Недоступная среда Томской области♿️

📩📤📥📨После каждого дождя так ! После каждого дождя так ! Прошу обратить внимание администрацию Октябрьского района .

Ну что это за позор в центре транспортного узла города, под названием Трамвайный парк столицы региона? 😔 Как это вообще совмещается а новыми низкопольными трамваями в одной глянцевой картинке для новостей? Уважаемая Администрация! Мы понимаем, что ремонт «запланирован» и что ремонт не скоро и что это не единственный полностью затапливаемый в городе тротуар. Мы не просим отремонтировать и устранить лужу. Найдите, пожалуйста, несколько кг сыпучего материала — сделайте нам хотя бы тот гравий, которым засыпают провалы в покрытии. Уверены, что ресурсы для этого действия найдутся, как только кому-то это понадобится. Если нельзя инертный материал, найдите нам поддоны (это вообще бесплатно) и выставьте вдоль забора трамвайного парка. Это НЕ доступная среда, но хотя бы уже как-то проходимая ногами! Ждём любой ответ, с уважением пешеходы с тротуара у трамвайного парка 👍🏻 🚶‍♂ @walk_tomsk

Еще один законопроект принят сегодня во втором чтении на пленарном заседании Госдумы. Он предусматривает изменения в Кодекс об административных правонарушениях, об установлении ответственности за принудительную высадку из автобусов, троллейбусов и трамваев инвалидов I группы, не подтвердивших оплату проезда. Если водитель транспортного средства принудительно высадит не оплатившего проезд инвалида I группы, следующего без сопровождающего, он будет должен оплатить штраф. Ведь известны случаи, когда инвалидов I группы на коляске без сопровождающего и без документа об инвалидности высаживали из транспорта. С вступлением закона в силу на водителя будет наложен штраф в размере 5 тыс. руб., на должностных лиц – от 20 до 30 тыс. руб. Законопроект дополняет принятый в 2023 году закон об изменениях в Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта. Но тогда не было установлено административное наказание. Новый закон вступит в силу с 1 сентября 2024 года.

Лестница на ул. Советская, 84. Там ступенек нет - одни обломки. Убиться можно. Неужели у города нет денег на 5 бетонных ступеней и мешок цемента?

На встречах с коммерческими перевозчиками я неоднократно и настойчиво указывал на необходимость замены автобусов на новые и более вместительные. И вот, первая ласточка. Перевозчик 19-го маршрута купил в кредит десять новых современных машин. Мы, конечно, помогли сделать это на льготных условиях в рамках постановления Правительства. С 1 июня пассажиры 19-го маршрута получат совершенно иной уровень комфорта. По словам томского предпринимателя, китайские автобусы "Ютонги" хорошо зарекомендовали себя на международном рынке. Они большого класса, низкопольные, удобны для маломобильных горожан, едут очень мягко. В целом, техника для Сибири приспособлена, но нюансы все же есть. К примеру, для более вместительных "Ютонгов" некоторые заездные остановочные карманы коротковаты. И часть бордюров для удобства пассажиров можно было бы занизить. Конечно, это вопросы не одного дня, но раз транспортный парк начал меняться, то и городская инфраструктура должна подстраиваться. Водители уже набраны. Причем, для них пошили форменную одежду - рубашки с галстуками и жилеты. Глаз томичей будет радоваться. Обратил внимание владельцев на необходимость соблюдения чистоты и в салоне, на это очень часто слышу жалобы горожан. Знаю, что в планах еще нескольких перевозчиков покупка новых вместительных автобусов. Кто-то уже подписал контракты на покупку, кто-то изучает этот вопрос. Наши специалисты готовы помочь каждому: проконсультировать по мерам господдержки, по льготным условиям. Уверен, в течение непродолжительного времени мы обновим в нашем любимом Томске и муниципальный парк ТТУ, и привлеченный транспорт предпринимателей.

Типичный вид очень многих улиц города — дыры, грязь, песок, разруха ☝️ В городе ест огромная проблема грязи и пыли. Особенно после зимы. Один из источников грязи — незавершенные работы по благоустройству территории после раскопок. «ТомскРТС», «Томскводоканал», «Горсети», ПАО «Ростелеком» и другие компании — все они генерируют невероятное количество грязи, оставляю свои работы не заврешенными. Эта проблема достигла уже катастрофических размеров — нет почти ни одной улицы в Томске, где не было бы оставленных «заплаток» после раскопок. ☝️ По закону после проведени ремонтных работ подрядчик обязан восстановить целостность территории и привести его к виду, который был до проведения работ. Если на месте раскопок был асфальт → нужно положить асфальт. Была плитка → нужно вернуть её на место. Были бордюры → поставить их на место. Был газон и зеленые насаждения — восстановить всё, что было. Есть стойкое ощущение, что контроль над восстановлением локаций после раскопок в городе просто отсутствует. Администрации районов и города по сути бессильны — или они просто не работают в этом направлении или ресурсники не ставят их ни во что и вольны оставлять раскопки брошенными на годы. Штрафы за неисполнение закона тоже есть и их можно и нужно взыскивать. А ведь это еще один способ пополнения городского бюджета 👀 Кажется, брошенные на годы раздолбанные дороги и тротуары для томичей стали уже нормой. Но это — не норма! Замечайте это и пишите обращения и жалобы на подобные нарушения через приложение «Решаем вместе» — скачать его можно на айос, андроид или написать обращение на портале госуслуг. #раскопки #тротуары #ненорма

«Дверь не закрывается, поэтому мы её не открываем». Недавно в город приехали новые автобусы за 400 млн рублей, но уже сейчас они работают с неисправностями.

Томские власти впервые за долгие годы обратили внимание на древний общественный транспорт и в этом году приобрели 24 современных автобуса «Нефаз», но сразу возникли проблемы с их обслуживанием.

Мало того, что транспорт не мыли и они ездили по городу черные от скопившейся грязи и копоти, так ещё в некоторых на остановках открываются не все двери. Например, на 442 маршруте одна из дверей просто отключена, так как, по словам водителя, потом она почему-то «не закрывается».

На улице Яковлева в районе пер. Мариинского выкопана плитка на тротуаре нечётной стороны. Всё это стоит вот так уже какое-то время, без каких-либо изменений. Просим администрацию района потребовать у подрядчика установить награждения этих участков ремонта. Напоминаем, что тротуар — это точно такая же поверхность движения как непосредственно пешеходов, так и десятка видов механизмов на колёсах, начиная от детских колясок, взрослых колясок, велосипедов и самокатов, заканчивая техникой для уборки улицы. В темноте (а данный тротуар не освещается) с таким подходом вы можете получить множество травм и дальнейшее повреждение тротуара и движущейся техники. Помимо создания травмоопасной ситуации, там где её можно не создавать, каждый день ремонта без обходных путей — это разрыв непрерывных транспортно-пешеходных связей. Переводя на аналогию с общественным транспортом — это тоже самое, что несколько дней простоя трамвая во время ремонта путей. Соблюдать правила ремонта необходимо не только на проезжей части, но и на тротуаре, т.к. это точно такая же часть улицы и уличного движения. К тому же магистральная — а значит требования к срокам работ на ней выше. Ждём ответ администрации о сроках решения вопроса с безопасностью места ремонта и само решение. Как будут изменения — мы покажем вам результат. 🚶‍♂ @walk_tomsk

📩📤📥📨✉️На Карташова , любимая улица как и магазин детства

📩📤📥📨✉️Вот как заехать маломобильным ?♿🤷‍♂️ Сколько пинков от прокуратуры было , одному директору известно . Его не поймать на рабочем месте 🤣