Just George Russell

С фанатами после квалификации ☺️ источник #georgerussell #formula1

Тото о квалификации Джорджа:

Я очень рад за него. Если посмотреть на отрыв между Льюисом и ним, то мы говорим, наверное, о каких-то 50 сантиметрах, он мог бы взять поул. Я рад, что в итоге ставка была сделана на работу шин с самого первого круга. И это было его решение

#georgerussell #formula1

Фанаты всегда с тобой 🩵 источник #georgerussell #formula1

Фотографии со вчерашнего дня 😳 #georgerussell #formula1

🩵 Брэдли Лорд о квалификации:

На протяжении всей сессии ничто не указывало на то, что мы можем претендовать на место в первом ряду, пока Джордж не вывел машину туда. Мы долго обсуждали и сомневались: нужен ли нам прогревочный круг, как лучше проехать первую попытку. Джордж пару раз начинал круг, но прерывал его, а затем решил атаковать на последнем выезде. Ему удалось собрать все воедино. Мы уже несколько недель говорим, что с этим пакетом обновлений нам нужно найти для машины очень узкий диапазон настроек, своего рода идеальный баланс. Сегодня днем Джордж разгадал эту загадку. Это был впечатляющий круг.

🎤: Не показывает ли это, почему этот год оказался для Джорджа таким разочаровывающим? Он способен на подобные результаты, но ему просто трудно добиваться их стабильно

Да, год получился с чередованием взлетов и падений. Но я считаю, что его психологическая устойчивость заслуживает большого уважения. В воскресенье в Остине он пережил очень тяжелый момент, который сильно его подкосил, а сегодня сумел вернуться и показать такой результат. Это действительно впечатляет. Немного обидно думать о том, что могло бы быть, ведь мы взяли с собой на круг больше топлива. Теоретически, без этого мы могли бы взять поул. Но второе место — хорошая позиция для старта здесь

@bolidbazar

Наш первый стартовый ряд на сегодняшнюю гонку! 🇬🇧 #georgerussell #formula1

Бритседесы мои хорошие!! 🥺🥺🩵❤ #georgerussell #formula1

Джордж о своей квалификации:

Было очень здорово видеть, как всё складывается воедино буквально за секунду. Я бы с радость рассказал вам, где или как этот круг сложился воедино, но у меня нет точных ответов. Мы находимся в отличном положении, чтобы завтра бороться за первое место, но первый поворот будет решающим. На протяжении всей сессии я был уверен в своём подходе; возникли небольшие разногласия с командой, но между нами есть доверие: я сказал, что хочу сделать по-своему, и они ответили: «Хорошо, действуй». Я рад, что они предоставили мне такую ​​гибкость и свободу — они всегда так делают, и, как видите, это принесло результат.

#georgerussell #formula1

Вы двое — последние два пилота, которые ещё могут отсрочить завоевание титула Кими. Один из вас должен победить. Будет ли победа иметь то же значение, если Кими станет чемпионом?

Да, в общем, очевидно, что он неизбежно выиграет чемпионский титул — скорее всего, уже в эти выходные. Так что для меня лично задача — просто выйти на старт и провести хорошую гонку. Я хочу достойно завершить этот сезон — это для меня главный приоритет. По сути, в моих мыслях он уже стал чемпионом, так что этот вопрос меня больше не занимает.

Немного о временах, когда они с Льюисом были напарниками по команде:

Мы довольно много узнали о фильмах после общения с Льюисом, потому что он очень любит кино и всегда шокируется, когда узнаёт, что я не смотрел даже 1% фильмов, которые он видел.

#georgerussell #formula1

Джордж, должно быть, ты очень доволен результатом?

Доволен. Знаете, последние несколько гонок выдались для меня непростыми. Честно говоря, мне всё ещё трудно полностью справляться с этой машиной, весь уикенд был очень сложным, вплоть до круга в финале квалификации (Q3). Нам удалось отыграть полсекунды и почти завоевать поул. Я поздравляю Льюиса, в итоге всё решилось в очень плотной борьбе. Я знаю, что потенциал есть — машина способна на многое, но... пока мне не удаётся стабильно его реализовывать. В этом и заключается причина моего разочарования. Но, конечно, я рад, что стартую с первого ряда.

Насколько легко тебе дался этот круг?

Честно говоря, совсем не легко. В каком-то смысле это отражает весь мой нынешний сезон. У меня будто не бывает «средних» кругов: либо круг получается ужасным, либо, наоборот, очень сильным — и это довольно неприятно. На протяжении всего уикенда, вплоть до третьего сегмента квалификации (Q3), у меня не было ни одного круга, который позволил бы всерьез претендовать на попадание в тройку лучших, не говоря уже о поул-позиции. Но тот последний круг сложился просто идеально. Хотелось бы точно знать почему, но ответа у меня нет.

Изменили ли вы свой подход к последнему кругу? Ведь подготовительного круга не было — по крайней мере, в телевизионной трансляции мы его не увидели.

Да, пожалуй, это было главное изменение. Я видел, что Льюис, Шарль и Макс не делали подготовительный круг. Мы же их делали — чтобы прогреть шины до идеальной температуры, что довольно непросто. По моим ощущениям, мы могли бы показать результат сразу на первом же круге, без предварительного прогрева, но команда настояла на нем, из-за чего нам пришлось везти лишний запас топлива — на целый дополнительный круг. Разница невелика, но она оказалась больше, чем отставание от поул-позиции. Конечно, оглядываясь назад всегда рассуждаешь: если бы топлива было ровно на один круг, а не с запасом на лишний, мы могли бы взять поул. Но я очень рад, что нахожусь на этой позиции, ведь для меня это был непростой период. И, как я уже сказал сразу после выхода из машины, я знаю, что потенциал есть — я в этом никогда не сомневался. Вопрос лишь в том, чтобы понять, почему в этом сезоне нам не удается выступать так же стабильно, как в прошлом.

Льюис только что упомянул несколько неопределенных моментов, касающихся его длинной серии кругов завтра. Какого темпа вы ожидаете?

Думаю, всё очень сбалансировано между четырьмя топ командами на данный момент. Знаете, во всех сессиях Q3 последних гонок у нас есть ощущение, что любая из четырёх команд может взять верх. Что касается гоночного темпа, то разрыв между семью-восемью пилотами, вероятно, составит около одной десятой секунды. Поэтому, полагаю, ключевым моментом станет первый поворот. Обгоны здесь даются непросто, к тому же возникают проблемы с перегревом техники — в Мексике так было всегда. Впрочем, сейчас главное — хорошо выспаться, а завтра посмотрим, что нас ждет.

источник #georgerussell #formula1

Доброе утро! История Джорджа:

Так близко к поулу, но рад быть в первом ряду. Поздравляю Хэмми с поулом

Хэмми!! 🥺🥺 #georgerussell #formula1

Ложимся спать на хорошей ноте! ✨ Перевод и все остальное будет уже с утра ☺️ #georgerussell #formula1

🇬🇧🇬🇧! 🇬🇧🇲🇨! 🇬🇧!!! #georgerussell #formula1

После квалификации:

Я счастлив. Для меня это была непростая серия гонок, и, честно говоря, я всё ещё борюсь с этой машиной. Это был очень тяжёлый уикенд вплоть до одного круга в Q3, когда удалось найти полсекунды и почти взять поул. Поздравляю Льюиса, в конце всё было очень близко. Я всегда знаю, что скорость есть, но процент попаданий слишком низкий — вот что расстраивает. Температура стала ниже, и это сыграло нам на руку. Это дало мне немного больше уверенности, чтобы добиться сцепления с шинами

#georgerussell #formula1

Стартовая решетка на гонку #georgerussell #formula1

🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧!!! #georgerussell #formula1

После квалификации:

Маркус: Всего 9 миллисекунд. Джордж: Ах, вот чертовщина! Хорошая попытка Mаркус: Да, хорошая работа, молодец Джордж: Эта чертова машина. Я совсем не получал удовольствия от ее вождения в эти выходные, но мы смогли сделать хороший круг именно тогда, когда это было важно Mаркус: Ты собрался в нужный момент, молодец

#georgerussell #formula1

Он такой кокетка с Льюисом 🤣

Улыбается!! 😭😭🩵

Это че за намеки, нас круг могут снять?