انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته

🇮🇷@rtcguild ◀️ سیاست های کلی برنامه ششم توسعه (بندهای مرتبط مستقیم و غیر مستقیم با بخش ریلی): ابلاغی توسط مقام معظم رهبری در مورخ 94/04/09 👈 2- بهبود مستمر فضای کسب و کار و تقویت ساختار رقابتی و رقابت پذیری بازارها 👈 24- اولویت بخش ریلی در توسعه ی حمل و نقل و ایجاد مزیت رقابتی برای آن 👈 25- توسعه ی حمل و نقل ریلی باری با اولویت تجهیز شبکه و پایانه های باری و اتصال شبکه به مراکز بزرگ اقتصادی, تجاری و صنعتی و مبادی ورودی و خروجی مهم کشور و شبکه های ریلی منطقه ای و جهانی به ویژه کریدور شمال-جنوب با هدف توسعه ی صادرات و ترانزیت بار 🇮🇷@rtcguild https://t.me/rtcguild

@rtcguild 🌼🍃🌸🍃🌺🍃🌸🍃🌺 🍃🌺🍃🌸🍃🌺 🌺🍃🌸 آید بهار و پیرهن سبزه نو شود نوتر برآورد گل اگر، ریشه نو شود. زیباست روی کاکل سبزت، کلاه نو زیباتر آنکه در سرت، اندیشه نو شود. حلول سال نو و فرارسیدن نوروز باستانی و آغاز فصل مصفای بهار و رستاخیز طبیعت را به خانواده بزرگ راه آهن کشور و مدیران محترم شرکتهای حمل ونقل ریلی و کلیه همکاران و دست اندر کاران این صنعت عظیم اقتصادی تبریک وتهنیت گفته و از درگاه خداوند سبحان رشد و شکوفائی صنعت حمل ونقل ریلی کشور را به همراه تحول وتغیرات اساسی مسئلت مینمائیم. انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی نیز امیدوار به آینده و با نگاه به افق روشن و در پرتو الطاف الهی برای همه مسئولین امر سالی سرشار از موفقیت و بهروزی و شادکامی همراه با سلامتی آرزومند است. انجمن صنفی شرکتهای حمل ونقل ریلی وخدمات وابسته 🌸 🌺🌸 🌺🍃🌸 🍃🌺🍃🌸🍃🌺 🌼🍃🌸🍃🌺🍃🌸🍃🌺 @rtcguild https://t.me/rtcguild

🇮🇷@rtcguild ✍️ خلاصه ای از عملکرد حمل ونقل ریلی برگرفته از گزارش: رقابت پذیری حمل بار ریلی, معاونت بهره برداری و سیر و حرکت راه آهن, اسفند 95 👈شاخص های حمل بار: ✅ رشد تناژ بار سال 95 به 94 برابر با 11 درصد است ✅ رشد تن کیلومتر سال 95 به 94 برابر با 8.5 درصد است ✅ تناژ بار سال 95 حدود 40 میلیون تن ✅ تن کیلومتر سال 95 حدود 27 میلیارد ✅ بار ترانزیت سال 95 برابر با 1.1 میلیون تن و در مقایسه با سال 94 برابر با 21.5 درصد کاهش داشته است ✅ متوسط رشد سالیانه تن کیلومتر ریلی طی سالهای 79 تا 95 برابر با 4.1 درصد و در بخش جاده ای 6.6 درصد ✅ سهم بار ریلی از مجموع بار زمینی(ریل و جاده) از 16.1 درصد در سال 79 به 11.8 درصد در سال 95 کاهش یافته است 👈بهره وری واگنها: ✅ در سال 95 بازای هر تن ظرفیت اسمی واگنهای باری معادل 18,300 تن کیلومتر عملکرد محقق شده است. این شاخص در سال 94 برابر با 17,300 و در سال 93 برابر با 17,000 و در سال 92 برابر با 15,700 تن کیلومتر بوده است که حاکی از روند مستمر ارتقاء بهره وری در این حوزه است. ✅ درصد روزهای سال که واگنهای باری منتظر بارگیری, تخلیه, مانور و منتظر سیر بوده اند در سال 95 برابر با 65% است. این شاخص به ترتیب برای سالهای 94 معادل 60%, 93 معادل 65% و 92 معادل 63% بوده است. 👈سرعت بازرگانی: ✅ متوسط سرعت واگنهای باری از مبادی به مقاصد کلیه مسیرها در طول سال برای کلیه واگنها در سال 95 برابر با 9.9 کیلومتر در ساعت بوده است. این شاخص در سال 94 معادل 8.4, سال 93 معادل 9.4 و سال 92 برابر با 8.5 بوده است. در مجموع این شاخص نشان از رشد نسبی سرعت بازرگانی به میزان 17 درصد از سال 92 تا 95 دارد. 👈سهم درآمد مالک واگن از حمل بار : سال مالک واگن مالک کامیون نود و دو 23% 96% نود و سه 29% 96% نود و چهار 31% 96% نود و پنج 31.3% 96% ✅ علی رغم افزایش 8.3 درصدی درآمد مالک واگن از سال 92 تا 95, لکن درآمد مالک کامیون همچنان بیش از سه برابر مالک واگن است. ضمن اینکه حجم سرمایه گذاری و هزینه های نگهداری ناوگان ریلی به مراتب بیشتر از بخش جاده ای است که نشان از حاشیه سود چند برابری بخش جاده ای نسبت به ریلی است. 👈 انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل ریلی و خدمات وابسته بابت عملکرد مثبت حمل ونقل ریلی کشور در بخش بار در سال 95 که همراه با رشد شاخص های مختلف است, از تمامی دست اندرکاران در وزارت راه و شهرسازی, شرکت راه آهن ج ا ا, شرکت های حمل ونقل ریلی و صاحبان کالا تشکر و قدردانی می نماید. همچنین امید می رود با بهره گیری کامل از ظرفیت های قانونی کشور و از جمله قانون برنامه ششم توسعه, در سال 96 روند اصلاحات در بخش ریلی تسریع گردد و مواردی از جمله تجدید ساختار بخش ریلی, ایجاد نهاد تنظیم مقررات ریلی, یکسان شدن حق دسترسی ریل و جاده, فراهم شدن بستر لازم جهت راه اندازی قطار کامل با حضور حداکثری بخش خصوصی و نهایتا تحقق بسته های حمایتی دولت از شرکت های حمل ونقل ریلی در جهت سرمایه گذاری تامین ناوگان به نتیجه مطلوبی برسند. 🇮🇷@rtcguild https://t.me/rtcguild

🇮🇷@Babaie_Majid ✍️ امروز حمل ‌و نقل ریلی در تقابل با فناوری‌ها، سیاست‌ها و فرآیندهای منسوخ شده اما به‌شدت نهادینه شده در ساختار خود رنج می‌برد. از همین رو ادامه شیوه‌ها و نحوه سیاست‌گذاری فعلی که نتیجه مسیری است که مبتنی بر سیاست‌های غلط گذشته در پیش راه ما قرار گرفته، نمی‌تواند حمل‌ونقل ریلی را در تحقق اهداف سند چشم‌انداز یاری کند. به همین دلیل به جرات می‌توان گفت که مهم‌ترین ضعف بخش ریلی در دهه اخیر که شرایط نامناسب امروز بخش ناشی از آن بوده عدم اصلاح و تجدید ساختار بخش ریلی کشور است. این عدم تجدید ساختار به معنی پذیرش ادامه مسیرهای ناکارآمد گذشته است که به معنی قفل شدن در سیاست‌ها، فرآیندها، ابزارها و فناوری‌های گذشته است. حمل‌ونقل ریلی برای برون‌رفت از این وابستگی به گذشته ناکارآمد خود نیاز به جراحی و تحول پایه‌ای در ساختار فکری و اجرایی خود دارد. نمی‌توان با ابزارهای دیروز حمل‌ونقل ریلی مدرن را طراحی، برنامه ریزی و اجرا کرد. 🇮🇷@Babaie_Majid http://donya-e-eqtesad.com/news/1095243

🇮🇷@Babaie_Majid ✍️ به نظر می رسد امروزه حمل ونقل ریلی در دنیای صنعتی و پیشرفته با عاملی به نام سرعت کاملا مانوس و هم راستا است و توسعه حمل ونقل ریلی بدون توجه به عامل سرعت نمی تواند محرکی مناسب برای رشد و توسعه اقتصادی کشورها باشد. این موضوع را می توان با ملاحظه آمار روند توسعه شبکه ریلی سریع السیر در سطح جهان به خوبی مشاهده نمود و البته مهمترین عامل استقبال جهانی از توسعه شبکه راه آهن سریع به مزیت های بارز این شیوه حمل‌ونقل باز می گردد. ✅ نمونه موفق چین کشور چین از سال 2003 تصمیم به احداث و توسعه شبکه راه آهن سریع می گیرد. سالیانه بالغ بر 20 میلیارد دلار در این حوزه سرمایه گذاری می نماید. چین طی یک برنامه شگفت انگیز طول شبکه سریع ریلی در دست بهره برداری خود را به 20,000 کیلومتر در سال 2016 رسانده است که از این حیث حائز رتبه اول در سطح جهان است و البته تا پایان همین سال بالغ بر 18,000 کیلومتر شبکه سریع ریلی نیز در دست اجرا دارد. همچنین در سال 2016 بالغ بر 1.5 میلیارد نفر در شبکه قطارهای سریع السیر چین جابجا شده اند که از این حیث نیز کشور چین رتبه اول را دارا می باشد. بنابر آمار رسمی UIC در سال 2014 بالغ بر 53 درصد از کل نفر-کیلومتر جابجا شده توسط قطارهای سریع در سراسر جهان توسط شبکه راه آهن سریع چین جابجا گردیده است در حالیکه این رقم در سال 2010 بالغ بر 19 درصد بوده است که طی چهار سال حاکی از رشدی 2.8 برابری دارد. 🇮🇷@Babaie_Majid http://tinn.ir/fa/doc/article/124992/%DA%86%D8%A7%D9%84%D8%B4%DB%8C-%D9%86%D8%A7%D9%85-%D8%B3%D8%B1%D8%B9%D8%AA-%D8%AD%D9%85%D9%84-%D9%88%D9%86%D9%82%D9%84-%D8%B1%DB%8C%D9%84%DB%8C

🇮🇷@rtcguild با امید تشکیل نهاد تنظیم مقررات ریلی در سال 96 ✅ دکتر سیدحمید حسینی عضو هیات مدیره اتحادیه صادرکنندگان فرآورده‌های نفت، گاز و پتروشیمی ایران با تاکید بر ضرورت ایجاد نهاد رگولاتوری در حوزه نفت، گاز و پتروشیمی کشور گفت: صنعت پتروشیمی به علت زنجیره ارزش و ارتباط تنگاتنگ واحدهای تولیدی، نیازمند نظام تنظیم قوانین و مقررات است، تا علاوه بر تنظیم بازار، واحدهای مختلف پتروشیمی به‌صورت متمرکز عمل کنند. وی با تاکید بر لزوم کاهش دخالت و تصدی‌گری دولت در صنعت نفت، گاز و پتروشیمی افزود: 👈 وجود نهاد مستقل رگولاتوری در قانون جدید وزارت نفت و در اصل ۴۴ قانون اساسی آمده است. حسینی با بیان اینکه نهاد رگولاتوری در صنعت نفت، گاز و پتروشیمی پس از جمع‌بندی در شورای رقابت برای تصویب به هیات دولت ارسال شد، گفت: 👈 هیات وزیران، رگولاتوری در صنعت برق را در جلسه اول تصویب کرد اما رگولاتوری در صنعت نفت به کارشناسی فرستاده شد، تا زوایای مختلف آن بررسی و ارزیابی شود. 👈 وی اظهار امیدواری کرد که رگولاتوری در صنعت نفت در سال ۹۶ به تصویب برسد. 🇮🇷@rtcguild http://donya-e-eqtesad.com/news/1094951

@rtcguild 👈 به گزارش خبرنگار تین‌نیوز، محمد رجبی، مدیرعامل رجا در مراسم افتتاح 113 واگن جدید و بازسازی شده به نمایندگی از انجمن صنفی حمل‌ونقل ریلی که ریاست آن را بر عهده دارد و به عنوان اولین سخنران مراسم با بیان اینکه نوسازی ناوگان حمل‌ونقل ریلی امروز با همت بخش‌خصوصی در حال انجام است، گفت: واقعیت این است که حال صنعت ریلی چه در بخش‌خصوصی و چه در حاکمیت و چه در بنگاه‌داری خوب نیست و در سنوات گذشته نتوانستیم جایگاه حمل‌ونقل ریلی را ارتقاء بخشیم. @rtcguild http://tinn.ir/fa/doc/news/124903/%D9%85%D8%AF%DB%8C%D8%B1%D8%B9%D8%A7%D9%85%D9%84-%D8%B1%D8%AC%D8%A7-%D8%AD%D8%A7%D9%84-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA-%D8%B1%DB%8C%D9%84%DB%8C-%D9%87%D9%85%D9%87-%D8%A8%D8%AE%D8%B4-%D9%87%D8%A7-%D8%AE%D9%88%D8%A8-%D9%86%DB%8C%D8%B3%D8%AA

@rtcguild 👈 جشن پایان سال اداره کل بازرگانی و بازاریابی راه آهن با حضور جناب عاشوری عضو هیئت مدیره راه آهن, جناب یزدانی معاون فنی و زیربنایی, جناب محمدی معاون بهره برداری و سیر و حرکت, جناب احمدی مدیر کل بازرگانی و بازاریابی, جناب بابایی دبیر انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی, مدیران عامل شرکت های صاحب کالا و مدیران عامل شرکت های حمل و نقل ریلی در محل سالن اجتماعات شرکت راه آهن مورخ بیست و چهارم اسفند نود و پنج برگزار گردید. 👈 در این مراسم گزارشی از 👈عملکرد حمل و نقل بار ریلی داخلی در سال 95 👉 توسط اداره کل بازرگانی و بازاریابی راه آهن ارائه گردید. سپس مدیران راه آهن, انجمن صنفی, شرکت های ریلی و صاحبان کالا نقطه نظرات خود را پیرامون عملکرد موفق سال نود و پنج و همچنین برخی دغدغه های بخش ریلی و شرکت های خصوصی بیان کردند. 👈 همچنین در پایان مراسم از تعدادی از مدیران عامل شرکت های صاحب کالا با تقدیم تقدیرنامه قدردانی گردید. فایل گزارش عملکرد حمل ونقل بار ریلی داخلی 👇🏽👇🏽👇🏽 @rtcguild

@rtcguild ✅جلسه اتاق بازرگانی ایران مورخ 23 اسفند 95 ✅ موضوع: رقابت پذیری حمل و نقل ریلی بار ✅ ارائه کننده: معاون بهره برداری و سیر و حرکت راه آهن 👈 این جلسه با حضور مدیران حمل و نقل اتاق ایران، جناب محمدی معاون بهره برداری و سیر و حرکت راه آهن، جناب بابایی دبیر انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و شرکت های خصوصی حمل و نقل در محل اتاق ایران برگزار گردید. پس از ارائه مطلب حاضرین به جوانب حمل و نقل ریلی و ضعف ها و قوت های آن پرداختند. @rtcguild 👇👇👇👇

گزارش دومين نشست كارگروه لجستيك كشور كه نهم اسفندماه در حضور وزير محترم راه و شهرسازي تشكيل شد. 👇🏻

حضور شرکت های عضو انجمن در این نشست خیلی مهم است

@rtcguild ✍️ موافقت با تشکیل نهاد تنظیم مقررات ریلی و کاهش تعرفه حق دسترسی بخش باری به زیر 10 درصد تا پایان سال 96 دو درخواست مهم از نظر دبیر انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل ریلی برای بخش خصوصی ریلی از وزیر راه و شهرسازی در انتهای دولت یازدهم است. http://tinn.ir/fa/doc/news/124428/%D8%AF%D9%88-%D8%AF%D8%B1%D8%AE%D9%88%D8%A7%D8%B3%D8%AA-%D9%85%D9%87%D9%85-%D8%A8%D8%AE%D8%B4-%D8%AE%D8%B5%D9%88%D8%B5%DB%8C-%D9%88%D8%B2%DB%8C%D8%B1-%D8%B1%D8%A7%D9%87-%D8%B4%D9%87%D8%B1%D8%B3%D8%A7%D8%B2%DB%8C

@rtcguild http://tinn.ir/fa/doc/news/124408/%D8%A8%D8%A7%D8%B2%DA%AF%D8%B4%D8%AA-%D8%AF%D9%88%D8%A8%D8%A7%D8%B1%D9%87-%D9%85%D8%AC%DB%8C%D8%AF-%D8%A8%D8%A7%D8%A8%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%D8%AF%D8%A8%DB%8C%D8%B1%DB%8C-%D8%A7%D9%86%D8%AC%D9%85%D9%86-%D8%B5%D9%86%D9%81%DB%8C-%D8%B1%DB%8C%D9%84%DB%8C

@rtcguild ✍️ نائب رئیس انجمن صنفی شرکت های حمل‌ونقل ریلی و خدمات وابسته معتقد است: مشکلی که در حال حاضر شرکت‌های بخش خصوصی دارند مشکل کمبود منابع برای توسعه و سرمایه‌گذاری است. http://tinn.ir/fa/doc/news/124179/%D9%85%D8%B4%DA%A9%D9%84-%D8%A8%D8%AE%D8%B4-%D8%AE%D8%B5%D9%88%D8%B5%DB%8C-%DA%A9%D9%85%D8%A8%D9%88%D8%AF-%D9%85%D9%86%D8%A7%D8%A8%D8%B9-%D8%AA%D9%88%D8%B3%D8%B9%D9%87-%D8%B3%D8%B1%D9%85%D8%A7%DB%8C%D9%87-%DA%AF%D8%B0%D8%A7%D8%B1%DB%8C

@rtcguild http://donya-e-eqtesad.com/news/1094232