BOX BOX | ФОРМУЛА-1

😥 Почему пилоты Mercedes вынуждены справляться с адской жарой без охлаждающих жилетов?! Пожалуй, не будем тянуть с ответом: потому что Mercedes их не подготовили... Вместо этого команда из Брэкли вложила дополнительные средства в разработку болида. Теперь в случае объявления режима тепловой опасности Кими Антонелли и Джордж Расселл получают не средство защиты от перегрева, а 5 кг балласта 🥵 Эта слегка шокирующая информация была получена во время вчерашней пресс-конференции. Расселл, который ввиду особенностей своего телосложения переносит экстремально высокие температуры гораздо хуже Антонелли, заявил следующее:

🗣 Я хотел бы надеть охлаждающий жилет в эти выходные, я хотел бы надеть его и в Сингапуре. Но команда сказала мне: «Послушай, мы можем разработать его, мы можем вложить в это деньги, но затраты на жилеты входят в лимит бюджета...» Мы все должны быть в охлаждающих жилетах. Это работает замечательно. Но FIA должна позволить нам создавать его, абстрагируясь от основного бюджета.

Для справки: температура в кокпите при температуре воздуха порядка 33°C (на «Сепанге» днём именно столько) составляет ≈60°C 😳 Впрочем, это ещё не всё: сегодня к обсуждению данной проблемы присоединился Макс Ферстаппен. Четырёхкратный чемпион мира не разделил позицию Джорджа и посоветовал ему почаще ходить в сауну:

🗣 Мне жилет вообще не нужен. Может, я просто легче переношу жару... Как по мне, финская сауна с температурой 85 градусов – это намного жарче... Мне кажется, из этого в принципе не следует раздувать проблему. Да, жарко, но это часть гонок. Мы должны быть готовы к подобным условиям. Лично я специально тренируюсь в сауне или в бане, чтобы лучше справляться с перегревом. Может, Расселлу тоже стоит сходить туда пару раз?

На чьей стороне вы? 🤬 – Расселл 🔥 – Ферстаппен #формула1 #mercedes #redbull @box_box_formula1

⌛ Сможет ли лидер чемпионата завезти на подиум хотя бы один двигатель от Mercedes? По итогам квалификации на «Сепанге» в топ-3 не оказалось ни одного болида с немецкой силовой установкой. До сегодняшнего дня поулы в сезоне-2026 брали только они. Вполне возможно, что привычной доминации не будет ещё и завтра... 😥 Бук другого уровня ❤️💥😎 даёт кэф 2.65 на то, что Кими Антонелли – олицетворение успеха Mercedes в этом году – завершит Гран-при Бахрейна в Малайзии 2026 вне подиума. Обязательно заберите 5 фрибетов по 1000 рублей при регистрации! А ещё можете воспользоваться промокодом BOXBOX и получить дополнительные 500 рублей при первом пополнении в размере 1000 рублей 💪

Реклама 18+. Участие в азартных играх может привести к возникновению зависимости от азартных игр. ООО «БК «ПАРИ». erid: 2Vtzqx6MJHK

#формула1 #pari #mercedes @box_box_formula1

🥰 Милота дня: Йос Ферстаппен сделал репост своей же фотографии, сделанной в Малайзии 25 лет назад Совсем скоро одному из этих молодых людей предстоит старт на «Сепанге» с поул-позиции... Не подскажете, какому именно?)) Историческая справка: Йос Ферстаппен завершил Гран-при Малайзии 2001 седьмым, стартовав 18-М! Правда, очки тогда набирали только шестеро лучших. Выиграл ту гонку Михаэль Шумахер, а на 13-м месте расположился Фернандо Алонсо. Эх, воспоминания 😩 #формула1 #redbull #малайзия @box_box_formula1

👀 С чем связан сегодняшний провал Mercedes? Напомним, Андреа Кими Антонелли завершил квалификацию ГП Бахрейна в Малайзии на четвёртом месте, а Джордж Расселл – на восьмом. Учитывая штраф Айзека Хаджара, благодаря которому пилоты «Серебряных Стрел» поднимутся до P3 и P7 соответственно, мы можем назвать этот результат приемлемым... Точнее, могли бы, если бы не масштабный пакет обновлений 🙄 Руководитель команды из Брэкли Тото Вольф сослался на специфику «Сепанга»:

🗣 Очень сложно понять, что происходит. В пятницу поведение машины застало нас врасплох, мы не сталкивались с подобным весь сезон. Но здесь [в Малайзии] очень жарко, асфальт отличается от того, что на других трассах. С утра всё выглядело вполне прилично. Было похоже, что, по крайней мере, с Кими мы сделали шаг вперёд в плане понимания ситуации. А затем в квалификации мы вернулись к тому, что наблюдали раньше – скорости просто не было.

Дома и стены помогают. Чемпионство откладывается? 🤨 #формула1 #mercedes @box_box_formula1

Фото дня. Завтра Макс Ферстаппен начнёт гонку первым, а Льюис Хэмилтон – вторым. Они заняли первый ряд в таком порядке впервые с Гран-при Абу-Даби 2021 года. Только не снова 🥲 #формула1 #redbull #mercedes @box_box_formula1

👀 ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ИТОГИ квалификации Гран-при Бахрейна в Малайзии 2026! #формула1 #бахрейн #малайзия @box_box_formula1

⚡️ Макс Ферстаппен – обладатель поул-позиции Гран-при Бахрейна в Малайзии 2026! Вторым завтрашнюю гонку начнёт Льюис Хэмилтон – опыт всё же зарешал! Топ-3 замкнул Айзек Хаджар, а четвёртым расположился Кими Антонелли. Джордж Расселл только восьмой 🫣 Как оценим квалу на «Сепанге»? #формула1 #бахрейн #малайзия @box_box_formula1

🤯🤯🤯 ОБА ASTON MARTIN ПРОШЛИ В Q2! В ПЕРВЫЙ РАЗ ЗА СЕЗОН! Оказывается, с этими бедолагами надо было всего лишь продлить контракты... #формула1 #astonmartin @box_box_formula1

💥 20 МИНУТ ДО НАЧАЛА квалификации Гран-при Бахрейна в Малайзии 2026! Нам единственным кажется, что все три тренировки прошли подозрительно спокойно? Особенно на фоне разбора трассы, посвящённом её хаотичности... Ладно, главная сессия суббота всё исправит 🙄 Пять последних обладателей поул-позиции на трассе «Сепанг»: · 2017 – Льюис Хэмилтон 🇬🇧 · 2016 – Льюис Хэмилтон 🇬🇧 · 2015 – Льюис Хэмилтон 🇬🇧 · 2014 – Льюис Хэмилтон 🇬🇧 · 2013 – Себастьян Феттель 🇩🇪 😄 СМОТРИМ КВАЛУ ВКОНТАКТЕ Эфиры проводятся при поддержке PARI – бука другого уровня 🔥 #формула1 #бахрейн #малайзия @box_box_formula1

🔥 Гран-при Катара и Абу-Даби 2026 года пройдут по расписанию! Несмотря на то, что ситуация на Ближнем Востоке остаётся неспокойной, руководитель Ф1 Стефано Доменикали подтвердил, что два заключительных этапа текущего сезона НЕ будут перенесены 🤗

🗣 Мы подтвердили календарь, так что два последних Гран-при: в Катаре и Абу-Даби – состоятся. Мы выбрали этот сценарий, основываясь на имеющейся у нас информации и соответствующих гарантиях, которые однозначно необходимы. (Sky Italia)

И да, основным запасным вариантом остаётся «Имола». Верим? 👍 / 👎 #формула1 #катар #абудаби @box_box_formula1

🚨 Итоги FP3 в Малайзии! #формула1 #бахрейн #малайзия @box_box_formula1

⚡ Андреа Кими Антонелли – быстрейший по результатам заключительной тренировки Гран-при Бахрейна в Малайзии 2026! Очевидно, что борьба за поул-позицию развернётся между гонщиками Mercedes и Red Bull Racing. Ferrari с McLaren идут сразу за ними, но совсем не близко. В остальном расстановка сил достаточно знакомая (Фернандо Алонсо, видимо, окрылил новый контракт). Напомнить, во сколько квала? 😏 #формула1 #бахрейн #малайзия @box_box_formula1

💥 20 МИНУТ ДО НАЧАЛА третьей и заключительной сессии свободных заездов Гран-при Бахрейна в Малайзии 2026! Это последний рывок перед квалификацией. Осилим его вместе? 😑 😄 СМОТРИМ FP3 ВКОНТАКТЕ #формула1 #бахрейн #малайзия @box_box_formula1

Продолжаем использовать постеры к Гран-при в Малайзии вместо будильника 😆 📷 соцсети Williams #формула1 #арт @box_box_formula1

🔥 Такое не смогли предсказать даже Pirelli! После сегодняшних практик на «Сепанге» главный инженер компании Симоне Берра сообщил, что лучшее время дня оказалось более чем на ЧЕТЫРЕ СЕКУНДЫ медленнее того, что получилось по итогам симуляции квалификации. Читаем, в чём же причина: 🧐

🗣 Решающую роль в поведении шин на протяжении всего первого дня на «Сепанге» сыграло состояние трассы. С самого начала уровень сцепления был низким из-за пыльного и особенно абразивного асфальта, который требует значительной прикатки, прежде чем сможет продемонстрировать свой потенциал в полной мере. <...> Сессии также характеризовались высокой термической деградацией, вызванной скольжением шин и особенностями покрытия трассы. Особенно сильно это сказалось на длинных сериях кругов. Благодаря отсутствию прогнозируемого дождя команды собрали значительный объём данных по составам C3 [«медиум»] и C4 [«софт»]. Они показали очень схожие характеристики как по темпу, так и по деградации. В некоторых случаях «софты» оказывались даже стабильнее «медиумов», поскольку их более высокий уровень сцепления способствовал уменьшению скольжения и, следовательно, образованию тепла. Разница в производительности между этими двумя составами составляет около полусекунды, что соответствует ожиданиям. А вот жёсткие шины [C2] пока что остаются неизвестной величиной, поскольку команды решили сохранить абсолютно все доступные комплекты «хардов» для гонки.

#формула1 #бахрейн #малайзия @box_box_formula1

👀 Вторая тренировка Гран-при Бахрейна на «Сепанге» – тренировка имени Габриэла Бортолето! Готовы загибать пальцы? Всего за час свободных заездов бразилец из Audi успел: ✅ Стать жертвой блокировки (после завершения сессии Льюис Хэмилтон получил за этот инцидент предупреждение, а команда Ferrari была оштрафована на 10 тысяч евро); ✅ Поучаствовать в тройной борьбе (сегодня пятница, ребят...); ✅ Вызвать режим виртуальной машины безопасности за 2 минуты до конца таймера (вероятная причина схода – неисправность коробки передач). А у вас как прошёл день? 🤭 #формула1 #audi @box_box_formula1

😏 Флавио Бриаторе снова затроллил фанатов Формулы-1! Сегодня босс Alpine пришёл на пресс-конференцию с загадочным листом бумаги – по понятным причинам журналисты подумали, что нас ждёт важное объявление... Уходя, Флавио оставил его на столе. Лист оказался пустым. Засчитано 🤣 #формула1 #alpine @box_box_formula1

🤓 В ДВУХ СЛОВАХ: обновления команд Ф1, привезённые на Гран-при Бахрейна в Малайзии 2026 В этот раз апгрейды получили гонщики семи команд: McLaren (1), Mercedes (7), Red Bull (1), Ferrari (1), Racing Bulls (2), Haas (1) и Alpine (1). Ключевая информация из соответствующего документа FIA: 👇

🟠 Схема 1: McLaren Команда из Уокинга сделала всё, чтобы адаптироваться к непростым условиям «Сепанга». Новый кожух двигателя рассчитан на более интенсивное охлаждение (системы охлаждения теперь пропускают чуть больше воздуха). ⚫ Схема 2: Mercedes Как мы уже рассказывали, лидеры чемпионата разработали большой аэродинамический пакет из 7 элементов. Были переработаны несколько зон днища, включая переднюю кромку, диффузор, обтекатели задней подвески, элементы, что расположены около задних колёс, а также задняя часть кузова. Комплексная задача – увеличить прижимную силу, сделать воздушный поток стабильнее и улучшить аэродинамику W17 в различных режимах высоты и положения болида. 🔵 Схема 3: Red Bull «Быки» изменили геометрию одной из внешних секций днища. Цель заключается в получении дополнительной локальной прижимной силы. При этом команда стремится не ухудшить стабильность воздушного потока позади передних колёс. 🔴 Схема 4: Ferrari Итальянцы улучшили каскад небольших аэродинамических элементов в зоне внешней части диффузора. По сути, этот апгрейд – дальнейшая оптимизация базовой аэродинамической концепции SF-26. 🔵 Схема 5: Racing Bulls Инженеры коллектива из Фаэнцы расширили диапазон возможных настроек баланса, доработав переднее и заднее антикрылья. ⚪ Схема 6: Haas Готовясь к малайзийскому уик-энду, американцы дополнительно настроили аэродинамические характеристики задней части машины под особенности «Сепанга». Кроме того, команда локально изменила уровень прижимной силы. 🔵 Схема 7: Alpine Специалисты из Энстоуна сосредоточились на охлаждении передних тормозов. Выходное отверстие в районе переднего тормозного барабана было увеличено, благодаря чему через тормоза теперь проходит больше воздуха. Проще говоря, пилотам стало проще контролировать температуру тормозов на трассах с высокой тепловой нагрузкой (например, на «Сепанге»). Французы прямо указывают, что решение рассчитано и на следующие тяжёлые для тормозов этапы.

Болельщикам Audi, Williams, Aston Martin и Cadillac остаётся ждать следующих этапов! #формула1 #бахрейн #малайзия @box_box_formula1