Старые Орлы

Нас атаковали немецкие двухмоторные истребители. Они поливали строй из 20-мм пушек и большую часть времени находились вне зоны поражения наших крупнокалиберных пулемётов. Стрелка в хвостовой турели буквально осыпало осколками, около 80% внутреннего пространства было разрушено. Осколком снаряда вырвало регулятор подачи кислорода прямо у его левого плеча, а также перебило электропроводку турели. В хвосте повисло облако сине-серого дыма, поэтому мы решили, что это был фугасный снаряд. Мы также услышали громкий хлопок. Льюис (стрелок) не отвечал по внутренней связи, и я пошёл к хвостовой турели. До сих пор не знаю, осознавал ли он, что я стою у него за спиной, но он упал мне на руки в тот самый момент, когда я до него добрался. В ошеломлённом состоянии мы вытащили его из турели, он жаловался на боль в плече. Было слишком холодно, чтобы снимать с него одежду, поэтому я засунул руку под верхнюю одежду прямо на нижнее бельё. Когда я вытащил руку, крови на ней не было. Льюиса отправили в носовую часть самолёта, чтобы он пришёл в себя. Я залез в хвостовую турель и обнаружил, что стрелять пушки не могут, однако турель можно было вращать вручную, поэтому я остался там, потому что движение пушек показало бы истребителям, что позиция всё ещё занята. Кто-то из экипажа постоянно пополнял мне запас переносных кислородных баллонов.

12 апреля 1944 г. #авиация #бомбардировщики #сша #германия

Один из чешских бункеров в районе города Брунталь в объективе немецкого фотографа, октябрь 1938 года. «Гитлер! Ты сгниёшь, как Наполеон! Ни одно дерево не вырастет до неба. Придёт день расплаты! 4. X. 1938» #история #чехословакия #германия

Задумчивый Юрий Алексеевич Гагарин в автобусе по пути к стартовой площадке утром 12 апреля 1961 года. Позади него сидит его дублёр Герман Титов. Стоят космонавты Григорий Нелюбов и Андриян Николаев. *** 12 апреля 1961 года советский космонавт Юрий Алексеевич Гагарин на корабле «Восток-1» совершил первый в истории полёт человека в космос, ознаменовавший начало эры пилотируемой космонавтики. В этот день хочется отдать дань уважения и памяти всем, кто, не щадя сил, приближал этот полёт: конструкторам, инженерам, испытателям, космонавтам и обычным советским людям, восстановившим страну из руин войны. Именно благодаря их труду и мужеству Советский Союз останется навсегда первым в космосе. С Днём Космонавтики! *** 12 апреля 1961 года 9:07 по Московскому времени.

Заря 1 (Королёв): Даётся зажигание... Кедр (Гагарин): Понял: даётся зажигание. Заря 1 (Королёв): Предварительная ступень... Промежуточная... Главная... Подъём! Кедр (Гагарин): Поехали!.. Шум в кабине слабо слышно. Всё проходит нормально, самочувствие хорошее, настроение бодрое, всё нормально. Заря 1 (Королёв): Мы все желаем Вам доброго полёта, всё нормально. Кедр (Гагарин): До свидания, до скорой встречи, дорогие друзья! Заря 1 (Королёв): До свидания, до скорой встречи!

Полная запись переговоров 12 апреля Ю.А. Гагарина с пунктами управления от момента посадки в кабину корабля-спутника «Восток» до приземления на сайте ЦНИИМАШ. #космос #ссср #гагарин #день_космонавтики

Со светлым праздником Пасхи! Христос Воскресе!

Жертва иллюзий Как кажется, американцы приучили значимую часть советского населения за долгие годы пропаганды, что советское - худшего качества. Понятно, пропаганда не всегда врала, кое-что действительно получалось не так хорошо. Но тем приятнее читать в отчете про Корею, что советская промышленность для реактивного двигателя сделала материал лучше, чем использовали в британском Nene и американском Pratt-Whitney. Как написано: советы успешны не только в теории, но и на практике. Ну и да, "МиГ-15 на практике доказал, что советская промышленность не уступает американским стандартам". Ну там металлургия авиационного металла сравнима с американской или лучше. Наверное писали американцы-пораженцы, да, с преклонением перед СССР. Причем экономию хрома и никеля для двигателя американская промышленность подсмотрела и потом внедряла как раз на примере этом. В общем, оказывается, хорошо получалось

Продолжаю работать над своим долгостроем про немецкую транспортную авиацию. В процессе приходится перечитывать множество различных документов. Сегодня накопал переписку между германскими штабами по подготовке вторжения в Мемельланд (Клайпедский край) в марте 1938 года, ровно за год до его аннексии. Предистория. 11 марта 1938 года произошел пограничный инцидент между Литвой и Польшей, в ходе перестрелки был смертельно ранен польский пограничник. Варшава немедленно использовала это как повод для эскалации, в стране начали активно подогревать антилитовские настроения. Вечером 17 марта Польша выдвинула ультиматум Литве, который истекал через 48 часов с требованиями: установить дипломатические отношения, открыть границу, прекратить репрессии против польского меньшинства и выплатить компенсацию. Началось сосредоточение войск у границы. Параллельно этим событиям происходил аншлюс Австрии. 12 марта германские войска пересекли границу страны и не встречая сопротивления, занимали город за городом. Пока европейские дипломаты "выражали озабоченность", Германия продолжала укреплять свое положение. Осознав, что в прибалтике назревает вооруженный конфликт, было принято решение использовать его в интересах Германии. В Кёнгисберг срочно прибыл высший авиационный командир Восточной Пруссии с задачей на месте, совместно с сухопутными частями и флотом подготовиться к вторжению в Мемельланд, земли Пруссии отошедшие Литве по итогам Первой мировой войны. Был подготовлен комбинированный удар сухопутных, морских и военно-воздушных сил, включая высадку десантов с моря и воздуха. Из Австрии авиацией спешно перебрасывались парашютисты и части усиления. Операция получила кодовое обозначение "М". Однако 19 марта Литва, приняла польский ультиматум, поэтому от планов вторжения немцам пришлось отказаться. Но все военные приготовления не прошли даром и были использованы в качестве очередной тренировки на пути к большой войне. #авиация #германия #вмв #ju52

Канал, который изначально задумывался для самовосхваления и постинга собачковых фотографий достиг полутора тысяч подписчиков. Винить Благодарить за все это конечно надо вас мои друзья и читатели, особенно: @kramnikcat Коты и Кошка Крамника осеняемая духом Лорда-Адмирала @al_datr Милитаризм с интересными редкими авиа фото с древнейших времен и до наших дней @kaltekrieg Холодная война и все-все-все Собирали Ново? читали ЗВО и Janes? Можете дополнить фразы Вашингтонские … и … военщина? Вам — сюда @space78125 Контакт подъема — все о космосе, просто и понятно, и летняя космическая школа для ваших детей @tarkhils_channel Спасение жизни на войне и военная медицина @Alte_Adler старые фото с Ебея @rzhev42 Артема Драбкина представлять не надо. @iron_wind Алексей Валерьевич, великий и совсем не ужасный И много много много добрых и хороших людей ) Спасибо за интересную дискуссию и увидимся в Штурманской

Подборка фотографий F-4 Phantom II с борта Ту-95/Ту-142. #авиация #ссср #сша #f4 #ту95

Пока сегодня обсуждали дымы вспомнилось про использование в Люфтваффе «отравляющих веществ», которые упоминаются в «Краткие выводы по действиям ВВС Германии» за октябрь 1941г. Периодически встречал комментарии по этому поводу в стиле, что это всё симптомы нарушения вестибулярного аппарата и никакая химия тут не причём. В целом я согласен с тем, что ОВ Люфтваффе не применяли, и что включённый форсаж или использование дымовых шашек, могли быть приняты за «газовую атаку». Но как всегда есть одно «но». На немецких самолётах использовались дымогенераторы, которые могли ставить даже на разведчики по типу Fw189. Поэтому вполне возможно, что кроме всего прочего, среди описанных случаев есть и попадания в струю подобного дыма. Для постановки дымовых завес с самолётов в Люфтваффе использовались: «смесь Бергера» в бомбах (алюминиевый/цинковый порошок и гексахлорэтан) и различные варианты «дымной кислоты» в жидком виде (хлорсульфоновая кислота + триоксид серы в разных пропорциях). Последствия вдыхания смеси Бергера - кашель, боль в груди, одышка или более тяжёлые поражения дыхательных путей. Дымная кислота сама по себе кислотный аэрозоль, те при реакции с водой происходит образование серной кислоты. Что кроме ожогов, могло давать раздражение глаз, слизистых и поражение дыхательных путей. Поэтому работа с данными веществами происходила с особой осторожностью и в защитном снаряжении. Более того запрещалось использование дымной кислоты на местности, которую должны были впоследствии занять собственные войска. #авиация #германия #ссср #химия

В своё время с этой книжки, найденной в библиотеке моего деда, начался мой интерес к авиации. Сегодня исполняется 120 лет со дня рождения выдающегося советского авиационного конструктора Александра Сергеевича Яковлева. "У каждого есть недостатки, важно, чтобы баланс был положительный". #авиация #ссср #личности

Hawker Hart на церемонии открытия аэродрома в Портсмуте, июль 1932 года. #авиация #британия #hawkerhart

Сегодня мы рассматриваем дело по обвинению в нападении на командира и подрыве боеспособности Вермахта в отношении Хайнца-Курта Лайхерта, обер-ефрейтора 5-й роты 23-го парашютно-егерского полка 2-й парашютной дивизии. Январь 1945 года. Германский фронт трещит по швам. В момент, когда конец Третьего Рейха уже близок, военная машина продолжает работать, требуя повиновения и крови. https://telegra.ph/Nemeckie-parashyutisty-Krov-i-gavno-03-29 #авиация #германия #лонгрид

И-16 севший на вынужденную 23 мая 1940 года у Влодавы в объективе немецкого фотографа. До начала войны оставалось чуть больше года. #авиация #ссср #и16

Даже если интернет и ИИ отключат профессия промпт-инжиниринга все равно останется Иосиф Виссарионович как промпт-инженер 99 уровня

Берлин, 2 июня 1979 года. Фестиваль «Мы защищаем наше социалистическое отечество». Показательные выступления пионерской танковой бригады из Бад-Шмидеберга. В конце 1970-х ГДР усиливала «военно-патриотическое воспитание». В школах ввели обязательную военную подготовку для старших классов, а государственная пропаганда все заметнее связывала детство, школу, пионерию и будущую службу государству. #бронетехника #германия #дети

Германия систематически использовала кодовые слова и условные названия как элемент секретности и маскировки, по типу «Морского льва». Их функция состояла не только в сокрытии реального содержания происходящего, но и в упрощении внутренней координации. Помимо этого, существовали и кодовые обозначения в переписке, которые затрагивали не только названия техники, но могли кодировать конкретных людей и даже цифровые обозначения, например, вес груза. Поэтому если вдруг вы встретите в немецком тексте что-то в духе: «Соперник прибыл к Рапунцель». Можете быть уверены это кодированный текст. Ниже пример кодовых обозначений некоторых самолётов, но особенно меня повеселили названия для Ju52/3m, это вам не «тётушка Ю» или «стальная Ханна». «Judas» буквально «Иуда», «Kachel» это «кафель, плитка», а «Nachen» это «чёлн, маленькая лодка». Хоть некоторые их этих слов косвенно и можно притянуть по созвучности, а где-то и по смыслу, искать логики тут явно не стоит. #авиация #германия #интерсное

Douglas C-47 взлетает с аэродрома в районе Мьичина. Видны стоящие истребители P-40 из 80-й истребительной группы "Бирманские банши", лето 1944 года. Помимо базовых задач, группа осуществляла эскортирование союзных бомбардировщиков и транпортников, удары по коммуникациям японцев в северной Бурме, а также прикрывала "горб", который мы уже упоминали здесь. #авиация #сша #япония #p40 #c47

Курсант с черной полосой на голубых петлицах и с тремя позолоченными пропеллерами на полосе (старшина эскадрильи, как пояснили новым курсантам) стал перед строем и подал команду: Смирно! Напра-во! Ша-агом… Но вдруг услышал четко отбиваемый по асфальту шаг подразделения курсантов и скомандовал: Отставить. Равнение налево! Все повернули головы и увидели стройные ряды женской эскадрильи. Девушки шли в темно-синих кителях и таких же юбках, в темно-синих беретах и белых перчатках. Когда колонна поравнялась с новичками, старшина женской эскадрильи также подала команду: Эскадрилья, смир-рно! Р-равнение направо! В наступившей тишине были слышны только четко отбиваемые шаги и легкое похлопывание флагов на слабом ветру. И вдруг из строя новичков донеслось громкое и восхищенное: Эх, братишки, красота-то какая! Вот это барышни!.. Курсантки не выдержали, глухо прыснули смехом. А когда они прошли, старшина эскадрильи сказал: Вольно! Кто позволил себе разговор при команде «смирно» — выйти из строя! Вышел Вася Нечмирев. Он остановился напротив старшины эскадрильи и с недоумением посмотрел на него. Удивленный взгляд его словно спрашивал: «Разве Нечмирев выругался? Или что он сделал такого, что его вызывают из строя?» Старшина посмотрел в сторону командиров. Те не спеша шли к учебному корпусу. Старшина хотел выругать Нечмирева за нарушение дисциплины, но раздумал и коротко сказал: Эх ты, пехота… Никак нет, — возразил Нечмирев. — Море… Все равно… Все равно долго придется вычищать из тебя эту дурь, виноват, эти замашки. Становись в строй.

Отрывок из повести "Навстречу ветрам" (1958), Пётра Васильевича Лебеденко. PS. Фото немного доработал. #авиация #ссср #литература #личности #девушки

F-4E Phantom II Block 31 испытывающий парашютную систему стабилизации для выхода из штопора. При испытании 21 марта 1969 года при раскрытии парашютной системы она оторвалась от самолёта, и экипаж был вынужден катапультироваться. Самолёт продолжил вращаться в плоском штопоре и разбился в пустыне к северо-востоку от базы Эдвардс. #авиация #сша #испытания #f4