Воронежский ТРЗ
Официальный канал Воронежского тепловозоремонтного завода - филиала АО ЖЕЛДОРРЕММАШ
Mostrar más- Suscriptores
- Cobertura postal
- ER - ratio de compromiso
Carga de datos en curso...
Carga de datos en curso...
50 лет назад началось строительство пути, которое уже в те годы называли стройкой века. Байкало-Амурская железная магистраль (БАМ) имела и имеет колоссальное значение для социально-экономического развития страны. Тысячи молодых людей, в том числе из Воронежской области, воодушевленно принимали участие в возведении магистрали. Они построили дорогу длиной 4287 километров, а вместе с ответвлениями и соединительными линиями — 5,6 тысячи километров. Воспоминаниями о своем вкладе в масштабную стройку в интервью с корреспондентом «Промышленных вестей» поделился машинист тепловоза транспортного цеха Воронежского тепловозоремонтного завода (филиал АО «Желдорреммаш») Владимир Сазин.
50 лет назад началось строительство пути, которое уже в те годы называли стройкой века. Байкало-Амурская железная магистраль (БАМ) имела и имеет колоссальное значение для социально-экономического развития страны. Тысячи молодых людей, в том числе из Воронежской области, воодушевленно принимали участие в возведении магистрали. Они построили дорогу длиной 4287 километров, а вместе с ответвлениями и соединительными линиями — 5,6 тысячи километров. Воспоминаниями о своем вкладе в масштабную стройку в интервью с корреспондентом «Промышленных вестей» поделился машинист тепловоза транспортного цеха Воронежского тепловозоремонтного завода (филиал АО «Желдорреммаш») Владимир Сазин.
Tu plan actual sólo permite el análisis de 5 canales. Para obtener más, elige otro plan.