Инженерия войны⚔️

Ланцеты изучены на 1% ⚠️ Сегодня в ходе утренней атаки на Киев были обнаружены обломки дрона-камикадзе "Ланцет". Для понимания, от российской границы до Киева - более 200 км! И все это при завленных 80 км дальности у версии Ланцета-3М. Ко всему прочему, Ланцеты были помечены определенным образаом (красными и оранжевыми маркерами), что с крайне высокой вероятностью говорит об использовании тактики удара "роем" Ланцетов, которые ориентируются по данным маркерам в полете. Новая модификация Ланцетов уже в деле! Инженерия войны⚔️

Новый дрон от Ростеха с максимальной дальностью полета более 100 км

Новый барражирующий боеприпас имеет форм-фактор „дельта“ и в настоящее время проходит испытания», - заявили в компании.

Данный барражирующий боеприпас большой дальности предназначен для поражения военных объектов противника в глубоком тылу. Как и многие модели-предшественники, новый дрон обладает высокой скоростью и маневренностью, что позволит ему применять самые разные профили полета, чтобы обходить зоны ПВО противника и обеспечивать высокую точность поражения целей. Инженерия войны⚔️

Теперь уже модернизация НРТК "Курьера" для саперных работ

Военнослужащие 4‑й отдельной гвардейской мотострелковой бригады модернизировали комплекса «Курьер», адаптировав его возможности для нужд саперных подразделений

ℹ️ Модификация включает установку дополнительных противоосколочных панелей и подъемно-опускного минного трала на лебедке. Данное решение позволяет комплексу эффективно проводить инженерную разведку и расчищать маршруты от противопехотных мин. Инженерия войны⚔️

Кратко о потерях ВВС США на Ближнем Востоке За минувшие две недели Штаты потеряли порядка 8 летательных объектов: ► три истребителя "F-15E"

В ходе проведения операции «Эпическая ярость» ВВС США потеряли сразу три истребителя-бомбардировщика F-15Е Strike Eagle в Кувейте. Обстоятельства, связанные с этими потерями, все еще выясняются. Подобной единовременной утраты сразу трех истребителей-бомбардировщиков McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle для ВВС США не было со времен операции Linebacker II («Лайнбэкер-2») 1972 года.

► самолёт-заправщик "KC-135"

Этой ночью иракское ополчение атаковало с помощью ЗРК два американских самолёта заправщика KC-135, находившихся в воздушном пространстве Ирака близ границы с Иорданией. Один из самолётов был уничтожен, его экипаж из 6 американских военных и обломки самолёта сейчас активно разыскиваются, в том числе британским спецподразделением.

► американский истребитель F/A-18F

Истребитель F/A-18F упал в море при попытке сесть на авианосец "Авраам Линкольн".

► порядка 3-х беспилотников "MQ-9 Reaper".

В последние дни были сбиты три американских беспилотника MQ-9 Reaper, сообщает CBS News со ссылкой на официальных лиц США. Предварительно, один из беспилотников был сбит у берегов Ирана, а другой MQ-9 дружественным огнем катарских сил.

Если сравнивать с предыдущими годами операций США в регионе, такие потери за столь короткий период выглядят уж очень заметными. Инженерия войны⚔️

Новая модель поставок оружия: США - Украина - Ближний Восток

По данным СМИ, Пентагон координирует поставки дронов-перехватчиков «Merops» на Ближний Восток для нужд Центрального командования США, - Forbes.

ℹ️ Перехватчики «Merops» отправляются из Украины, хотя сама система разработана американской компанией Project Eagle, принадлежащей бывшему главе Google Эрику Шмидту. 🟠По сути, США превратили Украину в центр разработки и производства беспилотников, где происходит их сборка и боевая апробация, а затем, как мы уже успели увидеть, экспорт в страны Ближнего Востока. 🟠СК тому же, американский экспорт вооружений связан с огромным количеством бюрократии и ограничений (собственно почему эти дроны не отправляют из Штатов напрямую + логистика). Если же системы производятся или собираются в Украине и уже стоят на вооружении там, их можно быстрее перебрасывать туда, где они нужны. 🟠СТаким образом, США подписывает новые контракты на экспорт своих дронов на Ближний Восток, получая сверх прибыль, а Украина продолжает оставаться сборочным цехом, помощником в экспорте и тестировщиком новых образцов. Вот такой союз. ⚙️ Основные ТТХ «Merops»: ► Макс. скорость: До 282 км/ч. ► Стоимость: 15.000 $ ► БЧ: осколочно-фугасная ► Наведение: управляется оператором или работает автономно с помощью ИИ ► Особенность: дрон может быть использован повторно - при промахе он раскрывает парашют и возвращается на землю. Инженерия войны⚔️

БТР по итальянски: Puma 6x6 Крайне редкий "Зверь" встречается в сводках уничтоженной техники крайне редко - что логично, ведь в ВСУ их можно пересчитать по пальцам. Да и на вооружение у Италии на 2024 год стояло всего 1999 экземпляров БТРов. Все же, стоит ли бояться "Пуму"?

ℹ️ История появления: 🔵Начало 1980-х: Iveco разработала прототип Type 6634 AVL 🔵1989–1990 годы: создано еще пять опытных образцов для испытаний 🔵1990–1996 годы: период интенсивных оперативных испытаний в итальянской армии 🔵1999 год: подписан первый крупный контракт на поставку 580 машин для нужд Италии 🔵2003 год: официальное начало серийного производства и передача первых машин в войска ℹ️ Цель создания: ➡️Машина проектировалась как «младший партнер» для колесного танка Centauro. Итальянской армии требовалось мобильное семейство бронемашин, способных: 🔵Действовать в единых порядках с Centauro 🔵Перебрасываться по воздуху вертолетами 🔵Обеспечивать базовую защиту пехоты при высокой скорости передвижения по шоссе

⚙️ Основные ТТХ: ► Вместимость: 8 человек ► Боевая масса: 8,4 тонны ► Мощность: 180 л/с ► Максимальная скорость: 100 км/ч ► Запас хода: 700 км

⚠️ Ключевые недостатки Puma 6x6: 🔵"Пума" имеет лишь легкую противопульную защиту. В условиях насыщенности фронта ПТУРами и танками любое попадание из тяжелого вооружения или даже крупнокалиберного пулемета может стать фатальным 🔵Колеса 6x6 обеспечивают хорошую скорость на дорогах, но в условиях глубокой черноземной грязи или мягкого грунта Puma уступает гусеничным машинам 🔵Стандартный пулемет 12,7 мм или 7,62 мм ограничивает возможности машины в качестве средства огневой поддержки 🔵Несмотря на наличие V-образного профиля дна в некоторых зонах, общая противоминная защита Puma 6x6 считается недостаточной по современным меркам

🟠Получается, что Puma 6x6 - это очередной «бронированный грузовик» для быстрой переброски пехоты во втором эшелоне, а не полноценная боевая единица для передовой 🟠Опять же, в условиях дефицита техники у ВСУ "Пума" может быть крайне полезна, но даже при "установки" дополнительного "мангала" живучесть итальянского БТРа остается на крайне низком уровне Инженерия войны⚔️

Уже не лучший: крах CV90 До непосредственного участии в СВО CV90 превозносилась западными военными экспертами чуть ли не как лучший БМП НАТО. И, действительно, на бумаге шведский БМП выглядит внушительно. Но, подобно многим западным собратьям, CV90 оказалась не готовой к "современной! войне" и на сегодняшний момент считается обыкновенной мишенью для дронов

ℹ️ Особенности CV90 🔵Выпуск первого поколения БМП начался в середине 1990-х на производственных мощностях компании Hagglunds (входит в британскую военно-промышленную группу BAE Systems) 🔵В базовом исполнении CV90 может противостоять лишь бронебойным боеприпасам крупнокалиберного 14,5-мм пулемета 🔵В "полном комплекте" навесного бронирования переносит обстрел из 30-мм автоматической пушки 🔵Механик-водитель располагается слева от двигателя. За его спиной размещено боевое отделение с полноповоротной башней на крыше, где "обитают"наводчики и командир 🔵В задней части корпуса - отделение десанта. Для их "выгрузки" предназначена аппарель в кормовой пластине CV90. В крыше десантного отсека предусмотрены люки для экстренной эвакуации 🔵Вооружена шведская БМП автоматическим 40-мм орудием Bofors L40/70В и спаренным с ней 7,62-мм пулеметом

⚠️ Таким образом, CV90 - это реально серьезный аппарат с мощной пушкой, внушительной броней и прекрасной подвижностью на поле боя. Но, в современных реалиях это не обеспечивает живучесть техники

⚠️ Основные недостатки шведской БМП 🔵У CV90 снаряды подаются кассетами по 8 штук, из-за чего 40-мм пушка требует крайне долгой перезарядки 🔵Орудие очень требовательно к чистоте и настройке - пыль, грязь и отсутствие "специализированного" сервиса быстро приводят к отказам автоматики 🔵Тонкая броня крыши делает CV90 легкой целью для FPV-дронов и "сбросов". Заводских «мангалов» или систем РЭБ нет 🔵CV90 имеет избыточные габариты. БМП легко заметить с помощью БПЛА и поразить ПТУРом с большой дистанции 🔵Огромная масса (38 тонн) приводит к потере мобильности на мягких грунтах и в условиях распутицы 🔵Любая поломка сложной электроники или трансмиссии требует эвакуации машины в Польшу или Германию для ремонта 🔵Борта шведской БМП крайне уязвимы для РПГ-7 и крупнокалиберных пулеметов 🔵В отличие от российских БМП-3 с «Кактусом» или Bradley с блоками BRAT, на CV90 редко ставят динамическую защиту, полагаясь только на пассивную керамику 🔵CV90 «перетяжелена» и имеет избыточную электронику, которая часто оказывается «капризной» в условиях реальной грязи и мороза

⚙️ Основные ТТХ: ► Экипаж: 3 человека ► Десант: 7 полностью экипированных бойцов ► Масса: 38 тонн ► Скорость: 70 км/ч ► Запас хода: до 600 км ► Мощность: 550 л/с 🔵"Сверхсложная" CV90 в условиях господства дронов и тотального минирования полностью теряет свое технологическое "превосходство" ➡️ Вывод здесь напрашивается только один: даже самая совершенная, пассивная защита не в состоянии спасти «лучшая» БМП НАТО от уничтожения, когда противник направляет на нее несколько ударных беспилотников Инженерия войны⚔️

Бронированный "Рено" на испытаниях в ВСУ Еще осенью 2025 "Рено" отправило на СВО свое детище 4х4 Acmat Bastion на испытания в боевых условиях. Разберемся лучше ли этот MRAP своих схожих по конструкции натовских собратьев

ℹ️ Что это ► Машина разработана и выпускается компанией Arquus - военно-промышленное подразделение крупнейшего французского автопроизводителя Renault (Renault Trucks Defense) ► Bastion построен на модульной многоцелевой платформе VLRA 2 TDN-TDE 4x4, созданной в качестве универсального шасси для легких военных авто, способных нести 3-4,5 тонны полезной нагрузки ► Впервые платформу презентовали публике в 2010 году ► Bastion относится к типу бронемашин MRAP - броневик с усиленной минной защитой ► Компоновка у родственника коммерческих Renault классическая - капотная ► Кузов сварен из катанной броневой стали ► Экипаж располагается в кабине ► За спиной у водителя и командира сидит стрелок, управляющий 7,62-мм или 12,4-мм пулеметом в поворотной башенке на крыше ► За ним - отделение для десантников, где может разместиться до восьми пехотинцев ► Днище у Bastion имеет V-образный профиль ► Броня выдерживает попадания 7,62-мм бронебойных пуль, выпущенных из АК-47 с дистанции более 30 м и артиллерийских осколков с сопоставимой энергетикой

⚠️ Основные ТТХ: 🔵Мощность: 180 л/с 🔵Максимальная скорость: до 110 км/ч 🔵Запас хода: около 1000 км 🔵Вес: около 12 тонн 🔵Экипаж: 2 человека 🔵Десант: до 8–10 человек

⚠️ Ключевые недостатки: ► Уровень защиты Bastion (STANAG 4569 уровни 1–3) недостаточен против современной артиллерии и противотанковых ракетных комплексов ► Машина классифицируется как «броневик начального уровня», защищающий преимущественно от пуль стрелкового оружия (до 7,62 мм) и легких осколков ► При эксплуатации на асфальтированных дорогах Bastion демонстрирует высокую маневренность, однако при езде по сильно пересеченной местности и тяжелому бездорожью подвеска часто выходит из строя ► В отличие от полноценных MRAP, Bastion хуже справляется с прямым попаданием крупнокалиберных пулеметов, которые могут быстро изрешетить технику ► Базовая версия не имеет бойниц в корпусе для ведения огня десантом, что ограничивает возможности обороны

🔵 По сути "Бастион" не представляет из себя ничего выдающегося - обычный "западный МРАП" начального уровня, коих в СВО уничтожают тысячами 🔵 Из-за крайне слабого бронирования даже оборудование француза дополнительными "мангалами" вряд ли спасет его от дронов 🔵 Критическая нехватка техники вынудит ВСУ использовать Bastion на передовой, хотя конструктивно он подходит разве что для второй линии: патрулирования, медицинских целей или использования в качестве командно-штабной машины Инженерия войны⚔️

Почему Германия не поставит Украине свои "новейшие" гаубицы RCH 155 После "негативного" опыта использования своей техники в условиях СВО, представители немецкого ВПК видимо решили, что провал своей новейшей гаубицы, разработанной только в 2020 году, просто похоронит проект да еще и покупателей может отпугнуть. "Леопард", PzH 2000 и шведский "Арчер" - наглядные тому примеры. Все же разберемся достоин ли внимания RCH 155

🔵Что это такое ► Наименование RCH 155 получено от сокращения до аббревиатуры названия Remotely Controlled Howitzer(гаубица с дистанционным управлением) ► Фактически, это дистанционно управляемый модуль вооружения, который, в теории, может устанавливаться на любое шасси. В данном случае гаубица установлена на четырехосный немецкий бронетранспортер Boxer 8х8 ► "Новинка" оснащена уже давно известной 155-мм натовской пушкой L52 (как на шведской Archer)

⚙️ Основные ТТХ: 🔵Экипаж: 2 человека 🔵Боевая масса: до 39 тонн 🔵Боекомплект: 30 снарядов и 144 модульных заряда 🔵Скорострельность: до 9 выстрелов в минуту 🔵Запас хода: 700 км 🔵Максимальная скорость: до 100 км/ч 🔵Мощность: 815 л/с 🔵Ключевые особенности: ► Главная особенность гаубицы - максимально возможная автоматизация процесса ведения огня ► Все операции по заряжанию и наведению происходят в необитаемом боевом модуле автоматически - по команде наводчика-оператора, размещенного в кабине машины вместе с механиком водителем ► Человеческие руки требуются только для загрузки боекомплекта в полноповоротную башню

⚠️ Возможные недостатки RCH 155 в условиях СВО ► Полностью автоматизированный необитаемый модуль AGM насыщен электроникой и прецизионной механикой - починить механизм заряжания в полевых условиях невозможно ► Хотя БТР Boxer (8x8) значительно тяжелее колесных аналогов - в условиях осенне-весенней распутицы и чернозема «колесники» безнадежно уступают гусеничной технике, рискуя застрять на мягком грунте ► Машина очень высокая и массивная, что делает ее легкой целью для обнаружения с помощью разведывательных дронов и последующего поражения ► Верхняя полусфера башни насыщена датчиками и приводами - попадание FPV-дрона может гарантированно выведет из строя сложную электронику или систему автоматического заряжания, делая САУ бесполезной ► Внутри модуля находится всего 30 снарядов. В условиях «артиллерийского голода» или, наоборот, сверхвысокой интенсивности огня, автоматика расстреливает боезапас за 3–4 минуты, после чего машине требуется перезарядка ► Система никогда не работала под постоянным воздействием РЭБ и многочасовых обстрелов - неизвестно, как поведут себя алгоритмы стрельбы в движении при сильных радиопомехах или загрязнении оптических датчиков ⚠️ "Цена ошибки" - потеря одной RCH 155 финансово и репутационно болезненнее, чем потеря 5–10 старых буксируемых гаубиц

🟠Данная новинка вряд ли в ближайшее время появится в ВСУ - ее нет еще даже на вооружении у "Бундесвера", любое негативное упоминание о RCH 155 может стать фатальной для дальнейшей реализации техники потенциальным покупателям, вряд ли "немцы" хотят повторить судьбу "Арчера" 🟠Скорее всего, RCH 155 еще долгое время будет дорабатываться учитывая негативный опыт западной техники на СВО и, скорее всего, получит также гусеничную версию - на текущий момент ожидать "его" в сводках об уничтожении техники явно не стоит Инженерия войны⚔️

Турецкая буря - самая редкая САУ ВСУ Почти каждый уже "осведомлен" о турецких беспилотниках, бронемашинах, боеприпасах и различном стрелковом оружии, поставляемых Украине. Но вот о гаубице T-155 Fırtına знают не многие, что не удивительно, ведь в ВСУ их можно по пальцам пересчитать

ℹ️ Краткая история создания Т-155 ► В 1990-х годах турки решили разработать собственную современную самоходную гаубицу, ноо быстро поняли, что национальный ВПК на такой подвиг не способен ► Поэтому в 2001 году приобрели лицензию на производство южнокорейской САУ K9 Thunder со 155-мм гаубицей ► В итоге свет увидела турецкая интерпретация корейской САУ по "имени" T-155 Fırtına (буря по турецки) ► У "Бури" корейское орудие и немецкий двигатель, но все остальное, включая электронику систем связи, управления огнем и прочее - турецкое, выполненное по стандартам НАТО ► По сути это типичная натовская самоходная 155-мм гаубица со стволом 52 калибра

🔵«Буря» имеет классическую компоновку: ► В правой передней части корпуса расположено моторно-трансмиссионное отделение с немецким дизелем MTU MT 881 и четырехступенчатым «автоматом» Allison ATDX1100-5A3 ► Слева от двигателя место механика водителя ► Сразу за ним находится подбашенное отделение массивной полноповоротной орудийной башни ► В башне располагаются остальные четверо членов экипажа и орудие ⚙️ Основные ТТХ: ► Боевая масса: 47 тонн ► Экипаж: 5 человек ► Калибр: 155 мм ► Боекомплект: 48 выстрелов ► Максимальная скорость: 66 км/ч ► Запас хода: 360 км

⚠️ Ключевые недостатки турецкой "Бури" 🔵Тонкая верхняя броня делает установку легкой мишенью для современных ударных БПЛА и FPV-дронов 🔵"Огромные" габариты делают САУ "через чур"заметной для средств воздушной разведки 🔵"Внушительная" масса ограничивает маневренность на мягких грунтах и требует использования специализированных мостов и тралов для переброски 🔵При использовании максимальных зарядов для достижения дальности в 40+ км ресурс ствола составляет около 1000 выстрелов. После этого точность падает, а риск разрыва ствола возрастает 🔵Турецкая система управления огнем и южнокорейская ходовая часть требуют специфических запчастей, поставки которых крайне затруднены в условиях активных боевых действий 🔵Экипаж Т-155 составляет 5 человек, что выше, чем у более автоматизированных аналогов, что увеличивает потенциальные потери личного состава при попадании. 🔵Не смотря на высокую степень локализации, ключевые агрегаты (двигатель и трансмиссия) производятся вне Турции, что делает "закупку" необходимых комплектующих крайне проблематичной

🔵Совокупность таких недостатков, как "чрезвычайная" уязвимость к БПЛА, избыточного веса и логистические проблемы, связанные со специфическим сочетанием корейского шасси, немецкого двигателя и турецкой электроники делают "Бурю" крайне сомнительным вариантом САУ для участия в высокоинтенсивном конфликте 🔵По своей сути, концепция Т-155 слегка устарела и требует доработок - в текущем виде она будет чрезвычайно эффективной разве что в ходе конфликта с заведомо более технологически слабым противником ⚠️Итог следующий: турецкая Т-155 Fırtına оказалась слишком громоздкой и сложной для высокоинтенсивной «войны дронов» и артиллерийских дуэлей на износ, возможно именно поэтому она массово не поставляется в зону СВО (есть риск потреять всех потенциальных покупателей) Инженерия войны⚔️

Участь VAB 4х4 Некоторые "виды" западной техники поступали в ВСУ в штучных экземплярах, а некоторые поставляли сотнями. Французский БТР VAB когда-то был очень популярным у ВСУ, но благодаря стараниями российских военных он фактически "вымер"

ℹ️ История VAB: 🔵Первые серийные VAB начали поступать в войска в 1976 году. Всего было выпущено более 5000 единиц, из которых около 4000 пошли во французскую армию 🔵VAB стал «рабочей лошадкой» во всех конфликтах Франции: ► Африка (Чад, Мали): БТР показал отличную скорость на песке, но была выявлена недостаточная защищенность ► Буря в пустыне: VAB использовались массово как транспорт и платформы для ПТУР ► Афганистан: После подрывов на минах Франция начала срочно модернизировать VAB до уровня VAB Valorisé 🔵В 2010-х годах появилась версия VAB Mk3, которая стала тяжелее, мощнее и получила современную цифровую начинку 🔵Однако время машины 70-х годов прошло: во Франции VAB сейчас активно заменяют на новейшие многоцелевые бронеавтомобили Griffon и Serval

⚙️ Основные ТТХ: ► Масса: 13600 кг ► Мощность: 300 л/с ► Максимальная скорость по шоссе: до 110 км/ч ► Максимальная скорость на плаву: до 8 км/ч ► Запас хода: до 1000 км ► Вместимость: 12 человек (2 члена экипажа + 10 десантников)

⚠️ Ключевые недостатки VAB 4x4 🔵Крупнокалиберные пулеметы прошивают броню VAB насквозь с дистанции 500–800 метров 🔵При плотном артиллерийском огне броня часто не спасает от крупных осколков 152-мм снарядов 🔵Плоские борта и крыша делают VAB идеальной мишенью для дронов-камикадзе. Штатных решеток или систем РЭБ на большинстве машин нет 🔵В отличие от современных MRAP, у VAB плоское днище. При наезде на противотанковую мину ТМ-62 энергия взрыва уходит внутрь десантного отделения, что неизбежно приводит к гибели экипажа и десанта 🔵Вес в 13 тонн на 4 колеса создает высокое давление, что ограничивает возможности маневра вне дорог. 🔵Большинство машин поставляется с открытой турелью под 12,7-мм пулемет M2 - это делает стрелка крайне уязвимым для снайперского огня и осколков 🔵У машины нет стабилизатора вооружения, что делает прицельный огонь на ходу практически невозможным 🔵Многие переданные экземпляры были выпущены в 80-х годах. Несмотря на капитальный ремонт во Франции, в условиях интенсивной эксплуатации узлы трансмиссии и старые двигатели часто выходят из строя

► VAB 4x4 в условиях СВО - это подобие «бронированное такси» для подвоза пехоты ко второй линии обороны. Как полноценную "боевую машину" в современных реалиях ее уже нецелесообразно. Использование "Ваба" в "штурмах" неизбежно придет к масштабным потерям личного состава ► Ваб был отличным БТРом для своего времени, но в условиях СВО он стал настоящим гробом на колесах

⚠️ Интересный факт: при желании Франция могла бы снабжать ВСУ своими "Вабами" еще лет 10, но после массовых публикаций уничтоженной техники "made in France" французы решили остановить поставки - видимо гордость была сильна задета

Инженерия войны⚔️

США поставят Украине Commando США в очередной раз демонстрируют некую голословность слов Трампа о желании "закончить СВО в ближайшее время". Помимо обеспечения ВСУ необходимыми запчастями по программе Class IX, штаты также заключили контракт на поставку 65 ББМ Commando на сумму в 163,4 миллионов долларов. В рамках договора производитель обязался предоставить Украине годовой пакет запасных частей и сервисную поддержку. Поможет ли это как-то ВСУ или нет сейчас разберемся

ℹ️ История Commando 🔵COMMANDO Select неразрывно связана с эволюцией американских бронеавтомобилей для локальных конфликтов и миротворческих миссий. Машина является прямым наследником классического семейства Cadillac Gage Commando и современной итерацией широко известного M1117 ASV Guardian ► Корни семейства уходят в 1963 год к модели V-100, применявшейся во время войны во Вьетнаме для охраны конвоев ► В 1990-х годах компания Textron разработала на базе V-150 машину M1117 Guardian для военной полиции США, которая стала массово использоваться в Ираке и Афганистане ► В 2011 году армия США заказала разработку специализированной версии M1117 для Афганистана. Было поставлено более 600 единиц в различных вариантах ► В 2013 году компания Textron официально провела ребрендинг всей линейки M1117/MSFV под общим историческим именем COMMANDO, разделив её на три уровня: ► В 2019 году производство COMMANDO было остановлено ► В январе 2026 года компания Textron Systems получила контракт на сумму 163,4 млн долларов на производство 65 новых единиц COMMANDO Select для поддержки Украины

► В основе ББМ лежит монококовая конструкция с V-образным днищем, защищающая находящихся внутри людей от мин, самодельных взрывных устройств ► В защитный комплекс аппарата входят противовзрывные сиденья, системы пожаротушения и комплекты навесной брони для выполнения конкретных задач ► Корпус броневика выдерживает попадания из стрелкового оружия

⚠️ В условиях СВО новые COMMANDO имеют следующие недостатки: 🔵Ограниченная проходимость: несмотря на заявленную высокую мобильность, 17-тонная машина с колесной формулой 4x4 проигрывает гусеничной технике на мягких грунтах и черноземе - риск застревания крайне высок. Высокое удельное давление на грунт может затруднять движение по глубокому снегу и обледенелым дорогам 🔵Уязвимость для современных противотанковых средств: ББМ имеют противоминную защиту уровня MRAP, однако интенсивность минирования и использование мощных противотанковых мин часто превышают расчетный уровень защиты легкой бронетехники. 🔵Уязвимость к FPV-дронам: как и любая западная техника, COMMANDO Select крайне уязвима для атак в верхнюю полусферу, где бронирование минимально. Отсутствие штатных «мангалов» или систем РЭБ делает их легкой целью для FPV-дронов 🔵Броня из стали Cadaloy защищает от стрелкового оружия и осколков, но не способна противостоять прямым попаданиям противотанковых ракет или близким разрывам тяжелых артиллерийских снарядов 🔵Высокий силуэт: из-за высоты более 3 метров COMMANDO сложно замаскировать в лесополосе 🔵Зависимость от запчастей: хоть производитель и заявляет об использовании доступных деталей, любая поломка узлов трансмиссии или подвески требует поставок запчастей из-за рубежа 🔵Обслуживание в полевых условиях: в отличие от более простой техники, электроника и гидравлика современных версий Select требуют квалифицированного персонала и специализированных диагностических инструментов

⚙️ Основные ТТХ: ► Масса: 18.1 тонна ► Мощность: 300 л/с ► Максимальная скорость: 105 км/ч ► Запас хода: 600 км ► Экипаж: 3 человека 🟠Из всего этого можно сделать вывод, что COMMANDO Select эффективен как средство патрулирования и быстрой переброски групп во втором эшелоне, а его использование в качестве штурмовой машины первой линии из-за имеющихся "особенностей" попросту нецелесообразно - высокий силуэт и обилие уязвимостей для современных средств поражения делает его легкой мишенью 🟠Судя по всему остается лишь дожидаться первого "отчета" об уничтожении "Коммандо" где-нибудь в тылу Инженерия войны⚔️

Слепое ПВО IRIS-T Украина в попытках как-то сохранить свое трещащее по швам ПВО "заказала" у Германии партию из 18 единиц ЗРК средней дальности IRIS-T SLM. Само собой данная сделка пройдет за счет "доброй" Германии. Производитель конечно же заявляет об эффективности "Ирисов" против российских планирующих авиабомб, крылатых ракет и дальнобойных ударных беспилотников. Но есть один большой нюанс - ВСУ уже ранее давали 12 единиц таких ЗРК и себя они, мягко говоря, не показали

⚠️ Что из себя представляет IRIS-T: 🔵IRIS-T SLM - модульный зенитный ракетный комплекс, предназначенный для борьбы с широким спектром воздушных угроз: ► крылатыми ракетами ► планирующими авиабомбами ► дальнобойными ударными беспилотниками 🔵Основу системы составляет радиолокационная станция TRML-4D с активной фазированной антенной решеткой. Работая в S-диапазоне, радар способен обнаруживать, сопровождать и классифицировать до 1500 целей одновременно на дальности до 250 километров 🔵Сама ракета-перехватчик оснащена той самой инфракрасной головкой самонаведения, способной распознавать цели. Эффективная зона поражения достигает примерно 40 километров по дальности и до 20 километров по высоте 🔵Благодаря размещению на шасси военных грузовиков MAN SX45 IRIS-T способен выполнить боевую задачу и сменить позицию буквально за нескольких минут

⚙️ Основные ТТХ: ► Дальность поражения: до 40 км ► Высота поражения: до 20 км ► Скорость ракеты: более 3 Махов ► Угол обстрела: 360° ► Стартовая масса: 87,4 кг

⚠️ Ключевые недостатки: 🔵Головка самонаведения ракет, работающая в инфракрасном диапазоне, чувствительна к тепловым ловушкам и ослеплению бортовыми комплексами обороны 🔵Уязвимость перед баллистическими и гиперзвуковыми ракетами - комплекс изначально не предназначен для перехвата таких целей, как «Искандер-М» или «Кинжал». Перехват возможен лишь на терминальной стадии на крайне малых высотах, что не гарантирует защиты объекта 🔵Сложность перехвата малоразмерных БПЛА - инфракрасная головка самонаведения не видит дроны из композитных материалов («Ланцет» или «Герань») со слабой тепловой сигнатурой 🔵Время развертывания системы и приведения ее в походное положение составляет около 10 минут, что делает комплекс легкой целью для дронов-камикадзе и ракет при обнаружении 🔵На одной пусковой установке размещено всего 8 ракет 🔵В условиях массированных атак стоимость одной зенитной ракеты значительно превышает стоимость сбиваемых ею дешевых дронов, что ведет к быстрому истощению ресурсов ПВО 🔵Дальность поражения в 40 км ограничивает применение комплекса, не позволяя создавать сплошной защитный купол над обширными территориями

🟠С одной стороны недооценивать "Ирис" не стоит - присутствие комплексов на передовой ограничит действия российской тактической авиации, в особенности ударных самолетов Су-34. 🟠Но, как всегда, есть большой нюанс. Выше мы уже перечислили достаточно обширный список недостатков и, как нам видится, их совокупность может сделать эффективность IRIS-T околонулевой. Ключевой проблемой является "слепота" данного комплекса по отношению к низколетящим композитным дронам. Поэтому, уже с другой стороны, столь "мощное" ПВО на передовой рискует не прожить и дня. 🟠Скорее всего, Украина будет использовать "Ирисы" где-то глубоко в тылу для защиты важных объектов. Ждем красочных видео с уничтожением столь дорогостоящей техники нашими любимыми "Геранями" Инженерия войны⚔️

Японский подгон Япония не так давно передала Украине партию армейских внедорожников Toyota HMV BXD10 Koukidousy. "Кукидося" представляет из себя мечту многих автолюбителей - это переделанный для нужд армии Mega Cruiser. И хоть для бездорожья, охоты, рыбалки и просто активного отдыха к Тойоте вопросов нет, то вот уже в условиях СВО живучесть внедорожника можно поставить под сомнение

⚠️ Основные недостатки внедорожника в условиях СВО: ➡️Низкая защищенность: большинство поставленных машин являются версиями с брезентовым верхом, которые абсолютно не защищают экипаж от осколков, пуль и FPV-дронов. А модификации с жестким кузовом имеют лишь легкое противопульное бронирование ➡️Уязвимость для БПЛА: огромные габариты и характерный квадратный силуэт делают «Кукидосю» легкой и приоритетной целью для разведывательных и ударных дронов ➡️Трудности с ремонтом и запчастями: модель является крайне редкой и обладает рядом "уникальных" узлов - портальные мосты, сложная система полного привода с тремя блокировками и система подруливания задних колес требуют специфических запчастей, которые невозможно заменить аналогами ➡️Избыточная масса: снаряженная масса около 2,9 тонны при ширине более 2 метров ограничивает возможности маневрирования в лесистой местности или в узких городских застройках ➡️Специфическое управление: система подруливания задних колес улучшает радиус разворота, но требует привыкания. В стрессовых ситуациях или при повреждении рулевых тяг задней оси машина может стать полностью неуправляемой

⚙️ Основные ТТХ: 🟠Мощность: 170 л/с 🟠Трансмиссия: 4-ступенчатая АКПП Aisin 🟠Привод: постоянный полный 🟠Клиренс: 420 мм 🟠Радиус разворота: 5,6 м 🟠Габариты: 4,91х2,15х2,35 метра 🟠Колесная база: 3395 мм 🟠Снаряженная масса: около 2900 кг 🟠Грузоподъемность: до 1000 кг ► Разработка этого армейского внедорожника началась еще в 80-х годах прошлого века, а на вооружение он поступил в 1993 году ► Получился реально надежный внедорожник идеально подходящий для выполнения стоящих перед ним задач - для логистики и патрулирования в условиях японских островов ► Но в условиях СВО ряд решений кажутся сомнительными - та же подруливающая задняя подвеска вряд ли окажется полезной в сугробах лесопосадок ► Защищенность автомобиля тоже крайне сомнительна, понятное дело, что в условиях использования FPV-дронов не каждый танк выживает, но армейская Тойота по своей защищенности не сильно превосходит гражданский Мега Крузер, тут даже "мангал" сверху вряд ли сильно поможет ► Также в очередной раз встает вопрос ремонта и запчастей, вряд ли простой механик сможет починить сложную подвеску или автоматическую коробку в полевых условиях, да и запчасти на столь уникальный транспорт найти будет крайне сложно

ℹ️ В общем итоге, в условиях "недостатка" техники "Кукудося" это достаточно хороший подгон ВСУ. Его можно использовать для доставки людей и припасов на передовую. Но вот вероятность возвращения Тойоты после такой операции крайне низкая. По сути он не "эффективнее" обычного "Хайлюкса", но при этом сильно сложнее в обслуживании

Инженерия войны⚔️

F-35 оснащают балластом вместо РЛС ► Lockheed Martin с июня 2025 г. поставляет в вооруженные силы США истребители F-35, включая все F-35A, без новых бортовых РЛС Northrop Grumman AN/APG-85, поскольку новые локаторы до сих пор не доведены. Вместо них в носовой части поставляемых F-35 временно размещается балластный груз ► Ранее истребители F-35 оснащались бортовыми РЛС Northrop Grumman AN/APG-81, которыми до сих пор комплектуются все самолеты, поставляемые на экспорт. Однако замена AN/APG-81 на AN/APG-85 столкнулась с трудностями и затягивается

⚠️ Что не так с AN/APG-81 Использование устаревшей полупроводниковой базы на основе арсенида галлия. Хоть Lockheed Martin и заявляет, что эта РЛС остается одной из "лучших" в мире, но разве от лучших отказываются? ⚠️ Ключевые недостатки и ограничения: 🔵Ограниченная мощность и дальность: из-за использования GaAs-модулей радар имеет более низкую плотность мощности по сравнению с новыми системами на нитриде галлия. Это ограничивает дальность обнаружения целей с малой эффективной площадью рассеяния 🔵Меньшая энергоэффективность: КПД модулей на GaAs составляет около 25–40%, в то время как у GaN-систем он достигает 50–65%. Это приводит к большему выделению паразитного тепла при сопоставимой мощности излучения 🔵Сложность работы в условиях мощного РЭБ: современные средства радиоэлектронной борьбы противника становятся всё более изощренными. Архитектуре APG-81 не хватает вычислительных мощностей и ширины диапазона для эффективного подавления новейших цифровых помех 🔵Устаревающая компонентная база: разработка APG-81 началась еще в начале 2000-х годов. Поддержка и производство компонентов 20-летней давности становятся экономически невыгодными и технологически сложными в сравнении с современными стандартами 🔵Физическая несовместимость с новыми бортами: начиная с 17-й партии, конструкция носовой части F-35 была изменена под крепления и систему охлаждения новой РЛС AN/APG-85. В результате старую APG-81 технически невозможно установить на новые самолеты без дорогостоящей переделки фюзеляжа

🟠Получается AN/APG-81 Lockheed Martin признал морально устаревшей, но новая еще не готова и поэтому вместо РЛС устанавливают "блины". Видимо для того чтобы пилоты держали себя в хорошей в форме 🟠Вот интересно, получается старая система настолько плоха, что F-35 можно лишить радара - самолет хоть и не становится бесполезным, но стоит он аж 80 миллионов долларов... Нонсенс какой-то 🟠Истребитель способен поддерживать тактическую связь через MADL и Link 16 с другими машинами, оснащенными РЛС, и тем самым получать всю необходимую информацию от них. И в состоянии пролететь какой-либо маршрут без РЛС 🟠В условиях воздушного боя все это сомнительно - F-35 вряд ли будет претендовать на звание боевой единицы. Нацеливание ракет, целеуказание в полете, использование систем РЭБ, завязанных на АФАР – все эти функции недоступны 🟠Если вдруг F-35 потеряет каналы, соединяющие его с другими самолетами, то полностью ослепнет ► Ситуация для "Локхэда" откровенно унизительная. Порядка 1200 уже изготовленных F-35 являются небоеспособными, что косвенно подтверждается использованием их в последних миссиях в качестве самолетов РЭБ и разведчиков ► Исключение составляют разве что израильские F-35I, но у них своя собственная начинка Инженерия войны⚔️

Зачем США перебросили в Израиль F-22 ► ВВС США впервые перебросили истребители пятого поколения F-22 Raptor на авиабазу на юге Израиля ► 24 февраля 12 истребителей вылетели с авиабазы Королевских ВВС Лейкенхит в Великобритании в рамках масштабного наращивания военной мощи США против Ирана ℹ️ Все же целесообразность использования F-22 на израильских базах вызывает серьезные вопросы, особенно с учетом ограничений, связанных с их малой дальностью полета

⚠️ Для чего размещают Ф-22 🔵Генерал-лейтенант ВВС США в отставке Дэвид Дептула назвал размещение "рапторов" важным шагом и заявил в интервью New York Times, что это "свидетельствует о подготовке к более агрессивной позиции в отношении Ирана и потенциальному сотрудничеству с Израилем в случае нападения. Это сигнал о том, что США всерьез намерены нанести удар, если Иран не согласится на условия США" 🔵США требуют ввести беспрецедентные ограничения на гражданскую ядерную программу страны и в одностороннем порядке ограничить возможности Ирана по сдерживанию баллистических ракет ⚠️ Интересный факт: большинство экспертов сошлись во мнении, что именно способность Ирана наносить удары баллистическими ракетами считается основным фактором, который в прошлом сдерживал атаки Запада и Израиля и вынудил США и Израиль прекратить боевые действия в июне 2025 года после нанесения значительного ущерба целям на территории Израиля

⚙️ Основные ТТХ: 🔵Максимальная скорость: 2410 км/ч 🔵Боевая дальность: до 850 км 🔵Вектор тяги: 2D (вверх-вниз) 🔵Боевая нагрузка: 8200 кг 🔵Практический потолок: около 20 км 🔵Максимальный взлетный вес: 38 тонн

⚠️ Почему переброска "раптора" все же сомнительное решение ➡️F-22 во многих отношениях является наименее универсальным истребителем XXI века ➡️В отличие от F-35, он не обладает расширенными возможностями обмена данными и ведения радиоэлектронной борьбы, а также имеет меньшую дальность полета из-за повышенного расхода топлива ➡️Самолет нельзя оснастить ракетами класса "воздух-земля" или противокорабельными ракетами, то есть он может поражать цели только с помощью ракет класса воздух-воздух AIM-120 🔵Но возможно у "раптора" все же есть некий потенциал в противостоянии с Ираном поскольку на вооружении иранских ВВС стоят истребители F-4D/E и F-5E времен войны во Вьетнаме

► Вероятная основная цель переброски F-22 в Израиль - это поднять боевой дух израильских ВВС, ведь репутация F-22 как "супер-истребителя" складывалась десятилетиями благодаря "успешному маркетингу" даже несмотря на конструктивные недостатки этого самолета ► Боевой потенциал F-22 сегодня особенно ограничен по сравнению с более современными истребителями - по сути его можно использовать разве что для поддержки операций по борьбе с беспилотниками ► Но те же F-15, гораздо лучше подходят для выполнения подобных операций, поскольку они не только более доступны, но и несут больше ракет, а также могут использовать ракеты с лазерным наведением ► Плюс ко всему у F-15 гораздо большая дальность полета, и большинство находящихся на вооружении моделей оснащены гораздо более мощными радарами, чем устаревший AN/APG-77 на F-22, выпущенный еще в 1990-х годах Инженерия войны⚔️

Многие западные дроны оказались бесполезны ► В Financial Times отметили, что по словам командиров и инженеров ВСУ многие западные беспилотники нужно переделывать перед применением - поэтому их просто разбирают на запчасти ► В газете также подчеркивают, что эффективность квадрокоптеров и ударных беспилотников в первую очередь зависит от обновлений программного обеспечения, каналов безопасной связи и цепочек поставок, которые могут меняться в течение нескольких месяцев или дней - именно по этой причины эффективность применение "западных БПЛА" и вызывает вопросы

В феврале, издание Euractiv сообщало, что украинские военные раскритиковали большую часть беспилотников, поставляемых Киеву из Европы или США, отмечая их неэффективность и непригодность к использованию в современных военных действиях

ℹ️ Причины "бесполезности" многих западных БПЛА: 🔵Пока дрон проходит путь от закупки и хранения до доставки, он устаревает из-за смены рабочих частот или РЭБ 🔵Многие американские и европейские дроны создавались для условий, где нет мощного подавления сигналов - в условиях СВО они часто теряют связь и "сбиваются с курса" 🔵Западные БПЛА слишком дороги и сложны в ремонте по сравнению с аналогами - поэтому их проще разобрать на запчасти для установки на более эффективные модели 🔵"Сложные" прошивки западных аппаратов не всегда позволяют быстро адаптировать БПЛА к изменению обстановки, в то время как "самодельное" ПО переделать сильно проще

⚠️ Конкретика: 🔵Skydio R1 и X10 🇺🇸 ➡️Дроны оказались крайне уязвимы для РЭБ ➡️Они теряли связь, сбивались с курса и не могли вернуться на базу ➡️В ВСУ отметили, что эти аппараты слишком "нежные" для условий полномасштабной войны 🔵AeroVironment Switchblade 300 🇺🇸 ➡️Дроны оказались малоэффективны против бронированной техники из-за малой мощности боевой части и недостаточная помехозащищенности, а системы РЭБ легко обрывали канал управления ➡️В итоге 300-я модель быстро утратила свою актуальность 🔵Schiebel Camcopter S-100 🇦🇹 ➡️Беспилотник вертолетного типа из-за своей огромной визуальной и радиолокационной заметности стал легкой мишенью для ПВО ➡️Высокая стоимостьи низкая выживаемость сделали его использование нецелесообразным 🔵Bayraktar TB2 🇹🇷 ➡️Как только ВС РФ развернули эшелонированную сеть ПВО и РЭБ, крупные и относительно медленные «Байрактары» стали сбивать в огромных количествах ➡️Сейчас их используют разыве что в роли разведывательных платформ глубоко в тылу или над морем, где риск поражения кратно ниже

🟠Из-за обилия недостатков связанных с эксплуатацией в условиях реальных боевых действий "западные" БПЛА ценятся только как запчасти 🟠Из них достают тепловизионные камеры, датчики GPS, моторы и пропеллеры и используя "каннибализм" собирают самодельные сильно более эффективные дроны ⚠️ Вывод здесь может быть только один: в современных реалиях не важно на сколько крутое "железо" устанавливается в БПЛА, западные "дроны" оказались малоэффективны из-за технологического разрыва между полигонными испытаниями и реальной высокотехнологичной войной Инженерия войны⚔️

РПГ-30 "Крюк" в действии ► На просторах интернете появилось видео, наглядно иллюстрирующее работу одного из наиболее "хитрых" российских противотанковых средств - одноразового гранатомёта РПГ-30 ► Стоит отметить, что "Крюк" ещё в 2012 году поступил на вооружение Российской армии и сразу был признан асимметричным ответом на современные системы активной защиты бронетехники

⚠️ Принцип "работы" РПГ-30 ➡️Оператор производит пуск небольшого 40-мм имитатора снаряда - ложной цели, которая точно имитирует радиолокационную сигнатуру основной гранаты ➡️"Приманка" мгновенно провоцирует срабатывание комплекса активной защиты - радары фиксируют угрозу, и противоракета или осколочный заряд устремляется навстречу ➡️Однако спустя всего 0,2–0,4 секунды следует второй, уже основной выстрел - 105-мм тандемная кумулятивная граната ПГ-30 (За этот короткий промежуток времени большинство существующих КАЗ не успевают перезарядиться или перенацелиться) ➡️После этого основной боеприпас беспрепятственно достигает цели ➡️Тандемная боевая часть гранаты работает классически: передний заряд нейтрализует динамическую защиту, а основной формирует кумулятивную струю, способную пробить более 600 мм брони

⚙️ Основные ТТХ: 🔵Масса: 10.3 кг 🔵Калибр основной гранаты: 105 м. 🔵Калибр имитатора: 40 мм 🔵Прицельная дальность стрельбы: 200 метров 🔵Начальная скорость гранаты: около 120 м/с ℹ️ Бронепробитие: 🔵Гомогенная броня: более 600 мм за динамической защитой 🔵Железобетон: до 1500 мм 🔵Кирпич: до 2000 мм 🔵Грунт: до 3700 мм Инженерия войны⚔️

НРТК "Курьер" оснастили огнеметом "Сколия" ► Не так давно мы уже рассказывали об НРТК со "Шмелем", на этот раз НРТК оснастили уже адаптированный под современные требования дистанционного управления и автоматизации перспективный огнемет "Сколия" ► РПО предназначен для применения боеприпасов с реактивным движителем и рассчитан на четыре выстрела ⚠️ Известные особенности "Сколии" 🔵Как и многие другие российские огнеметы («Шмель», «Шершень»), назван в честь крупного жалящего насекомого осы-сколии 🔵"В роли" боеприпаса используется термобарический заряд - при детонации создается зона высокого давления и сверхвысокой температуры, эффективная против живой силы в укрытиях и легкобронированной техники 🔵Главная особенность «Сколии» - это интеграция с беспилотными платформами

⚠️ В чем разница с РПО "Шмель" "Шмель" - это прежде всего индивидуальное оружие бойца, а "Сколия" позиционируется как новейший инструмент для роботизированных систем, который может иметь улучшенные системы прицеливания и управления огнем для работы в связке с камерами и датчиками НРТК 🔵 Главные отличия: ➡️"Сколия" изначально адаптирована для установки на дистанционно-управляемые платформы ➡️В отличие от "Шмеля", у нее переработан блок спуска и крепления для работы в составе боевого модуля ➡️За счет того, что «Сколия» работает через камеры с цифровым увеличением и баллистическими вычислителями, точность на дистанциях 400–800 метров должна быть выше, чем при стрельбе с плеча

На данный момент технические характеристики "Сколии" и не раскрываются, но , судя по всему, перед нами роботизированная версия "Шмеля", адаптированная под беспилотные платформы. Ждем видео применения новейшей разработки в условиях боевых действий Инженерия войны⚔️

ВВС Индии приступают к масштабной программе модернизации истребителей Су-30МКИ ► ВВС Индии при содействии России реализуют планы по комплексной модернизации своих тяжелых истребителей Су-30МКИ ► В первую очередь планируется усовершенствовать 84 из более чем 270 стоящих на вооружении самолетов, интегрировав в них новые подсистемы ► Делегация высокопоставленных лиц из России недавно посетила предприятие Hindustan Aeronautics Limited, которое производило Су-30МКИ по лицензии и занимается их обслуживанием ► В настоящее время программа ожидает одобрения Комитета по безопасности при кабинете министров

⚠️ Предыстория: 🔵В июне 2025 года министр обороны Индии Раджнатх Сингх провел переговоры с Андреем Белоусовым о дальнейшей модернизации парка самолетов Су-30МКИ. По данным Министерства обороны, встреча состоялась «на фоне операции “Синдур”» (конфликт Индии на Пакистан в начале мая 2025 года) 🔵"Недостаточная эффективность" авиапарка Индии во время операции, подтвержденная потерей недавно закупленного французского Rafale "стимулировало" Индию к модернизации Су-30МКИ 🔵Во время визита президента России Владимира Путина в Индию 4 декабря представители обеих стран обсудили планы по модернизации парка Су-30МКИ и, возможно, дальнейшему расширению производства

► Вполне вероятно, что на Су-30МКИ установят двигатели АЛ-41Ф-1С, которые используются на Су-30СМ2, что поспособствует: 🔵масштабному улучшению летно-технических характеристик 🔵увеличению дальности полета за счет повышения топливной эффективности 🔵снижения эксплуатационных расходов ► Установка двигателя позволит реализовать трехмерную систему управления вектором тяги, усовершенствовав двухмерную систему, которая впервые была применена именно на Су-30МКИ и продемонстрировала революционную маневренность самолета на низких скоростях ► Также вероятна интеграция новой ракеты Р-77М, которая по своим характеристикам будет сопоставима с ракетами Meteor на истребителях Rafale и ракетами PL-15 на пакистанских истребителях J-10C и JF-17 Block III ➡️Контракт на модернизацию Су-30МКИ может быть связан с передачей технологий в рамках соглашения о лицензионном производстве истребителя пятого поколения Су-57 Инженерия войны⚔️