брейкдауни і новини

Аджар натякає на обмін позиціями

Аджар каже, щоб Макс їхав швидше, а Макс скаржиться на гуму

Льюїс пройшов Ландо

Стролл схід

Тепер і Макс

Двигун Феррарі на прямих 🥀🥀🥀

Пройшов Шарля

Аджар полює на Шарля

Ред Булл пройшли Ландо

Прогрівочне коло

Фінальна стартова ґратка на Гран-Прі Азербайджану!

🥁🥁🥁

Доступна гума команд на гонку

Ландо Норріс про нестачу швидкості у Макларен на прямих і про те, чому його болід має гірші показники:

Це те, на що нам просто потрібно звернути увагу, адже у всьому, що стосується швидкості на прямих, ми виглядаємо на крок гірше за Мерседес, тож це складно, особливо з моїм болідом, який працює гірше за [болід Піастрі]. Це дуже ускладнює нам життя. Є кілька проблем, і з якихось причин їх більше на моїй машині, ніж на іншій, тож ми маємо з’ясувати, чому так відбувається. Нам потрібно зробити значний крок у цьому напрямку, якщо ми хочемо бути конкурентоспроможними на будь-якій трасі з довгими прямими до кінця сезону. Мені, по суті, доводиться тиснути сильніше, ніж Оскару, щоб спробувати компенсувати [нестачу] швидкості на прямих, а Мерседес має дуже ефективний болід — так було протягом багатьох років.

Крутий розбір від Рус Баскомб, екс-стратега Sauber/Haas, щодо хитрого плану Mercedes в Баку. Якщо коротко, Рассел та Антонеллі були єдиними, хто починав швидке коло ЗАРЯДЖАЮЧИ акумулятори - в режимі суперкліпінгу. Поки суперники розганялись до максимуму на 8-й передачі, Mercedes налаштували свої двигуни так, щоб на початку кола додати енергії та отримати більше наприкінці, коли у решти вона вже була на нулі. От вам і 0.8 секунди. В гонці такої переваги не буде. А перевага стартової позиції для Рассела - вже є.

А можна так і всі наступні гонки? 👀

Шарль Леклер про результати кваліфікації:

У мене дуже суперечливі відчуття. Я задоволений другим місцем. Чесно кажучи, якби мені після четверга — а саме після FP1 і FP2 — сказали, що ми стартуватимемо з першого ряду, я був би дуже щасливий, але не в тому випадку, якби мені повідомили про відставання. На жаль, я думаю, що ми витиснули з машини все, що можна. Кажу «на жаль», бо коли відставання становить вісім десятих, мені хотілося б приїхати сюди й сказати: «Я десь припустився помилки, і ми не використали весь потенціал». Натомість, на мою думку, ті два кола, які я проїхав, були досить хорошими. Зазвичай на цій трасі я не залишаю великого запасу до стін, але цього вікенду мені бракує впевненості, щоб під’їжджати ближче. На жаль, останніми днями у нас було багато проблем із болідом, що робить його непередбачуваним, і тому ті 5–10 см, які я залишаю всюди, коштували нам результату на такій трасі. Тож, безперечно, є потенціал для покращення. Але нам було важко. Сказати, що я знаю, звідки взявся відрив у вісім десятих від Джорджа, було б неправдою, і саме тому нам потрібно працювати.

Ж: Де ви бачите свою боротьбу завтра? Чи зможете кинути виклик Джорджу? Оскар: Якщо в нього є фаркоп, за який я зможу причепитися ззаду, то, можливо. 😭😭😭

Джордж Расселл про результати кваліфікації:

Це коло було неймовірним. Враховуючи, наскільки щільними були результати протягом усього вікенду, я був шокований, коли побачив відрив. Коло відчувалося неймовірно добре, але я точно не очікував такого результату. План завжди полягав у тому, щоб залишитися на тому самому комплекті шин. Перша спроба була радше для надійності, тому що я знав, що можу знайти ще час, і хотів викластися на максимум на другому колі. Усе зійшлося. Машина була чудово збалансована, і мені вдалося витиснути з неї максимум. З огляду на те, що Макс, обидва Ferrari та Кімі виглядали дуже сильно цього вікенду, важливо буде добре стартувати, скористатися кожною можливістю та провести чисту гонку. Я добре почувався на кожній сесії, а це коло в кваліфікації стало одним із найбільш задовільних у моїй кар’єрі. Тепер головне — завтрашня гонка і те, щоб перетворити сьогоднішній результат на найкращий можливий підсумок.

Перес - штраф у 3 позиції, за перешкоджання Піастрі