SKY HUNTERS
رفتن به کانال در Telegram
🦅🇮🇷 ⚔️ SKY HUNTERS IRANIAN 🇮🇷 MILITARY • AVIATION • INTEL @SKY_HUNTERS_JOURNAL
نمایش بیشترکشور مشخص نشده استدسته بندی مشخص نشده است
661
مشترکین
-224 ساعت
+337 روز
+5030 روز
آرشیو پست ها
661
مرجع تخصصی صنعت هوانوردی | Fly Estarika
در دنیای پیچیده و پیشرفته‌ی هوانوردی، داشتن اطلاعات دقیق و به‌روز، یک انتخاب نیست؛ یک ضرورت است.
فلای استاریکا ایستگاه اول و آخر برای کسانی است که هوانوردی نظامی و غیرنظامی را فراتر از یک سرگرمی، به عنوان یک دانش دنبال می‌کنند.
🔅 آنچه در این رسانه تجربه خواهید کرد:
🔅 تحلیل‌های فنی و استراتژیک: بررسی دقیق سوانح، تکنولوژی‌های نوین و ساختار هواگردهای نظامی و غیرنظامی
🔅 پوشش اخبار بین‌الملل: گزارش لحظه‌ای از غول‌های صنعت (Airbus, Boeing) و رویدادهای یاتا (IATA).
🔅 دانشنامه تصویری: دسترسی به محتوای بصری باکیفیت و مستندات نایاب از دنیای پرواز.
🔅 ژورنالیسم تخصصی : مقالات اختصاصی در حوزه اویونیک، عملیات هوانوردی و مدیریت ترافیک هوایی.
🔅کوییز های جایزه دار ماهانه هوانوردی نظامی و غیرنظامی
ما در فلای استاریکا ، تلاقی علم و هیجان را به تصویر می‌کشیم.
✈️ به جمع نخبگان و علاقه‌مندان به صنعت هوانوردی بپیوندید
✈️ @Fly_estarika
661
Repost from FLY Estarika ✈️
مطالعات رسمی Lockheed CL-1201 در سال ۱۹۶۹ آغاز شد. لاکهید در آن زمان بررسی می‌کرد که با فناوری موجود دهه ۱۹۶۰، حداکثر ابعاد و توانایی قابل‌دستیابی برای یک هواپیمای غول‌پیکر چه می‌تواند باشد
برای CL-1201 تاریخ رسمی مشخصی برای لغو پروژه منتشر نشده است. اساساً این هواپیما از مرحله مطالعه و طراحی مفهومی فراتر نرفت و هیچ نمونه‌ای از آن ساخته نشد. حتی سرنوشت گزارش اصلی لاکهید نیز کاملاً روشن نیست
چرا ساخته نشد؟
مشکل فقط «بزرگ بودن هواپیما» نبود. طرح تقریباً در تمام بخش‌ها با چالش‌های عظیم روبه‌رو بود:
پیشران هسته‌ای: قرار بود راکتور هسته‌ای انرژی لازم برای پرواز طولانی‌مدت را فراهم کند، فناوری‌ای بسیار پیچیده برای هواپیمایی با این ابعاد
ابعاد خارق‌العاده: طول بال طراحی‌شده حدود ۳۴۱ متر بود، یعنی فراتر از هر هواپیمای ساخته‌شده در آن زمان
برخاست: برای بلند شدن چنین غولی، طرح به تعداد بسیار زیادی موتور بالابر عمودی نیاز داشت.
هزینه و پیچیدگی: ساخت، نگهداری و عملیاتی‌کردن یک هواپیمای هسته‌ای چند هزار تنی از نظر اقتصادی و فنی بسیار دشوار بود.
ایمنی: سقوط یک هواپیمای مجهز به راکتور هسته‌ای می‌توانست پیامدهای بسیار جدی داشته باشد. مسئله ایمنی یکی از مشکلات اساسی برنامه‌های هواپیمای هسته‌ای آن دوره بود
P3
#PHANTOM✈️ @Fly_Estarika
661
Repost from FLY Estarika ✈️
🛩️ چرا «ناو هواپیمابر پرنده»
نسخه تهاجمی CL-1201-1-1 قرار بود بتواند حدود ۲۴ جنگنده کوچک را درون/زیر ساختار خود حمل کند و آن‌ها را برای مأموریت‌های رزمی به کار بگیرد. در طرح‌های اولیه، F-4 Phantom به‌عنوان یکی از هواپیماهای موردنظر مطرح شده بود. همچنین برای آن قابلیت حمل موشک‌های دوربرد نیز در نظر گرفته شده بود
ایده اصلی این بود که به‌جای ساخت یک ناو هواپیمابر در دریا یا ایجاد پایگاه‌های متعدد در سرزمین‌های دیگر، یک پایگاه هوایی متحرک در آسمان ایجاد شود که بتواند مدت بسیار طولانی در منطقه عملیاتی باقی بماند
☢️ بخش دیوانه‌وار پروژه
انرژی اصلی قرار بود از یک راکتور هسته‌ای تأمین شود. طرح حتی برای برخاست عمودی نیز راهکارهایی در نظر گرفته بود، چون چنین غول چند هزار تنی به باند معمولی وابستگی بسیار سختی پیدا می‌کرد
اما اندازه بسیار عظیم، پیچیدگی فنی، هزینه، ایمنی راکتور هسته‌ای و آسیب‌پذیری چنین هواپیمای بزرگی باعث شد CL-1201 از مرحله مطالعه طراحی فراتر نرود
قرار نبود صرفاً یک هواپیمای بزرگ باشد؛ ایده آن ساخت یک «ناو هواپیمابر پرنده» بود: پایگاهی هسته‌ای در آسمان که جنگنده‌ها، تجهیزات و نیروها را برای مدت طولانی همراه خود نگه دارد
P2
#PHANTOM✈️ @Fly_Estarika
661
Repost from FLY Estarika ✈️
🇺🇸 ناو هواپیمابر در آسمان
Lockheed CL-1201
یکی از عجیب‌ترین طرح‌های تاریخ هوانوردی نظامی بود: یک هواپیمای عظیم با پیشران هسته‌ای که قرار بود نقش یک پایگاه هوایی پرنده را ایفا کند
✈️ مشخصات
طول بال‌ها: حدود ۳۴۱ متر
جرم طراحی‌شده: حدود ۶۰۰۰ تن
پیشران: هسته‌ای
ماندگاری پروازی پیشنهادی: تا حدود ۴۱ روز
سرعت کروز طراحی‌شده: حدود ماخ ۰٫۸
خدمه: صدها نفر
P1
#PHANTOM✈️ @Fly_Estarika
661
مرجع تخصصی صنعت هوانوردی | Fly Estarika
در دنیای پیچیده و پیشرفته‌ی هوانوردی، داشتن اطلاعات دقیق و به‌روز، یک انتخاب نیست؛ یک ضرورت است.
فلای استاریکا ایستگاه اول و آخر برای کسانی است که هوانوردی نظامی و غیرنظامی را فراتر از یک سرگرمی، به عنوان یک دانش دنبال می‌کنند.
🔅 آنچه در این رسانه تجربه خواهید کرد:
🔅 تحلیل‌های فنی و استراتژیک: بررسی دقیق سوانح، تکنولوژی‌های نوین و ساختار هواگردهای نظامی و غیرنظامی
🔅 پوشش اخبار بین‌الملل: گزارش لحظه‌ای از غول‌های صنعت (Airbus, Boeing) و رویدادهای یاتا (IATA).
🔅 دانشنامه تصویری: دسترسی به محتوای بصری باکیفیت و مستندات نایاب از دنیای پرواز.
🔅 ژورنالیسم تخصصی : مقالات اختصاصی در حوزه اویونیک، عملیات هوانوردی و مدیریت ترافیک هوایی.
🔅کوییز های جایزه دار ماهانه هوانوردی نظامی و غیرنظامی
ما در فلای استاریکا ، تلاقی علم و هیجان را به تصویر می‌کشیم.
✈️ به جمع نخبگان و علاقه‌مندان به صنعت هوانوردی بپیوندید
✈️ @Fly_estarika
