فرمول یک | F1 Side Pod

⚪️ الکس آلبون تا ۲۰۲۷ با ویلیامز تمدید کرد. @f1sidepod

⚪️ مدیر آروید لیندبلاد می‌گوید لاوسون برخلاف چیزی که ممکن است انتظار برود، هیچ بازی روانی یا فشاری روی هم‌تیمی جوانش ایجاد نمی‌کند. لاوسون در نیمه اول فصل عملکرد بهتری داشته و ۴۳ امتیاز در برابر ۲۳ امتیاز لیندبلاد کسب کرده است. با این وجود، رقابت آنها باعث شده لیندبلاد هر هفته عملکردش را بررسی کند و سعی کند فاصله‌اش با لاوسون را کاهش دهد.

💬 مدیر لیندبلاد، اولی رولند، لاوسون را به‌دلیل تجربه بیشتر، آرامش و رفتار حرفه‌ای‌اش «معیار ایده‌آل» برای پیشرفت لیندبلاد می‌داند. او معتقد است این رقابت سالم دقیقاً همان چیزی است که تیم و راننده جوانش به آن نیاز دارند.

این دو البته در پیست هم چند درگیری داشته‌اند؛ از جمله در گرندپری بلژیک که لیندبلاد در جریان نبرد با لاوسون او را به خارج از پیست هل داد. با این حال، خارج از پیست رابطه آنها بدون حاشیه است و هر دو به جای بازی‌های روانی، یکدیگر را برای بهتر شدن تحت فشار قرار می‌دهند. @f1sidepod

جورج راسل هنوز زخم های اولین مسابقه با مرسدس رو داره!! 🦠 جورج راسل درباره اولین حضورش با مرسدس در گرندپری سخیر ۲۰۲۰ صحبت کرده؛ مسابقه‌ای که به دلیل غیبت لوییس همیلتون، فرصت رانندگی با W11 نصیب او شد.

قد و جثه راسل برای خودرویی که برای همیلتون طراحی شده بود چندان مناسب نبود و حتی فضای کافی برای پاهایش نداشت. او مجبور شد کفش کوچک‌تری بپوشد و فشار زیادی به بدنش وارد شد؛ فشاری که به گفته خودش هنوز هم آثار و جای زخم آن روی لگنش باقی مانده است.

با این حال، راسل در همان اولین حضورش برای مرسدس فوق‌العاده ظاهر شد. در تعیین خط تنها ۰.۰۲۶ ثانیه با پل پوزیشن فاصله داشت و در مسابقه نیز تا چند دور پایانی شانس جدی برای کسب اولین پیروزی خود داشت، اما اشتباه در پیت‌استاپ و سپس یک پنچری، همه‌چیز را خراب کرد. او در نهایت از رده‌های انتهایی دوباره بالا آمد و نهم شد. راسل می‌گوید شکست در آن مسابقه برایش بسیار دردناک بود، اما عملکردش به او ثابت کرد که می‌تواند در بالاترین سطح رقابت کند و همین آخر هفته نقش مهمی در آینده او با مرسدس داشت. @f1sidepod

🥇 بیشترین تعداد پیروزی از سال ۲۰۱۵، با صدرنشینی همیلتون @f1sidepod

بیشترین دور های تکمیل شده تو این فصل؛ @f1sidepod

هلمت آیزاک هجار براى گرندپرى هلند🇳🇱 @f1sidepod

🏆 سکو های ۳ گرندپری هلند اخیر🇳🇱 @f1sidepod

🔵 ردبول جانشین لامبیازه را پیدا کرد. 🔄 ردبول در حال آماده‌سازی برای جدایی جیان‌پیرو لامبیازه است و تام مک‌کالو، مهندس باسابقه استون مارتین، به گزینه اصلی برای جانشینی او تبدیل شده است. مک‌کالو قرار است در پایان فصل ۲۰۲۶ از استون مارتین جدا شود و به ردبول بپیوندد. ✔️ مک‌کالو قرار است در یک نقش ارشد در بخش عملیاتی و مهندسی پیست فعالیت کند؛ نقشی که پس از جدایی لامبیاسته خالی خواهد شد. با این حال، او قرار نیست مهندس مسابقه مکس ورستپن باشد. @f1sidepod

فرانکو کولاپینتو در تعطیلات تابستانی قربانی سرقت شد.🇦🇷 فرانکو کولاپینتو، راننده آلپین، در جریان تعطیلات تابستانی فرمول یک در دریاچه کومو ایتالیا مورد سرقت قرار گرفت.🇮🇹 سارقان تعدادی از وسایل شخصی او، از جمله لباس‌ها و وسایل مخصوص آماده‌کردن ماتِه، نوشیدنی محبوب آرژانتینی‌ها، را به سرقت بردند.

کولاپینتو ابتدا در شبکه‌های اجتماعی با عصبانیت درباره این اتفاق نوشت و با اشاره به ایتالیایی‌ها گفت که امیدوار است سارقان از ماتِه لذت ببرند! این پست بعداً حذف شد و او در نسخه دیگری، عبارت «ایتالیایی‌ها» را به «اروپایی‌ها» تغییر داد.

جالب اینکه کولاپینتو تنها راننده فرمول یک نیست که در ایتالیا قربانی سرقت شده؛ چارلز لکلرک و کارلوس ساینز نیز در سال‌های گذشته ساعت‌های گران‌قیمت خود را در این کشور از دست داده بودند. @f1sidepod

🚨 مارسین بودکوفسکی مدیر تیم کادیلاک شد بودکوفسکی، مدیر اجرایی سابق آلپین، در میانه نخستین فصل حضور کادیلاک در فرمول یک، به عنوان مدیر تیم هدایت تیم آمریکایی را بر عهده می‌گیرد. @f1sidepod

Guess The Driver By Team Career! | Grill The Grid 2026 | Episode 1 ✅ Downloaded by: @VKmusicTopbot

🔴 فرمول یک به سمت موتور های V8 می‌رود.

فرمول یک در سال‌های اخیر رشد چشمگیری داشته و حالا طبق آمار، بیش از ۸۳۰ میلیون هوادار در سراسر جهان دارد؛ اما مدیران فرمول یک معتقدند این تازه شروع مسیر است.

لیام پارکر (یکی از مدیران ارشد فرمول یک) درباره ۵ تا ۱۰ سال آینده گفت که فرمول یک همچنان بر پایه موتورهای V8 خواهد بود و برقی نخواهد شد. او همچنین پیش‌بینی کرد که طی ۱۰ سال آینده تعداد هواداران فرمول یک از یک میلیارد نفر عبور کند. به گفته او، هدف فرمول یک حفظ جایگاه خود به‌عنوان بزرگ‌ترین و شناخته‌شده ‌ترین رقابت موتوراسپرت جهان، در کنار بهترین رانندگان، پیست‌ها و برندهای خودروسازی خواهد بود. @f1sidepod

💬 یوس ورستپن: الکس آلبون لیاقت یک ماشین خوب رو داره. الکس واقعا راننده باهوش و با استعدادی است. وقتی مسابقاتش در کارتینگ را نگاه میکردم فوق العاده بود و میتوانم بگویم بهترین راننده در بین همه آن بچه ها بود. اگر ویلیامز بتواند ماشینی خوب به او بدهد، همان صحنه ها را دوباره خواهیم دید. @f1sidepod

ارتقای دوم انجین فراری ۱۰ تا ۱۵ اسب بخار به آنها قدرت خواهد داد‼️ فراری قصد دارد در گرندپری ایتالیا بروزرسانی پاوریوینت خود را معرفی کند آپدیتی که هدف اصلی آن کاهش اختلاف قدرت ۱۰ تا ۱۵ اسب‌بخاری با مرسدس است.

تغییرات نرم‌افزاری انجام‌شده تاکنون شرایط را برای فراری بهتر کرده اما این تیم همچنان به توسعه و بهینه‌سازی بیشتر نیاز دارد تا بتواند فاصله خود با مرسدس را به‌طور کامل کاهش دهد.

مونزا نخستین فرصت جدی فراری برای ارزیابی تأثیر این بروزرسانی و نزدیک‌ شدن به مرسدس باشد. @f1sidepod

🎙️بردلی لرد، مدیر ارتباطات مرسدس درمورد آپدیت های این تیم در نیم فصل دوم گفت: 🗣️ در حال حاضر میزان قابل توجهی از قطعات در دست ساخت و توسعه است. بعد از گذراندن این تعطیلات، آپدیت ها را خواهیم آورد. @f1sidepod

- هالکنبرگ فوق‌العاده بوده است! 💬 جیمز کی، مدیر فنی آئودی درمورد عملکرد نیکو هالکنبرگ در تیم آلمانی گفت: 🗣️ تجربه‌اش، او می‌تواند به آرامش و وضوح توضیح دهد که ماشین چه کاری انجام می‌دهد. او حتی کوچک‌ترین جزئیات را حس می‌کند و می‌تواند آن‌ها را بسیار خوب منتقل کند.بوتاس و ژو برای مدت طولانی با این موضوع دست و پنجه نرم کردند. @f1sidepod

واکنش صادقانه پیستری به هرچیزی: !Congrats😂😂 @f1sidepod

فراری قصد ندارد در نیمه دوم فصل ۲۰۲۶ دست از توسعه SF-26 بکشد‼️ این تیم در گرندپری زندورت یک بروزرسانی قابل‌توجه برای کف خودرو معرفی خواهد کرد و در مونزا نیز نسخه جدید موتور با بهبود ADUO به میدان می‌آید.🇳🇱 علاوه بر این فراری در پاییز یک پکیج ارتقایی چهارم را نیز برای خودرو آماده خواهد کرد. همزمان فراری توسعه یک معماری کاملاً جدید و عمیق برای موتور فصل ۲۰۲۷ را نیز در دستور کار دارد. @f1sidepod

جورج راسل و نامزدش کارمن نامزد شدن👏🏻🍾 @f1sidepod

📊 رکورد های فردی تا اینجای فصل: @f1sidepod