Direction Finder📡

0️⃣1️⃣ СЕНТЯБРЯ Новый учебный год - новые цели, новые открытия и уверенный курс к профессиональным высотам! Сегодня поздравляем всех, кто стремится к знаниям, и тех, кто это стремление помогает реализовать :) Direction Finder📡

FAA намерено уволить двух диспетчеров УВД, покинувших рабочее место раньше времени Смертельное столкновение, произошедшее 22 марта 2026 года в аэропорту Ла-Гуардия (LGA) в Нью-Йорке, вновь привлекло внимание после сообщений о том, что два авиадиспетчера покинули свои рабочие места примерно за час до окончания смены. FAA расценивает этот случай, как нарушение распорядка рабочего дня и намерено уволить обоих диспетчеров. «FAA намерено привлекать сотрудников к ответственности и не будет идти на компромиссы в вопросах безопасности и эффективности Национальной системы воздушного пространства.» Обстоятельства происшествия Рейс Air Canada Express 8646 столкнулся с пожарным автомобилем аэропорта при выполнении пробега после посадки на ВПП 04. В результате столкновения Bombardier CRJ-900 получил существенные повреждения, а оба пилота погибли. Ещё 39 человек, включая пассажиров ВС и находившихся в пожарном автомобиле пожарных, получили травмы. Пожарный автомобиль направлялся к самолету United Airlines, который прервал взлет на второй ВПП. Автомобилю разрешили пересечь полосу, на которую в этот момент выполнял заход рейс Air Canada. Предварительные выводы NTSB • Пожарный автомобиль запросил разрешение на пересечение ВПП примерно за 25 секунд до столкновения. • Авиадиспетчер разрешил автомобилю пересечь ВПП примерно за 12 секунд до приземления ВС. • Через несколько секунд диспетчер вспоминает про ВС на прямой. В эфире звучит фраза: «Стоп, Truck 1, стоп». • Тем не менее пожарный автомобиль продолжил движение на ВПП, где и произошло столкновение с выполняющим пробег CRJ. • Пожарный автомобиль не был оборудован транспондером, из-за чего система ASDE-X (Airport Surface Detection Equipment - система обнаружения воздушных судов и транспортных средств на земле) не сформировала предупреждение о конфликте. Важно понимать Следователи NTSB не пришли к выводу, что два диспетчера, которые, предположительно, ушли с работы раньше времени, стали причиной катастрофы. На момент столкновения, согласно предварительному отчету, на дежурстве находились два диспетчера, что соответствовало обычной схеме укомплектования смены. Однако один из диспетчеров в момент происшествия справлялся с крайне высокой рабочей нагрузкой, связанной с прерванным взлетом на второй ВПП и одновременно высокой интенсивностью движения на перроне. Расследование продолжается. ▶️Про сигналы Готовность и Тревога ▶️СПАСОП и РПСБ в РФ Direction Finder📡

✈️ Напомню, что все самое интересное можно найти в закрепленном сообщении «Навигация по каналу». 🎓 А все шпаргалки по хэштегу - #шпаргалки@directionfinder :)

Две легенды советской авиации 🤩 Direction Finder📡

📹За что я люблю свою работу, так это за то, что каждая новая смена не похожа на предыдущую. *⃣Одна смена может быть монотонной и предсказуемой. *⃣А вторая проверяет все твои теоретические знания на практике. Как будто инструктор на тренажере подкидывает тебе все новые и новые задачи. Только вот метки на экране реальные, а за метками - живые люди. ▶️Так вчера все летели, как «по рельсам». Все стандартно. ▶️Зато сегодня не успели заступить на смену, как понеслось: 1⃣отказы GPS (уже классика); 2⃣больной пассажир на борту; 3⃣доклады о неопознанных метках на TCAS; 4⃣обходы гроз; 5⃣оперативные смены рабочих направлений из-за тех самых гроз на прямой; 6⃣рейс Красноярск-Брюссель - как вишенка на торте этого дня :) ▶️Кто еще не в курсе: сегодня утром (~23.30Z) в Красноярске вынужденно сел А330 Hainan Airlines, следовавший из Пекина в Манчестер. В 08Z за пассажирами, которые все это время находились в терминале аэропорта, прибыл резервный борт из Пекина и забрал их по маршруту Красноярск-Брюссель-Манчестер. Direction Finder📡

Зоны полетов БВС 🔔С 6 августа 2026 года в большинстве РПИ РФ были установлены официальные зоны полетов беспилотных ВС. ✈️Так, в Красноярском РПИ появились зоны с кодами UNU. ▶️Где последняя U - unmanned.

Под зоной полетов беспилотных воздушных судов понимается часть воздушного пространства над населенным пунктом, предназначенная для полетов беспилотных воздушных судов на высотах менее 150 метров от земной или водной поверхности в целях удовлетворения потребностей граждан, общественных, спортивных и (или) образовательных организаций.

Зоны полетов беспилотных воздушных судов устанавливаются Министерством транспорта Российской Федерации.

Информация о зонах полетов беспилотных воздушных судов публикуется Федеральным агентством воздушного транспорта в Сборнике аэронавигационной информации Российской Федерации.

1⃣ Запреты и ограничения ИВП Direction Finder📡

«Опять туман, закрыты Питер, Магадан..» Direction Finder📡

Видимость ▶️Одним из важнейших метеорологических параметров в авиации является видимость. По видимости классифицируют некоторые явления погоды. Например: ▶️Дымка (BR) наблюдается при видимости от 1000 м до 5000 м; ▶️Туман (FG) - при видимости менее 1000 м. Аналогично можно определить и интенсивность осадков: 1⃣Слабые осадки (например, слабый дождь, -RA) обычно соответствуют видимости 2000 м и более; 2⃣Умеренные осадки (RA) - видимости от 1000 до 2000 м; 3⃣Сильные осадки (+RA) сопровождаются видимостью 1000 м и менее. #шпаргалки@directionfinder Более подробно про видимость - в шпаргалке ниже (Оригинал будет в комментариях)⬇️ Direction Finder📡

«Щас приду домой со смены и отдохну», - сказал я себе. А дома распечатал мини-пульт с ИВО. В апреле рассказывал, что стал счастливым обладателем 3Д-принтера. Тогда была распечатана диспетчерская зона Красноярска, которую, кстати, уже протестировали практиканты КАТУГИ во время летней практики. На этот раз решено было сделать кое-что поинтереснее. На Али заказал сенсорный круглый экран, распечатал для него корпус в виде диспетчерского пульта - в итоге получилась уменьшенная копия рабочего места :) Конечно, без нюансов не обошлось: ▶️до конца не понятно, из какого сервиса подтягиваются данные ADS-B (но точно не FR24); ▶️покрытия на РФ нет совсем, поэтому началом отсчета координат был выбран Дубай; ▶️кроме того, конструкция не автономна и требует постоянного подключения к сети по проводу (usb-c), но аккумулятор уже в пути с того же Али. В общем и целом получился интересный настольный аксессуар для любителей авиации :) Direction Finder📡

🔔Мини квиз к посту выше Поехали!✈️