Сообщество Метрофанатов

🌙 Доброй ночи от Адмирала в Автово! 📷: NeVa 🚂 СМ — Подписаться

🌅 Доброе утро из города Хельсинки! 📷: tallart 🚂 СМ — Подписаться

🖤 Доброй ночи от ZiU-6205! 📷: Mylokost Pavlo 🚂 СМ — Подписаться

🚎 Новые троллейбусы появятся в Ставрополе в 2024 году Совсем скоро на маршруты выйдут новые троллейбусы на автономном ходу. Партия новых троллейбусов поступит в краевой центр в 2024 году. Для обслуживания автопарка на территории Крайтранса создадут сервисный центр. Сейчас для него закупают оборудование и запасные части, и подготавливают специалистов. Кроме того, глава региона поручил оборудовать новый транспорт терминалами бесконтактной оплаты.

«Вопрос комфорта и безопасности пассажиров — это в первую очередь хороший общественный транспорт, обученные водители и интеллектуальная регулировка автомобильных и пассажирских перевозок», — отметил Владимир Владимиров.

📷: пресс-служба губернатора Ставрополья 🚂 СМ — Подписаться

🚌 В Карабахском городе Шуша началась эксплуатация электробусов от завода Беллокоммунмаш А что предпочитаете Вы, электробусы или троллейбусы? 📝@tramvaiandtrolleybusural 🚂 СМ — Подписаться

☀️ Доброе утро из Трамвайного парка Службы пути! 📷: NeVa 🚂 СМ — Подписаться

🌆 Доброй ночи с Кронштадтского путепровода! 📷: NeVa 🚂 СМ — Подписаться

Но минусов, как заявляют противники, ещё больше. Они указывают на проблемы с утилизацией аккумуляторных батарей (в Кыргызстане на данный момент нет должных условий по их утилизации) и высокую стоимость электробусов (разница с троллейбусами ≈ 100 тысяч долларов). Также, для электробусов потребуется строительство отдельных зарядных станций, что может стать большой нагрузкой на городской бюджет. Экономически нецелесообразной инициативу мэрии называет и депутат Бишкекского горсовета Кадырбек Атамбаев. Он считает, что если вопрос в мобильности транспорта, то самый лучший вариант — купить троллейбусы с увеличенным автономным ходом. 📹: Настоящее время 🚂 СМ — Подписаться

Но минусов, как заявляют противники, ещё больше. Они указывают на проблемы с утилизацией аккумуляторных батарей (в Кыргызстане на данный момент нет должных условий по их утилизации) и высокую стоимость электробусов (разница с троллейбусами ≈ 100 тысяч долларов). Также, для электробусов потребуется строительство отдельных зарядных станций, что может стать большой нагрузкой на городской бюджет. Экономически нецелесообразной инициативу мэрии называет и депутат Бишкекского горсовета Кадырбек Атамбаев. Он считает, что если вопрос в мобильности транспорта, то самый лучший вариант — купить троллейбусы с увеличенным автономным ходом. 📹: Настоящее время 🚂 СМ — Подписаться

🚎🚫 В Бишкеке власти говорят о закрытии троллейбуса в пользу электробуса Бишкекская троллейбусная система - первая в Киргизии и третья в Средней Азии. Она была открыта 13 января 1951 года. Сегодня в Бишкеке нет метро, трамваев никогда не было, и единственным экологически чистым общественным транспортом пока остаются троллейбусы, но и они могут уйти в прошлое. Мэрия объясняет целесообразность такого решения "исчерпанием ресурса троллейбусов" и "негативным влиянием воздушных контактных сетей на внешний облик столицы". Вместо троллейбусов планируется закупить и использовать электробусы. Они считаются более мобильными и не зависят от контактных сетей.