Летаем и живем без страхов - Алексей Герваш
رفتن به کانال در Telegram
Всё об авиации, безопасности полётов, аэрофобии и методах её устранения, а также о том, как справляться с тревожностью, фобиями и паническими атаками. 👉Алексей Герваш ❗️17 лет опыта Психолог и пилот, специалист по аэрофобии и тревожным расстройствам
نمایش بیشتر📈 تحلیل کانال تلگرام Летаем и живем без страхов - Алексей Герваш
کانال Летаем и живем без страхов - Алексей Герваш (@letaembezstraha) در بخش زبانی روسی بازیگری فعال است. در حال حاضر جامعه شامل 12 534 مشترک است و جایگاه 1 887 را در دسته حمل و نقل و رتبه 52 211 را در منطقه روسيا دارد.
📊 شاخصهای مخاطب و پویایی
از زمان ایجاد در невідомо، پروژه رشد سریعی داشته و 12 534 مشترک جذب کرده است.
بر اساس آخرین دادهها در تاریخ 21 ژوئیه, 2026، کانال فعالیت پایداری دارد. در ۳۰ روز گذشته تغییر اعضا برابر -37 و در ۲۴ ساعت گذشته برابر -3 بوده و همچنان دسترسی گستردهای حفظ شده است.
- وضعیت تأیید: تأیید نشده
- نرخ تعامل (ER): میانگین تعامل مخاطب 12.12% است و در ۲۴ ساعت نخست پس از انتشار، محتوا معمولاً 7.29% واکنش نسبت به کل مشترکان کسب میکند.
- دسترسی پستها: هر پست به طور میانگین 1 519 بازدید دریافت میکند. در اولین روز معمولاً 914 بازدید جمعآوری میشود.
- واکنشها و تعامل: مخاطبان بهطور فعال حمایت میکنند؛ میانگین واکنش به هر پست 47 است.
- علایق موضوعی: محتوا بر موضوعات کلیدی مانند аэрофобия, тревога, пилот, авиация, skyguru تمرکز دارد.
📝 توضیح و سیاست محتوایی
نویسنده این فضا را محل بیان دیدگاههای شخصی توصیف میکند:
“Всё об авиации, безопасности полётов, аэрофобии и методах её устранения, а также о том, как справляться с тревожностью, фобиями и паническими атаками.
👉Алексей Герваш
❗️17 лет опыта
Психолог и пилот, специалист по аэрофобии и тревожным расстрой...”
به لطف بهروزرسانیهای پرتکرار (آخرین داده در تاریخ 22 ژوئیه, 2026)، کانال همواره بهروز و دارای دسترسی بالاست. تحلیلها نشان میدهد مخاطبان بهطور فعال با محتوا تعامل دارند و آن را به نقطه اثرگذاری مهم در دسته حمل و نقل تبدیل کردهاند.
12 534
مشترکین
-324 ساعت
-67 روز
-3730 روز
در حال بارگیری داده...
کانالهای مشابه
هیچ دادهای
مشکلی وجود دارد؟ لطفاً صفحه را تازه کنید یا با مدیر پشتیبانی ما تماس بگیرید.
ابر برچسبها
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
ژوئیه '26
ژوئیه '26
+33
در 0 کانالها
ژوئن '26
+97
در 0 کانالها
Get PRO
مه '26
+137
در 1 کانالها
Get PRO
آوریل '26
+154
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '26
+102
در 1 کانالها
Get PRO
فوریه '26
+83
در 2 کانالها
Get PRO
ژانویه '26
+145
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '25
+37
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '25
+110
در 1 کانالها
Get PRO
اکتبر '25
+74
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '25
+59
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '25
+224
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '25
+419
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '25
+818
در 0 کانالها
Get PRO
مه '25
+78
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '25
+120
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '25
+215
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '25
+427
در 1 کانالها
Get PRO
ژانویه '25
+275
در 1 کانالها
Get PRO
دسامبر '24
+1 205
در 2 کانالها
Get PRO
نوامبر '24
+16
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '24
+136
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '24
+1 878
در 62 کانالها
Get PRO
اوت '24
+969
در 19 کانالها
Get PRO
ژوئیه '24
+138
در 1 کانالها
Get PRO
ژوئن '24
+320
در 0 کانالها
Get PRO
مه '24
+826
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '24
+138
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '24
+122
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '24
+175
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '24
+159
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '23
+189
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '23
+96
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '23
+111
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '23
+123
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '23
+125
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '23
+159
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '23
+66
در 0 کانالها
Get PRO
مه '23
+348
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '23
+123
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '23
+63
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '23
+73
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '23
+207
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '22
+99
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '22
+55
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '22
+85
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '22
+65
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '22
+64
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '22
+91
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '22
+73
در 0 کانالها
Get PRO
مه '22
+61
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '22
+143
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '22
+6 200
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '22
+43
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '22
+87
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '21
+47
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '21
+31
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '21
+28
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '21
+34
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '21
+57
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '21
+37
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '21
+303
در 0 کانالها
Get PRO
مه '21
+87
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '21
+33
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '21
+498
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '21
+123
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '21
+68
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '20
+2 243
در 0 کانالها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانالها | |
| 22 ژوئیه | +2 | |||
| 21 ژوئیه | 0 | |||
| 20 ژوئیه | +2 | |||
| 19 ژوئیه | +5 | |||
| 18 ژوئیه | +3 | |||
| 17 ژوئیه | +1 | |||
| 16 ژوئیه | 0 | |||
| 15 ژوئیه | 0 | |||
| 14 ژوئیه | 0 | |||
| 13 ژوئیه | +5 | |||
| 12 ژوئیه | 0 | |||
| 11 ژوئیه | +1 | |||
| 10 ژوئیه | +3 | |||
| 09 ژوئیه | 0 | |||
| 08 ژوئیه | 0 | |||
| 07 ژوئیه | +1 | |||
| 06 ژوئیه | +1 | |||
| 05 ژوئیه | +2 | |||
| 04 ژوئیه | +3 | |||
| 03 ژوئیه | 0 | |||
| 02 ژوئیه | 0 | |||
| 01 ژوئیه | +4 |
پستهای کانال
Аэрофобия и иллюзия контроля
Давайте поговорим об иллюзии контроля.
Контроль как будто позволяет нам снизить тревогу. Кажется, что, если мы что-то проконтролируем, то сможем не допустить чего-то плохого. На самом деле, на примере аэрофобии очень наглядно видно, как легко рушатся эти шаткие конструкции, и как они деструктивны для нашей психики.
Почему аэрофобия - одна из самых распространенных в мире фобий? Потому что в самолёте у нас отнимают то, что очень важно для тревожного человека - иллюзию контроля:
«Я не управляю самолётом и даже не вижу, кто им управляет»
«На земле мне кажется, что я, в случае чего, спасусь, потому что контролирую себя и сделаю всё идеально. В самолёте же, если что-то пойдёт не так, я не смогу исправить это своими действиями»
«В самолете я теряю контроль над своими эмоциями и реакциями»
Обратите внимание: отнимают у нас именно иллюзию контроля. Потому что в обычной жизни мы, на самом деле, контролируем очень мало. И все последние события в мире это упрямо подтверждают. Треть жизни мы спим и понятия не имеем, что делают соседи.
За ужином в ресторане мы не контролируем поваров.
Не контролируем тромбы в нашем теле.
Гиперконтроль - это ближайший спутник тревоги и фобий.
17 июля я проведу в Москве легендарный очный курс «Летаем без страха». На нем я дам все инструменты, которые освобождают от страха полетов.
Шанс попасть на него - раз в год. Приходите, поговорим об авиации, психологии и научимся летать и жить спокойно.
| 2 |  Большинство из нас выросли с установкой, что дети постоянно что-то там чувствуют “не по делу”. Не на то злятся, не того боятся, не тому радуются. Поводы детские, проблемы детские. Даже от самых любящих и заботливых родителей дети регулярно слышат что-то вроде:
“Перестань злиться!”
“Зачем расстраиваться из-за ерунды?”
“Завидовать некрасиво!”
“Глупо этого бояться!”
“Сильно не радуйся…”
Казалось бы, эти фразы совсем не похожи на насилие. В детстве тревожного человека, человека с фобиями могло не быть абьюза, скандалов и каких-то семейных ужасов. Но мог быть CEN: Childhood Emotional Neglect.
Эмоциональное игнорирование в детском возрасте (или игнорирование детских эмоциональных потребностей).
Это очень коварный враг: его почти не видно. Он маскируется под что-то вежливое и нормальное. Но по сути учит детей тому, что их чувства не важны, незначительны или вовсе говорят о них плохо. Учит, что идти к родителям со своими чувствами небезопасно, потому что чувства могут оказаться какими-то неправильными, родители их осудят.
Когда такой ребенок вырастает в CEN-взрослого, у него не формируется навыков эмоционального регулирования. Он не толерантен к любым ярким эмоциям: счастье и радость кажутся подозрительными или незаслуженными, а любые “негативные” эмоции - особенно страх! - абсолютно невыносимыми.
Сами эмоции никуда не исчезают, но появляется ощущение собственной “поломанности”, появляется пустота, тревога, неврозы и фобии.
В то время, как дети, эмоции которых не оценивали, а принимали, которых учили, что чувствовать - это нормально - обретают ценнейший навык саморегуляции.
Аэрофобия - это не про самолёты. Аэрофобия - это про наши чувства.
Прямо сейчас вы можете помочь своим детям вырасти более свободными и уверенными, а себе - вырасти над установками своего детства и летать жить спокойно.
Готовы начать? Присоединяйтесь к нашему Клубу «Летаем и живем без страха», и начните путь к более спокойной жизни без постоянной тревоги уже сегодня. | 2 524 |
| 3 |  Откуда берется тревожность?
Тревожность - это постоянное ощущение, что что-то не так. Даже когда все в порядке - внутри есть чувство, что вот-вот случится что-то плохое.
Почему одни люди постоянно тревожатся, а другие проживают события жизни такими, какие они есть? Зачастую корни уходят в детство - в самый ранний период, от 0 до 7 лет, когда формируется наше восприятие мира.
Главный фактор - это базовое доверие к миру. Или его отсутствие. Чувство глобальной защищенности. Или, наоборот, незащищенности.
Когда родитель способен распознавать и удовлетворять эмоциональные потребности ребенка, формируется надежная привязанность. Именно она становится фундаментом внутреннего ощущения: «Мир - безопасное место. Я могу доверять людям. Люди - источник тепла, поддержки и принятия».
Но что, если этого не было? Если ребенок часто чувствовал себя одиноким, непринятым, эмоционально покинутым? Если рядом было много страха, критики или непредсказуемости?
Тогда нервная система с ранних лет начинает работать в режиме «повышенной опасности».
Внутри словно формируется постоянный сигнал тревоги, который не выключается даже тогда, когда реальной угрозы нет - например, в самолете. Человек может понимать, что находится в одном из самых безопасных пространств на свете, но чувствовать иначе.
Мы не можем логикой убедить себя не тревожиться, но можем работать с «внутренней сигнализацией» на уровне нервной системы.
И именно с этим мы работаем в Клубе «Летаем и живем без страха», помогая нервной системе постепенно выходить из режима постоянной тревоги. | 2 489 |
| 4 |  Посмотрите это видео. Именно так зачастую зарождаются аэрофобия и клаустрафобия.
Ребенок плачет навзрыд, его нервная система перегружена, но рядом нет взрослого, который мог бы помочь ему успокоиться. Нет эмоционального контакта, тепла и объятий, которые необходимы, чтобы помочь нервной системе затормозить.
В этот момент в психике ребенка формируются тысячи нейронных связей: эмоциональная оторванность + одиночество + невозможность выйти = небезопасность.
Спустя годы, лет через 25, у такого человека, вероятнее всего, начнется аэрофобия. Он окажется в самолете и не будет осознавать, почему его охватывает ужас.
А ужас возникает, потому что психика видит много совпадений с прошлым небезопасным опытом:
1/ Когда, будучи ребенком, ты плакал навзрыд, а рядом никого не было - ты был эмоционально оторван от родителей. Во время взлета возникает похожее ощущение оторванности: снова происходит утрата контакта - уже с землей. Психика не видит разницы.
2/ Будучи ребенком, ты не мог повлиять на ситуацию и полностью зависел от своих родителей. И самолет на это очень похож: ты снова оказываешься в ситуации, где ты подконтролен двум значимым взрослым (пилотам) и не можешь в любой момент остановить происходящее.
3/ Будучи ребенком, ты не мог покинуть невыносимую для тебя ситуацию. В самолете у тебя тоже есть невыносимые эмоции, но ты не можешь никуда от них деться и сбежать.
Это очень хорошо показывает, что проблема, на самом деле, не в самолетах. Мы можем объяснять свой страх внешними причинами: «плохим обслуживанием», «непредсказуемой» погодой, «потерей контроля» в самолете.
Однако реальные причины лежат гораздо глубже: когда наши эмоциональные потребности оставались без отклика; когда нам нужны были тепло, коннекшн и присутствие - но рядом не было никого, кто мог бы это дать.
И именно работая с глубинными причинами аэрофобии, мы можем избавиться от нее раз и навсегда. | 2 633 |
| 5 |  Давайте поговорим про крены.
Может показаться, что самолет на видео делает сильный крен. В такие моменты в голове аэрофоба зачастую всплывает мысль: «Сейчас перевернемся».
На самом деле, большой крен в самолете - это величайшая оптическая иллюзия. Наш взгляд скользит по крылу, продолжает эту линию и упирается в землю. Мозг автоматически достраивает картинку, словно перед нами равносторонний треугольник.
Из-за этого практически любой крен в самолете кажется человеческому глазомеру как 45 градусов.
В реальности же крены в пассажирских самолетах совсем небольшие: у земли они не превышают 10-15 градусов, а на эшелоне - всего 1-3 градуса.
Почему крены так тяжелы для людей, которые боятся летать? Крены - это когда ровное превращается в неровное. А в памяти аэрофоба прописано, что любой переход из ровного в неровное означает, что сейчас случится что-то плохое. Сегодня мама в хорошем настроении - она любящая и теплая. А завтра у мамы плохое настроение - она становится холодной, наказывает и кричит. Сегодня папа трезвый - и всё ровно. А завтра - наоборот. В психике прописывается: любое изменение стабильности = опасность. В том числе, в моменты кренов.
Лайфхак: в тот момент, когда кажется, что самолет сильно кренится, положите любой предмет на столик. Даже при наклоне в 20 градусов предметы бы уже начали съезжать, правда? Можно понаблюдать, что со столика ничего не съезжает, а ваше тело не наклоняется и не заваливается в сторону. Такое наблюдение может дать ценное якорение и заземление в моменте.
Еще один полезный инструмент, который можно использовать - мое приложение SkyGuru. Оно показывает реальное положение самолета в пространстве и дает ощущение контроля и предсказуемости, которые так необходимы тревожному человеку в полете. | 2 639 |
| 6 |  Примерно в 40% случаев аэрофобии основные страхи человека связаны не с самолетом или безопасностью полетов, а с собственным организмом:
-Что будет, если начнется паника?
-А вдруг сердце не выдержит от страха?
-А если инсульт?
-А вдруг не будет врача?
Но может ли страх сам по себе стать причиной серьезных проблем со здоровьем или, даже, смерти?
Короткий ответ: нет. Человеческий организм невероятно устойчив и запрограммирован отлично справляться со стрессом. Страх - это защитный механизм. Он делает нас быстрее, сильнее, внимательнее, собраннее и мобилизует организм для спасения. А то, что призвано нас защищать, не может причинить нам вред.
Исключение возможно лишь в одном случае: если человек уже находится в предынфарктном или предынсультном состоянии. Но, в таком случае, той самой «последней каплей» может стать, что угодно: спорт, подъем по лестнице, алкоголь, жара или даже жирная еда.
Гораздо важнее понять, что лежит за этим ощущением уязвимости. Люди с аэрофобией зачастую испытывают глобальный дефицит доверия. Им сложно доверять другим людям, системам, пилотам, а еще - собственному телу. Кажется, что подвох и угроза возможны отовсюду, в том числе - от своего организма.
Кроме того, многие мои ученики росли в семьях, где было очень много тревоги, особенно о здоровье: «надень шапку, а то продует»; «не беги - упадешь»; не сиди у окна, сквозняк - заболеешь». Постоянная тревога родителей формирует у ребенка ощущение, что его тело хрупкое и может подвести в любой момент, и это ощущение человек несет всю жизнь.
К счастью, с этим можно работать. В Клубе «Летаем и живем без страха» мы работаем с глубинными причинами этой тревоги. Присоединяйтесь и сделайте первый шаг к более спокойным полетам и жизни уже сегодня. | 2 966 |
| 7 | Ребята , это свершилось !
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.skyguru.app&pcampaignid=web_share | 3 460 |
| 8 | Друзья,
уже 12 мая в 18:00 (мск) встречаемся на живом эфире:
«Ипохондрия: когда тревога маскируется под заботу о здоровье»
Разберем, почему тело становится источником тревоги, и как выйти из замкнутого круга постоянных проверок и прислушивания к своему организму.
Вступить в клуб можно прямо сейчас - и это бесценный подарок, который вы можете сделать вашей психике и физиологии!
все подробности о клубе - здесь emotianl-aid.ru/club | 3 306 |
| 9 | Друзья,
уже 12 мая в 18:00 (мск) встречаемся в нашем клубе на живом эфире:
«Ипохондрия: когда тревога маскируется под заботу о здоровье»
Разберем, почему тело становится источником тревоги, и как выйти из замкнутого круга постоянных проверок и прислушивания к своему организму.
вступить в клуб можно прямо сейчас - это бесценный подарок который вы можете сделать своей психике. все подробности о клубе здесь:
www.emotional-aid/club | 1 |
| 10 |  В 2019 году авиакомпания Thomas Cook Airlines прекратила свою деятельность в связи с банкротством. Командир последнего рейса не смог сдержать слез, прощаясь с пассажирами после посадки.
В этом трогательном видео есть важный урок: любые чувства должны проявляться и находить выход, а не оставаться задавленными внутри. Это и есть залог здоровой психики.
К сожалению, многие мои клиенты выросли в семьях, где говорить об эмоциях было не принято. Где чувства игнорировались, отвергались или были наказуемы. Где не к кому было подойти, рухнуть в объятия и разрыдаться, когда тебе плохо. Где о твоих физических потребностях заботились, но никто не интересовался тем, что у тебя на душе. Вырастая в таких условиях, человек учится скрывать эмоции и никому их не показывать.
Хотя, на самом деле, когда мы делимся эмоциями с теми, кто готов их услышать - это по-настоящему целительно для нашей психики. Не стесняйтесь своих чувств. Не прячьте их. Пока мы чувствуем - мы живы 💙 | 3 079 |
| 11 |  Последний полет перед выходом на пенсию. Пилот работал в American Airlines 11 835 дней. Это 32 года в небе!
А что бы вы почувствовали, если бы оказались на борту этого самолета?
Зачастую из-за аэрофобии наше внимание сужается до мысли «лишь бы долететь». Но если взглянуть шире, для экипажа полет не является чем-то «эстремальным» или «опасным», правда? Для них это рутинная и обожаемая всем сердцем работа, которую они выполняли сотни раз.
Задумайтесь: в одном и том же самолете могут находиться два человека с совершенно разным состоянием: один ощущает полет как угрозу, в то время как другой остается абсолютно спокоен. Риски у них одинаковы, условия - тоже. Значит, дело не в объективной опасности, а в чем-то другом, не так ли?
Реальная причина страха полетов лежит гораздо глубже - в нашем раннем опыте и работе нервной системы. К счастью, с этим можно работать 😉
В следующем полете воспользуйтесь моим приложением SkyGuru - с ним ваш полет пройдет гораздо спокойнее. Подписку в РФ сейчас можно оформить здесь. | 3 197 |
| 12 |  «Я знаю, что риски минимальны. Но вдруг мой рейс окажется тем самым 0.000..1%?»
Каждые две секунды в мире взлетает примерно пять самолетов - в десятках тысяч аэропортов. В год совершается 28 миллионов рейсов безаварийно.
И всё же у аэрофоба внутри есть ощущение, что именно его рейс может оказаться исключением. Тем, который попадет в тот самый 0.000…1%.
Давайте поразмышляем. Ведь «тем самым» может быть всё что угодно, правда? Тот самый подъезд, где сверху упадет кирпич; та самая котлета за обедом, которой можно поперхнуться; тот самый водитель такси, который не выспался и везет вас в аэропорт.
Если бы мы жили категориями «а вдруг это именно тот самый день, тот самый час, та самая машина…», нам пришлось бы просто закрыться дома и перестать выходить наружу, потому что «тем самым» может быть абсолютно всё.
Однако в повседневной жизни мы так не рассуждаем. Почему же такие мысли приходят именно про самолеты?
Все дело в том, какие уроки получила психика в процессе формирования.
Представьте: вы с друзьями пошли гулять, всем сказали быть дома в 21:00. Но вы задержались и вернулись в 21:15. Родители остальных друзей - сделали им замечание и забыли. А тебя, когда ты вернулся, наказали, выпороли и унизили. Психика делает очевидный вывод: если кому-то и достанется, то это буду я.
Когда мы вырастаем и садимся в самолет, мы будем подсознательно говорить себе: «Да, 28 миллионов рейсов в год проходят безаварийно. Но если что-то случится, это произойдет именно со мной». Потому что когда-то единственный, кто огреб, был тоже я.
Это называется эмоциональным знанием. И именно оно, а не логика, отвечает за активацию страха и паники. Мы можем знать статистику и понимать, что самолеты безопасны, но чувствовать - иначе.
Хотите, чтобы уже следующий полет прошел значительно легче?
Присоединяйтесь к нашему Клубу - это теплое коммьюнити, где огромное количество знаний переплетается с человеческим общением и взаимной поддержкой. В нем есть всё, что нужно аэрофобу, чтобы целиком изменить свои взаимоотношения не только с самолетами, но и с тревожностью в целом. | 3 304 |
