Авиа Хроники

🇯🇵 Оригинальный "Зеро" Оригинальный палубный истребитель Mitsubishi A6M "Zero" модель 52 (бортовой № 61-120) из коллекции Авиационного музея Planes of Fame во время показательного полёта на родине на аэродроме Рюгасаки в 1995 году. Этот единственный в мире лётным образец "Зеро", оснащенный оригинальным радиальным двигателем Nakajima Sakae. ✈️ Присоединяйся к АвиаХроникам

🇺🇸 Ретро-строй Истребители North American P-51 Mustang, пара Northrop F-5 Tiger II и Lockheed F-22 Raptor в одном строю. ✈️ Присоединяйся к АвиаХроникам

🇩🇪 Boeing 747 Люфтганзы в спец.ливрее на посадке в Лос-Анджелесе ✈️ Присоединяйся к АвиаХроникам

🏖 Когда-то давно на Сент-Мартине обитали Boeing 747 Больше не обитают... И, на удивление, уникальный аэропорт пропал с радаров энтузиастов. ✈️ Присоединяйся к АвиаХроникам

🇷🇺 "Зубастая СУшка" 16-я Воздушная армия Группы советских войск в Германии. 20-й гвардейский аваиационный полк истребителей-бомбардировщиков, аэродром Темплин (он же Гросс-Долльн). ✈️ Присоединяйся к АвиаХроникам

🇧🇬🇬🇷 Болгарские МиГ-29 и греческие F-16 Экипажи истребителей МиГ-29 ВВС Болгарии и F-16 ВВС Греции провели сегодня совместные тренировочные полеты. Подобные тренировки проводятся ежегодно и являются частью подготовки авиационных экипажей обеих стран. ✈️ Присоединяйся к АвиаХроникам

🇵🇰 МиГ-19, рождённый заново: Nanchang A-5C на службе ВВС Пакистана На фото середины 1980-х годов запечатлён Nanchang A-5C Fantan ВВС Пакистана на стоянке. Эта машина стала одной из ключевых в истории пакистанской ударной авиации. Поступив на вооружение в 1983 году, A-5C верой и правдой прослужил до 2011-го, когда его окончательно заменили современные JF-17 Thunder . История A-5C уникальна тем, что это, пожалуй, первый случай столь глубокой интеграции западного и китайского оборудования в советский по происхождению планер. Разработанный на базе Nanchang Q-5 (который, в свою очередь, вырос из МиГ-19), экспортный вариант создавался специально под запросы Пакистана. Исламабаду нужен был дешёвый и эффективный ударный самолёт для замены B-57 Canberra, но с возможностью использовать уже имевшееся на складах западное вооружение и авионику . На A-5III/A-5C установили авионику от Rockwell Collins, катапультные кресла Martin-Baker, переделали узлы подвески под стандарты НАТО. В результате A-5C получил возможность нести не только стандартные китайские бомбы, но и французские НАР SNEB, противорадарные Durandal, ракеты "воздух-воздух" R.550 Magic и даже американские AIM-9 Sidewinder . Всего за 1983–1984 годы Пакистан получил 58 самолётов. ✈️ Присоединяйся к АвиаХроникам

🇩🇪 "Свистки" в Шенефельде "Классические" Ту-134 в главном аэропорту ГДР: Интерфлюг, Аэрофлот и ЛОТ. ✈️ Присоединяйся к АвиаХроникам

🇩🇿 Алжирский Су-30МКА Видео снято на "местными" во время дня открытых дверей на одной из авиабаз ВВС Алжира ✈️ Присоединяйся к АвиаХроникам

🇬🇷 Греческий "Фантом" Истребитель F-4E ВВС Греции "Фантом II" на малой высоте в каньоне Вураикос на учениях "Iniochos-2026". Фотография – "пушка-бомба"! ✈️ Присоединяйся к АвиаХроникам

😻 Потрясающе красивая ливрея В объективы авиационных фотографов попал один из самых элегантных широкофюзеляжных лайнеров мира в исключительно красивой ливрее в честь 100-летия авиакомпании Lufthansa. Самолёт Airbus A380 с регистрационным номером D-AIMH был запечатлён в момент набора высоты после вылета из аэропорта Мюнхена. Борт украшает специальная ливрея, посвящённая 100-летнему юбилею авиаперевозчика. Lufthansa была основана в 1926 году, и в честь этого события в 2026 году авиакомпания ввела в эксплуатацию несколько самолётов с уникальными схемами окраски. D-AIMH стал одним из «послов» столетия, получив элегантный дизайн, подчёркивающий богатую историю флагмана немецкой авиации. ✈️ Присоединяйся к АвиаХроникам

🇬🇧 Удивительный маленький самолёт Harrier GR.3 Королевских ВВС Великобритании на авиабазе Гютерсло в Северной Рейн-Вестфалии, ФРГ. 1981-1984 гг. ✈️ Присоединяйся к АвиаХроникам

🇪🇹 Эфиопские Як-130 Возвращаясь к авиашоу в Эфиопии. В конце января 2026 года ВВС Эфиопии отмечали свою 90-ю годовщину на авиабазе Дебре-Зейт недалеко от города Бишофту. По случаю было организовано авиашоу Ethiopian Aviation Expo 2026 с неофициальным названием "Black Lion Airshow". Главной премьерой авиашоу стала первая публичная демонстрация учебно-боевых самолетов Як-130, полученных Эфиопией. Судя по бортовым номерам на фотографиях, в ВВС Эфиопии были поставлены сразу шесть Як-130 (бортовые номера с 2301 по 2306), хотя ранее до этого нигде и никогда не сообщалось о контракте на поставку российских Як-130. Четыре из шести Як-130 приняли участие в полётной программе. На фото не попал лишь Як-130 с бортовым 2304. ✈️ Присоединяйся к АвиаХроникам

🇨🇳 Сиань H-6J восточного театра коммандовани ВВС НОАК Изначально H-6 – китайская лицензионная копия советского реактивного бомбардировщика Ту-16. Ещё в 1956 году между китайским и советским правительствами была достигнута договорённость об оказании помощи в строительстве в Китае завода по производству средних бомбардировщиков. Соглашение было официально подписано в сентябре 1957 года. Харбинский авиационный завод начал техническое переоснащение в 1958 году. После прибытия в мае 1959 года двух советских самолётов-образцов и полного комплекта компонентов для одного самолёта, завод приступил к интенсивной постройке прототипа. Этот собранный в Китае бомбардировщик впервые поднялся в воздух 27 сентября 1959 года и был передан ВВС в декабре того же года В 1961 году Бюро авиационной промышленности приняло решение передать все работы по производству прототипа H-6 на Сианьский авиационный завод. Передача началась в 1962 году и завершилась в 1964 году. Первый полностью произведённый в КНР бомбардировщик H-6A совершил полёт 24 декабря 1968 года. По состоянию на 2025 год считается, что это единственный китайский военный самолет, которому назначена ядерная миссия: 20 бомбардировщиков имеют до 20 ракет со 106-й воздушной бригадой на авиабазе в округе Нейсян под командованием Центрального командования ВВС. ✈️ Присоединяйся к АвиаХроникам

👋 И снова здрасьте! Со всеми прошедшими праздниками! ✈️ Присоединяйся к АвиаХроникам

🇺🇸 Полосатый "Скайхок" A-4 Skyhawk (он же "Скайхок" или "Небесный ястреб") — это лёгкий штурмовик, разработанный американской компанией Douglas в 1950-х годах для ВМС и Корпуса морской пехоты США. Это одноместный дозвуковой самолёт, предназначенный для ударов по наземным целям с авианосцев. Он простой, надёжный и дешёвый — его даже называли "Tinker Toy" (игрушка) из-за компактности. Douglas A-4L Skyhawk, модернизированная версия A-4C Skyhawk (военный серийный номер BuNo 147768, конструкционный номер c/n 12532). Был построен в 1961 году как A-4C для ВМС США, в конце 1960-х переоборудован в A-4L (добавлен "горб" с авионикой от A-4F, улучшенный двигатель J52-P-8A и системы). Служил в резервных эскадрильях Корпуса морской пехоты США до 1970-х, после чего был выведен из эксплуатации и передан в частные руки. Успел полетать, с 2012 года, в составе эскадрильи "частных агрессоров" в компании Draken International, где и получил необычную чёрно-белую полосатую окраску, напоминающую "зебру" или "dazzle camouflage". ✈️ Присоединяйся к АвиаХроникам

🇪🇹 Эфиопские "СУшки" С 23 по 27 января 2026 года ВВС Эфиопии отмечали свою 90-ю годовщину на авиабазе Дебре-Зейт недалеко от города Бишофту. По случаю было организовано авиашоу Ethiopian Aviation Expo 2026 с неофициальным названием "Black Lion Airshow". Эфиопия начала закупать Су-27 (в основном версии Су-27СК и двухместные Су-27УБК) в 1998–1999 годах, в ответ на покупку Эритреей МиГ-29. Су-27 стали ключевым фактором, изменившим баланс сил в ходе Эфиопо-Эритрейской войны (1998–2000). Кульминацией стало воздушное сражение в феврале 1999 года. Эфиопские Су-27 вступили в бой с эритрейскими МиГ-29 (которые поставляла Украина). Это был один из редчайших в истории случаев воздушного боя между истребителями четвёртого поколения. Результат оказался впечатляющим: эфиопские лётчики сбили как минимум три МиГ-29, не понеся потерь со своей стороны. Этот успех позволил Эфиопии завоевать превосходство в воздухе, что во многом предопределило исход наземных операций. В полётах на авиашоу приняли участие три Су-27УБК, пара Су-27СК и пара Су-30. ✈️ Присоединяйся к АвиаХроникам

🇱🇰 Шриланкийские "крокодилы" История ударных вертолётов Ми-24 на Цейлоне насчитывает почти два десятилетия активной службы и заслуживает отдельного упоминания. Всё началось в ноябре 1995 года, когда первые три арендованных у Украины Ми-24В прибыли на остров. Уже через два дня смешанные экипажи из местных и российских пилотов отправились на первое боевое задание. Ми-24 стали настоящей рабочей лошадкой для ВВС Шри-Ланки в борьбе против группировки "Тигры освобождения Тамил-Илама". Они использовались для всего: от непосредственной поддержки войск до сопровождения транспортных вертолётов и даже в роли бомбардировщиков, сбрасывая 250-кг фугасные бомбы. С 1997 по 2001 год семь машин были сбиты из ПЗРК. После первых трёх Ми-24 последовали новые закупки из украинских запасов: Ми-24В, Ми-24П, а затем и новые экспортные Ми-35, поставленные уже из РФ. Всего на вооружении ВВС Шри-Ланки побывало около трёх десятков машин. К 2014-му Ми-24/35 постепенно выработали ресурс и большинство из них было отправлено на хранение. Планы по ремонту пяти машин так и остались планами. Сейчас три вертолёта всё ещё стоят в ангарах. Технически они могут прослужить до 2036-2037 годов, но поднимутся ли они в небо – большой вопрос. Эпоха «Крокодилов» в Шри-Ланке, скорее всего, завершена окончательно. ✈️ Присоединяйся к АвиаХроникам

🇨🇳 Китайский «Могучий дракон» Отличные снимки китайского истребителя пятого поколения Чэнду J-20, первого в мире серийным малозаметным самолётом, разработанного за пределами США. По состоянию на начало 2026 года ВВС Китая (НОАК) эксплуатируют около 300–320 единиц J-20. ✈️ Присоединяйся к АвиаХроникам

🇷🇺 Редкие фотографии Су-47 Из книги Ефима Гордона о Су-57. Фото обработаны с помощью AI (upscale). Если кому-то нужны обои, пишите в чат. ✈️ Присоединяйся к АвиаХроникам