Бортовой журнал

✈️ В 12 метрах от крыши: два Embraer прошли над заполненным стадионом 29 августа перед матчем ЮАР — Новая Зеландия по регби в Кейптауне устроили эффектное авиашоу: над DHL Stadium прошли сразу два самолёта Airlink — Embraer E195 ZS-YDE и E190 ZS-YAE в специальных ливреях. И прошли действительно ОЧЕНЬ низко. 😱 По расчётам Flightradar24, ведущий Embraer находился примерно в 12,5–14 метрах над верхней точкой стадиона. На некоторых кадрах кажется, будто самолёт вот-вот заденет крышу, а второй борт ещё и прошёл через дым от пиротехники. Разумеется, соцсети быстро заполнили заголовки в духе «едва не произошла катастрофа». Но никакой самодеятельности пилотов здесь не было. Airlink заявила, что пролёт был заранее спланирован, отрепетирован и согласован с авиационными властями и диспетчерской службой. На каждом самолёте находились три опытных капитана, а параметры полёта, по данным перевозчика, оставались в согласованных пределах. Так что катастрофу отменяем. А вот выглядит всё равно впечатляюще — 12–14 метров между пассажирским Embraer и крышей заполненного стадиона.

🛫Спустя 4,5 года Boeing «АТРАН» снова поднялся в небо Есть хорошие новости для любителей грузовой авиации: Boeing 737-400F авиакомпании «АТРАН» вновь замечен в воздухе после многолетнего простоя. Речь идёт о грузовом Boeing 737-400F RA-73854, бывшем VP-BCJ. Самолёт 1997 года выпуска эксплуатировался «АТРАНом» до 2022 года, а свой последний полёт перед длительной стоянкой выполнил 27 февраля 2022-го, после чего остался во Внуково. С началом санкций эксплуатация Boeing в группе «Волга-Днепр» практически остановилась: возникли проблемы с поставками запчастей, техническим обслуживанием и поддержанием лётной годности западных самолётов. В результате «АТРАН» пришлось поставить свои Boeing на прикол, а позднее вернуться к перевозкам на старых добрых Ан-12. | И вот спустя примерно четыре с половиной года один из 737 снова в воздухе. Пока, правда, открытым остаётся главный вопрос: это разовый технический облёт или начало подготовки Boeing «АТРАН» к возвращению в коммерческую эксплуатацию? Официальных комментариев перевозчика о характере полёта пока нет. Помимо 737-400F у «АТРАН» остаются более современные грузовые Boeing 737-800BCF, которые также перестали летать после февраля 2022 года. Ранее появлялась информация о возможной передаче части этих машин группе «Аэрофлот». Поэтому пока не спешим объявлять полноценное возвращение. Но сам факт примечательный: Boeing, простоявший во Внуково с февраля 2022 года, снова поднялся в российское небо. Похоже, старичка всё-таки рано списали со счетов. 👀

ГЛАВНЫЕ АВИАНОВОСТИ АВГУСТА! Возвращаемся в привычный ритм и подводим итоги последнего месяца лета. Всё самое интересное - смотрим! 🔥 СМОТРЕТЬ ❤️ СМОТРЕТЬ

🔥 У DHL Boeing 737 загорелись шасси прямо после посадки в Лос-Анджелесе Самолёт, выполнявший грузовой рейс KII1814 из Финикса в Лос-Анджелес, после посадки на ВПП 25L столкнулся с проблемой тормозной системы. По предварительным данным, произошла блокировка тормозов, из-за чего несколько колёс начали перегреваться. Дальше всё произошло довольно эффектно: шины не выдержали нагрева — раздались хлопки, после чего из-под самолёта вырвалось пламя. На опубликованных кадрах видно, как огонь буквально полыхает в районе основной стойки шасси. Самолёт остановился прямо на ВПП, после чего к нему направились аварийные службы. Пожар удалось потушить. К счастью, никто из членов экипажа не пострадал. Пассажиров на борту, разумеется, не было — это грузовой 737. Причину самой блокировки тормозов ещё предстоит установить. Среди компонентов, которые будут проверять специалисты, — система антиюза, блок управления тормозами и сами тормозные механизмы. БОРТОВОЙ ЖУРНАЛ 📝

Помочь «Бортовому журналу» выйти в кадр ✈️ Собираем 65 000 ₽ на DJI Osmo Pocket 4 Creator Combo — для нового формата канала: съёмок в кадре, репортажей, обзоров и поездок. Каждый донат приближает нас к цели ❤️

🛬 В Россию прилетел директор ЦРУ Джон Рэтклифф, — корреспондент CBS Джейкобс. вот так вот 😳

🇺🇸 Американский военный C-17 неожиданно прилетел в Москву. Что он здесь забыл? Сегодня утром во Внуково приземлился тяжёлый военно-транспортный Boeing C-17A Globemaster III ВВС США. И на фоне нынешних отношений России и США такой гость, мягко говоря, привлекает внимание. Борт 07-7181 с позывным RCH4555 (REACH 4555) около 08:50 мск вылетел из Риги и примерно в 10:04 приземлился во Внуково. До этого, 23 августа, самолёт прибыл в Ригу из района американской авиабазы Joint Base Andrews в Мэриленде. Та самая база Эндрюс действительно связана с президентской авиацией США — именно там базируются самолёты, используемые для перевозки президента. Но спешить с теориями заговора не стоит. Прилетевший C-17 — никакой не Air Force One. Globemaster III — тяжёлый военно-транспортный самолёт. Он способен перевозить личный состав, автомобили, вертолёты, военную технику и другие крупногабаритные грузы. А позывные REACH регулярно используются транспортными рейсами Air Mobility Command ВВС США. И маршрут тоже довольно любопытный: 🇺🇸 Joint Base Andrews → 🇱🇻 Рига → 🇷🇺 Москва Причём в Латвии самолёт провёл около двух суток, поэтому версия о прямой доставке какой-либо высокопоставленной делегации из Вашингтона выглядит не самой очевидной. Гораздо больше рейс похож на специальную транспортно-логистическую миссию, одним из пунктов которой стала Москва. Но вот что именно привёз C-17 во Внуково или, наоборот, что он должен забрать из России — пока неизвестно. Официального объяснения цели визита на момент публикации нет. Политический фон, конечно, добавляет истории интриги, поэтому появление американского военного самолёта в Москве уже породило массу версий. Однако подтверждений связи этого рейса с переговорами России и США пока нет. Так что не спешим встречать Трампа у трапа. Пока у нас есть необычный факт: американский военный C-17 сегодня действительно прилетел во Внуково. А вот зачем — вопрос пока открытый. Будем следить, куда Globemaster отправится дальше. 👀✈️ БОРТОВОЙ ЖУРНАЛ 📝

🇷🇸 Российский Ил-76 отправился тушить масштабные пожары в Сербии В Сербии российский Ил-76 МЧС подключился к борьбе с крупными природными пожарами. Причём Белград запросил у России именно этот самолёт — из-за его возможности за один заход обрушить на очаг десятки тонн воды. Самолёт прибыл в Сербию 19 августа и разместился в аэропорту Ниша. Для выполнения гуманитарной миссии ему разрешили пролёт через воздушное пространство Болгарии, несмотря на действующие ограничения для российских самолётов. 🔥 Одним из основных районов работы стала Делиблатска-Пешчара, где огонь охватил порядка 3,5 тысячи гектаров. И здесь хорошо виден масштаб возможностей Ил-76: установленная на нём водосливная система позволяет сбрасывать до 42 тонн воды за один заход. Только за один день российский экипаж выполнил пять сбросов — 210 тонн воды. По данным МЧС, авиация помогла подавить крупные очаги и защитить от распространения огня около 50 объектов. После стабилизации ситуации самолёт перебросили на другое направление — к горному массиву Столови возле города Кралево, где сохранялись крупные очаги. Ил-76 вообще сложно назвать специализированным пожарным самолётом в привычном понимании. Перед нами тяжёлый транспортник, который благодаря специальной системе превращается в весьма серьёзный инструмент пожаротушения: 42 тонны воды практически одномоментно покидают самолёт и накрывают заданный участок. И в этот раз возможности машины пригодились уже за пределами России, собственно и не в первый! БОРТОВОЙ ЖУРНАЛ 📝

🇧🇾

🛬 Как я и писал выше, вылетели с небольшой задержкой, в небе нагнали отставание и прибыли точно по расписанию! 📸 Материала для выпуска набралось достаточно, поэтому нам будет о чем поговорить! Но! Сначала авиановости за август. 📝 Бортовой журнал, с завтрашнего дня, возобновляет полноценную работу.

🛬 Самолёт прибыл к гейту, значит полетим вовремя. Рейсы 243, 247 - на Казань задержаны более чем на 8 часов, но нужный мне 245-й вылетает с небольшой задержкой, собственно как и рейс сюда. Как я это просчитывал - расскажу в новом выпуске! 🤭

🚉 Товарищи авиаторы, знаю, что вне гласно некоторые из вас разбираются в поездах, аналогично и железнодорожники. 😱 Вчера удалось прокатиться на новом составе, удивило, что такая махина разгоняется до 155 км/ч. Катались на Авроре?

⚠️Дважды за полтора месяца не туда: в России ограничивают визуальные заходы на аэродромах с ремонтируемыми ВПП Росавиация рекомендовала авиакомпаниям ограничить выполнение визуальных заходов на посадку, если на ВПП или прилегающих элементах аэродрома ведутся строительные или ремонтные работы и действует соответствующий NOTAM. Звучит немного странно, пока не узнаёшь причину. 5 июля в Махачкале Airbus A320 авиакомпании S7 при визуальном заходе перепутал действующую ВПП со строящейся — и благополучно сел на последнюю. При разборе выяснилось, что в аэронавигационной информации отсутствовали необходимые сведения о строящейся полосе, а сама она была недостаточно явно обозначена как закрытая. После этого, уже 10 июля, Росавиация выпустила отдельные рекомендации по предотвращению использования незаданных ВПП. Казалось бы, вопрос закрыт. Но 14 августа в Махачкале история повторилась — уже с Superjet 100. Самолёт вновь приземлился на неработающую полосу того же аэропорта. Получается занятная хронология: 5 июля — Airbus садится не туда. 10 июля — Росавиация выпускает рекомендации. 14 августа — Superjet снова садится не туда. После такого вопрос «а зачем вообще понадобились ограничения?» как-то отпадает сам собой. Но важно понимать, что никто не запрещает пилотам «сажать самолёт глазами» или выполнять посадку вручную. Визуальный заход — это конкретная процедура, при которой экипаж после установления визуального контакта ориентируется непосредственно на аэродром и ВПП, не продолжая полностью опубликованную приборную процедуру захода. А когда рядом с действующей полосой находится новая или реконструируемая ВПП, которая с воздуха выглядит ничуть не хуже рабочей, вероятность ошибочной идентификации действительно возрастает. Поэтому теперь на время действия NOTAM о строительных или ремонтных работах предлагается отдавать приоритет заходам по приборам. Аэропортам, в свою очередь, предписано внимательнее следить за маркировкой закрытых полос и полнотой аэронавигационной информации. И Махачкала в этом году очень наглядно показала, зачем это нужно: один раз — случайность. Два раза за полтора месяца — уже повод открыть документы. БОРТОВОЙ ЖУРНАЛ 📝

❗️ Ан-3 с парашютистами-пожарными сгорел после жёсткой посадки на Сахалине Сегодня, 21 августа, в Тымовском районе Сахалина произошёл серьёзный авиационный инцидент с редким самолётом Ан-3. Борт выполнял плановый тренировочный полёт с парашютистами-пожарными Сахалинской авиабазы. На высоте около 800 метров произошла остановка двигателя. Экипаж попытался дотянуть до посадочной площадки Зональное, однако примерно за два километра до неё стало понятно, что высоты не хватит — самолёт пришлось сажать в поле. Посадка получилась жёсткой. После приземления Ан-3 загорелся, огонь распространился примерно на 72 квадратных метра. Судя по кадрам с места происшествия, самолёт получил критические повреждения и фактически уничтожен пожаром. На борту находились семь человек — два члена экипажа и пять парашютистов-пожарных. Никто не пострадал. Ан-3 был арендован региональным агентством лесного и охотничьего хозяйства для мониторинга пожарной обстановки и тушения лесных пожаров. Это довольно редкая машина — по сути, глубокая модернизация легендарного Ан-2 с турбовинтовым двигателем. Причина остановки двигателя пока устанавливается. Транспортная прокуратура начала проверку обстоятельств происшествия. А экипажу здесь действительно есть за что сказать спасибо: отказ единственного двигателя на небольшой высоте, вынужденная посадка вне аэродрома, последующий пожар — и при этом все семь человек вышли из самолёта своими ногами. Самолёт потерян. Люди — целы. И это в данной ситуации главное. БОРТОВОЙ ЖУРНАЛ 📝

Помочь «Бортовому журналу» выйти в кадр ✈️ Собираем 65 000 ₽ на DJI Osmo Pocket 4 Creator Combo — для нового формата канала: съёмок в кадре, репортажей, обзоров и поездок. Каждый донат приближает нас к цели ❤️

Посадочка была хардкорной, давно я так не веселился! Новый выпуск отснят! 📸

Делаем ставки на вылет вовремя. Запланированное изначально 8:25 🤔

🇻🇳Летели в Манчестер, а приземлились в Красноярске! Небольшая корректировка маршрута произошла у пассажиров Hainan Airlines. Airbus A330-300 (B-304L) выполнял рейс HU753 Пекин — Манчестер, когда во время полёта экипаж обнаружил техническую неисправность. Продолжать путешествие до Великобритании не стали — ближайшим подходящим вариантом оказался Красноярск. Самолёт благополучно приземлился в аэропорту Красноярска. К встрече A330 подготовились основательно: на аэродроме дежурили аварийно-спасательные службы. Посадка прошла штатно, никто не пострадал. На борту находились более 230 пассажиров, включая 96 граждан Великобритании. Так что для части салона утро в Сибири явно стало небольшим сюрпризом: — Welcome to Manchester? — Не совсем. Welcome to Красноярск! 🇷🇺 Что именно произошло с самолётом, пока не уточняется — Hainan Airlines сообщила лишь о технической неисправности. Для продолжения путешествия перевозчик направил резервный борт. В общем, Манчестер немного подождёт. А Красноярск — город, который стоит увидеть. Даже если вы этого совершенно не планировали. 😁 БОРТОВОЙ ЖУРНАЛ 📝

⚠️ Boeing 787 Vietnam Airlines повредил шины и задел хвостом полосу при взлёте из Мюнхена. Накануне Boeing 787-9 Vietnam Airlines (VN-A867), выполнявший рейс VN34 Мюнхен — Ханой, совершил крайне необычный взлёт: самолёту потребовалась практически вся 4-километровая ВПП 26L. Отрыв произошёл у самого её конца, при этом лайнер задел хвостовой частью полосу и оказался в зоне за её пределами, подняв облако пыли. Уже после взлёта экипаж сообщил диспетчеру об индикации проблемы с давлением в пневматиках. Самолёт прекратил дальнейший набор высоты и около двух часов оставался в районе Мюнхена, вырабатывая топливо перед возвращением. Перед посадкой экипаж выполнил низкие проходы над аэропортом, чтобы состояние шасси могли оценить с земли. После происшествия обнаружили повреждения нескольких пневматиков основных стоек шасси, а также нижней хвостовой части фюзеляжа после tail strike. БОРТОВОЙ ЖУРНАЛ 📝 В сети сейчас активно обсуждается версия о возможной неисправности тормозной системы или заклинившем колесе, что потенциально могло бы объяснить и аномально длинный разбег, и разрушение шин. Однако официально эта версия пока не подтверждена.