fa
Feedback
Колчак Сити

Колчак Сити

رفتن به کانال در Telegram

Телеграфные ленты из столицы Сибири VK: https://vk.com/kolchakcity для связи: @kolchakchat

نمایش بیشتر
1 145
مشترکین
اطلاعاتی وجود ندارد24 ساعت
-37 روز
-730 روز
جذب مشترکین
ژوئن '26
ژوئن '26
+7
در 0 کانال‌ها
مه '26
+21
در 3 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '26
+30
در 1 کانال‌ها
Get PRO
مارس '26
+27
در 2 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '26
+38
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '26
+34
در 2 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '25
+45
در 3 کانال‌ها
Get PRO
نوامبر '25
+16
در 2 کانال‌ها
Get PRO
اکتبر '25
+24
در 2 کانال‌ها
Get PRO
سپتامبر '25
+23
در 7 کانال‌ها
Get PRO
اوت '25
+39
در 6 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '25
+18
در 2 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '25
+16
در 1 کانال‌ها
Get PRO
مه '25
+90
در 4 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '25
+135
در 13 کانال‌ها
Get PRO
مارس '25
+30
در 12 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '25
+24
در 5 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '25
+25
در 4 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '24
+25
در 3 کانال‌ها
Get PRO
نوامبر '24
+25
در 1 کانال‌ها
Get PRO
اکتبر '24
+73
در 8 کانال‌ها
Get PRO
سپتامبر '24
+22
در 3 کانال‌ها
Get PRO
اوت '24
+46
در 8 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '24
+47
در 5 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '24
+43
در 6 کانال‌ها
Get PRO
مه '24
+16
در 4 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '24
+22
در 1 کانال‌ها
Get PRO
مارس '24
+6
در 1 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '24
+18
در 3 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '24
+26
در 2 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '23
+100
در 10 کانال‌ها
Get PRO
نوامبر '23
+44
در 5 کانال‌ها
Get PRO
اکتبر '23
+24
در 2 کانال‌ها
Get PRO
سپتامبر '23
+19
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اوت '23
+42
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '23
+17
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '23
+29
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مه '23
+149
در 0 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '23
+37
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مارس '23
+9
در 0 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '23
+5
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '23
+13
در 0 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '22
+34
در 0 کانال‌ها
Get PRO
نوامبر '22
+4
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اکتبر '22
+11
در 0 کانال‌ها
Get PRO
سپتامبر '22
+22
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اوت '22
+36
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '22
+34
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '22
+8
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مه '22
+29
در 0 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '220
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مارس '220
در 0 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '220
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '220
در 0 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '210
در 0 کانال‌ها
Get PRO
نوامبر '210
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اکتبر '210
در 0 کانال‌ها
Get PRO
سپتامبر '210
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اوت '210
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '210
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '210
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مه '210
در 0 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '21
+5
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مارس '21
+6
در 0 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '21
+18
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '21
+14
در 0 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '20
+734
در 0 کانال‌ها
تاریخ
رشد مشترکین
اشارات
کانال‌ها
17 ژوئن+1
16 ژوئن0
15 ژوئن0
14 ژوئن+1
13 ژوئن0
12 ژوئن0
11 ژوئن+2
10 ژوئن0
09 ژوئن0
08 ژوئن+1
07 ژوئن+1
06 ژوئن0
05 ژوئن0
04 ژوئن+1
03 ژوئن0
02 ژوئن0
01 ژوئن0
پست‌های کانال
Деревянные солдаты УДХБ снова взялись за топор: последние два дерева на перекрестке Красного Пути и Кемеровской стойко держал
Деревянные солдаты УДХБ снова взялись за топор: последние два дерева на перекрестке Красного Пути и Кемеровской стойко держались, но не выдержали натиска древофобов. Да здравствует плитка, превратим весь город в плац!

2
Греф против омичей: благо через «нехочу» На прошлой неделе Омск вскипел, когда начали разбирать легендарный шар на площади Бухгольца. Горожан бросился успокаивать сам мэр Шелест: новая, более монументальная по исполнению версия шара с металлическим каркасом уже в работе. Скульптура появилась в 1990-х «на скорую руку», но стала, пожалуй, самым любимым народным символом города, да и гостей Омска она приводит в восторг. Во время урагана «Леня» шар чуть было не укатило ветром – спас только вовремя подоспевший трактор. Одновременно архитектурное сообщество не перестает критиковать благоустройство набережной: мол, омичей отодвинули от обсуждения и разработки проекта, всё плохо и злые инвесторы только спят и видят, как бы навредить городу. Важно, что оба проекта – и новый шар с благоустройством пл. Бухгольца, и набережная – реализуются за счёт средств инвесторов, ГК «Титан» и Сбера соответственно. И есть тут некая дилемма: с одной стороны, бизнес тратит силы и деньги «во благо» омичей, а они недовольны. Получается, для крупных компаний лучше вообще ничего не делать и не тратиться на социальные инвестиции, чтобы не получать антипиар и негатив в свой адрес. И в следующий раз, возможно, инвестор лишний раз подумает – а надо ли ему куда-то вкладываться? С другой стороны, недовольные есть и будут, и их слышно громче всех, ведь те, кого все устраивает, не будут писать массу комментариев и постов. А со временем, уверены, омичи привыкнут к обновленным площади и набережной и будут с удовольствием там гулять. А мэрии стоит все же поработать над процессом взаимодействия власти, бизнеса и горожан. Недовольство ведь во многом от того, что благоустройство зачастую плохо освещается, и все происходит внезапно, что создает у омичей ощущение «без меня меня женили», даже если сами проекты хорошие.
664
3
Руководство "ТГК-11" выписало себе многомиллионные бонусы за огромный убыток копании Проанализировали отчётность ТГК-11 за 20
Руководство "ТГК-11" выписало себе многомиллионные бонусы за огромный убыток копании Проанализировали отчётность ТГК-11 за 2025 год, и честно говоря, удивлены. Впервые за последние несколько компания получила убыток, да не еще какой - 3 миллиарда. Но при этом бонусы и зарплаты топ-менеджеров компании выросли в полтора раза! По итогу 2024 года совет директоров компании получил в общей сложности почти 51 млн рублей, а сейчас их аппетиты выросли до уже 84 миллионов рублей. ТЭЦ находятся на последнем издыхании, компания по уши в убытках, имея стабильный рынок сбыта, а руководство компании оформляет сами себе огромные деньги. Класс просто!
1 757
4
Мертвецам здесь не место Жители Черлака уже два года остаются без морга. Об этом сегодня на заседании Законодательного собрания сообщили главе региона, который сказал, что передаст вопрос человеку божьему, министру здравоохранения Маркелову. Из-за отсутствия морга жители вынуждены везти на освидетельствование своих близких в соседний район, а это и время, и дополнительные расходы. Однако проблема с отсутствием морга — не в одном районе. Так, жители Калачинска уже больше года вынуждены возить своих ушедших родных на освидетельствование в соседний Кормиловский морг. При том перевозкой может заниматься единственная в Калачинском районе ритуальная компания, которая берет с людей за эту услугу дополнительные 35–50 тысяч. Также из-за отсутствия морга похороны от дня смерти могут состояться через 5–7 дней. Но ни главу района, ни Маркелова всё это не волнует, видимо, любитель кричать на женщин и хочет, чтобы омичи сразу возносились на небо.
0
5
УДХБ в шоке. А что, так можно было - сразу садить большие деревья а не прутики? И ведь подумать никто не мог! https://t.me/kvartaly_draverta/166?single
0
6
Мэр Омска Сергей Шелест заявил о выдвижении в депутаты Госдумы на выборах в сентябре 2026 года. Своей главной задачей он опре
Мэр Омска Сергей Шелест заявил о выдвижении в депутаты Госдумы на выборах в сентябре 2026 года. Своей главной задачей он определил пересмотр законодательства, чтобы в городской бюджет возвращалось больше налогов.  Это не новая риторика, вспомнить хотя бы программу Двораковского 50-30-20, где Омску должны оставаться 20% собранных в городе налогов. Но в отличие от Двораковского, заявление Шелеста не выглядит популистским за счет того, что он конкретизирует свою задачу. Здесь важно понимать контекст.  Каждый год мэр Омска повторяет простую мысль: из каждых 100 рублей налогов, которые собираются в Омске, городу достается 4 рубля. В качестве примера он всегда приводит омский Нефтезавод, который уплачивает в виде акцизов на нефтепереработку более 130 млрд рублей, из которых в Омскую область возвращается около 11 млрд, а до Омска доходит менее 100 млн. Шелест идет в Госдуму, чтобы изменить этот дисбаланс.   Важно понимать, что ОНПЗ зарегистрирован в Омске и платит все положенные налоги. Но уплату акцизов, которые уходят на федеральный налоговый счет, регламентирует федеральное законодательство. Ни гендиректор ОНПЗ Олег Белявский, ни материнская «Газпром нефть» повлиять на распределение и увеличение доли Омска не могут. Компания, конечно заинтересована, чтобы больше средств доставалось региону. Увеличить долю Омска можно двумя путями: увеличить долю, распределяемую в регион (сейчас около 11 млрд) или изменить правила распределения внутри области, чтобы Омск получал больше. Сам посыл Шелеста абсолютно верный: город, генерирующий сотни миллиардов налоговой базы, заслуживает большей доли. Однако внутри региона распределение дорожных фондов — это баланс интересов. У районов области собственных денег практически нет, и если резко перекроить схему в пользу одного Омска, дороги в муниципалитетах будет не на что делать. Областные власти здесь не враги, а вынужденные арбитры. Так что Шелесту логичнее добиваться первого варианта — увеличения доли акцизов, остающихся в регионе в целом, чтобы хватило и городу, и районам. Поэтому когда мэр говорит о необходимости увеличить бюджет Омска за счет перераспределения налогов, он обращается не к заводу и не к региональным властям. Он обращается к Москве. Главный риск — политический. Риторика «отдать омичам то, что заработал Омск» звучит справедливо, но для федерального центра она может оказаться болезненной. Пересматривать налоговое законодательство под конкретный город — значит создавать прецедент, за которым последуют другие промышленные центры. В Кремле такие инициативы традиционно воспринимают в штыки: проще оставить всё как есть. Кроме того, сама постановка вопроса о том, что налоговые миллиарды уходят в Москву, не слишком нравится власти. Поэтому прогноз осторожный: либо Шелесту после выдвижения мягко дадут понять, что тему лучше сменить, либо в сентябре 2026 года его победа не гарантирована. Инициатива верная, но политически очень дорогая. Епанчинцев в Макс
0
7
На третий год правления Виталия Хоценко губернаторский канал стал задавать по-настоящему острые вопросы https://t.me/kanal12omsk/44339
0
8
Почти три года назад мы писали, что ОмГПУ отказался от корпуса на Романенко, его в итоге передали на баланс Росимущества. И в+1
Почти три года назад мы писали, что ОмГПУ отказался от корпуса на Романенко, его в итоге передали на баланс Росимущества. И вот результат - здание стремительно ветшает и разрушается. Как пишут жители Чкаловского посёлка весь цоколь этого корпуса в воде, но до этого нет никому дела. Сторожа, охраны там просто нет. Из-за такого затопления жильцы и дети дома Романенко 16а страдают, т.к. проход к нашему дому лежит через эту воду.
0
9
"Биржа добрых дел": рассказываем, какие предприятия и компания Омска в феврале-марте 2026 года помогли городу, а какие - подпортили ситуацию с экологией и социальной сферой ✅ ХК «Авангард» / «Газпром нефть» / Историческое событие: успешно завершен ремонт СКК Блинова и 29 марта комплекс торжественно открылся, приняв матч «Омских крыльев», которые теперь будут базировать здесь. Важно, что СКК не просто отремонтировали, а по инициативе руководства «Авангарда» максимально сохранили исторический облик уникального здания – сохранены и реставрированы архитектурные элементы, в том числе фрески, и даже старую мебель из подвала восстановили и использовали для кафе в советском стиле. Пример, как надо подходить к социальным проектам. ✅ «Транспортная компания АБ», «Стройбетон», Стройкомплект-Сервис» Компании были выбраны Горсоветом «Меценатами года» по итогам 2025. Первая благоустроила территорию у школы на Московке-2, вторая отремонтировала клуб и спортивную школу, а «Стройкомплект-Сервис» установивший забор вокруг гимназии на Фрунзе. Правда, первая компания подконтрольна депутату того же самого Горсовета Бондаренко, так что лучшим меценатом он, получается, стал благодаря голосам коллег. ✅ ГК «Титан» В рамках масштабного проекта по созданию современной учебной лаборатории, химический факультет университета принял первую партию специализированного оборудования стоимостью около 4 млн рублей, выделенных компанией. ✅ «Газпром нефть» / ОНПЗ Компания подвела итоги грантового конкурса, при поддержке нефтезавода средства получат авторы 15 социальных инициатив от неравнодушных омичей. Самыми яркими идеями стали проекты по обновлению интерьера детской областной больницы, созданию клуба настольных игр на базе омского детского экоцентра и проведению фестиваля адаптивных видов спорта. Всего в этом году «Газпром нефть» поддержит 112 социальных проектов в сфере культуры, спорта, образования и экологии. Для примера, в поселке Кордном на базе корпуса «Светоч» областного центра культуры «Сибиряк» на месте бывшего зимнего сада открылось современное арт-пространство. ✅ «Красный квадрат» Компания планирует выкупить заброшенные здания АТС и перестроить под жилье. Да, цель тут прибыль, но для облика города все же заселенные дома, еще и с историей, лучше, чем очередная «заброшка», так что это сценарий win-win ❌ «Магнит» Силовики вскрыли схему регионального оператора по вывозу мусора. «Магнит» и ЭКОС, подконтрольные одним и тем же людям, заключали договоры на вывоз мусора с друг другом по завышенным ценам, а расходы ложились в тариф для омичей. ❌ «Омскводоканал» Порывы канализации временно нарушили движение автобусов: из-за аварии в поселке Биофабрика автобусы не могли проехать к разворотной площадке. Это только один эпизод: как пишут коллеги, «в пригородном поселке Дружино фекальное озеро не устранили с прошлого года. Неистребимая вонь стоит и в Кировском округе, в окрестностях улиц Мельничной и Авиагородок» ❌ «ОмскРТС» Компания поплатилась за подтопление участка в СТ «Каучук». В суде они пытались переложить с больной головы на здоровую – мол, грунтовые воды поднялись, мы не при делах, грунтовые воды и т.д. Но документы подтвердили вранье энергетиков, придется выплачивать ущерб. А в конце января в морозный период лопнул трубопровод от ТЭЦ-2: изношенные сети в очередной раз не выдержали нагрузки. ❌ «Глоракс» Ради строительства нового ЖК на территории санатория «Рассвет» снесли 79 деревьев (сосны, пирамидальные тополя, голубые ели, березы, дубы), из них только 18 были аварийными ❌ ТГК-11 Энергокомпания не установила на ТЭЦ-3, ТЭЦ-4 и ТЭЦ-5 системы автоматического контроля выбросов: их должны были смонтировать до конца 2025 года, но не сделали, за что получили санкции от Росприроднадзора. А из недавнего: на ТЭЦ-5 до сих пор не устранили множество нарушений, выявленных инспекторами ❌ ИП Артамошкин / ООО «РЕГИОНСИБИРЬСТРОЙ» Подрядчики реконструкции сквера Водников фактически эту реконструкцию и сорвали. Первый демпинговал на торгах, а потом отказался делать работу за заявленный бюджет, а второй сделал, но не так как было задумано.
0
10
Кровавый поход самокатов апокалипсиса не остановит даже отсутствие интернета. Теперь электрические шайтан-машины научены вклю
Кровавый поход самокатов апокалипсиса не остановит даже отсутствие интернета. Теперь электрические шайтан-машины научены включаться через смс. Также, как заверили алхимики из замка Вуушш, теперь самокаты будет запоминать и анализировать информацию, так что скоро аппараты начнут сбивать бабок, детей , собак и мам с колясками даже без наличия всадников
0
11
В преддверие дачного сезона омские власти решили поиздеваться над пенсионерами На третий год губернаторства Виталия Палыча сд
В преддверие дачного сезона омские власти решили поиздеваться над пенсионерами На третий год губернаторства Виталия Палыча сделан царский подарок омичам: тарифы на электрички подняли вдвое. И если раньше наивные и шикующие от избытка пенсии старики ездили, например, на свои дачи в Сыропятку и Кормиловку по 50 рублей, то теперь отдают 120 рублей в одну сторону. Вроде немного, но если посчитать плюс проезд по городу, выйдет в месяц больше 2000, а на семью из двух пенсионеров 4000. Или к примеру, Калачинск не зря зовётся Омской Австрией под грамотным руководством Фридриха Александровича Мецлера - калачинцы теперь могут платить 250 рублей в одну сторону все вместе 120. Естественно, есть одурманенные западной пропагандой дачники и селяне, которые уверяют якобы дача станет невыгодной, а людям с области станет накладно ездить в областной центр. Но им явно надо установить МАКС и подписаться на Виталия Палача и «Путеводитель в Омске», которые вам расскажут, как хорошо в культурной столице. Понятное дело, Хоценко рос в состоятельной семье, наверное и электричку в глаза никогда не видел и не знает, что это такое. Занимается прожектами, вот готов впулить областные миллиарды в ненужную Федоровку, хотя на эти деньги можно годами катать всех на электричке хоть бесплатно. Понятное дело, под Федоровку можно красивые презентации нарисовать и козырять ей в Москве. А старики тем временем не знают, то ли им меньше есть, то ли отказаться от лекарств, то ли бросать дачу. Хотя, может мы зря ворчим, и губернатор продуманно заботится о пенсионерах – больше потратят, меньше денег останется для телефонных мошенников?
0
12
Еще когда "Магнит" и ЭКОС пришли в Омск, СМИ и общественники трубили, что это попросту, как сейчас говорят, скам https://t.me/sarcasm55/1440 Схема тупая, но рабочая. Магнит нанимает свою же контору ЭКОС (которая юридически не связана) за очень много денег главным мусороперевозчиком. А потом ЭКОС уже за обычные тарифы нанимает мелких перевозчиков, которые и выполняют всю работу. Разницу себе в карман, а платят за все омичи, у которых в разы вырос тариф. Никаких новых полигонов и современной переработки не появляется, все возят на те же свалки. РЭК разводит руками - обязать "Магнит" нанимать перевозчиков за вменяемые деньги полномочий нет. Прошло 6 лет и наконец-то на схематоз обратили внимание силовики, но подозреваем что озвученные 157 млн это капля в море. Но лучше поздно, чем никогда. Директор "Магнита" Егоян тут не более чем стрелочник - бенефициар аферы это бизнесмен и депутат, "серый кардинал Нефтеюганска" Степан Пыталев
0
13
Отличный разбор бесполезности и бессмысленности строительства аэропорта Федоровка. Бывший директор омского аэропорта в пух и прах разбивает все надуманные аргументы о необходимости Федоровки - денег на него нужно гораздо больше, чем заявленные 66 млрд, порядка 200 млрд, при этом около 100 млрд должны софинансировать федералы. При том, что на всю страну выделяется 30 млрд в год - то, что якобы аэропорт мешает строительству в центре это грубое натягивание совы на глобус. Да, ограничения есть, но 40% территории Омска, о которых трубит губернаторский агитпроп – это вранье - мощности действующего аэропорта даже сейчас избыточны – в 2025 через него прошло 1,72 млн пассажиров, это в 2 раза меньше, чем в 1991 году - удлинение ВПП действующего аэропорта позволит принимать все современные самолеты и обойдется это гораздо дешевле и т.д. Зачем же тогда его строят? Лоббируют проект застройщики, которые давно положили глаз на землю «Омск – Центрального» и мечтают там настроить десятки человейников Они, надеясь хорошо заработать, накупили земли под застройку вокруг аэропорта и даже внутри него, потратив на это огромное количество средств. Для примера, компания «Пик Регион» потратила на это полтора миллиарда рублей. Это тех денег, первой половины нулевых годов. Ко мне приходил ее руководитель и спрашивал: «А почему вы не собираетесь переходить в Федоровку? Мне губернатор обещал что в 2008 году мы 100% полетим из нового аэропорта». Пришлось объяснять, что ни в 2008, ни в 2018, ни в 2028 году Федоровки не будет, по определению. Компания эта потом обанкротилась. Это и понятно. Собственность есть, налоги платить надо, а строить непосредственно в торце полосы жилье действительно нельзя. И таких людей достаточно много. Именно этот бизнес на короткое время убеждал исполняющих обязанности губернаторов области поднимать очередной шум о возрождении этой древней стройки. Затем уже избранные губернаторы детально анализировали ситуацию и проект тихо умирал. А что будет, если Федоровку все таки построят? - владелец-концессионер, чтобы отбить расходы, повысит тарифы для авиакомпаний на обслуживание. Стоимость билетов вырастет, пассажиров станет меньше, рейсов станет меньше – летать станет попросту невыгодно. Это, как я уже говорил, произошло с Кемерово. Огромное количество его пассажиров стали летать через Новосибирск или пользоваться РЖД. Сейчас прибыль омского аэропорта очень маленькая, в районе 100 миллионов рублей, а убытки Федоровки будут не менее 400-500 миллионов в год. Из областного бюджета нужно будет ежегодно тратить по 4,5 миллиарда рублей убытков на новый аэропорт, вместо того чтобы получать пусть и небольшую, но прибыль от старого. О том, что омичам придется добавлять 1500-2000 на такси к стоимости билета, и тратить 2-3 часа времени, мы уже молчим…
0