Заметки Дяди Фёдора

Не хотел я состаривать этикетку для ТУ2, но клей сделал свое дело. Может так даже и лучше? Хотя, переделывать, конечно же, буду

Вот и готов КТМ-8К. Это не попытка воспроизвести конкретную машину, а собирательный образ нижегородских трамваев этой модели. Номер вымышлен, если кого то это вдруг волнует. И да, решил разнообразия ради достать свой Fujifilm и отснять трамвай на него. Должен сказать, айфон все еще не может полноценно заменить фотоаппарат. Во всяком случае в макросъемке

Полагаю, у каждого моделиста, как человека творческого, бывают долгострои, особенно если сразу делается много проектов. Один из таких перед вами - мой нижегородский КТМ-8К, пару раз уже мелькавший на этом канале. Как видите, дело сдвинулось с мертвой точки, но еще не завершено. Планируется замена пантографа на родной КТМовский, нанесение бортового номера и установка прочих мелких деталей, которые, на мой взгляд, и добавляют вагону реалистичности. Да, ЛМ-33 в 1/43, конечно, греет мою душу куда сильнее, но начатое ранее все таки необходимо доводить до конца. У вас бывало, что незаконченное дело висит тяжким грузом и мешает идти вперёд? P.S. поздний пост? Ночь работе не помеха!

Это электробус. Настоящий. Нет, я не перегрелся на суровом петербургском солнце. ЗиС-154 действительно работал по тому же принципу, что и тепловозы с электропередачей. Дизель крутит генератор, который и питает электродвигатель, от которого и передается крутящий момент на колеса. Технологичность этой машины ее и похоронила. С 1946 по 1950 год было выпущено чуть больше 1100 экземпляров. Эксплуатационщики взвыли - слишком сложно такую технику обслуживать. Дайте что попроще! Сказано - сделано. Следующий автобус ЗиС-155 был построен на агрегатах грузовика ЗиС-150 и стал бальзамом на душу для ремонтных зон автобусных парков, но это уже другая история. P.S. отдельная благодарность коллегам из музея Пассажиравтотранса за увлекательную экскурсию и теплый прием! Если будет интерес - напишу еще пару автобусных постов на канале

Сегодня гулял по не парадной, но от того не менее душевной части Выборга. Держите подборку на стыке северного модерна и шведского национального романтизма

А что это у вас такое странное в кустах? Водонапорная башня

Красивая остановка с некрасивым автобусом

Загадочное певчее поле

В туристические места я не пойду, но показать их вам все же смогу

Сегодня будет спам Выборгом. Да, не опять а снова. Все бросил и решил на один день съездить

Татра крайне необычного окраса вчера ездила по нашему чату, а сегодня диспетчер задал маршрут на стену Автор модели: Денис Артамонов. Татра Т3SU, 1/43 P. S. Я нечасто публикую модели, сделанные другими людьми, но все же. Если хотите показать что то из своей коллекции - буду рад видеть в комментариях

Решил попробовать свои силы не только в уличной фотографии, но и в графическом дизайне. В таком виде предполагается сделать этикетки для наборов Конструктивная критика приветствуется

ЖД линия до платформы Поселок - явление удивительное. Это 7-километровое ответвление от Витебского хода, электрифицированное, но однопутное. Заканчивается тупиком. То есть его единственное назначение обслуживать… поселок. А что ж это за поселок такой, что его снабдили целым ответвлением? В дореволюционной России земли в районе Вырицы купил Мэтью Эдвардс, предприимчивый выходец из Ирландии. Ну купил, нарезал на дачные участки, стал их продавать явление обычное для тех лет. Нам то это всё к чему? Вот только была у Эдвардса идея-фикс - железная дорога для ЕГО поселка. Конечно, к тому моменту станция Вырица уже вовсю работала, но Эдвардсу этого было мало. Строить за свои деньги? Увольте! Лучше выиграть обязательство построить этот участок в карты у высокого железнодорожного начальства. Ну а карточный долг - дело чести. Со скандалом, но ответвление все же построили в 1904 году. В 1960-е электрифицировали, и с тех пор, кажется, время тут застыло, разве что подвижной состав потихоньку обновляется, на смену легендарным «Эркам» пришли мало от них отличавшиеся «Торжки», а сейчас их вытесняют чуть менее уютные «Кософарики». А еще в поселке Эдвардса ходила… конка! Представьте себе параллельную Вселенную, где ее электрифицировали бы и запустили настоящий трамвай. Наверное, это было бы больше всего похоже на трамвай в Молочном

Пересадка Ну или попытки в сюжетные фотографии

В путь!

Держите порцию железнодорожной архитектуры. Царский павильон Витебского вокзала, который обычно остается незамеченным

Кто сказал, что в музее могут жить только кошки?

Предложили мне вступить в творческое объединение, и начался поиск оптимальной обработки 3Д печатных деталей. Немного увлекся, потому постов маловато. К слову, приглашаю присоединиться к нашей странице в ВК. Кстати, некоторые модели там уже можно приобрести, а в обозримом будущем запланировано заметное расширение ассортимента https://vk.ru/context_model

На этом канале никогда не было много ЖД контента, но раз уж наш паровозный ВУЗ дает поводы прокатиться на ламповых «Торжках», грех их не поснимать. Ну и электровоз в кадр попал разок.

Путешествия, о которых я не просил, но ПГУПС дал