🌐Специально для "Кремлевского безБашенника" -
политолог Илья Гращенков (Телеграм-канал
The Гращенков) -
Усталость страны
Стоило накануне всем испугаться авиакатастрофы «Суперджета» в Подмосковье, как тут же аналогичный борт аварийно садится в Минводах. Происходит это на фоне разговоров о том, что сложным отраслям не хватает технологического импортозамещения. Свои разработки пока тормозят, а завозить параллельным импортом становится все сложнее и дороже. Такой исход санкционного давления вполне логичен и предсказуем. Инфраструктура в России изнашивается и устает. Это касается как современных машин, попавших под санкции, так и старой, еще советской инфраструктуры, например, ЖКХ, которая тоже доживает последние годы. Многие опасаются, что пик такой усталости наложится один на другой, тогда проблема станет политической.
Собственно, многие такие аварии уже политизируются. Как это было с прорывом труб в Подмосковье и в ряде других регионов, где аварии мгновенно перетекают в требование губернаторской отставки. Но, понимая, что такой подход проблему никак не решит, федеральная власть предпочитает заминать тему, точно зная, что медиа-память у населения очень невелика и через месяц-другой, все забудется. На деле же заметание проблем под ковер создает там целое пространство неотрефлексированных рисков, которые в любой момент могут стать очередным «черным лебедем» для системы. Пока что русский «авось» позволяет надеяться, что все эти проблемы как-то сами собой рассосутся, или же мантры о том, как колосится под санкциями наша экономика, неожиданно станут реальностью.
Собственно, вступая в противостояние с Западом, власти явно не рассчитывали на затяжной характер конфликта и потому никакой ясной стратегии придумано не было. Нет ее и сейчас, однако система проявляет свою известную agile-верткость, тем самым удивляя врагов своей живучестью. Действительно, вопреки многим пессимистичным прогнозам, экономический блок проявил чудеса выживаемости, что дало политикам повод убедить себя и окружающих, что раз уж не получилось взять нас нахрапом, не получится и измором. И тут страна вступает в конфликт с реальностью, так как физической усталости домов, труб, самолетов и мостов трудно противопоставить идеологические формулы. Любой гвоздь будет продолжать ржаветь, не проявляя при этом никаких патриотических чувств.
Несмотря на то, что многие политические акторы понимают нарастающие риски, они также верно понимают, что в сложившейся ситуации любая критика будет воспринята как персональная атака на того или иного держателя активов, либо как политический наезд на саму систему. «Все хорошо, все хорошо» - главный лейтмотив исполнительной власти, которая, осознавая себя на «Титанике», бодро красит каюты, предпочитая не задумываться о судьбе обшивки. При этом, на нижних палубах начинаются какие-то движения, в которых можно угадать грядущую политизацию пока еще структурных проблем. С одной стороны – недовольны коррупцией, мигрантами и излишней бюрократией. С другой – жесткостью рынка, отсутствием конкуренции и внятных правил игры. Пока это недовольство носит характер внутрисистемной критики, но, в случае рисков расширения зоны катастроф и числа участников (как, например, в случае паводков), проблемы могут перерасти в политические запросы.
Россия 33 года живет в хвосте угасающей «кометы СССР». Рыхлость государственного основания, вкупе с проблемой постоянной модернизации всего и вся в угоду текущего момента, не придает прочности и без того слабой конструкции, которая теперь еще изнашивается и чисто физически. Идущий трансфер власти обострил борьбу за ресурсы, однако все и думать забыли: в каком состоянии эти ресурсы дойдут до новых владельцев? Толкаясь локтями, многие стали забывать, зачем вообще нужно государство и, подобно «Носорогам» Ионеско, доламывают и без того хлипкое наследие советских строек и развитого глобализма.