Разработчик БПЛА
Ir al canal en Telegram
Канал разработчика беспилотных систем и прочих САУ. По поводу разбана - https://t.me/+FNkXLYnsg-5jN2Iy Рекламы нет. Хорошие инженерные каналы репостим бесплатно. Все публикации носят характер оценочного суждения.
Mostrar más📈 Análisis del canal de Telegram Разработчик БПЛА
El canal Разработчик БПЛА (@uavdev) en el segmento lingüístico de Ruso es un actor destacado. Actualmente la comunidad reúne a 125 032 suscriptores, ocupando la posición 939 en la categoría Tecnologías y Aplicaciones y el puesto 4 017 en la región Rusia.
📊 Métricas de audiencia y dinámica
Desde su creación el невідомо, el proyecto ha mostrado un crecimiento acelerado, reuniendo a 125 032 suscriptores.
Según los últimos datos del 29 octubre, 2026, el canal mantiene una actividad estable. En los últimos 30 días la variación de miembros fue de 1 426, y en las últimas 24 horas de 10, conservando un alto alcance.
- Estado de verificación: No verificado
- Tasa de interacción (ER): El promedio de interacción de la audiencia es 31.38%. Durante las primeras 24 horas tras publicar, el contenido suele obtener 20.81% de reacciones respecto al total de suscriptores.
- Alcance de las publicaciones: Cada publicación recibe en promedio 39 237 visualizaciones. En el primer día suele acumular 26 015 visualizaciones.
- Reacciones e interacción: La audiencia responde de forma activa: el promedio de reacciones por publicación es 716.
- Intereses temáticos: El contenido se centra en temas clave como беспилотник, противник, бвс, перехватчик, bumblebee.
📝 Descripción y política de contenido
El autor describe el recurso como un espacio para expresar opiniones subjetivas:
“Канал разработчика беспилотных систем и прочих САУ.
По поводу разбана - https://t.me/+FNkXLYnsg-5jN2Iy
Рекламы нет. Хорошие инженерные каналы репостим бесплатно.
Все публикации носят характер оценочного суждения.”
Gracias a la alta frecuencia de actualizaciones (últimos datos recibidos el 30 octubre, 2026), el canal mantiene la vigencia y un amplio alcance. La analítica demuestra que la audiencia interactúa activamente con el contenido, lo que lo convierte en un punto de referencia dentro de la categoría Tecnologías y Aplicaciones.
125 032
Suscriptores
+1024 horas
+4217 días
+1 42630 días
Archivo de publicaciones
125 024
Repost from «Сектор» - специальное оборудование
❗️ИНСАЙД: В ОКТЯБРЕ ГОТОВИТСЯ МАССОВАЯ СПЕКТРАИЗАЦИЯ
Долгожданная новость для всех наших боевых товарищей. Уже в следующем месяце выпускаем на рынок улучшенную версию приёмника "Спектр" — модель "Спектр-К". Изделие прошло апробацию в "Рубиконе", есть заключение.
🟢Предзаказы уже доступны у Ивана — @MTNK1
Что это:
Наш проверенный приёмник "Спектр" (70–6000 МГц) в паре с аналоговым конвертером: конвертер забирает нижний диапазон, а вместе они дают от 1000 до 12000+ МГц. Запас этого "плюса" внушительный, но точные данные специально пока не раскрываем.Главные фишки:
Уникальный диапазон Настройка на любую произвольную частоту, хоть 13457 МГц. Никаких "сеток" и "стандартных каналов". Если есть сигнал, значит, и "Спектр-К" будет работать. Сканирование за 12 секунд Полный ход по диапазону с отображением RSSI — менее 12 секунд. Таким образом, боец сразу видит всю картинку частот целиком — без гаданий и танцев с бубном. Зеркальные каналы сведены к минимуму Супергетеродин с двойным преобразованием, фильтры и высокая избирательность обеспечивают стабильную работу в условиях помех. Универсальность Приём видеосигнала с любого дрона — хоть союзника, хоть противника.Зачем это нужно:
Для работы на "неубиваемых" частотах "Спектр-К" уходит туда, где джаммеров попросту нет — вообще, совсем, абсолютно. То есть, связь невозможно подавить стандартными средствами РЭБ, потому что под эти частоты давилки ещё не придумали. В качестве компонента средств РЭР Если использовать "Спектр-К" в составе разведки, он способен перехватить видеоизображение любого аналогового БПЛА. Воздушные ретрансляторы Один приёмник в системе фактически закрывает потребности всех боевых птиц подразделения — нет нужды регулярно менять приёмники под разные дроны. А это не только экономит время и бюджет, но и бережёт жизнь личного состава. Интеграция в НСУ сторонних производителей "Спектр-К" легко встраивается вместо штатного видеоприёмника ВООБЩЕ В ЛЮБУЮ НСУ, что крайне удобно всем участникам цепочки: производитель сохраняет свою экосистему, а бойцу не нужно возиться с подбором комплектующих.☢️СЕКТОР|БпЛА и спецоборудование 💬ТГ 📲MAX 🟦ВК➡️Консультация и приобретение
125 024
На самом деле это чтоб сбежать из 404.
Сел в эту капсулу и съебыаешь в Европу.
125 024
Воздушная эвакуация, на самом деле, имеет ещё больше ограничений, чем наземная.
И она в разы дороже.
То есть, за один летающий эвакуатор можно купить пару десятков наземных.
А т.к. раненого всё равно придётся выносить до относительно безопасной точки эвакуации ногами или на специальной и очень удобной тележке, то без разницы уже что там будет ждать - вертолёт или гробик на колёсиках.
125 024
+1
Автономная эвакуационная машина от поросей.
Несмотря на все ограничения (например, в городе по обломкам не проедет) такой способ вывоза раненых наиболее практичен и безопасен из возможных.
Но я бы мангал поставил, конечно 😁
125 024
Repost from Новости из мира беспилотных систем
Автономная Cessna Caravan пересекла США без вмешательства пилота
Joby Aviation сообщила 18 сентября, что модифицированный самолёт с её системой автономного управления прошёл 3199 миль, около 5148 км, от Конкорда в Калифорнии до аэропорта Дэр-Каунти в Северной Каролине. Полёт занял период с 10 по 16 сентября.
Аппарат самостоятельно выполнял руление, взлёт, навигацию, изменение маршрута по погоде и посадку, в том числе в оживлённом воздушном пространстве. Страхующий пилот на борту присутствовал по требованию регулятора и не сделал ни одного управляющего воздействия. Удалённые операторы наблюдали за бортом из центра автономности Joby в Калифорнии и с авиабазы Шоу в Южной Каролине, на удалении до 3739 км.
Технология досталась компании вместе с подразделением автономности Xwing, купленным в 2024 году. К моменту сделки за системой числилось 250 автономных полётов и более 500 автоматических посадок, и разрабатывалась она именно под эту машину.
Заявленные области применения: грузовые перевозки, медицинская авиация, реагирование на чрезвычайные ситуации, оборонные задачи.
Добавлю, что Joby известна своим электрическим аэротакси, но на маршрут отправилась не она. Компания развивает автономность как отдельное направление под грузы, медицину и оборонные задачи, то есть под сегменты, где сертификация проще, чем для пассажирских перевозок. Что весьма логично.
Источник: https://www.flyingmag.com/joby-autonomous-caravan-cross-country-no-pilot/;
#БПЛА #Автономность #Joby #США #Сертификация
@news_UAV
125 024
Repost from Ольга Колесник
Вспомнили как начиналась эпоха беспилотников в нашей стране вместе с Сергеем Товкачом, разработчиком БПЛА и кандидатом технических наук
О том, куда всё идёт — в следующих эфирах.
А запись сегодняшнего эфира в ВК, по ссылке 🔗тут 👈
125 024
+3
Тут выяснилось что не все знают эволюционный путь герани.
Как известно, Иранские братья передали нам два типа дронов с треугольным крылом: герань-1 поменьше (почти не применялась) и герань-2 побольше, которую мы многократно модифицировали и, на данный момент, она уже очень далеко ушла от исходного шахеда.
Но татарам из Алабуги этого показалось мало и они привинтили к герани реактивный двигатель. Так появилась герань-3.
Однако, аэродинамика фюзеляжа герани-2 не подходит для полёта на более высоких скоростях, которые обеспечивает реактивный двигатель, и фюзеляж был быстренько доработан. Появились наплывы на кромку а-ля миг-29 и другие модификации. И азм есьм герань-4, которая может быть как сикер (с камерой и управляемая оператором) так и не сикер, по старинке лупя по координатам.
Но татары на то и татары, что на достигнутом не остановились и родили герань-5: эрзац калибр из китайского* реактивного движка и Русского карбона. Аэродинамика изделия уже вполне соответствует скоростям 400+ км/ч, что делает сии герани недостижимыми для украинских дронов-перехватчиков, а ракет и ПЗРК у них мало.
Вот и выходит что пока мы долбим Украину практически со 100% эффективностью и ничего они сделать в ответ не могут.
И эта ситуация удачно наложилась на сорокадневный многодекадный срок принуждения нас к чему-то там, в результате которого укры развязали нам руки, а МО, наконец, спустили с цепи (дай Яхве им здоровья и долголетия).
*данные двигатели выпускаются и у нас нашими предприятиями
125 024
Repost from Дорогая Хурма
Радуюсь победе Единой России!
Наконец-то партия власти сможет отменить все эти безумные блокировки, принятые при какой-то другой партии власти, к которым партия власти не имеет никакого отношения.
Жалко, конечно, безумных миллиардов бюджетных средств, влитых на все эти ТСПУшки, но ничего, справимся.
Ура! За отмену блокировок!
125 024
+2У поросей сегодня праздник, их фламинга впервые куда-то долетела.
С месяц назад я сей сценарий описывал. Они будут много-много раз пробовать и потом раздуют перемогу из одного получившегося случая. Как у них бывало уже не раз.
Ракета, по сути своей, аналог рейса-д и более новой мишени Дань-М середины двухтысячных. Цель для пво простая, но в стае может куда-то пролететь. Что и произошло.
Так что отставить панику кто паникует. Фламинго - это хрень и на исход войны никак вообще не скажется.
125 024
Телеграмм потому и террористический, что тут у едра 3%, а на выборах 70% 🤷♂️
Одна надежда, что реальную статистику хоть кто-то ведёт да на стол лОжит.
Иначе нам всем пц. Что слесарь и отмечает ниже.
https://t.me/AlexCarrier/16895
125 024
В экзистенциальной битве ветра с мельницами я голосую за админа. Раз уж сегодня едг.
Потому что админ меня репостил, а ветер - нет.
Вот так просто, вот такая я продажная тварь 😏
https://t.me/xronikabpla/10350
