Омский архитектор

Появились фотографии взрыва дамбы на Оми! На фото-ресурсе pastvu искусствовед и сотрудник музея им. Врубеля Евгений Груздов опубликовал снимки взрыва дамбы. Подробнее об этом историческом событии можно прочитать в книге инженера-гидротехника Василя Фесенко «Воспоминания несовременного «обывателя. Это интересный рассказ очевидца о том, как омичи справились с последствиями экологического загрязнения реки Омь. Привожу воспоминания. "Засушливым летом 1967 года я работал начальником Омского технического участка Иртышского бассейнового управления пути. На ту пору у нас произошла локальная экологическая катастрофа. Тогда уровень воды в Иртыше оказался на несколько сантиметров выше, чем в устье Оми. Течение на Оми замедлилось, и река на расстоянии 5-8 км от устья «загнила». К тому же в неё сбрасывали неочищенные промышленные стоки заводы имени Баранова и кислородного машиностроения, фабрика первичной обработки шерсти и другие омские предприятия. Туда же стекали ливневые стоки с обоих речных берегов. Пузыри, поднимавшиеся со дна реки, лопались на поверхности воды, издавая зловоние. В связи с создавшейся ситуацией в городе был организован штаб, возглавил который председатель горисполкома Иван Литвинчев. Меня, как представителя Иртышского БУПа, включили в состав этого чрезвычайного штаба. На его заседании в горисполкоме собрался весь цвет партийного руководства, милиции, санитарно-медицинской науки, строительного комплекса, речного пароходства и прочих специалистов. Прозвучало несколько как разумных, так и не очень обоснованных предложений. Я предложил искусственным путём отсыпать земляную плотину через Омь в верхнем течении на окраине города. Эту плотину, как напорную дамбу, необходимо поднять выше уровня воды в Иртыше, а затем с помощью взрыва создать в дамбе проран. При этом мощный скоростной поток смоет в Иртыш донный слой наносных отложений на Оми. Вот где пригодился мой четырёхмесячный труд над дипломным проектом «Расчёт напорной дамбы в Захламинской протоке путём её гидравлического перекрытия» в Новосибирском институте инженеров водного транспорта! Практически он был реализован при строительстве базы ремонта танкерного флота в Омске. Мнения специалистов разделились, некоторые утверждали, что подобный эксперимент со взрывом дамбы создаст неблагоприятную обстановку: ил с Оми может осесть в Иртыше. Было решено отложить принятие решения на день-два. Руководству БУПА, видимо, моё предложение понравилось, но меня тут же отправили в командировку в составе комиссии, инспектирующей судоходную обстановку на Иртыше за 800 км от Омска. О состоянии загнивающей Омки ничего не знал, пока не вернулся в город примерно через полмесяца. Река к тому времени оказалась чистой, о проведённой операции узнал из газеты «Омская правда» за 6 августа 1967 года: «Чтобы не допустить дальнейшего загрязнения реки, трест «Строймеханизация» с помощью Иртышского бассейнового управления предпринял по решению горисполкома срочные меры для очистки Оми. В короткий срок около деревянного моста шофёрами треста была насыпана дамба. Она позволила задержать воду, поднять уровень её чуть ли на 2,5 метра. В пятницу на Оми слышались взрывы. Подрывники сначала взорвали в нескольких местах дно Омки на участке от дамбы до строящегося Юбилейного моста, таким образом, подняли, взбудоражили отложившийся ил, а затем в воздух полетела и сама дамба. Вода огромным валом устремилась в Иртыш, сметая на своём пути ил, грязь, очищая дно Оми». Месяца через два или три в сборнике «По пути технического прогресса» я прочёл статью В.В. Дегтярёва и М.В. Мясникова о том, что по их проекту река Омь была очищена от загнившего ила, а Омск был избавлен от надвигающейся эпидемии. Мои друзья потешались над тем, как я помог одному из авторов стать доктором технических наук, а другому получить трёхкомнатную квартиру в новом доме. Долго носил в сердце неприятные ощущения, да потом всё быльём поросло".