es
Feedback
Capt. Tymur Rudov

Capt. Tymur Rudov

Ir al canal en Telegram

Реальное судоходство

Mostrar más
8 893
Suscriptores
-224 horas
-167 días
-3230 días
Archivo de publicaciones
А еще есть известная байка про скандинавскую тюрьму, что там условия жизни лучше чем на торговом флоте, наверно и зарплата есть. Так что чем работать рядовым, лучше на пол года в норвегии на тюрьму заехать.

Кто хочет в оффшор, тот не хочет быть моряком, он хочет зарплату как в море.

Усть-Луга погрузка нефти остановлена. Блумберг.
Усть-Луга погрузка нефти остановлена. Блумберг.

Тот кто видит в моей критике украинской власти некое "прозрение", "переобувание" и т.д. в общем некий разворот в сторону от осуждения путина и его сообщников - тот либо не знает ни меня ни того что я вещаю, либо дурак. Войне и преступлениям начатым кремлем - нет оправдания. Тот кто пришел в Украину с оружием без приглашения - оккупант и как минимм пособник военных преступников. Тот кто заехал в Украину без штампа украинских пограничников - тот проявил неуважение к этой стране и ее народу, который лично вам, ничего плохого не сделал. Люди о которых я тут говорю ненавидят Навального за то, что он напоминал им что они по сути рабы. Таких людей запрограмировали уже давно, периодически им обновляют прошивку, последнее обновление выглядит так: "Американцы теперь за нас, скоро все одумаются и поймут что на самом деле мы хорошие". Вы ищите подтверждение тех мыслей и тезисов что вам подсадили. Не надейтесь. Людей говорящих по русски на этой планете очень много, и далеко, очень далеко не все из них прогнулись под путина. Слава богу.

Не, ну а шо?
Не, ну а шо?

Назначить неопытного человека, подождать пока он приобретет опыт, назначить другого неопытного человека.
Назначить неопытного человека, подождать пока он приобретет опыт, назначить другого неопытного человека.

Анализ интервью Евгения Игнатенко для «Південь сьогодні» Интервью с бывшим главой Администрации судоходства Украины Евгением Игнатенко дает развернутую картину его деятельности на посту, достижений, вызовов и незавершенных проектов. 🔹 Ключевые достижения: Реформа системы дипломування моряков Успешное прохождение аудита ИМО. Украина осталась в «белом списке» стран, обеспечивающих качественную подготовку моряков. Упорядочение морской документации Восстановление архивов и реорганизация системы хранения данных. Закупка достаточного количества бланков дипломов, паспортов и свидетельств. Финансовая эффективность госучреждений Выведение Регистра судоходства на безубыточный уровень. Повышение доходов Моррічсервіса и Держгідрографії. Международное сотрудничество Заключение 7 меморандумов о взаимном признании дипломов моряков (за 14 лет до этого было всего 5). Налаживание контактов с EMSA. Борьба с коррупцией Высокая оценка антикоррупционной работы от НАЗК. Цифровизация и улучшение инфраструктуры Внедрение системы управления качеством. Автоматизация процессов, модернизация оборудования. Работа по разминированию водных путей Совместная работа с ГСЧС и ВМС Украины по расчистке акваторий. 🔹 Неисполненные планы: Дипломування речников (пилотная инициатива для судоходства по Дунаю). Введение биометрических паспортов моряка, включая возможность их получения за границей. Расширение возможностей прохождения тестов для моряков за рубежом. 🔹 Что стоит за его уходом? Игнатенко прямо не называет причин увольнения, но из интервью видно, что его команда вела масштабную работу, затрагивающую финансовые потоки, борьбу с коррупцией и международные отношения. Учитывая, что реформа дипломування затронула чьи-то интересы, можно предположить, что именно это стало одной из причин кадрового решения. 🔹 Что дальше? После ухода Игнатенко возвращается в ряды ВСУ. Это говорит о его лояльности к государству, но также подчеркивает, что он не видит для себя возможностей продолжать работу в гражданском секторе на текущем этапе. Вывод Игнатенко оставляет после себя структурные изменения, которые могут оказать долгосрочное влияние на украинское судоходство. Однако его уход ставит под вопрос, насколько устойчивыми окажутся эти реформы без его участия.

В нынешнем информационном потоке где ложь неотличима от правды или вовсе с ней смешана, книги остаются отностельно (относительно! ахтунг, вытащите бананы из ушей) относительно безопасной зоной. Читайте книги. Прошлые 2 дня я был погружен в это. Поразительно. https://youtu.be/bEK1grPONJQ?si=ySA4090UazycVt3H

Хорошо, а как вам такой концепт, из старого танкера делаем опреснительную станцию на солнечных элементах? палуба 15000 м2

Почему канат надо вытравливать по мере натяжения а не наваливать в кучу.

Джентльмены, кто работает на СМП, хотел бы пообщаться по видео.

Плавучая атомная АЭС. Жаль что нет коммерческого рынка таких услуг. Уже давно бы построили и работали там где проблемы с энер
Плавучая атомная АЭС. Жаль что нет коммерческого рынка таких услуг. Уже давно бы построили и работали там где проблемы с энергией.

Repost from Capt. Tymur Rudov
photo content

Что касается столкновений с авианосцами. Да, в суэцком канале возможно. А вот в открытом море, я всегда считал что если пойти
Что касается столкновений с авианосцами. Да, в суэцком канале возможно. А вот в открытом море, я всегда считал что если пойти с вояками на сближение и не отвечать на их запросы они атакуют.

Когда бразильцы построили 400к рудовозы, китайцы посмотрели на это дело и сказали: «Ваши пароходы слиском большая, отень опас
Когда бразильцы построили 400к рудовозы, китайцы посмотрели на это дело и сказали: «Ваши пароходы слиском большая, отень опасно…, мы их к себе не пустим» В

Кто хулиганит в Балтийском море?

Ищу открытую базу судов с API