Узбекистон темир йуллари Инфра тузилма А Ж

VAGON VA KONTEYRLARNI TOʻGʻRI (Пломба) MUXRLASH 1.VAGONLAR va konteynerlarga biriktirilgan muhrlarning dizayni ularning yaxlitligini buzmasdan vagondan (konteynerdan) olib tashlanishiga yo'l qo'ymasligi kerak. § 2. Yuklangan yopiq vagonlar (shu jumladan izotermik) va tanklar muhrlangan bo'lishi kerak: a) yuk temir yo'l orqali ortilganda temir yo'l plombalari; b) yuk jo'natuvchi tomonidan yuk ortilganda jo'natuvchining muhrlari. § 3. Muhrlarsiz, lekin simli burmalarni majburiy qo'llash bilan xujjatida ko'rsatilgan tovarlarni tashishga ruxsat beriladi. Yuklarni plombasiz vagonlarda (sisternalarda) tashishda quyidagilar: chegara stansiyalari orqali olib chiqish uchun tovarlarga ruxsat berilmaydi. § 4. Yuklangan konteynerlar muhrlar bilan yopiladi uy hayvonlari jo'natuvchisi. Kolxozchilar tomonidan taqdim etilgan qishloq xo'jaligi mahsulotlari, shuningdek fuqarolar tomonidan taqdim etilgan uy-ro'zg'or buyumlari bo'lgan idishlar yuk jo'natuvchining huzurida temir yo'l plombalari bilan muhrlanadi va yuk jo'natuvchilarga ekspeditsiya xizmatlarini ko'rsatishda tizimga kirmagan tashkilot orqali muhrlanadi. temir yo'llari, ushbu transport va ekspeditorlik tashkilotining muhrlari. § 5. Ayrim turdagi yuklarni tashish qoidalarida nazarda tutilgan hollarda, bo'sh vagonlar ham ushbu yuklar tushirilgandan keyin muhrlanadi. § 6. Vagonlarni muhrlashdan oldin ikkala eshik qoplamasi 250-260 mm uzunlikdagi, 6 mm diametrli tavlangan simdan yasalgan burmalar bilan mustahkamlanadi. Burama sim shunday o'tkaziladi, u eshik qoplamasini va aravachaning ustunining ko'zini qoplaydi, so'ngra simning ikkala uchi metall qolipga kiritiladi. Arqon eshik trimasi yaqinidagi sim bo'ylab harakatlanadi, shundan so'ng u o'raladi. Metall qolipning o'lchami 50x20 mm, qalinligi 2-4 mm va ikkita bo'lishi kerak https://t.me/+EQLOEyB_DLhiNzFi

bir-biridan 25 mm masofada diametri 7 mm bo'lgan teshiklar (1-rasm). § 7. Idishlarni muhrlashdan oldin, qavsga kiritilgan (latch-tipli qulflash moslamasi bo'lgan idishlar uchun) yoki mandal bilan yopilgan (shlatgich tipidagi qulflash moslamasi bo'lgan idishlar uchun) tutqich tavlangan simning burmasi bilan mustahkamlanadi. diametri 4 mm, uzunligi 240-240- 250 950 mm. Yalpi og'irligi 3 va 5 tonna bo'lgan mandal tipidagi qulflash moslamasi bo'lgan konteynerlar uchun sim tutqich ustidagi qavsdagi gorizontal joylashgan teshiklardan o'tkaziladi va oxirigacha buriladi (2-rasm). Brüt og'irligi 3 va 5 tonna bo'lgan, shpal tipidagi qulflash moslamasi bo'lgan konteynerlar uchun sim tutqichning o'ng tomonidagi ikkita teshikdan va mandalning o'ng teshigidan (yopiq holatda) o'tkaziladi va yuqoriga buriladi. oxiri (3-rasm). Yalpi og'irligi 10 tonna va undan ortiq bo'lgan konteynerlar uchun sim tutqich va mandalning teshigidan (yopiq holatda) o'tkaziladi va o'ng tomondan pastga buriladi (4-rasm). tugatish § 8. Telni burish diametri 7-10 mm va ular orasidagi masofa 30-35 mm bo'lgan ikkita teshikli maxsus metall plastinka bilan amalga oshirilishi kerak. § 9. Eshik qoplamalarini simli burmalar bilan mustahkamlash temir yo'l yoki yuk jo'natuvchi tomonidan yukning kimga yuklanganiga qarab amalga oshiriladi. yuk. § 10. Muhrlar qo'yiladi: a) yopiq avtomobillar uchun bittadan muhr; mashinaning har ikki tomonidagi eshiklarda b) izotermik avtomobillar uchun vagonning har ikki tomonidagi eshiklarda bittadan muhr mavjud; Devor cho'ntaklari bo'lgan muzliklar uchun muz yuklash lyuklari ham muhrlangan; v) tanklar uchun - lyuk qopqog'idagi bitta muhr, suyuq yuklarni quyma vagonlarda va bunkerlarda tashish qoidalarida maxsus muhrlash tartibi nazarda tutilgan hollar bundan mustasno; d) konteynerlar uchun: brutto og'irligi 3 va 5 tonna bo'lgan, mandal tipidagi qulflash moslamasi bilan jihozlangan, qavsga vidalangan (2-rasmga qarang); har bir tutqichga bitta muhr, kiritilgan yalpi og'irligi 3 tonna bo'lgan, kamera tipidagi qulflash moslamasi, karyola bilan jihozlangan (3-rasmga qarang); mandal bilan yopilgan har bir eshik uchun bitta muhr - yalpi og'irligi 5 tonna bo'lgan, shisha tipidagi qulflash moslamasi bilan jihozlangan, oxirgi yopiladigan o'ng eshik bargining mandalli qulflangan tutqichida bitta muhr (3-rasmga qarang); brutto og'irligi 10 tonna yoki undan ortiq bo'lgan, oxirgi yopiladigan eshikning o'ng qanotining chap tomonida joylashgan mandal bilan yopilgan tutqichdagi bitta muhr https://t.me/+EQLOEyB_DLhiNzFi

TEMIR YOʻL NIZOMININH 61- PUNKTI Юкланган цистерналар, ёпиқ, изотермик ва ихтисослашган вагонлар: а) юк темир йўл томонидан ортилганда темир йўлнинг қулфлаш- пломбалаш қурилмалари (пломбалар) билан; б) ортиш юк жўнатувчи томонидан амалга оширилганда юк жўнатувчининг қулфлаш-пломбалаш қурилмалари (пломбалар) билан пломбаланиши керак. Қулфлаш-пломбалаш қурилмаларисиз (пломбаларсиз) вагонларда ташиш учун рухсат этиладиган юклар рўйхати, қулфлаш-пломбалаш қурилмаларини (пломбаларни) тайёрлаш техник шартлари, шунингдек, вагонлар ва контейнерларни пломбалаш тартиби Юкларни ташиш қоидалари билан белгиланади. Қулфлаш-пломбалаш қурилмалари (пломбаларни), пломбалаш тамғалари, вагонлар ва контейнерларни пломбалаш учун сим юк жўнатувчига темир йўл томонидан тақдим этилади. https://t.me/+EQLOEyB_DLhiNzFi