Chief Officer

✍️ ReMarkable 2 Интересная планшетина для замены всех бумажных блокнотов. Дороговато конечно для блокнота, но судя по просмотренным видосам и отзывам — штука реально крутая. Для тех, кто тащится по всяким записям, заметкам, дневникам прямо самое то. В работе записи всегда выручают, я таскаю с собой блокнот на пружине формата А5 с запасными страницами и пишу реально ежедневно всякие планы и заметки. В общем-то этого хватает... На этом планшете конечно же можно куда продуктивнее все хранить, сортировать и главное — редактировать. Можно читать PDF и на лету что-то помечать. Экран E-Ink, то есть никаких цветов, нет подсветки, 2 недели работы на одном заряде и 3 месяца в режиме ожидания. Монстр заметок. Там еще куча всяких плюшек... В общем эта планшетка меня очень приятно удивила, я аж пост написал. Может кто-то уже юзает? Расскажите стоит ли оно своих денег :) Официальный сайт: https://remarkable.com/store/remarkable-2 @choffive #notes #notekeeping #notetaking #device

⚙️ Тормоза Иногда барабаны тормозов настолько изношены или повреждены коррозией, что тормозная лента уже не способна обжать барабан так, как требуется. Есть выход - наращивание толщины на барабане с использованием полосы металла, конечно такая работа в идеале производится в драй доке, варить нужно много. На фото все ясно. @choffive #mooring #winch #brake #drum #buldup

☁️ Относительная влажность воздуха Если нет специального гидрометра, то на судне можно измерить относительную влажность с помощью двух термометров - сухого и мокрого, а по таблице найти актуальную влажность. На мокрый термометр нужно одеть кусочек ткани, которая должна быть промочена водой из небольшого контейнера ниже термометра. Получаем две температуры - "сухую" и "мокрую". Влажность выражается в процентах и показывает, насколько окружающий воздух насыщен водяным паром по сравнению с максимальным количеством водяного пара, которое может вместиться при определенной температуре. Таблицей пользоваться просто: Dry Temp - Wet Temp = x. Заходим в таблицу с "x", и находим стобец с "сухим" значением, получаем относительную влажность. @choffive #humidity #temperature #dry #wet #thermometer

Перво-апрельское издание, доступна только обложка. Желаю всем улыбаться, как этот мужик, ну хотя бы weekly! @choffive

@choffive 👇👇👇

Перегнал всю библиотеку вопросов SIRE 2.0 (последняя версия Jan-2022) в Excel. В публикации INTERTANKO Seafarer's Practical Guide to SIRE 2.0 есть такая штука как Tagged Rank, то есть можно понять кому какой вопрос положен по должности. В этом файле можно настроить удобно фильтры по любой должности. Если хочется глянуть вопросы для второго помощника (навигационный) на химике, то в фильтре Tagged Rank следует выбрать: All Crew, Deck Officers, Nav Officer, Officers А в фильтре Sub включим актуальное для химиков: All, Chem, Oil, Oil & Chem, (Blanks) Также есть таблица со всеми вопросами SIRE 2.0 по порядку без фильтров. Все таблицы принтабельны, паролей и макросов нет. MD5: 4d466df1885997914546ebdcace529fb Ставь 🔥 и форвард товарищу. @choffive #sire20 #excel #questions #library #vetting

🌬️ Вентиляция Pumproom Вентиляторы должны вытягивать воздух из нижней части Pumproom, при затоплении должны быть предусмотрены дамперы, которые открываются дистанционно. Иногда вентиляторы завязаны на освещение, и свет не включится, пока не пройдет 10-15 минут с момента старта вентиляции. Производительность вентиляторов должна обеспечивать смену минимум 20 объемов помещения pumproom. Здесь можно изучить циркуляр подробнее. В судовой документации можно найти информацию по вентиляторам, а объем pumproom можно посчитать по тем же дровингам. Считаем пример: PR FAN : 325 м3/мин = 19 500 м3/ч х 2 = 39 000 м3/ч Pumproom volume: 1 600 m3 20 объемов: 32 000 м3

✅ 32 000 / 39 000 * 60 = 49 минут (2 фана в работе, соответствует.)

❌

32 000 / 19 500 * 60 = 1 час 38 минут (1 фан в работе, не соответствует.)

Хорошей практикой является осведомленность в данном вопросе, касательно конкретного судна, сколько фанов и какая производительность. Лучше всего прилепить наклейку рядом с пуском фанов - производительность в час и объем pumproom. @choffive #ventilation #pumproom

🔋 Аноды в балластнике Зачем это нужно? Чтобы значительно сократить коррозию металла в балластных танках. . Как это работает? В балластных танках частенько бывает морская вода, она является электролитом, и при контакте с металлом происходит электро-химическая реакция, что вызывает коррозию металла, появляется ржавчина (оксид железа). Чтобы защитить металл от коррозии, придумали катодную защиту. Цинковый анод (на фото) является более активным металлом, чем железо, а корпус судна в этом случае становится катодом, менее активным металлом. Таким образом цинк отдает свои ионы и взаимодействует с электролитом (морской водой), а свободные электроны отдает железу. При этом важно, чтобы анод и катод были хорошо электрически соединены, иначе реакции не будет. Когда анод отдал все, что у него было он превращается в кусок шелухи, почти как на фото, теряет все защитные свойства и становится бесполезным. Поэтому важно вовремя менять цинковые аноды в танках. В среднем жизнь анода равна 2.5 года. И вычисляется по формуле: Y = W * C / (8760 * i * B) Где Y - жизнь анода, лет W - вес анода (16 кг) C - сила тока на кг (780 Ah/kg) i - выходной ток, А (1.13 A) B - соотношение времени, когда танк наполнен водой и танк пустой (50%) Параметры анодов можно найти в судовой документации. Считаем на примере: Y = 16 * 780 / (8760 * 1.13 * 0.5) = 2.5 года. @choffive #ballast #tank #cathodic #protection #zinc #anode

Простой ETA калькулятор