Портфель Генштаба

Атака дроном в Египте вызвала опасения по поводу безопасности поставок нефти через Суэцкий канал Атака дроном, повредившая два танкера с газом в египетских водах, вновь подняла вопросы энергетической безопасности в отношении расположенного неподалеку Суэцкого канала и связанной с ним трубопроводной системы, которая является жизненно важным экспортным маршрутом для нефти Саудовской Аравии с начала иранского конфликта. Несмотря на то, что Иран и его союзники-хуситы обстреливали танкеры, проходящие через пролив Ормуз и Баб-эль-Мандеб, Суэцкий канал Египта и трубопровод Sumed продолжали обеспечивать безопасные северные экспортные маршруты для саудовской нефти, идущей по Красным морям. Хотя ни одна из сторон не взяла на себя ответственность за нападение на танкеры в египетском порту Дамьетта, расположенном на одном из рукавов дельты Нила, недалеко от Средиземного моря, и никто публично не угрожал Суэцкому каналу, потенциальный риск для этого стратегически важного узла усилил опасения на рынке. "Транзит через Красное море, даже по более длинному средиземноморскому маршруту, может оказаться под угрозой, что ставит под вопрос поставки нефти объемом до пяти миллионов баррелей в день, которые в настоящее время могут обходить пролив Ормуз", - заявил Соул Кавоник, руководитель отдела исследований в области энергетики в консалтинговой компании MST Marquee. Практически ни один танкер не проходит через узкий участок Персидского залива в Ормузе, который ранее был маршрутом для примерно пятой части мировых поставок нефти и сжиженного природного газа. После начала войны Саудовская Аравия перенаправила большую часть своей нефти в Красное море и на терминал в Янбу, но угрозы и атаки хуситов, начавшиеся на прошлой неделе, теперь заставили многие танкеры прекратить использование этого маршрута. По данным компании Kpler, занимающейся анализом рынка, все больше объемов саудовской нефти, а также других грузов, направляются на север по Красному морю в сторону Суэцкого канала и трубопровода Sumed. Для азиатских клиентов это означает более длительное плавание вокруг Африки вместо южного маршрута через Аденский залив. Объем отгрузок нефти по трубопроводу, который пересекает Египет от Красного моря до средиземноморского порта Сиди-Керир, увеличился до 28,79 миллиона баррелей в июле по сравнению с 19,52 миллиона баррелей в апреле, до того, как хуситы 20 июля заявили о намерении препятствовать выходу саудовской нефти через Баб-эль-Мандеб. Около 30 судов скопились в районе якоря порта Порт-Саид, на средиземноморском конце канала, по сравнению с примерно 20 судами ранее на этой неделе, как показали данные отслеживания судов на платформе MarineTraffic в четверг.