–Ryassskysth on page
رفتن به کانال در Telegram
По всем вопросам анонка t.me/anonaskbot?start=Ipdlsplxpsmwmlssoxoso
نمایش بیشترکشور مشخص نشده استدسته بندی مشخص نشده است
234
مشترکین
اطلاعاتی وجود ندارد24 ساعت
+97 روز
+530 روز
آرشیو پست ها
«Not in the podium room»
Для Дженсона Малайзия это череда неудач из квалификации, вылета на гравий и попыткой восстановить позиции. Для Марка- проигрыш одному и тому же человеку, что уже начинало действовать на нервы. Найти друг друга для них- это наконец-то попытка избавиться от накопленного стресса после продолжительной гонки.Читать: Телеграф Фикбук Ао3 (на английском/в процессе)
– #butter
В 2025 на болтушках-презентации виллиамс у Дженсона спросили кто для него самый красивый retired driver. Дженсон ответил, что Марк.
Диалог звучит так:
-Марк Уэббер -оооо…окей -Нет я хотел сказать МАРК УЭББЕР -но ты назвал еще дэвида култхарда. Кого из них ты выберешь? -Марка Уэббера - да да да да да мы уже поняли, что ваш броманс продолжает жить - я думаю даHe really loves his man
— #butter
Марк Уэббер аккуратно поднимает очки своему мужу смотреть онлайн без регистрации
– #butter
Я не знаю как описать то, что творилось у меня в голове на момент создания этой картинки
🩸🩸🩸🩸
Дженсон о немногочисленных знаках
W, во время побед в гонках:
Выйдя из машины, Баттон сложил большой и указательный пальцы обеих рук в виде буквы «W», что означает «победитель». Однако все пошло немного не по плану, как он сам сказал: «Я изобразил букву W с бутылкой воды в руке, но получилось не очень. Я пытался придумать что-то новое, но мне так и не удалось превзойти Себа». На вопрос, думает ли он, что Феттелю надоест видеть его букву "W", которую он изобразил пальцем, Баттон ответил: "Надеюсь, что так и будет".– Интервью от the standard в 2012
1. Обновила ссылку на щп
2. Можете почитать там или написать в анонку с идеями
3. Баттеры канон
4. Дженсон кнопка the first to press drs button
Один из возможных брейнротов, которые я разгоняла с сешкой
Рикьярдо наблюдает за драмой с первых рядов
Repost from N/a
Посредством быстрых вычислений, анатомических и перспективных искажений я выяснила, что у себа и дженсона одинаковая жопа…узкая…
Repost from N/a
хочу оставить комментарий по поводу недавней новости об использовании ИИ для написания нового регламента.
эта новость была распространена многими каналами, где вычленили самое важное: искусственный интеллект будет использоваться при подборе возможных вариантов конструкции, заменяя тестирование в аэродинамической трубе и построение моделей вычислительной гидродинамики. во-первых, это то, что команды уже делают — я рассказывал об этом в своей публикации об использовании ИИ в автоспорте. во-вторых, это неполная формулировка, которая может сбить вас с толку. прочитав статью полностью, я увидел следующий комментарий от заместителя технического директора FIA, доминика харлоу:
"искусственный интеллект создаёт концепт, который мы после исследуем, используя классические методы вычислительной гидродинамики, а именно — OpenFOAM и другие методы пост-обработки"
OpenFOAM — программа для численного моделирования задач для механики сплошных сред, решения задач вычислительной гидро- или газодинамики. это один из главных инструментов, используемых инженерами при рассчётах для создания конструкции, и это означает, что все концепты и идеи для дизайна новых болидов будут доводиться до конца людьми, механиками, инженерами и другими специалистами.
в статье также отмечается, что главная цель на данный момент — создание такой модели, которая будет оперировать на базе информации, собранной за сезон 2026 года. суть в том, чтобы ИИ при создании генерации взаимодействия потоков воздуха с конструкцией основывался на новых, достоверных данных, и выдавал результаты, которые смогут оказаться действительно полезными для инженеров, перебирающих варианты конфигурации новых машин.
харлоу называет это "разными идеями, которые мы можем опробовать и исследовать [и только затем самостоятельно доработать]". он также говорит, что в создании новых машин "генеративная часть ИИ это то, что мы можем представить себе в будущем, но на данный момент вся эта работа выполняется живыми людьми, инженерами команд".
таким образом, ИИ — лишь инструмент, перебирающий разные варианты и предлагающий некоторые из них. команда инженеров сама выбирает, к какому присмотреться, стоит ли его изучать и дорабатывать. процесс разработки и построения будущей конструкции до сих пор является мануальной задачей, решаемой людьми. генеративный ИИ используется лишь на начальном этапе, чтобы создать черновик, который после будет переработан и завершён с помощью классических методов.
помимо этого, использование языковых моделей не подразумевает написание регламента, а лишь проверку соответствия действующему регламенту и набору правил, регулирующих проведение гонки. ИИ планируется использовать как вспомогательный инструмент, который поможет контролирующим органам обрабатывать, к примеру, нарушения лимитов трассы и другие инциденты в порядке важности, а не тратить драгоценное время на то, чтобы выписывать штрафы и удалять круги в порядке очереди.
оригинальная публикация от издания the race.
#notes
