atSeaNews

Єменські хусити заявляють, що розробили саморобну гіперзвукову ракету для обстрілу цивільних суден. Цього тижня хусити заявили про запуск саморобної гіперзвукової ракети великої дальності під назвою Hadim-2. Бойовики погрожують, що цю ракету використали для націлювання на судно MSC Sarah V під прапором Ліберії в Аравійському морі.  В експертів виникають сумніви, що справді ця ракета є власного виробництва хуситів. Відомо, що бойовики отримують зброю з Ірану, конструкція ракети схожа на боєприпаси іранського виробництва, такі як Fattah-1 — подібні ракети можуть розвивати швидкість до 3 Махів. За останні два тижні хусити активізували свою кампанію проти торговельного судноплавства як з точки зору кількості атак, так і з точки зору точності влучань. Бойовики атакують судна у повітрі та на морі одночасно. За оцінками Splash, майже 120 торговельних суден стали об’єктами нападу хуситів під час їх семимісячної кампанії проти цивільного судноплавства у Червоному морі.

Судноплавна компанія MSC придбала 15% акцій аеропорту Генуї за нерозголошену суму.  За останні роки компанія значно диверсифікувала свою діяльність завдяки рекордним прибуткам, інвестуючи в літаки, логістичні компанії, газети, буксири та автомобільних перевізників. Місцевий уряд привітав компанію з покупкою, додавши, що буде допомагати MSC розвивати цей тип інфраструктури в Генуї.   Також варто зазначити, що протягом наступних кількох тижнів MSC може стати першою контейнерною компанією в історії, флот якої перевищує 6 млн TEU.

Немецкая морская поисково-спасательная служба проводят масштабные учения в Балтийском море В Балтийском море прошли учения по ликвидации чрезвычайных ситуаций с участием 150 человек, шести кораблей и вертолета. Новый круизный лайнер "Mein Schiff 7" сыграл ключевую роль в учениях, имитируя столкновение и травмы пассажиров. Экипаж оказал первую помощь, и были начаты масштабные поисково-спасательные операции. Учения были направлены на повышение готовности к морским чрезвычайным ситуациям 🫡

Влада Амстердама планує перенести міський пасажирський круїзний термінал PTA із центру міста до 2035 року. В Амстердамі планують до 2035 року перенести круїзний термінал PTA з центру міста, аби зменшити туристичне навантаження. Торік міська влада ухвалила пропозицію, яка закликала заборонити туристичним суднам заходити до центру міста, а термінал перенести в інше місце. Пізніше міська рада оголосила про намір скоротити кількість річкових круїзів у місті вдвічі. Зараз щороку до причалу PTA біля Центрального залізничного вокзалу Амстердама дозволено швартуватися 190 круїзним лайнерам. Через півтора року цю кількість обмежать до 100. З 2027 року з двох причалів для лайнерів залишать лише один. Також з 2027 року судна, які все ж прибуватимуть до центру міста, будуть зобов’язані використовувати берегову енергію, аби скоротити викиди та зменшити шумове забруднення. До 2035 року влада остаточно перенесе PTA з центру.

Крупнейший в мире круизный лайнер загорелся в порту Коста-Майя, Мексика, 25 июня 2024 года Как сообщили официальные лица издания USA Today, лайнер Icon of the Seas компании Royal Caribbean находился на стоянке, когда вспыхнул небольшой пожар, в результате которого на короткое время отключилось электричество. Пожар был локализован в зоне расположения экипажа и быстро потушен без пострадавших 🙏 И кстати, на этом же лайнере в прошлом месяце погиб пассажир.

Moooooorning ⚡️

Good night 🌙

MV Dali отправляется из Балтимора спустя 3 месяца Грузовое судно MV Dali покинуло Балтимор для ремонта в Норфолке, штат Вирджиния. Судно было заблокировано с 26 марта. Ключевые моменты: • Восемь членов экипажа вернулись домой, двое находятся за границей, а одиннадцать остаются в США для участия в продолжающемся расследовании. • Расследование NTSB выявило неисправности в электрической системе. • Береговая охрана США планирует разгрузить 1500 контейнеров в Вирджинии для уменьшения осадки судна перед дальнейшим ремонтом. • ФБР начало уголовное расследование инцидента. • Местные власти планируют заменить поврежденный мост к 2028 году для восстановления региональной инфраструктуры и экономики.

😂😂😂

Скупчення суден та затримки вантажів у порту Сінгапуру досягли критичного рівня з часів пандемії.  Це стало наочним підтвердженням наслідків зміни контейнерними лініями маршруту своїх суден в обхід Червоного моря. Галузі, які роблять ставку на великотоннажні контейнеровози, знову стикаються із підвищенням тарифів, необхідністю пошуку запасних портів і нестачею порожніх контейнерів. Багато компаній прагнуть наростити товарні запаси напередодні пікового торговельного сезону. Завантаженість портів у світі досягла 18-місячного максимуму: 60% суден, які змушені простоювати на якірних стоянках, знаходяться в Азії. Загальна вантажомісткість таких судів на середину червня перевищувала 2,4 млн TEU. Причиною кризи стало порушення графіка рейсів суден і меншої кількості суднозаходів, оскільки судна обирають протяжніші маршрути навколо півдня Африки в обхід Червоного моря, де з листопада минулого року зберігаються ризики для судноплавних ліній.