Эирфлайт | Авиация

✈️ Новое видео на канале! Обзор полёта Мальдивы-Москва из нового терминала аэропорта Велана уже доступен на YouTube! Смотрите здесь 👉 https://youtu.be/xvBgVaKEeYQ?si=omMOSysvlBDYfoBK 🚀 Эирфлайт | Авиация

✈️ Встреча с легендой: как Ил-62 оказался главной темой в больничной палате Жизнь подкидывает удивительные сценарии. Сегодня я загремел в больницу, и, представляете, со мной в одной палате оказался пилот на пенсии. Его зовут Дмитрий Георгиевич, он 1936 года рождения, и в свое время он работал командиром Ил-62 в Аэрофлоте. Общаться с человеком такого опыта — это чистый восторг для любого увлеченного авиацией. Естественно, мы сразу начали обсуждать его главную рабочую машину, и это отличный повод вспомнить, чем с технической точки зрения был так крут этот флагман. Ил-62 стал первым советским реактивным дальнемагистральным лайнером, созданным для межконтинентальных перелетов. Конструкторы КБ Ильюшина выбрали схему с 4 двигателями, вынесенными в хвостовую часть фюзеляжа. Такое решение обеспечило чистое аэродинамическое крыло и серьезно снизило уровень шума для пассажиров. Но из-за тяжелой кормы возникла проблема специфической центровки: на стоянке пустой самолет с задним расположением моторов мог банально опрокинуться на хвост. Поэтому лайнер получил свою самую узнаваемую фишку — 4-ю хвостовую опору шасси. Эта штанга с двумя спаренными колесами выпускалась при рулении и стоянке, предотвращая опрокидывание. Настоящей классикой дальних рубежей стала модификация Ил-62М. Машина получила новые, более экономичные двухконтурные двигатели Д-30КУ и дополнительный топливный бак прямо в киле. Практическая дальность выросла до 10000 километров, что позволило Аэрофлоту открыть прямые рейсы из Москвы в Гавану и другие трансокеанские маршруты. Для пилотирования 165-тонного гиганта требовалась колоссальная выдержка. В системе управления Ил-62 не было сложных гидравлических бустеров. Экипаж управлял тяжелейшей машиной практически вручную, используя мускульную силу и систему аэродинамических сервокомпенсаторов. Это требовало высочайшего мастерства и идеального чувства самолета, которым как раз и обладали командиры старой школы вроде моего соседа по палате. 🚀 Эирфлайт | Авиация

🇧🇾 Belavia и Mark Formelle представили совместную авиационную коллекцию Авиакомпания Belavia и бренд Mark Formelle выпустили капсульную коллекцию базовой одежды в авиационной тематике. Основой линейки стали свободные спортивные костюмы из худи и брюк для взрослых и детей. Вещи представлены в трех цветах: сером, розовом и синем. Дизайнеры сделали акцент на узнаваемых деталях из гражданской авиации. Белую футболку дополнили принтом посадочного талона на рейс из Минска в Стамбул и копией технической ленты REMOVE BEFORE FLIGHT. В линейку также добавили носки с принтами курицы и рыбы. 🚀 Эирфлайт | Авиация

🇹🇿Прямые рейсы на Занзибар Сегодня состоялось долгожданное возобновление прямого авиасообщения между Россией и Танзанией после 5 лет перерыва. Утром в столичном аэропорту Внуково приземлился Boeing 787 Dreamliner национального перевозчика Air Tanzania, прибывший из Дар-эс-Салама. Авиакомпания планирует выполнять полеты 3 раза в неделю по вторникам, четвергам и субботам. Разговоры о возвращении полетов шли всю весну, а изначально старт планировался на 28 мая. Позже сроки сдвинули на 2 июля, а официальное заявление о запуске сделала президент Танзании на Петербургском международном экономическом форуме в начале июня. Росавиация подчеркивала важность минимальной загрузки для старта программы. Проблем со спросом не возникло: управление по туризму Танзании еще в середине июня отчиталось о 100% бронировании первых вылетов. Пассажиров привлекает экономия времени, ведь теперь прямой перелет занимает всего 8,5 часов вместо утомительных 12 или 14 часов со стыковками. До 2021 года это популярное направление обслуживали исключительно российские перевозчики. Теперь инициативу перехватил танзанийский флагман, для которого приход в РФ стал крупнейшим и самым амбициозным расширением маршрутной сети за последние годы. Стоимость билетов Air Tanzania из Москвы в Дар-эс-Салам и обратно начинается от $799 (примерно 62,5 тыс. руб.). 🚀 Эирфлайт | Авиация

✈️✈️✈️ Как Группа "Аэрофлот" удерживает флот в небе вопреки санкциям Отечественная гражданская авиация уже более 4 лет работает под жестким давлением международных ограничений. На фоне общих сложностей рынка операционная устойчивость группы Аэрофлот выглядит по-настоящему уникальной. Общая статистика группы полностью укладывается в нормальные мировые стандарты. Из 349 воздушных судов не задействовано всего 37 единиц. Показатель в 10,6 процента простаивающего парка является абсолютно нормальным технологическим резервом для пикового периода пассажирских перевозок. Отличную динамику показывает непосредственно материнская авиакомпания Аэрофлот. Из 171 самолета на земле остаются всего 7 бортов, что составляет лишь 4 процента. Лоукостер Победа демонстрирует эталонную стопроцентную исправность, ежедневно поднимая в небо все 42 лайнера Boeing 737-800. В авиакомпании Россия временно не эксплуатируются 30 из 136 воздушных судов. Фундаментом поддержания такого высокого уровня летной годности и строгих стандартов безопасности выступает собственный провайдер технического обслуживания Аэрофлот Техникс. Крупнейшие технические мощности в стране позволяют специалистам самостоятельно выполнять полный цикл работ от легких оперативных проверок до самых сложных и трудоемких структурных инспекций на 8 и 12 лет. 🚀 Эирфлайт | Авиация

☕️✈️ Бамбл на борту: Аэрофлот расширяет время завтраков и обновляет барное меню С 1 июля национальный перевозчик меняет подход к утреннему питанию. Теперь пассажиры всех классов обслуживания будут получать рацион Завтрак на рейсах с вылетом в период с 03:00 до 10:59 по местному времени. Если перелет длится более 7 часов, утреннее меню предложат в качестве второго рациона при посадке в этот же временной промежуток. До этого нововведения завтраки были доступны в более узком окне с 05:00 до 09:59. Главным летним обновлением стала расширенная кофейная карта в классе Бизнес на абсолютно всех направлениях. Авиакомпания добавила популярные коктейли со льдом. Теперь прямо на эшелоне можно заказать Эспрессо тоник или Бамбл кофе. Важная техническая деталь кроется в температуре этих напитков. Поскольку новые позиции подаются холодными, правила безопасности позволяют сервировать их даже во время нахождения самолета в зоне турбулентности. Пассажиры смогут получать свои заказы без длительных ограничений в течение всего рейса. Данное расширение меню стало продолжением весенних изменений. Ранее перевозчик уже внедрил прохладительные напитки на рейсах продолжительностью свыше 3 часов. Освежающий лимонад апельсин-маракуйя я уже успел попробовать на одном из недавних перелетов (второе фото). 🚀 Эирфлайт | Авиация

🇳🇱За штурвалом монарх: король Нидерландов пересел с Boeing 737 NG на Airbus A321neo Представьте ситуацию, когда командир по громкой связи объявляет о готовности к взлету, а его голос принадлежит действующему главе государства. Для пассажиров KLM это обычное дело, ведь король Нидерландов Виллем-Александр уже более 25 лет работает вторым пилотом на коммерческих рейсах, часто оставаясь абсолютно неузнанным для людей в салоне. Долгие годы монарх летал на самолетах семейства Boeing 737 Next Generation (NG), но сейчас старейшая авиакомпания мира проводит масштабную замену узкофюзеляжного флота стоимостью 7 млрд евро. KLM отказывается от 737NG в пользу новых европейских Airbus A321neo. Смена поколения самолетов заставила короля снова сесть за парту. 11 марта 2026 года Виллем-Александр выполнил свой последний рейс на Boeing 737NG, успешно прошел переобучение на новый тип и уже 18 июня 2026 года совершил свой первый коммерческий полет на Airbus A321neo из Амстердама в Бухарест. Авиационная биография нидерландского правителя гораздо глубже, чем кажется на первый взгляд. Свой путь в небе Виллем-Александр начинал с серьезной подготовки в Королевских военно-воздушных силах Нидерландов. Получив лицензию коммерческого пилота, он долгое время работал первым офицером в региональном подразделении KLM Cityhopper на ближнемагистральных самолетах Fokker 70, и только после этого пересел на Boeing 737. Подобная страсть к небу среди высшей аристократии является известным мировым трендом. Например, король Таиланда Маха Вачиралонгкорн квалифицирован как пилот военных истребителей, вертолетов и тоже имеет допуск на Boeing 737, а султан Брунея самостоятельно летает на лайнерах из состава своего роскошного королевского воздушного флота. Сам Виллем-Александр признается, что работа в авиации стала для него идеальным хобби, так как в кабине пилота невозможно думать о государственных проблемах, там все внимание без остатка концентрируется на безопасности пассажиров. 🚀 Эирфлайт | Авиация

✈️ Самый желанный авиационный мерч года, который невозможно купить Lufthansa объединилась с брендом adidas и Немецким футбольным союзом для создания уникального коллекционного предмета одежды. Три знаковых бренда выпустили эксклюзивный спортивный костюм, который моментально стал объектом охоты для фанатов авиации и уличного стиля.  За основу дизайнеры взяли актуальную форму сборной Германии от adidas Originals с бирюзовой курткой и темно-синими брюками. На груди расположились логотипы спортивного бренда и немецкого орла. Главным украшением спины выступает массивный темно-синий журавль в качестве легендарного символа авиакомпании Lufthansa.  Получить эту вещь в обычном бутике или фирменном магазине абсолютно нереально. Костюм выпущен строго ограниченным тиражом в честь Чемпионата мира по футболу. Он выдается в качестве персонального подарка экипажем исключительно пассажирам Первого класса Lufthansa на избранных рейсах в Северную Америку, которые выполняются с четырнадцатого июня.  Идея проекта заключается в том, чтобы пассажиры могли с максимальным комфортом лететь через океан, а затем использовать этот стильный костюм прямо на трибунах стадиона или в повседневной жизни.  🚀 Эирфлайт | Авиация

Тяжеловес на бреющем полете: странный маневр Boeing 777F В сети обсуждают эффектный проход грузового Boeing 777-200 на сверхмалой высоте над небольшим американским аэродромом Horseshoe Bay Resort. Лайнер уже окрашен в цвета Qatar Airways Cargo, но пока официально не передан авиакомпании. Сразу после зрелищного маневра над полосой машина набрала высоту и ушла в Даллас. Точные причины такого пилотажа остаются загадкой. 🚀 Эирфлайт | Авиация

😴Спящий пилот за штурвалом: секреты легального сна в кабине Многим кажется, что уснувший за штурвалом пилот является сюжетом для ночного кошмара. На самом деле сон на рабочем месте официально разрешен во многих крупных российских авиакомпаниях как эффективная мера безопасности. Процедура носит название «Контролируемый отдых на рабочем месте». Важно понимать, что это не замена полноценному сну перед вылетом, а страховка на случай непредвиденной усталости во время долгого рейса. Правила организации такого отдыха максимально строгие. Спать имеет право только один пилот, пока второй полностью берет на себя пилотирование и радиосвязь. Отдых допускается исключительно в крейсерском полете и обязан завершиться за 40 минут до расчетного начала снижения. Время сна жестко ограничено периодом от сорока до сорока пяти минут, чтобы организм не успел провалиться в глубокую фазу и пилот не проснулся разбитым. Безопасность во время отдыха обеспечивается несколькими этапами контроля. Спящий пилот максимально отодвигает кресло назад и пристегивается ремнями, что полностью исключает случайное нажатие кнопок или задевание органов управления во сне. Одновременно с этим бортпроводники получают команду контролировать бодрствующего летчика и выходят с ним на связь по внутренней линии через заранее оговоренные промежутки времени. 🥱Процесс возвращения к работе тоже строго регламентирован. После пробуждения пилот не сразу берет управление на себя. Ему предоставляется не менее 20 минут для полного восстановления концентрации и получения подробного брифинга от коллеги о текущем статусе рейса. 🚀 Эирфлайт | Авиация

😯Спорим, вы никогда не видели Airbus A320 с такими необычными законцовками крыла? На фотографиях выше запечатлено поразительное разнообразие винглетов. На первый взгляд может показаться, что это совершенно разные машины. Но главный секрет этих снимков кроется в том, что перед нами один и тот же самолет. Борт с регистрационными номерами F-WWAI и F-WWBA носит гордый серийный номер MSN 001. Это самый первый построенный А320 во всей истории гражданской авиации. Он совершил свой дебютный полет в феврале 1987 года и вплоть до ухода на пенсию в 2016 году служил главной летающей лабораторией компании Airbus. Именно на этом самолете европейский производитель обкатывал аэродинамические новшества. По прикрепленным кадрам можно наглядно изучать эволюцию винглетов. Самое интересное началось перед массовым внедрением современных высоких винглетов. Инженеры тестировали в воздухе сразу несколько разных форм. Лаборатория искала идеальную геометрию для эффективного разрушения концевых вихрей, что сегодня позволяет авиакомпаниям экономить до 4 процентов топлива. 🚀 Эирфлайт | Авиация

🇺🇸 Новый самолет Трампа: подарок на 400 миллионов Дональд Трамп официально представил новый президентский самолет Boeing 747-8. Официально лайнер получил обозначение VC-25B Bridge. Слово «Мост» здесь используется не просто так. Полноценная замена старым президентским бортам задерживается как минимум до 2028 года из-за производственных проблем у самого Boeing. А поскольку старые самолеты служат еще с начала девяностых и требуют огромных затрат на обслуживание, американским ВВС пришлось искать нестандартное промежуточное решение. Этот самолет оказался щедрым подарком от правительства Катара. Ранее лайнер обслуживал королевскую семью и имел высочайший уровень комфорта. Трамп принял борт со словами о колоссальной экономии для бюджета страны, ведь рыночная стоимость такого гиганта составляет около 400 миллионов долларов. Главные фишки нового самолета: Новая ливрея. Легендарный дизайн эпохи Джона Кеннеди уступил место новой цветовой схеме. Теперь самолет выкрашен в темно-синий, белый и красный цвета с массивным американским флагом на хвосте. Это личный дизайнерский выбор Трампа. Роскошный салон. Инженеры не стали кардинально переделывать интерьер. Катарский салон изначально был настолько дорогим, что президент уже окрестил лайнер «летающим Белым домом». Внутри сохранилась отделка из ценных пород дерева и эксклюзивные элементы декора. Военная начинка. Специалисты оборонных компаний в кратчайшие сроки установили на гражданский борт секретные системы защищенной связи, средства противодействия зенитным ракетам и оборудование для управления страной на случай глобального конфликта. Сейчас самолет проходит серию сертификационных полетов. Ожидается, что свой первый показательный пролет в новом статусе он совершит над Вашингтоном 4 июля в честь 250-летия США. 🚀 Эирфлайт | Авиация

✈️ Новое видео на канале! Полет с Uzbekistan Airways 🇺🇿 из Лондона в Москву — через Ташкент! В первой части выпуска мы протестируем флагманский Boeing 787 Dreamliner, а во второй — пересядем на Airbus A320. Смотрите выпуск по ссылке: https://youtu.be/CJFBrqMJ4b0 🚀 Эирфлайт | Авиация

🇦🇺Австралийский «Полярный экспресс»: до 22 часов в воздухе без посадок 🦘 Австралийская авиакомпания Qantas в скором времени получит свой первый сверхдальнемагистральный самолет Airbus A350-1000ULR, созданный специально для амбициозной программы Project Sunrise. 17 июня 2026 года Qantas официально продемонстрировала первый лайнер Airbus A350-1000ULR на заводе Airbus в Тулузе. Именно эти машины позволят впервые в истории соединить восточное побережье Австралии с Великобританией прямым беспосадочным рейсом, запуск которого теперь официально намечен на октябрь 2027 года. Для достижения такой рекордной дальности инженеры Airbus оснастили базовую модель дополнительным задним центральным топливным баком объемом 20 000 литров, что позволит лайнеру находиться в воздухе до 22 часов без дозаправки и преодолевать более 16 000 километров. Внутри самолета установят 238 пассажирских кресел. Для сравнения, обычный Airbus A350-1000 в стандартной трехклассной компоновке вмещает от 375 до 400 пассажиров, а его максимальная вместимость может достигать 480 человек. Однако для Project Sunrise количество мест сократили почти вдвое, чтобы снизить вес лайнера ради рекордной дальности и обеспечить пассажирам максимальный комфорт и необходимое личное пространство во время сверхдлинного перелета. Прямой перелет поможет сэкономить пассажирам до 4 часов времени по сравнению с привычными маршрутами с остановкой в Сингапуре. Примечательно, что Qantas заказала 12 таких самолетов. Первый лайнер, который получит имя "Vega", ожидается к поставке в апреле 2027 года. А вы бы полетели на 22-часовом рейсе без остановок? ✈️🌍 🚀 Эирфлайт | Авиация

Самое суровое ограничение для малой авиации РФ за последние годы ✈️🚫 С 20 июня 2026 года в Московской зоне начинает действовать масштабный запрет на полеты. Небо закрывается для легких самолетов массой до 5700 кг, сверхлегких воздушных судов и всех гражданских беспилотников. Исключение сделано только для государственной и экспериментальной авиации. География новых ограничений, по данным АОПА, поражает своими масштабами: - На севере граница доходит до полетной зоны Санкт-Петербурга - На юге стыкуется с уже действующей запретной зоной восьми южных аэропортов - На западе упирается прямо в границу с Беларусью - На востоке и юго-востоке проходит вдоль полетных зон Чебоксар, Саранска и Пензы Московская зона ЕС ОрВД традиционно была самой насыщенной по количеству аэродромов и интенсивности трафика. В ее границах выполняется около 20% всех российских полетов. Для всей российской авиации общего назначения такие запреты стали настоящим нокаутом. По оценке МГУ на 2024 год лицензиями частного пилота в России обладали около 10 тысяч человек. Главная проблема заключается в невозможности выполнять тренировочные полеты, которые жизненно необходимы частным пилотам для подтверждения квалификации каждые два года и банального сохранения навыков. В реестре Росавиации числится около 15 частных учебных центров по подготовке пилотов в Москве и Подмосковье, и теперь их работа фактически заблокирована. Крупнейшие учебные центры уже начали экстренно спасать ситуацию. Школа S7 Aero официально объявила о переносе практического обучения в международный аэропорт Череповца ради сохранения непрерывности подготовки. Буквально 5 лет назад я сам летал в одной из таких школ «Авиацентр Полетаем» на Cessna 172. Мы тогда совершили потрясающий полёт из аэродрома Новинки в Калугу. Видео моего полета можно посмотреть посмотреть тут. Очень грустно осознавать, что теперь такие полеты в столичном регионе стали просто невозможны. 🚀 Эирфлайт | Авиация

✈️Лайфхак, о котором мало кто знает Если авиакомпания задержала рейс, то даже при невозвратном тарифе можно оформить полный возврат денег или бесплатно перенести билет на другой рейс. Многие думают, что невозвратный билет — это навсегда. Но задержка рейса меняет правила игры. 🚀 Эирфлайт | Авиация

🇧🇾 Флот «Белавиа» продолжает расти несмотря на санкции. Белорусская авиакомпания получила ещё три Boeing 737-800, которые ранее летали в украинской SkyUp. Два самолёта уже выполняют рейсы, третий должен присоединиться в ближайшее время. Борта попали в Беларусь через сложную схему с перегоном через Дубай и последующей регистрацией в Гамбии. Пока самолёты даже не успели перекрасить в фирменную ливрею и летают полностью белыми. Для «Белавиа» это одни из самых молодых самолётов во флоте — 2013 года выпуска. 🚀 Эирфлайт | Авиация

Президент Japan Airlines срежет себе зарплату на 30% из-за пьяной стюардессы 👇 Глава японской авиакомпании Japan Airlines Мицуко Тоттори на 2 месяца урежет свою зарплату на 30%. Аналогичные штрафы по президиуму коснутся и остальных членов совета директоров. Причиной такого радикального решения топ-менеджмента стал инцидент с бортпроводницей перевозчика, который произошел в Хиросиме 23 мая. Накануне вылета старшая стюардесса отдыхала в отеле после рейса из Токио. Вечером она зашла в бар со своим коллегой, где выпила 2 банки пива и 2 бокала белого вина. Утром перед сменой женщина честно прошла алкотестер прямо в номере, но прибор показал 0,23 миллиграмма алкоголя в крови. Это существенно превысило жесткий внутренний лимит, установленный японской авиакомпанией. В Японии стандарты дисциплины в авиации традиционно суровые. Шаг Мицуко Тоттори наглядно показывает принцип абсолютной личной ответственности руководства за косяки рядового персонала перед лицом общественности. Таким наказанием директоров бренд пытается защитить свою безупречную репутацию и показать пассажирам, что безопасность полетов стоит на первом месте. 🚀 Эирфлайт | Авиация

🙂Uzbekistan Airways и Boeing представили симулятор Dreamliner на инвестиционном форуме в Ташкенте В рамках Ташкентского международного инвестиционного форума национальный перевозчик Узбекистана совместно с корпорацией Boeing открыл интерактивную зону с профессиональным симулятором самолета Boeing 787 Dreamliner. Участники и гости крупного экономического мероприятия получили уникальную возможность лично попробовать себя в роли пилотов одного из самых технологичных и современных пассажирских лайнеров в мире. Подобные совместные активности не только привлекают внимание гостей форума к авиационному сектору региона, но и подчеркивают стремление Uzbekistan Airways внедрять передовые цифровые технологии во все сферы своей деятельности. 🚀 Эирфлайт | Авиация

Смотрите, что нашел в системе развлечений 👀 Настоящая капсула времени 🚀 Эирфлайт | Авиация