Неочевидимое. Город, транспорт, экскурсии

Каждый раз, когда я думаю, что надо бы писать почаще и вообще "вести канал", я получаю какие-то такие сведения, которые хочется не вам показывать, а спрятать подальше и надеяться, что это поможет... Хотя в наше время не помогает, как правило, уже ничего, даже огласка. Вот и сейчас, не успеваю я осознать и написать про то, что судя по слухам сносят и закрывают навсегда Коптевский рынок, как приходят вот такие картинки и новости: очередные недоскребы у пруда, вместо стадиона "Наука"...

⭐️ Лекция лингвиста Ольги Антоновой посвящена древнерусскому языку. ✍ Каким был древнерусский язык — предок современного русского языка? Кто говорил на древнерусском языке? Были ли у древнерусского языка диалекты? Как соотносились между собой древнерусский и старославянский (церковнославянский) языки? Какой была древнерусская письменность? До какого момента ею пользовались? Сможем ли мы сегодня понять древнерусский текст без перевода? И, наконец, какие черты древнерусского языка продолжают жить в современном русском? 🧑‍🎓 Ответы на эти и многие другие вопросы вы узнаете на лекции Ольги Антоновой, кандидата филологических наук, ведущего научного сотрудника Института русского языка им. В. В. Виноградова РАН, доцента РГГУ. 📍 Дата и место: 9 сентября, 19:00, Усадьба Воронцово. Билеты ищите на Timepad.

Неожиданнаячевидимая, но важная рекомендация! Ольга Антонова настолько великолепный лектор, что вам даже неважно знать, про что она будет рассказывать, надо просто приходить и получать удовольствие. Но на всякий случай анонс ниже 👇👇👇

БЛАГОТВОРИТЕЛЬНЫЕ ЭКСКУРСИИ ОТ АССОЦИАЦИИ "ТОВАРИЩЕСТВО" В ПОДДЕРЖКУ ФОНДА "ДОМ С МАЯКОМ" Ассоциация представителей экскурсионной индустрии «Товарищество» и Благотворительный фонд «Дом с маяком» продолжают совместный проект: цикл благотворительных экскурсий «Освещая Москву». Все вырученные средства будут направлены на помощь пациентам «Дома с маяком» — тяжелобольным детям и молодым взрослым. В сентябре у нас состоится 7 экскурсий, а пока мы анонсируем ближайшие из них👇 8 сентября 16.00 - экскурсия "Творческая Ивановская горка", экскурсовод Ольга Никольская @olga_nickolskaya Билеты приобретаются на сайте по ссылке https://fond-dom-s-mayakom.timepad.ru/event/4180942/ 12 сентября 15.00 - экскурсия "Волшебные миры Фёдора Шехтеля", экскурсовод Татьяна Капкова @kapkova_moscow_guide Билеты приобретаются на сайте по ссылке https://fond-dom-s-mayakom.timepad.ru/event/4180941/ Спешите делать добро и просвещаться на наших экскурсиях💗

В канале Тимирязевского района увидела объявление о книге «Наша Соломенная Сторожка в Петровско-Разумовском». Вчера доехала до поселка и забрала книгу – уже получила большое удовольствие. И воздух, и общение с внуком автора… Пролистала: великолепно издано, есть список литературы! 😉 Экспресс-тест: про трамвайный павильон на Красностуденческом написано все правильно! Ура! Теперь надо прочитать всё остальное… благо день знаний сегодня наконец случился, должно появиться чуть больше времени на их, знаний, получение.

Перед экскурсией всегда проверяю маршрут, чтобы убедиться, что все на месте (не смешно, за то время, что я её вожу, у меня 1 объект снесли, а другой переместили! впрочем, это дает дополнительный повод для рассказа, кхм). В этот раз с одной стороны, всё, что мне нужно в порядке, с другой, обнаружила, что снесли-таки еще одно строение, мимо которого мы проходим: газораспределительный пункт (или подстанцию, или будку?). В общем, строение 1955, не лишенное изящества и стиля своей эпохи. Озаботившись вопросом, я попыталась найти описание этого сооружения или хотя бы описание работ, по его сносу и замене, но сайт Мосгаза на мелочи не отвлекается... Тут бы впору спросить: как вам? что больше нравится, как было или как стало? Но что-то ответ на этот вопрос выглядит слишком уж очевидным... С другой стороны, теперь тут стиль другой эпохи. А самый интересный вопрос на самом деле: почему нельзя было разместить новое оборудование в старом здании? ... А экскурсия завтра состоится, еще есть места, приходите! 😉

Тут было предисловие о том, что после собственно создания экскурсии самое сложное иногда – публиковать отзывы. Многие гости мои были иногда прямо несдержанны… очень довольны А остальные очень скромные! 😉 Отзывы на экскурсию "От сохранившегося кольца до исчезнувшего круга" 🧑‍🎓Анастасия Россинская, канал «Образовательная урбанистика»

Мне очень понравилась экскурсия - и содержательно, и подачей, и тем что соблюдались правила безопасности Отличная подача - с вопросами, с гипотезами, не в готовом виде, а на подумать, с логическими линиями, которые продолжались и подхватывались Очень интересно было про район. Я хоть и бывала здесь по делам, но сам район и тем более такие детали, и даже парк и школу не видела и ничего про него не знала.

😎Констанин Захаров Аттестованный экскурсовод в Москве, Член Ассоциации экскурсоводов «Товарищество» photoguide-pp.ru

Район совсем не мой. А экскурсия мне очень понравилась ! А вот сделать экскурсию о том, о чем почти нельзя это сделать, дорогого стоит! Ты крутая 😎

👩🏻 Оля А.

Очень интересная экскурсия! Казалось бы, в совершенно современном районе вдруг из-под земли вырастают старые здания, планы городской застройки, призраки трамвайных путей, старая нумерация разрушенных домов, перенесенная на новостройки - и даже в какой-то момент настоящий самолёт вылетает!.. И все это сопровождается невероятно лиричным рассказом. Сходите, не пожалеете!

👱🏻 Мильда Соколова, канал "Записки о самых разных книгах"

Это была не обычная экскурсия - а настоящая экспедиция! В районе, который казался мне хорошо и давно знакомым, вдруг обнаружились удивительные двери в другое пространственно-временное измерение — то ли нам встретился готовый взлететь самолет, то ли старый вагон трамвая середины прошлого века... Очень симпатичная, насыщенная информацией и новыми и неожиданными историческими фактами экскурсия, рекомендую от всей души.

27 августа, четверг 🕒18:30 Последний раз этим летом Экскурсия-прогулка От сохранившегося кольца до исчезнувшего круга Большая часть существующих сейчас зданий появилась в районе м. Войковская появилась во второй половине двадцатого века, но если внимательно посмотреть на здание в парке, зайти во двор многоэтажки или задуматься, почему трамвайная линия сворачивает с главной улицы района, то можно обнаружить и восстановить историю последних 130 лет… Во время экскурсии вы увидите: 🔎Дом детского творчества, построенный в позапрошлом веке как лечебница для алкоголиков. 🔎Историческое здание школы эпохи авангарда, которое уже не очень историческое и не школа. 🔎Настоящий пример массовой типовой жилой застройки 1930-х годов. А еще мы будем изучать небольшие детали истории, окружающие нас в городе, и узнаем: ● Что на самом деле осталось от чугунолитейного завода ● Что происходит с нумерацией домов, когда их сносят ● Зачем на столбе часы и откуда они там взялись 🕚 Продолжительность: 1,5-2 часа. 💰Стоимость 1000 рублей 👨‍👦‍👦Экскурсия состоится, если будет не менее 5 человек ✍️ Для записи пишите @MashaLaufer

Вчера весь день ездила по городу, большую часть времени на трамваях, и почти все время без метро. Вот несколько наблюдений: 1. В центре (на Тверской, но и не только) много зданий в сетках 2. Периодически удавалась сфотографировать здания прямо из окна автобуса/трамвая без машин вообще. Но это частично за счет перекрытий, как потом становилось понятно. 3. «Лето в Москве» купили, а нормальный туалет не купили (на Болотной площади на вопрос про туалет охранник вежливо показал на синие кабинки). 4. У трамваев вчера был местами день не очень, а местами – очень не…

В Музее Анны Ахматовой - радиаторы МЗиВ. А что это, я рассказываю на своей экскурсии 😉 Со следующей недели вернусь в Москву и будет расписание на август и сентябрь!

Сегодня Московскому трамваю исполняется 140 лет! Как такое может быть? Ведь только два года назад праздновали 125-летие? Да, это так, отмечали круглую дату открытия электрического трамвая. Но в Москве ещё работали конный и паровой трамваи! 140 лет назад, 29 июля (17 по старому стилю) 1886 года была открыта первая линия парового трамвая от Бутырской заставы до Петровской сельскохозяйственной академии. Этот маршрут проработал 36 лет, до 1 июля 1922 года, когда на смену паровикам туда пришёл электрический трамвай. Интересно, что и сейчас по части исторической линии курсируют трамваи 27 маршрута. На акварелях Михаила Кученёва из коллекции Музея трамваев: - Бутырский паровичок на конечной у сельхозакадемии; - Трамвай Татра Т3 у остановки Красностуденческий проезд на трассе бывшего парового трамвая.

Павильон этот, правда, паровик не застал, хотя легенда об этом помогла, кажется, сохранить и отреставрировать, есть польза и от исторических неточностей. Хочу поговорить об этом на своей новой экскурсии по линии паровика. Ждите анонсов 😉.

В семейном лагере «Культурные каникулы» читаю лекцию про «Транспортный модерн». В этом году тема лагеря – эпоха модерна, так что мимо не пройдешь. Это же и эпоха развития всякого транспорта: железные дороги (как раз приходит пора перестраивать старые и строить много новых вокзалов!), городской транспорт во всех видах и формах – тоже требует своей инфраструктуры и красоты. Как положено «большому стилю» модерн везде. Нельзя просто так взять и издать «Альбом сооружений московской окружной железной дороги», оформление страниц альбома – отдельное произведение в том же стиле. Ну и в отличие от экскурсий на лекции можно показывать то, что уже, увы, недоступно на улицах: например, Станция «Страстная площадь» М.Г.Ж.Д. А уж что происходит со шрифтами на станциях МОЖД…. Это требует отдельного расследования и отдельного поста! Оставайтесь с нами, как говорится, продолжение следует.

Выставка "Фёдор Шехтель. Грёзы русского модерна" в МуАРе. Не найти там трамвай мы не могли, конечно. Смотрите, какие классные, особенно милый - на проекте Казанского вокзала.

Парад или как там? «Праздник московского транспорта» вызывает всегда смешанные чувства. Напишу. С одной стороны, конечно, хорошо, что он есть! И что его пиарят и проводят. С другой, это все симуляция, сублимация. Почему? 1. Должен быть музей. Нормальный музей общественного транспорта. Куда можно прийти большую часть времени (в смысле, нормально чтоб работал, можно вообще без выходных). Как там должно быть внутри, писать не буду, понятно, что всяко. Ну и доступ в вагоны, конечно, само собой. 2. Музей должен быть устроен так, чтобы те экспонаты, которые «на ходу», могли выезжать в город (то есть рядом должны быть трамвайные рельсы! Троллейбусные провода, желательно, тоже, конечно…) 3. Музей должен регулярно проводить мероприятия на старых вагонах (автобусах и троллейбусах). В идеале, по выходным должен работать «музейный маршрут», для начала можно просто на Татрах – их пока много, хватит на нормальный маршрут целиком. (ну и КТМы можно тоже, их тоже есть еще в большом количестве). Более старые и уникальные вагоны – ладно – можно на какие-то особые поводы выпускать. Но чтобы хотя бы раз в год была хотя бы теоретическая возможность проехаться. А пока этого всего нет, мы получаем «праздник», пожалованный нам 1-2 раза в год, с толпами народа, без возможности спокойно рассмотреть вагоны и тем более проехать на них. Причем он еще сопровождается всякими не очень транспортными вещами (типа бум-бум концерта, например). Неприятно.

Детский стишок: "Возить продукты нелегко / В молочный магазин. / Машина возит молоко, / А пьёт сама бензин!

Когда-то в Москве в трамваях, троллейбусах и автобусах вывешивали схемы маршрутов… и они были … разные. Как правило довольно ужасные с точки зрения дизайна. И почему-то считалось, что схемы должны отражать маршруты, принадлежащие одному депо или парку. С точки зрения пассажира это было довольно странно. Но так было. И вот в какой-то момент у нас* возникло желание и возможность сделать схему трамвайных маршрутов для Апаковского трамвайного депо. В этой схеме была сделана попытка показать и другие маршруты, как минимум те, на которые была пересадка с трамвая. Схема была выполнена на картографической подложке (да-да, тогда так тоже никто не делал еще!). А еще на схеме были сделаны картинки с достопримечательностями (не то чтобы я еще тогда планировала стать экскурсоводом…). Все картинки нарисовал автор схемы, но Татру на Чистопрудном рисовала лично я! А вчера мы сделали фото, повторяющее по сюжету этот рисунок. Только вместо Татры Витязь, а на пруду были уточки, а не лебеди, но в кадре не попали. 👉Посмотреть схему в хорошем качестве можно на Трансфото *Схема подписана «Москвичами за трамвай», но раскрою то, что ни для кого и тогда было не секрет – всю работу по дизайну схемы выполнил один человек. А я сидела рядом и терпела помогала.

Сегодня день рождения у замечательного человека: художника, галериста, википедиста и викисловариста (есть ли такое слово?) и моего отчима – Александра Силонова. В канале клуба-галереи Minima я анонсирую его выставку (приходите, через неделю открываем). А тут хочу его просто поздравить и показать его картины про транспорт, которые висят у меня в комнате. Кстати, по моим наблюдениям редкая выставка в нашей галерее обходится без картин с хоть каким транспортом. Не знаю, что приготовлено в этом году, но буду искать, шансы велики.

Вчера убиралась на рабочем столе. Физическом, письменном. Вот, что стоит у меня непосредственно под монитором: —Слева – аватар из личного телеграма, воплощенный мужем в дереве. —В центре – «Витязь», тоже сделанный из икейских вагончиков для деревянной жд. —Ну и справа классическая Татра в неклассическом окрасе. Не знаю, кстати, откуда такой, помню, что какое-то время носила ее в кармане с собой, чтобы было как-то приятнее в городе что ли… (остальные вагоны коллекции стоят в шкафу, в котором еще убирать и убирать, прежде чем показывать…🤦🏻‍♀️ )