Verstappen racing
رفتن به کانال در Telegram
I yap about Max Verstappen and Vroom Vroom ; and for Verstappies ONLY🐳 @Maxipediaabot t.me/RedChtBot?start=5213012422 ناشناس
نمایش بیشترکشور مشخص نشده استدسته بندی مشخص نشده است
305
مشترکین
اطلاعاتی وجود ندارد24 ساعت
اطلاعاتی وجود ندارد7 روز
اطلاعاتی وجود ندارد30 روز
آرشیو پست ها
يعنى اينكه ميگم موتوراسپورت ايتاليا نامعتبر و كليك بيت و چرته حتى كوچكترين اغراقى هم توش نيست و چيزيه كه تو دنياى فرمول يك عملا بهش شناخته ميشه…
حقشه واقعا، با اون بچگى و اون سختى كه اين ادم از سن خيلى خيلى كم واسه به اينجا رسيدن كشيده، اون همه فشار و استرس و از دست دادن كودكى نرمال، واقعا الان لايق بهتريناس، لايق بازم قهرمانى بردنه، و ديدن اينكه الان همه چيز اينطورى بر عليهشه واقعا سخت بايد باشه💔
و واسه من كل جالبى اون داستان اين بود كه مكس انقدر راننده ى خفنيه كه وقتى شايعه ميشه يك ميليارد دلار استون ميخواد باهاش قرارداد ببنده، ممكنه واسه افراد عجيب باشه ولى كسى نميتونست كامل ردش كنه بگه نه باباااااا، امكان نداره!!!
تو سرچام الان به يه مورد بامزه برخورد كردم، ميدونستين قبلا شايعه شده بود لارنس استرول ميخواست با يه قرارداد يك بيليون دلارى در طى چندسال مكس رو بياره استون؟! بعد معلوم شد اين عدد اگزجره بوده ولى انقدررررر رقم گنده بهش پيشنهاد داده بودن كه تو همون مايه ها بود .
دنبال كردن وبسابت موتر اسپورت ايتاليا واسه اخبار فرمول يك، مثل اينه كه واسه اطلاع داشتن از معتبرترين اخبار روز دنيا برى تلوزيون ج.ا رو نگاه كنى
de Telegraaf / Erik van Haren:
«ورستپن احساس میکند توسط تیمش، از جمله مهندسانش، شنیده نمیشود. برای مثال، در ماه مى پس از یک كواليفايينگ ناامیدکننده در کانادا، او ابراز تأسف کرد که در ردبول به نظرات او در مورد انتخاب ستاپ برای RB22 گوش ندادهاند.» «در سيلوراستون در حالی که هلندی اصرار داشت موتور را تعویض کنند و تنظیمات را تغییر دهند، مدیریت تیم موضع خود را حفظ کرد.»
لارنت مکیس درباره تصادف ورستپن: «ما مشکلی با بال عقب داشتیم، پس تقصیر از ماست. از مکس عذرخواهی میکنیم. این اولین باری نیست که اين مشکل پیش آمده و او را از مسیر خارج کرده است. هرگز خوشایند نیست که راننده خود را از مسیر خارج کنید. آنچه مهم است این است که او سالم است"
در بحث اكتيو ايرو اگه بسته شدن بال بیشتر از 0.3 ثانیه طول بكشه مثلا 0.5 این باعث میشه که بال عقب، فلور و دیفیوزر به طور قابل توجهى زمان طولانیتری برای بازيابى داون فورس نياز داشته باشن. اگه بسته شدن بال طولانى تر از 0.3 ثانیه باشه برای تعادل آیرودینامیکی "خطرناک" در نظر گرفته میشه. خطرناك!!!!
جدى، اگه كسى اين حرف رو زد به چالش بكشيدش به روش بياريد كه داره مزخرف ميگه، اينننن همه من اطلاعات براتون ميذارم كه تو اين بحثا حرف براى گفتن داشته باشيد وگرنه در نهايت دونستن اين مطلبا كه به درد ما نميخوره!!!
در پاسخ این پیام نوشت:
الان یک سریا پیدا میشن ببخشید من اینو میگم گوه میخورن میگن نم مکس نتونست جم کنه نم مکس خراب کرد ماشینش خوب بوده اگر خوب نبود تا رده ۳ بالا نمیومد اینا همش بهونس نم فلان
در حين تصادف چه اتفاقی افتاد:
"همانند اتریش، بال عقب کاملاً بسته نمیشود. من ويديو را دیدم، به نظر میرسد که بسته میشود اما نمیشود. كمى باز است و شما بخاطر ان مقدار زیادی از داون فورس خود را از دست میدهید و به همین دلیل است که ماشین از پیست خارج میشود"
مكس ورستپن در مورد علت تصادف:
«یک بار مشكلى نيست. دو بار، برای خودم هم خطرناک میشود»
مكس قبل از تصادف از جى پى ميپرسه اين چيزى كه با وينگ عقب حس ميكنم (ميپرسه snaps) نرماله؟! و اونم گفته بود اره نرماله😀
