Фотовидеофиксатор

📸 Тем временем в Подмосковье камеры начали фиксировать езду без шлема на мототранспорте. 🏍 Первые постановления за нарушения этого вида ПДД, зафиксированные в автоматическом режиме, вынесены в г.о. Балашиха. Комплекс работ по повышению безопасности проводится в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».

«Чтобы нейросеть корректно работала, специалисты обработали более 1,5 млн эталонных изображений с камер. Этот функционал активно внедряется на большем количестве комплексов фотовидеофиксации, в первую очередь на комплексах "Азимут 4", 600 единиц которых были дополнительно установлены на дорогах Подмосковья в 2023 году. Это работа на опережение, которая позволяет снизить и предотвратить ДТП с тяжкими последствиями», – сказал заместитель председателя правительства – министр транспорта и дорожной инфраструктуры Подмосковья Алексей Гержик.

❗Наличие или отсутствие шлема на первом этапе определяет искусственный интеллект по характерным признакам — так же, как и в случае с непристегнутыми ремнями безопасности. После того, как фото- и видеоматериалы с комплексов фотовидеофиксации проанализировала нейросеть, эти же материалы проверяются сотрудниками Госавтоинспекции, которые и принимают решение о вынесении штрафа. Любые сомнения инспектора трактуются в пользу водителей. В работу идут только точные снимки. При фиксации езды без шлема в автоматическом режиме собственники транспортных средств получают штраф в размере 1 тыс. рублей. https://mosreg.ru/sobytiya/novosti/news-submoscow/kamery-nachali-fiksirovat-ezdu-bez-shlema-na-mototransporte-v-podmoskove

☝В сети завирусилось видео Появилась социальная реклама для лихачей на мотоциклах. 🔵 Подпишитесь на РОО СБДД

Очень любопытное нарушение ПДД зафиксировала камера в Рязани. Водитель нарушил ПДД, пересекая перекрёсток на запрещающий сигнал светофора, что и запечатлел комплекс фотовидеофиксации. Но при последующем изучении доказательной базы сотрудники МВД выявили ещё одно нарушение: в багажнике автомобиля находились люди. Сразу трое! В итоге водитель транспортного средства получил сразу два штрафа.

В ходе мониторинга имеющихся информационных ресурсов, была обнаружена информация, с фиксацией автомобиля «Хавал», где водитель в нарушение п. 6.2 ПДД РФ совершил проезд на запрещающий сигнал светофора, в нарушение п. 2.1.2. ПДД РФ перевозил в автомобиле пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности, предусмотренными конструкцией ТС, в нарушение нарушение п. 22.7 ПДД РФ перевозил пассажиров с открытой дверью ТС, а именно в багажном отделении.

https://t.me/gibdd062/6846

Светофоры во Владивостоке заговорили человеческим голосом. 🚦 Городской ЦОДД завершил установку речевых информаторов на 7 пешеходных переходах.

«Речевое сообщение о начале и окончании пешеходной фазы, которое включают такие информаторы, позволяет безопасно перейти дорогу незрячим и слабовидящим», – объяснили суть новшества в ЦОДД.

👍 Отличный способ привлечь внимание пешеходов и снизить снизить риск перехода дороги на красный сигнал светофора. В России наезд на пешехода является вторым по массовости видом ДТП, а бóльшая часть погибших пешеходов зарегистрирована в случаях, когда виновными признаны сами погибшие пешеходы. 📸 Для дисциплинирования водителей, есть камеры, которые фиксируют непропуск пешехода. В местах их установки кол-во наездов на пешеходов снижается в 2 раза. https://vlad.mk.ru/social/2024/06/04/eshhe-sem-svetofory-zagovoryat-chelovecheskim-golosom-vo-vladivostoke.html

🖥Еще 20 дорожных камер установят в Ростовской области 🔍Новые комплексы фотовидеофиксации нарушений ПДД планирует закупить Центр безопасности дорожного движения региона. Поставку камер там оценили почти в 70 млн рублей. ⚡️10 комплексов должны быть стационарными. Остальные – передвижными. Установить их хотят в Ростове и 7 районах области. ⚡️Заявки на участие в тендере принимают до 10 июня. Победитель конкурса должен будет поставить камеры в течение 30 дней.

ЭКСПЕРТЫ. Президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин – о реформе системы фотовидеофиксации нарушений ПДД. Когда гражданин РФ встречается с государством? Некоторые скажут, что в МФЦ, и это неправильный ответ. В 2023 году в МФЦ было 156 млн обращений. За тот же период МВД назначено 238,3 млн штрафов. Во многом контроль на дорогах – это лицо государства для гражданина, и в 9 из 10 случаев штрафы выписываются с использованием камер фотовидеофиксации. Поэтому реформа правил их установки, стартующая 1 сентября, фундаментально значима для страны. Проведенный НАС в 2023 году всероссийский опрос водителей показал, что 52% уверены, что камеры способствуют снижению аварийности. 40% отмечают, что камеры никак не влияют на аварийность, и 6% считают, что камеры, наоборот, способствуют росту аварийности. Несмотря на то, что для водителя камера – источник «писем счастья» и расходов, большинство все же понимает пользу от их использования. Что изменится с 1 сентября? Во-первых, правила установки камер станут едиными по всей стране. Конечно, это повышает прозрачность работы системы контроля, что давно назрело. ГОСТ, регулирующий данную сферу, рекомендательный, и, какие-то регионы полностью следуют его предписаниям, а какие-то – нет. Однако субъекты РФ имеют разные бюджетные возможности, разные конфигурацию и качество дорожной сети, существенно отличается поведение водителей. У беднейших регионов на камеры просто нет денег, только низкое качество дорог заставляет снижать скорость. Если дороги приличные, а камер – мало, то такие субъекты становятся практически гоночными трассами с соответствующим уровнем тяжести ДТП. К примеру, в апреле в Москве в 753 ДТП погибло 22 человека, а в Ставропольском крае с неплохими дорогами почти без камер 23 человека погибло в уже 179 ДТП. Тяжесть ДТП выше в 4 раза. Регионы (в том числе Москва) высказывают в основном негативные оценки реформы, так как до 70% от всех установленных камер придется 1 сентября просто отключать. Закон принят в максимально жестких формулировках, нет даже переходного периода. В комиссии по «регуляторной гильотине» Правительства закон тоже критикуют. Резко сократится количество мест для установки камер фотовидеофиксации. Логика тут есть: все водители видели камеры на безымянных полустанках с ограничением скорости в 40 км/ч, и часто это пресловутые треноги, порядок с которыми президент требовал навести еще в 2019 году. Но вместе с этим достанется и «правильным» стационарным камерам – их нельзя будет устанавливать для предотвращения возможных ДТП в потенциально опасных местах, например, вблизи социальных объектов, для борьбы с «обочечниками» и т.д. – в законе содержится ограниченный перечень мест, где можно, во всех остальных – нельзя. Но в большинстве мест, где реально происходят ДТП, камеры не установлены и сейчас. Дело в том, что наше государство просто не знает, где и сколько реально аварий происходит. ГАИ фиксирует исключительно «учётные» ДТП - с погибшими, пострадавшими, или значительным ущербом. Страховщики места концентрации обычных ДТП не выявляют, статистикой не делятся. А ДТП, в урегулировании которых страховка не использовалась, вообще «ниже радаров», и это – при растущем количестве водителей без ОСАГО. Очевидно, что если в конкретном месте регулярно происходят аварии, то ДТП с пострадавшими в этом месте не заставит себя ждать. Но новый закон не учитывает такие скопления ДТП и предполагает, что сначала должно погибнуть или пострадать несколько людей, а только после этого ГАИ и региональные власти смогут отреагировать и поставить камеру. Зачем ждать? Руководитель ГАИ одного субъекта как-то отметил в личной беседе, что уже через две недели большинство водителей знает, муляж установлен или камера, и ведут себя соответствующе. Снятые камеры водители заметят очень быстро, и в конце 2024 года мы рискуем увидеть рост аварийности. Прошлый всплеск в 2023 году вызвал жесткую реакцию Президента. Что будет на этот раз? А поправки в Госдуме рассматривать не готовы: предлагают по традиции пару лет подождать.

🛴 Электросамокат стал полноценным транспортом. Согласно статистике, их парк с 2020 года вырос в 10 раз и составил 300 000 штук, а число пользователей увеличилось в 25 раз и достигло, страшно сказать, 36,5 миллиона человек. 💯 Полновесный транспорт, соизмеримый по пассажиропотоку с веткой, скажем, московского метро. Однако любой опрос и социологический срез, в котором участвуют и пассажиры, и автомобилисты, покажет весьма неприглядную картину: самокат — синоним безнаказанности, глубочайшего пренебрежения к правилам и, как следствие, опасности для всех участников дорожного движения. Всех без исключения. ❗Оттого буквально каждый из опрошенных требует немедленно принять меры для регулирования средств индивидуальной мобильности. Среди наиболее популярных предложений — штрафы, программное ограничение скорости и, конечно, камеры. Именно на них, на комплексы фотовидеофиксации, делают упор разгневанные граждане: мол, будут штрафы от «большого брата» — перестанут самокатчики своевольничать и нарушать ПДД на дорогах и тротуарах. 📸 Во-первых, и камеры, и штрафы будут. Минтранс уже разрабатывает обоснование, а техническая составляющая давно готова. Нужен только закон. Во-вторых, народное мнение является наиболее честными, точным и, если хотите, искренним подтверждением: комплекс фотовидеофиксации на сегодняшний день является самым эффективным инструментом стимулирования соблюдения правил дорожного движения.

Минтранс: смертность в ДТП в России снизилась на 30% с 2017 года. ❗С 2017 года в рамках национального проекта «Безопасные и качественные дороги» удалось снизить смертность в дорожно-транспортных происшествиях (ДТП) на 30%. Об этом сообщил начальник отдела дорожной деятельности департамента государственной политики в области дорожного хозяйства Минтранса России Дмитрий Сафонов.

Но стоит отметить, что основное снижение смертности было связано в основном со значительным увеличениям количества камер на автомобильных дорогах, контроль усилили. Расширение самих дорог до четырех полос для комфортного движения водителей, проведение отдельных мероприятий по освещению пешеходных переходов, автобусных остановок, что тоже оказывало значительное влияние», — добавил Сафонов.

📸 Напомним, что нацпроект предусматривает увеличения количества комплексов фотовидеофиксации с нарастающим итогом от базового значения в 2017 году. Это обусловлено тем, что камеры являются одной из действенных и эффективных мер в снижении уровня аварийности на дорогах. Главная и единственная цель их установки – снизить количество ДТП и сократить число погибших и раненых на дорогах. Практика это доказала. https://iz.ru/1704318/2024-05-30/smertnost-v-dtp-v-rossii-snizilas-na-30-s-2017-goda

Задержать злостного нарушителя ПДД помогла система «Паутина». 🕸 В Тюменской области нашли мужчину, который за месяц нарушил правила дорожного движения 31 раз. Все случаи зафиксировали камеры. Задержать 26-летнего водителя иномарки помогла система «Паутина». Другими способами вычислить серийного нарушителя было сложно, поскольку автомобилист не зарегистрировал машину в Госавтоинспекции. 👮‍♂️ Тем не менее, это не помогло ему уйти от ответственности за многочисленные превышения скорости. Инспекторы спецвзвода полка ДПС задержали мужчину, тюменцу грозит лишение прав. Кроме того, автомобилисту выписаны все его штрафы. 📸 Напомним, что единая федеральная система МВД РФ «Паутина» объединяет все комплексы фотовидеофиксации, работающие на российских дорогах. Если водитель транспортного средства нарушил ПДД, то данные будут сохранены. Ничего никуда не пропадет. https://tumentoday.ru/2024/05/30/molodoy_tyumenets_na_mercedes_31_raz_za_mesyats_narushil_pdd_/?utm_source