 سال و ساکن تهران ساعات کاری: شنبه تا چهارشنبه ساعت 8 لغایت 17 تسهیلات و مزایا: بیمه، بیمه تکمیلی، ناهار، هدایای مناسبتی محل کار: تهران، منطقه ۶، ایرانشهر لینک ارسال رزومه ⬇️ https://www.e-estekhdam.com/k0sror ✴️ گروه بله: ble.ir/join/6bPU9GWDcR 🔷 کانال تلگرام: @JobSeekersAssociation 🔶 گروه تلگرام: @KarfarmayanKarjooyan 🔷 ارتباط با ادمین: @Group_admin_1401

#استخدام ✅️ شرکت حمل و نقل ریلی رجا در تهران (منطقه 6، ایرانشهر) جهت تکمیل کادر خود متخصص شبکه و امنیت استخدام می‌نماید. جنسیت: آقا، خانم سابقه کار: دارای سابقه کار نوع همکاری: تمام وقت شرایط احراز: ▪️توانایی پیکربندی، راه‌اندازی و مانیتورینگ تجهیزات و سرورهای HP ▪️مسلط در زمینه مجازی‌سازی (نصب و راه‌اندازی، پشتیبانی و عیب‌یابی) ▪️آگاهی از مفاهیم شبکه و آشنایی کامل به سرویس‌های شبکه ▪️آشنایی و توانایی کار با تجهیزات امنیتی مانند فایروال و میکروتیک ▪️توانایی کار با نرم‌افزارهای پشتیبان‌گیری اطلاعات ▪️علاقمند به یادگیری و توانایی حل مسئله ساعات کاری: شنبه تا چهارشنبه ساعت 8 لغایت 17 تسهیلات و مزایا: بیمه، بیمه تکمیلی، ناهار، هدایای مناسبتی لینک ارسال رزومه ⬇️ https://www.e-estekhdam.com/kak5rf ✴️ گروه بله: ble.ir/join/6bPU9GWDcR 🔷 کانال تلگرام: @JobSeekersAssociation 🔶 گروه تلگرام: @KarfarmayanKarjooyan 🔷 ارتباط با ادمین: @Group_admin_1401

#استخدام ✅️ استخدام تحلیلگر نرم‌افزار در شرکت حمل و نقل ریلی رجا در محدوده ایرانشهر تهران جنسیت: آقا، خانم  سابقه کار: مهم نیست نوع همکاری: تمام وقت شرایط احراز: ▪️ایجاد و راه‌اندازی داشبوردهای مدیریتی و طراح UI ▪️مسلط به ساخت داشبوردهای مدیریتی با نرم‌افزارهای Power BI یا QlikView ▪️آشنایی به مفاهیم بانک‌های اطلاعاتی و نمودارهای موجودیت Entity Diagram ▪️آشنایی به تحلیل فرایندهای کسب و کار آشنا با BPMN2 و UML مزیت محسوب می‌شود ▪️آشنایی به تحلیل و طراحی سیستم آشنا با اصول طراحی پایگاه داده، ERD و طراحی دیتا مدل مزیت محسوب می‌شود ▪️داشتن سابقه برنامه‌نویسی مزیت محسوب می‌شود ▪️سن 22 تا 37 سال ▪️تحصیلات کارشناسی کامپیوتر، فناوری اطلاعات یا مهندسی صنایع ▪️نرم‌افزارها: Visual Paradigm, PowerBI, QlikView, Microsoft Excel ساعات کاری: شنبه تا چهارشنبه ساعت 8 لغایت 17 تسهیلات و مزایا: بیمه، بیمه تکمیلی، ناهار، هدایای مناسبتی لینک ارسال رزومه ⬇️ https://www.e-estekhdam.com/k7674q ✴️ گروه بله: ble.ir/join/6bPU9GWDcR 🔷 کانال تلگرام: @JobSeekersAssociation 🔶 گروه تلگرام: @KarfarmayanKarjooyan 🔷 ارتباط با ادمین: @Group_admin_1401

✅️ قطاربار، فرصتى استثنائى به منظور كسب درامد از حمل ونقل ريلى براى اقشار مختلف جامعه را فراهم نموده است. ✴️ در اين راستا قطاربار، اهداف زير را دنبال می‌كند:

🔹️جذب و آموزش نيروى فروش. (شناسايى و جذب افراد داراى استعداد بالقوه در زمينه بازاريابى و فروش محصولات قطاربار) 🔹️ارائه آموزش‌هاى تخصصى در زمينه‌هاى فروش، ارتباط با مشتريان، مديريت روابط و مذاكره. 🔹️ايجاد تيم‌هاى فروش كارامد و متعهد به ارائه خدمات با كيفيت به مشتريان. 🔹️افزايش سهم بازار و درآمد. (استراتژى‌هاى رقابتى براى جذب بيشتر حجم بار) 🔹️بهبود بهره‌ورى و كاهش هزينه‌هاى عملياتى. 🔹️توسعه زيرساخت‌هاى ريلى و تجهيزات مدرن براى افزايش ظرفيت و كيفيت خدمات.

🔰شرايط متقاضيان بدين شرح مى باشد:

▪️دارا بودن حداقل ۱۸ سال سن ▪️ارائه گواهى عدم سؤبيشينه ▪️برخوردارى از مهارت برقرارى ارتباط

☑️ روش‌های ارتباط با ما: Tel: 02153741 Web site: ghatarbar.ir e-mail: info@ghatarbar.ir 🔰 معرفی کسب و کار، محصولات، خدمات، کانال یا گروه خود را به ما بسپارید: 💠 ارتباط با ادمین: 🆔️ @Channel_main_admin 💠 لینک کانال تلگرام: 🆔️ @Channels_advertising

🔹سوانح ریلی در دو سال گذشته زیاد نشده باشد، کمتر نشده است؛ ♦️عدم رعایت استانداردها و تعمیر ناوگان ریلی با قطعات معیوب 🔸یکی از استادان دانشگاه علم و صنعت گفت: «در وضعیت اقتصادی نامطلوب، استاندارد و کیفیت همه کالاها در همه حوزه‌ها پایین می‌آید. بنابراین سوانح ریلی هم در این شرایط بیشتر می‌شود؛ اما انکار آن، پاک کردن صورت‌مسئله است و دردی را دوا نمی‌کند.» 🔸او با بیان اینکه افزایش سوانح ریلی در چنین شرایطی دور از انتظار نیست، گفت: «تعمیرات سبک شده و استانداردها هم رعایت نمی‌شود. همچنین برای تعمیرات از قطعات معیوب استفاده می‌شود و تست‌هایی موردنظر مطابق با استانداردها نیست. در نهایت نظارت نیز مانند همیشه حلقه گمشده کار است.» 🔸گزارش کامل ترابران را اینجا بخوانید. 📎https://tarabaran.com/?p=41381 🆔@tarabaranmagazine

📺 فیلم/ چه سفارشی برای واکن به ما دادید که ما تولید نکردیم/ چرا می گویید ما دیگر واگن باری نمی خواهیم، ۷ هزار نفر کارگر نگران معیشت خودشان هستند 👤مرتضی ملانژاد، تولید کننده واگن: وزیر سابق راه و مدیرعامل راه اهن مدعی شدند ۱۰۰۰ لوکوموتیو کم داریم، ولی با وجود مذاکره با شرکت های چینی یک لوکوموتیو هم اضافه نکردند. 👤عمده واگن هایی که داریم متعلق به ۵۰ سال پیش است. ✅ کانال آخرین اخبار و تحلیل‌های روز اقتصاد ایران↙️ 🆔 https://telegram.me/joinchat/EZnefD9kO8xINJK_Z5xVqQ

تست سنگین‌ترین قطار باری چین China Tests New Freight Train with Heaviest Load Capacity یک قطار باری با ظرفیت بیش از 30،000 تن در استان هبی (Hebei) چین تست شد. سنگین‌ترین قطار چین در 20 آوریل (اول اردیبهشت) در راه آهن - Huaghua Shuozhou مراحل تست را تکمیل نمود. این قطار دارای 4 لکوموتیو برقی و 324 واگن به طول 4،088 متر و وزن 32،400 تن بوده و رکورد طولانی‌ترین و سنگین‌ترین قطار چین را شکست. مدیر عملیات قطارهای شرکت انرژی چین: فن‌آوریهای مورد نیاز برای این قطار در چین توسعه یافته و برای سیر ایمن و مطمئن آن بازنگری شده‌است. اگر این قطار هر روز 30،000 تن بار حمل کند عملکرد سالانه آن در مقایسه با قطارهائی که 20,000 تن ظرفیت دارند 3.15 میلیون تن افزایش خواهد یافت. انتظار می رود راه‌اندازی موفق قطار سنگین 30،000 تنی ظرفیت حمل ذغال سنگ چین را افزایش دهد. #قطار_باری #قطار_سنگین #چین #Freight_Train #Heavy_Haul_Train #China https://t.me/Multitransport

⭕️ مشکلِ پرسنلِ راه آهن چیست؟ 🔹 در شش ماهه گذشته برخی از کارکنان راه آهن جمهوری اسلامی ایران نسبت به وضعیت پرسنلی و حقوقی این مجموعه انتقادات و اعتراضاتی داشتند که عمدتاً حول مواردی چون «ساعات اضافه کار و ماموریت»، «حقوق پرداختی و اجرای طبقه‌بندی مشاغل» و «مدیریت مجموعه و برخورد با پرسنل» بود. 🔹 اسفندماه سال گذشته در همین راستا جمعی از کارکنان شرکت راه آهن که نیروهای پیمانکاران نیروی انسانی مجموعه‌های مختلف این شرکت بودند، کارزاری را در فضای مجازی پیش بردند که در آن درخواست تغییر مدیرعامل این مجموعه از مقامات مطالبه شده بود. رونوشت این درخواست البته به ریاست جمهوری، وزارت راه و شهرسازی و دیگر نهادها نیز ارسال شده بود. 🔹 طبق گزارش کارگران و نیروهای راه آهن، مسئولان حراستی مجموعه راه آهن در برابر انتقادات و ابراز نظرهای مسالمت آمیزی مانند جمع آوری امضا برای تغییر مدیرعامل، واکنش داده بودند. از قرار معلوم حراست مجموعه با فراخواندن برخی امضاکنندگان نامه و درخواست تکذیب امضا و همچنین تعهد به‌ عدم تکرار اقداماتی از این دست، تلاش کرد تا با اقدام این کارگران و کارکنان که تعدادشان به ۵ هزار امضاکننده رسیده بود، مقابله کند. در ادامه مدیریت مجموعه حتی در برخی موارد معترضان به وضعیت حقوقی شرکت را با تهدید اخراج و سپس اخراج مواجه ساخت. 🔹 روابط عمومی راه آهن استان کرمان بطور غیررسمی با اعلام اینکه یکی از لکوموتیورانان خود اعلام کرده است که دیگر نمی‌تواند کار کند، اخراج وی را بنابر مشکلات شخصی و براساس فیلمی که از خود او منتشر شده است، عنوان کرد. لینک خبر: https://www.ilna.ir/fa/tiny/news-1487372 🆔 @RTCGuild