CAN-Hacker

Продолжаем разгадывать шараду под названием Vesta NG. Времени требуется больше, чем планировалось изначально

Ну и под занавес, подъехали все недостающие компоненты для сборки и запуска на столе нового типа панелей приборов KIA\Hyundai, что активно начали ставиться с 2024г. Суть новой архитектуры ( connected cockpit ccNC) в том, что блок управления панели приборов выполнен в виде отдельного модуля и спрятан в недрах торпедо, а сама панель приборов - это просто монитор, связанный с блоком управления высокоскоростным каналом вроде MAXIMовского GMSL. С блоком нави точно так же. Блок панели, нави и многое другое связаны через езернет. Центральный гейтвей в этой архитектуре выполнен в виде отдельного модуля, старые методы сертификации в нем увы не работают. Есть надежда, что изучать новую архитектуру нам станет теперь значительно удобнее. Будет-ли результат? Пока позитивных прогнозов нет, есть определенные сложности. Подобная архитектура реализована на: SportageNQ5 - 2024+ Sorento MQ4PE 2024+ KIA K5DL3 2024+ Hyundai Sonata DN8 2024+ И на некоторых Genesis.

Следом подъехала новенькая панель от новенького Hyundai Mufasa NU2. С кодированием все в порядке- 32 битный EOL. Тип панели добавим в ближайшее время. Производитель TYW (Это китайский контрактный производителей панелей приборов). Внутри так же S6Jxxx

Внутренности китайской панели K5 DL3

Кучный завоз панелей для экспериментов. Первая панель - это китайская KIA K5 DL3 с панелью приборов производства Visteon. Поступала информация, что эта панель не кодируется. Ну вот мы ее купили в Китае, привезли, проверили, кодируется. В CAN-CODER L2, CLU Type: Common 2701. Вариантный код 16-бит. Единицы измерения не кодируются, регион не кодируется. Так что проблемы с адаптацией при замене панели обеспечены. Тем не менее, судя по ранее поступившим данным, есть версии этих панелей которые не могут вообще никак кодироваться в силу кривости ее прошивки. А что Вы хотели? Visteon-кормилец же (поминая панели Focus2, QX56, и еще что-то). Графика по нашему субъективному мнению сильно хуже чем на панелях Continental. Да и аппаратная реализация так же не самая лучшая. Построена на базе мк S6J336 (открытый). Номер 94013-L6010

Добрались до мультимедиа систем с Vesta NG. Включается так же как и панель приборов, при помощи пакета: ID=0x350 DLC=8 DATA= C7 00 00 00 00 00 00 00 Обязательно подать напряжение на клемму 30 (19 нога малого разъема), а так же на Wake Up (7 нога малого разъема, можно просто положительный импульс). Клемма 15 - не обязательно. Проверили на простой системе и на той, что с большим планшетом. Все работает. Видео снимать отдельно смысла нет

Решили заморочиться в вестой. Неделя-полторы потребуется, что бы материал для видео подготовить

Дубль на ютубе https://www.youtube.com/watch?v=p2Q6ZD9fleI

Task файл с пакетами и распин разъема панели

Всем здравствовать Новое видео - Как включать панели приборов LADA Vesta на столе. Все просто, по реношному. Шина - 500кбит\с Пакет: ID = 0x350 DLC=8 DATA: FF 00 00 00 00 00 00 00 Нулевой байт отвечает за включение. В приложенном ниже task файле найдете оригинальное содержимое этого пакета и многое другое. https://rutube.ru/video/c674dc475eb6115ff30934b006100601/

Если что вдруг, наш рутуб по ссылке. Новые видео будем там дублировать. https://rutube.ru/channel/26140387/

Здравствуйте, коллеги Мы выпустили новое видео, в котором мы пытаемся выяснить как же связана замена блока климат контроля и появление ошибки системы TPMS на Hyundai Solaris второго поколения. Используя подключаемую базу данных мы делаем вывод, что проблема исходит из блока ABS (ESP) и надо бы сделать его конфигурирование. ID запроса к ABS\ESP: 0x7D1 ID ответа: 0x7D9 Команда на сброс конфигурации ABS\ESP: ID=0x7D1, DLC=8, DATA: 04 2E F1 06 FF 00 00 00 Все подробности в видео. Смотрите! Трейсы, схемы, базы данных и файл комментариев выкладываем следующим сообщением. Бонусом - UDS команды тестов гидроблока. Важно! Все операции с таким важным блоком как ABS вы делаете на свой страх и риск. https://www.youtube.com/watch?v=6gTIxXCLoVY

Схема подключения

Привет, коллеги. Новое видео на старую тему. Как сделать русский язык на GM, например, на Chevrolet Malibu, Volt и прочих и прочих. Важно понимать, что фокус может и не получиться. Все зависит от автомобиля. Подключаемся по GMLAN к автомобилю. 1-нога OBD разъема по схеме однопроводного CAN. Скорость 33.333 Передаем пакет: ID 29bit = 10730080 DLC=1 DATA=0x17 0x17 - это код русского языка. Хотите - можете поставить любой другой. Отправляем этот пакет. На этом все. Ноги этого пакета растут из магнитолы. Добавили эту команду в task файл который будет ниже. как и схема. https://www.youtube.com/watch?v=YfUm_Gv0uLo