Capt. Tymur Rudov

Нравятся мне эта военная конспирация. Лица не показываем, «не снимай», «не смотри». Мы все секретные сотрудники. Хотя что, очень удобно. Сегодня ты рэмбо в балаклаве при оружии, можешь заставлять людей подчиняться своей воле, прятать свой произвол за анонимностью. завтра взял переоделся, побрился, автомат бросил и ты уже не при делах… Таксист или слесарь на автосервисе. Как по мне, это полная шляпа. Много блядства происходит из-за того, что люди не отвечают за свои слова.

Обдумывая сегодняшние события - мне вспомнился прадед, Григорий Федорович Рудов. Казак станицы Елизаветинской. Чем для меня примечателен этот человек помимо того что был отцом моего деда - он Был среди тех немногих кто кто сказал «идите нахуй» белым, красным, зеленым и голубым, всех тех кто хотел силой заставить воевать за их идеалы или интересы, светлое будущее, единую-неделимую. В гражданскую, молодые казаки ушли и жили в камыши на островах в дельте Дона, жили там долго и вернулись когда Гражданская война закончилась. Благодаря этому его решению и нежеланию воевать я живу на свете.Решение деда не было геройским поступком - но благодаря нему родилось и выросло много его потомков. Во время WW2 дед уже был непризывной, но все равно работал в обеспечении РККА. Во время Сталинградской битвы он работал на подводе на снабжении частей Красной Армии, доставлял снабжение, воду, вывозил раненных. Он не считал что делает что-то выдающееся, он не погиб бросившись на амбразуру, но он спасал людей и помогал людям рискуя жизнью. Работа на сталинградской подводе наградила его тяжелой формой туберкулеза и вернувшись домой после войны врачи сказали что жить ему осталось месяца три. Тогда был голод. Рыбу ловить было нельзя, помните закон про три колоска? Так вот то-же распространялось и на рыбу в дону (биоресурс). По дону плавал катер с пулеметом. Всех кто ловил рыбу для себя просто расстреливали. Дед зная что ему осталось мало жить - ловил рыбу. Ловил много, мешками, в течении месяцев ему удавалось это делать и его не обнаружили. Удалось спасти от голода и своих и половину своего хутора. Люди до девяностых годов вспоминали как выжили благодаря деду. Дед не считал себя героем, не получил ни одной медали, ни одного ордена. Но он хотел жить сам и дал жизнь своим потомкам, он помогал людям жить и спасал жизни. К чему это я… Представил я сегодняшних Вагнеров, представил то как большинство из них думали что делают что-то важное, что рискуют чтобы добиться какой-то справедливости, потрясти за бороду тыловых крыс, фанерных маршалов. Каждый рискует жизнью. И вот нате… Женя Пригожин пошел на какой-то там договорняк или что-то вроде того. Ты гибни, рискуй, а боссы потом договорятся… Не знаю как вы, но я не хочу быть ресурсом, не хочу чтобы моим чувством справедливости и эмоциями манипулировали, навязывали мне чужую драку, поэтому помните: вашим внукам будет все равно как вы выжили. Геройство и трагическая гибель не одно и тоже. Помните что вы биоресурс, вас хотят использовать. Боритесь за жизнь, боритесь за все что ведет к развитию, так как это делал казак Григорий Федорович из Елизаветинской. Желаю вам пережить этот пиздец, и прожить долгую счастливую жизнь.

Теория/предположение: сегодняшний перформанс попытка спровоцировать ВСУ потратить силы и перейти к основному удару

Информация из ростовской области: 95 бензин раскупили.

Порт Феликстоу (Великобритания) станет 1ым портом в Европе, где будут представлены грузовики, управляемые новейшими технологиями искусственного интеллекта Компания Hutchison Ports (управляет портом Феликстоу), заказала 100 грузовиков Q-Truck в качестве следующего шага по внедрению автономных транспортных средств в ежедневные коммерческие операции. Впервые такие грузовики, разработанные Shanghai Westwell Technology Co., были применены в порту Лаем Чабанг (Таиланд) в 2020. Они задействовали 15 грузовиков в попытке сделать порт Таиланда первым умным портом в мире. Последнее поколение Q-Truck имеет запас хода почти 100 миль и способен перевозить до 75 т груза. Они используют комбинацию ИИ и данных о локации для обеспечения полностью автономного вождения. В этой модели отсутствует кабина водителя. Система Extreme Precision Position позволяет добиться сантиметровой точности позиционирования и высокоточного управления с отклонением руля в пределах 0,5 градуса. Первые грузовики должны прибыть в сентябре 2023.

Пожар в машинном отделении танкера взят под контроль недалеко от Стамбула О травмах или загрязнении окружающей среды после пожара на Ata Voyager (9200 dwt,2009 г.п) не сообщается. По словам властей, пожар вспыхнул рано утром в четверг. В обновлениях говорится, что моряки на борту танкера под панамским флагом здоровы, а пожар полностью взят под контроль. Продолжаются работы по послепожарному охлаждению. Танкер застрахован через Standard Club в Великобритании. Судно было задержано в Греции во время проверки ПСК в декабре. Тогда было выявлено 15 замечаний. 6 мая у Ata Voyager была повторная инспекция Алиаге, Турция, где были выставлены 5 замечаний. Среди них: несоответствие требованиям системы обнаружения пожара и сигнализации.

Господа у кого в активном лексиконе есть «русня», «хохлы», «окраина» и тому подобное - отпишитесь от канала, иначе сам вас отпишу, как только увижу. Язвить и оскорблять надо красиво и чтоб было уместно. Для этого нужен интеллект, знания, опыт и воспитание. Пошлятину и грязь - пожалуйста куда нибудь в другое место. Будьте евреями (в хорошем смысле) несите в дом только хорошее.

Полиция предотвратила теракт против китайских рабочих на верфи в Пакистане. Террорист-смертник убит Информационное агентство PTI со ссылкой на сотрудников полиции заявило, что нападавший был убит полицией в среду, когда его видели приближающимся к китайским гражданам на верфи в порту Касим, после получения разведывательной информации. Сообщается, что нападавший ответил выстрелами. Один полицейский ранен. Старший суперинтендант прокомментировал: «Террорист был застрелен после усиления мер безопасности для иностранных рабочих после сообщения разведки о том, что запрещенной организацией планируется теракт». Полиция заявила, что на теле террориста был жилет смертника, а также обнаружены: взрывчатка, детонатор и автомат Калашникова с патронами. Суперинтендант добавил, что Пакистан и Китай договорились об усилении безопасности и круглосуточного наблюдения за иностранными гражданами. По сообщению PTI, это не первый случай нападения террористов и сепаратистов на граждан Китая, работающих в Пакистане. В апреле 2022 смертница, принадлежащая к запрещенной сепаратистской организации, совершила теракт в фургоне, в котором находились три китайских преподавателя в университете Карачи. Сотни китайских рабочих трудятся в Пакистане в рамках проекта Китайско-пакистанского экономического коридора

Похищенные моряки с Monjasa Reformer спасены Напомним, что инцидент с Monjasa Reformer стал первым в череде недавних нападений в Западной Африке. Шесть моряков, похищенных в марте, были найдены в Нигерии и сейчас возвращаются домой после пятинедельного испытания. Исполнительный директор Monjasa Андерс Остергаард сказал, что моряки находятся в «относительно» хорошем состоянии, все прошли медицинское обследование. Компания также поблагодарила членов их семей за проявленное терпение.

Сбор на бус закрыт. Спасибо вам.

збор сюда: https://www.paypal.me/lesspaul

https://www.paypal.me/lesspaul. Это волонтер павел из Польши. Бус уже ищет. Соберется 5000-6000 злотых дам знать. Спасибо тем кто помогает.

Собираю на очередной бус от своей аудитории. Я знаю что большинство - это потребители , зашедшие за полезной инфой, которые выражают разочарование когда я публикую что-то что не приносит им личной пользы. Но знаю что есть люди кто не прочь закинуть 20 долларов Тимуру который уже 4 года нас развлекает своими видюшками на его благотворительность. Извините если грубо... нет настроения для китайских церемоний. Вчера спросил как дела в фонде имени моего сиятельства... все плохо.... моя аудитория так и осталась источников донатов. Я перестал просить деньги и денег не стало. Хотя я понимаю что все устали от бесконечных сборов. дай-дай-дай. И я уже не собирался ничем подобным заниматься... Но посмотрел на волонтера Мишу Боцмана, поговорил о его поездках в Бахмут... И понял что не могу не помочь. Не могу хотя бы не попытаться. Когда я был во главе фонда - ситуация была похожа на то как если бы я был зарядным блоком для айфона, а тебя просят зарядить электромобиль... Вот так выражалось соотношение запросов на помощь, и имеющихся ресурсов. Я сгорел. Но посмотрел на Мишу Боцмана... решил что попробую помочь чем смогу... Черной дыры уже не будет. Один бус в месяц за 1200-1300 долларов из польши и два загруженных буса картошкой и кормом для животным, вот и все, это программа минимум. Посмотрим что получится, но я не могу не попытаться. Периодически буду клянчить у вас деньги, рассказывать что купили и что еще надо. Но это будут ограниченные суммы. Предвосхищаю вопросы разных говноедов почему бы мне не потратить то что я заработал на этом судне на волонтерство: идите на хуй. И еще... я вам не клоун, публикуюсь в интернете не для того чтобы развлекать жлобов. Потому что считаю что так надо. Ниже опубликую адрес сбора на бус. До связи

Взорвали машину Z деятеля Захара Прилепина. Писатель, депутат ГД РФ, боевик/полевой командир ДНР. Водитель погиб, сам он в больнице.

Начало двадцатых годов войдет в историю поярче чем времена великой депрессии. Но расстраиваться не нужно. Все меняется. Заработать деньжат, обустроить жизнь и сидеть на жопе ровно без стрессов десятилетиями - невозможно. Жизнь это движение, постоянные изменения. Желаю вам всем выжить. Вашим внукам будет все равно как именно у вас это получилось.

Пригожин собирается оставить Бахмут. В своем последнем обращении он очередной раз обвинил генштаб ВС РФ в том, что ему не дают боеприпасов потому что завидуют успехам его ЧВК. Пригожин сказал, что если не дадут достаточно снарядов для артиллерии, после девятого мая его подразделения оставят позиции в Бахмуте.

Прибыль AP Moller-Maersk резко упала , поскольку рынок контейнерных перевозок достиг дна. Датская компания получила базовую прибыль в размере $ 2,6 млрд за первый квартал по сравнению с $ 7,5 млрд за тот же период прошлого года. Главный исполнительный директор Винсент Клерк видит причину в низких ставках фрахта и объемах, поскольку спрос на контейнерные перевозки снизился.