Больше, чем ВЭД

💡 Доступность судебной защиты vs государственная пошлина 📝Таможенная служба опубликовала итоги деятельности таможенных органов по осуществлению таможенного контроля после выпуска товаров за I квартал 2025 года. По результатам контроля после выпуска товаров в бюджет дополнительно перечислено 14,9 млрд рублей (на 26% больше чем за АППГ 2024 года – 11,9 млрд рублей). ➡️На фоне значительного роста показателей таможенного контроля после выпуска более благоприятной для бизнеса выглядит судебная статистика по таможенным спорам. ➡️Более чем в 50% случаев суд встает на сторону участника ВЭД, подавшего иск против таможни. Однако доступность судебной защиты была существенно сокращена путем увеличения размеров государственных пошлин за обращение в суд. Так, 08 сентября 2024 года в НК РФ были внесены изменения, согласно которым при обжаловании одного решения таможни необходимо заплатить 50 000 рублей, вместо ранее установленных 3 000 рублей. На прошедшем недавно в ЛОТПП круглом столе Управляющему партнеру юридического бюро «Чугаева и партеры» Чугаевой Марианне удалось обсудить с представителями таможенной службы и судебной власти способы минимизации существенно возросшей государственной пошлины за обращения в суд при множественности решений, предполагаемых к обжалованию. ‼️Судья Арбитражного суда Северо-Западного округа отметил, что такие способы существуют. ✔️Подача имущественного иска ✔️ Ведомственное обжалование спорных решений и последующего обжалования отказа вышестоящего таможенного органа по жалобе ✔️ Рассмотрение сути спора в рамках жалобы на постановление по делу об административном правонарушении (при наличии) ✔️ Обжалование одного решения и при успешном рассмотрении иска уже обращаться с заявлением о внесении изменений в другие аналогичные ДТ (если не истечет 3 года) Указанные способы не являются исчерпывающими. К примеру, у ЮБ «Чугаева и партнеры» имеется практика принятия судом заявлений о признании незаконными множественных однотипных решений таможни с уплатой одной государственной пошлины. ☝️☝️☝️ ➡️Вопрос принятия иска к производству всегда остается на усмотрение суда ➡️ При вынесении решения суд может указать на необходимость доплаты такой пошлины ➡️ Способ защиты своих нарушенных прав лицо вправе выбирать самостоятельно ➡️ Повышение государственной пошлины призвано снизить нагрузку на судебный аппарат #экспертвэд #вэд

❓ Как госпредприятиям закупать импортное оборудование дороже 300 тыс. рублей? С 1 января 2025 года в России действует закон, запрещающий государственным предприятиям закупать импортные товары, если есть отечественные аналоги. Но что делать, если нужно оборудование стоимостью свыше 300 тысяч рублей, а российских аналогов нет или они не подходят? На этот вопрос ответил наш эксперт — Андрей Моложавенко, компания «Арнейс». Он ссылается на Федеральные законы № 44-ФЗ и № 223-ФЗ и рекомендует придерживаться унифицированных правил национального режима. Что это значит? ➡️Проверьте наличие аналогов – если российских вариантов нет, закупка импорта возможна, но с обоснованием. ➡️ Соблюдайте процедуру – важно корректно оформить документацию, ссылаясь на исключения в законах. ➡️ Используйте официальные источники – подробные разъяснения можно найти в этом материале. Если у вас есть вопросы по госзакупкам или нужна консультация – пишите в комментариях! Будем разбираться вместе. #вэд #экспертвэд #импорт

‼️Вниманию покорителей международных рынков 🌐 «ВЭД со всем миром" 25 июня в Перми! Если вы уже освоили искусство ВЭД в спокойные времена, то теперь у вас есть шанс прокачать свои навыки в условиях "турбулентности" — скучно не будет 💯 Мы ценим энергию живого общения, верим в магию случайных знакомств у кофейного столика и знаем, что лучшие идеи рождаются в перерывах между сессиями. Поэтому выбрали максимально продуктивный ➡️ офлайн-формат Регистрируйтесь по ссылке прямо сейчас и приезжайте — разберёмся в этой "турбулентности" с пермским размахом! #вэд #экспертвэд

Уважаемые коллеги, партнёры и друзья! С Днём России! 🎉 Сегодня мы отмечаем единство, мощь и значимую роль страны в глобальной экономике. Пусть наша страна продолжает уверенно идти по пути экономического роста и укрепляет свои позиции на мировом рынке. ✨ Желаем вам стабильности, успешных сделок, новых перспективных контрактов и плодотворного взаимодействия с зарубежными партнёрами. ✨ И пусть каждый ваш проект будет воплощением профессионализма, а любые вызовы только укрепляют наш общий потенциал! P.S. Пусть экспорт и импорт растут, курсы валют будут стабильны, а логистические маршруты — всегда открыты! 🌎

‼️Совфед одобрил закон о цифровизации грузоперевозок: что изменится осенью 2025 года? Утвержден новый закон, ужесточающий контроль за грузоперевозками и вводящий обязательные электронные экспедиторские документы. Главные изменения коснутся оформления перевозок, передачи данных и интеграции в государственную систему. Основные нововведения: 🔹 Электронные документы – с 2025–2026 годов все экспедиторские документы станут цифровыми (бумажные – только в исключительных случаях). 🔹 Реестр на платформе «Гослог» – все экспедиторы обязаны будут вносить данные в единую систему (оператор – Минтранс). 🔹 Защита персональных данных – передача клиентских данных за рубеж запрещена, кроме случаев международных перевозок по договорам.

Почему это важно? ✅ Прозрачность и контроль – полный переход на электронный документооборот сократит fraud и упростит проверки ✅ Защита данных – запрет на передачу персональных данных за рубеж усилит цифровой суверенитет ✅ Цифровизация отрасли – интеграция с системой "Гослог" создаст единое информационное поле для всех участников рынка

- комментирует наш эксперт Кузнецов Андрей, компания "Арнейс" Сроки вступления в силу: 📅 01.09.2025 – базовые нормы закона. 📅 01.03.2026 – запуск реестра уведомлений. 📅 01.09.2026 – полный переход на электронные документы. #новости #логистика #новостивэд #вэд

📍ДИВИДЕНДЫ VS ТАМОЖЕННАЯ СТОИМОСТЬ Ранее мы освещали проблематику по данному вопросу. В 2025 продолжается консервативная практика со стороны таможни по включению всей суммы дивидендов в таможенную стоимость ввозимых товаров, выплаченной иностранному учредителю, по результатам таможенного контроля после выпуска товаров. Такому подходу способствует отсутствие методологии включения дивидендов в таможенную стоимость. ФТС России на различных бизнес-площадках подтверждает, что дивиденды в качестве дополнительного начисления к таможенной стоимости в случае, если они связаны с ввозимыми товарами, должны включаться в таможенную стоимость. Вместе с тем имеются случаи, когда при наличии обоснованных расчетов со стороны декларантов ФТС России удовлетворяет жалобы в соответствующей части.

«Согласно праву ЕАЭС дивиденды в таможенную стоимость не включаются. В таможенную стоимость включается именно часть дохода(выручки), полученного в результате последующей продажи, распоряжения иным способом или использования ввозимых товаров, которая прямо или косвенно причитается продавцу, как это установлено ст. 40 ТК ЕАЭС"

- комментирует наш эксперт Светлана Афонина. ➡️ А что Минфин? 🔵Минфин России опубликовал письмо от 10.01.2024 №27-01-21/439, в котором частично повторил свою ранее изложенную позицию (письмо от 30.04.2021 № 27-00-04/34151), при этом не внеся какой-либо ясности о том,каким именно образом таможенные органы определяют тот самый «действительный» экономический смысл дивидендов. 🔵Письмо Минфина России от 27.06.2024 №27-01-21/596502, в котором обращает внимание на возможность приобретения товаров любыми иными заинтересованными лицами на тех же условиях, что импортер, но без акционерных отношений и, соответственно, без уплаты дивидендов. 🔵Письмо Минфина России от 10.02.2025 № 27-01-21/11349, в котором разъясняется, почему обязанность проведения всестороннего контроля лежит непосредственно на таможенном органе. Он должен провести анализ заявленной структуры таможенной стоимости и в случае выявления каких-либо сомнений в ее корректности, сообщить об этом декларанту, предоставив ему возможность устранить такие сомнения. Без перекладывания на декларанта обязанности доказывания. ➡️ Правоприменительная практика Суды не имеют единых подходов к рассмотрению подобных споров ни по существу, ни по методологии расчета. В связи с чем данная категория споров в настоящее время является одной из самых проблемных в таможенной сфере и требует определенности. Кроме того, суды по-разному оценивают правомерность включения платежей, поименованных в качестве дивидендов, в таможенную стоимость импортного сырья (дела №№ А09-1177/2024, А40-16564/2024, А50-10712/2024). ➡️ Как бизнесу сегодня минимизировать риски? В качестве превентивной меры для бизнеса на сегодняшний день доказал свою эффективность таможенный аудит, результаты которого принимаются судами как допустимое доказательство.

«В ходе аудита оценивается необходимость включения дивидендов в таможенную стоимость ввозимых товаров, подготавливается детальная методология ценообразования в рамках внешнеэкономических сделок, включая «проверочные величины», рассчитанные по методу вычитания, а также оказывается помощь в разработке и внедрению системы (модели) для расчета таможенной стоимости товаров в части включения дивидендов и(или) лицензионных платежей»

Если есть вопросы или требуется консультация, пишите в комментариях ⤵️ #экспертвэд #таможня #таможеннаястоимость #дивиденды #таможенныйаудит

⛰ Грузоперевозки "по-горному": когда доставка — это экстрим, а курьер — медленный и рогатый! Пока цивилизация изобретает дронов и беспилотные фуры, в горах тысячелетиями используют "проверенные технологии". 🔵Особенности горной логистики: ✅ Скорость: Быки и коровы не знают, что такое пробки, но они могут остановиться, чтобы пощипать травку. Дают гарантию, что груз быстро не доставят, но доставят точно! ✅ Экологичность: Никаких выхлопных газов, только свежий горный воздух. ✅ Навигация: GPS не нужен, когда у вас есть опытный проводник и единственная тропа. ✅ Страховка груза: если мешок улетел в пропасть, значит, так тому и быть - карма! ✅ Себестоимость - минимальна все ресурсы находятся прямо под ногами. ✅ Грузоподъёмность - 60 кг ✅ Регулярность сервиса - 1-2 коровозахода в поселок в день! ✅ Документооборот - накладная, которая заполняется с погонщиком в устной форме Если вы хотите испытать настоящий логистический экстрим, добро пожаловать в большие горы! Здесь каждый день — это приключение, и каждый груз — ценный, а каждая перевозка - история. P.S. Видео предоставлено нашим экспертом в ходе проработки очередного логистического маршрута на вершину горы Мера (пик высотой 6470 м над уровнем моря). Как думаете, что в мешках на видео? Пишите в комментариях ⤵️

Запись прямого эфира с экспертами в сфере логистики. Тема эфира: «Контейнерная логистика сегодня». Часть 2. #логистика #вэд #экспертвэд

Начинаем эфир, подключайтесь по ссылке https://t.me/practicFEA?livestream Вопросы пишите в комментариях под этим постом ⤵️

📢Напоминаем! В 16.00 часов проведем прямой эфир на тему: «Контейнерная логистика сегодня»! Ссылку для подключения разместим перед началом эфира. Придете? ⤵️

❗️«Контейнерная логистика – Новороссийск & Владивосток» – Часть 2 📅 5 июня в 16:00 (МСК) продолжим разговор о контейнерных перевозках! 💙 Два эксперта-практика в живом диалоге: 🔵Разберут перевалку сухих грузов в 20’ и 40’ контейнерах 🔵Расскажут про терминалы, контейнерные линии, реальные кейсы и курьёзы 🔵Поделятся практическими нюансами и спецификой работы в ключевых портах ⏰ Ставьте напоминание ❔ Готовьте вопросы – пишите их в комментариях! 🎙 Присоединяйтесь к эфиру – будет полезно и интересно! P.S. Кто не успел посмотреть первый эфир -> по ссылке

☀️ Лето – время не только для отдыха, но и для новых деловых перспектив! Наш календарь выставок на лето-2025 – это ваш must-have в сфере международной торговли 🌍 ✅ 2-4 июня. Баку. 21-я Каспийская Международная Выставка «Транспорт, Транзит и Логистика» ✅ 2-5 июня. Москва. Неделя Ритейла 2025 - международный форум бизнеса и власти ✅ 3-5 июня. Москва. Wire 2025 - международная выставка оборудования для производства и обработки проволоки, кабеля и метизов ✅ 3-6 июня. Новокузнецк. Уголь России и Майнинг. Недра России. Охрана и безопасность труда - 2025 (Международная специализированная выставка технологий горных разработок) ✅ 18-21 июня. Санкт-Петербург. Петербургский международный экономический форум ✅ 19-20 июня. Владивосток. IV Международный форум ВЭД ДИАЛОГИ-2025 ✅ 8-11 июня. ИРАН/Тегеран. 31-я выставка сельского хозяйства, оборудования, пищевой промышленности и смежных отраслей Иран Агро – 2025 ✅ 17-18 июня. Нижний Новгород. Судостроение Ru 2025 ✅ 17-19 июня. Москва. 15-я международная выставка оборудования и материалов для производства изделий из пластмасс ROSPLAST ✅ 19 июня. Владивосток. КОНФЕРЕНЦИЯ ЛОГИСТИКА БУДУЩЕГО ✅ 25-27 июня. Москва. Project Management Forum 2025 - всероссийский форум по проектному управлению ✅ 2-3 июля. Владивосток. 9-й ежегодный международный инвестиционный форум и выставка “Восточный нефтегазовый форум” ✅ 2-3 июля. Санкт-Петербург. NEVA BUYERS WEEK. Для профессионалов рынка FMCG, ритейла и HoReCa ✅ 7-10 июля. Екатеринбург. Международная промышленная выставка ИННОПРОМ ✅ 20-22 августа. Стамбул/Турция. Готовая одежда, аксессуары ✅ 21-23 августа. Тюмень. Международный бизнес-форум «Слет успешных предпринимателей» ✅ 26-28 августа. Казань. Международная нефтегазохимическая выставка Tatoilexpo Какие выставки уже в вашем списке? Делитесь в комментариях ⤵️

⏩ Представьте: вы просыпаетесь утром, потягиваетесь, завариваете кофе... и вдруг сосед стучит в дверь с вопросом: «А что за огромный корабль у тебя во дворе?» Ну а что, обычное норвежское утро! Именно так начался день Йохана Халберга, который, выглянув в окно, обнаружил на своей "лужайке" 135-метровый контейнеровоз.

"Если бы корабль врезался в скалистый выступ, судно бы поднялось и обрушилось на дом. Он промахнулся всего на несколько метров»

— рассказал владелец дома. Судно с названием Salten принадлежит норвежской транспортной компании NCL. Оно направлялось в Оркангер с большим количеством груза: промышленными товарами, продуктами питания и строительными материалами. Представитель компании подтвердил, что в прошлом с контейнеровозом были подобные инциденты в 2023 и 2024 годах. Судну 23 года. Как судно умудрилось так эпично промахнуться, остается только гадать. А Йохан, вероятно, впервые в жизни жалеет, что у него нет знака «Парковка запрещена. Особенно кораблям» ☺️ #логистика #вэд #экспертвэд

Бизнес-завтрак "Больше, чем ВЭД": границы раздвинули, аппетиты разыграли! ❗️27 мая в Нижнем Новгороде прошла деловая встреча с участием экспертов сообщества "Больше, чем ВЭД".

2025: ваш год возможностей. Кто адаптируется сегодня — получит преимущества завтра. Не ждите, пока перемены застанут вас врасплох. Начинайте действовать.

О чём говорили? ✔️ Африка – огромный рынок, с низкой конкуренцией. Самое время застолбить своё место под (жарким) африканским солнцем! ✔️ Китай – почему работать по "белой" схеме теперь не просто модно, а жизненно необходимо. Во избежание незапланированных визитов контролирующих органов. ✔️ Турция – надёжный мост между Востоком и Европой. Да, несмотря на все курсовые качели! В ходе обсуждения также затронули актуальные темы, касающиеся таможенных рисков и международных денежных переводов. 📌 Итог: границы – в голове, возможности – по всему миру, а экспорт – проще, чем кажется! Следующая встреча – ещё больше лайфхаков и кофе. Придёте? ☕️🌎 #вэд #экспертвэд

🔎 Оперативное таможенное оформление сложного оборудования без ПКР Мы часто рассказываем о важности предварительных классификационных решений (ПКР) для ввоза сложного технологического оборудования — это помогает оформить товар без задержек и корректировок. ❓Но что делать, если времени на ПКР нет, а товар уже в пути? 👉 Наш подход: Готовим полный пакет документов, как для ПКР, но не подаем его на решение, а используем непосредственно при таможенном оформлении. Это позволяет минимизировать риски доначислений и ускорить выпуск. 📌 Реальный пример: Недавно мы помогли клиенту ввезти двухшнековую технологическую линию компаундирования без заранее оформленного ПКР. ✔️ Подготовили техническое описание и обоснование кода ТН ВЭД ✔️ Сформировали пакет документов для подтверждения классификации ✔️ Результат - выпуск товара за 1 час — без допзапросов и корректировок! Даже без ПКР можно пройти таможню быстро и без проблем — главное, правильно подготовиться. #таможня #таможенноеоформление #классификационноерешение

☀️ Лето близко — наступает время яхт! Пока одни выбирают идеальную модель, другие решают важный вопрос: как доставить яхту к месту назначения? Сухопутный транспорт, железная дорога или водный путь — у каждой логистической схемы свои особенности. Но самый впечатляющий этап — погрузка и фиксация яхты на судне-перевозчике. ‼️Представьте: яхты (иногда даже огромные) ставят на специальное судно, словно машинки в паркинге. Рассказываем, как это возможно⤵️ 🔹 Как яхты попадают на борт? Судно-перевозчик подходит к порту, где его частично погружают под воду (балластируют). Затем яхты заходят на палубу своим ходом или с помощью буксиров. После этого воду откачивают, и судно всплывает вместе с грузом. 🔹 Как их фиксируют? Каждую яхту крепят системой стальных тросов, распорок и подпорок, чтобы она не сдвинулась во время шторма. Иногда даже демонтируют мачты, чтобы уменьшить парусность. 🔹 Сколько яхт можно перевезти за раз? Зависит от размера судна: маленькие перевозчики берут 5–10 яхт. 🔹 Куда их везут? Чаще всего — из Европы в Карибы или из США в Средиземное море. Это дешевле и безопаснее, чем идти своим ходом через океан. 💡 Интересный факт Самая большая яхта, которую перевозили на судне, длиной 142 метра. Её везли из Германии в Испанию на спецсудне "Rolldock Storm". -> ❤️ #логистика

Запись прямого эфира с Марианной Чугаевой. Тема эфира: «Обеспечительные меры суда в таможенных спорах». Задавайте вопросы в комментариях ⤵️

Подключайтесь! Ссылка для подключения https://t.me/practicFEA?livestream Вопросы задавайте в комментариях