Я за рулем Maxim Kadakov

Конфисковали машины за пьянку Судебные приставы Челябинской области конфисковали три автомобиля за повторную езду в пьяном виде. И передали эти машины Министерству обороны. Об этом сообщили в управлении судебных приставов по Челябинской области. Автомобиль Opel Atra конфисковали у 38-летней женщины, которую не только дважды поймали в нетрезвом виде за рулем: она «заработала» второй 30-тысячный штраф за управление автомобилем, уже будучи лишенной водительских прав. А 35-летний владелец ВАЗ-21093 попался нетрезвым за рулем спустя 9 дней после покупки машины. У него был только договор купли-продажи. Первый раз он был привлечен к административной ответственности в августе 2022 года, повторное аналогичное нарушение в апреле 2023 года было оценено уже по уголовной статье. Хозяину ВАЗ-21112 — 34 года. Первый раз в пьяном виде его остановили в июне 2021 года: штраф 30 тысяч и лишение прав на полтора года. Второе подобное нарушение он совершил в ноябре 2023 года. Каждому назначили обязательные работы на срок от 220 до 260 часов, автомобили конфисковали в доход государства.

Два дебила - это сила Полиция ищет двух мужчин, которые на элетросамокате сбили женщину на набережной Новороссийска. По данным МВД, после инцидента неизвестные скрылись с места происшествия, их личности устанавливают.

Xcite X-Cross 7: за месяц продано 550 машин Это официальные данные пресс-службы бренда. Столько автомобилей реализовано с 27 мая по конец июня. Этот объем на заводе называют плановым.

Скорость каршеринга хотят ограничить Московский Дептранс совместно с НАМИ разрабатывает систему автоматического снижения скорости автомобилей каршеринга – по аналогии с прокатными электросамокатами. Встроенный датчик будет контролировать скорость, и в случае ее превышения «специальный ограничитель» будет плавно замедлять машину до разрешенной на данном участке дороги скорости. Понятно, что для этого должна быть цифровая модель городских (и загородных) дорог со всеми действующими ограничениями. И понятно, что временные ограничения сюда едва ли удастся внедрить. Пилотное тестирование системы хотят провести в экспериментально-правовом режиме совместно с оператором Делимобиль. Сначала – по полигоне, затем на дорогах общего пользования. Как вы думаете, есть смысл в такой системе?

Штрафы с камер за ОСАГО: как это будет Спойлер: мало что изменится Госдума поддерживает инициативу ЦБ, МВД и РСА — штрафовать водителей за езду без ОСАГО с помощью камер фотовидеофиксации. И пошла новая информационная волна… Это друзья, не новость. Даже странно, что камеры не включили еще осенью 2023 года – хотя такое желание было. Тогда же хотели поднять штраф до 5000 рублей – и штрафовать раз в сутки тех, кто ездит без полиса. Почему не включили? 🔹Во-первых, нужно было свести базы данных ГАИ и РСА. 🔹Во-вторых, нужно принять поправки в КоАП. НАДО ЛИ ШТРАФОВАТЬ По идее – надо. Потому что полис должен быть у каждого. На самом деле, камеры давно уже отслеживали отсутствие полиса – просто штрафы пока не приходили. ЧТО ЭТО ИЗМЕНИТ По правде говоря – мало что изменит. Это в Москве, Московской области и Казани камер полно. Но есть регионы, где их гораздо меньше. А есть районы, где на сотню километров одна камера – и ее, конечно же, можно объехать. НЕ НАРУШАЙ – НЕ ОШТРАФУЮТ Но главное в другом. Нынешняя система не в состоянии проверять на ОСАГО в режиме реального времени весь поток автомобилей, особенно если поток этот велик. Нет мощностей по обработке такого объема информации. И, судя по всему, в ближайшее время они не появятся. Поэтому проверять на наличие ОСАГО будут только нарушителей ПДД. Превысил скорость? Ага, давай-ка пробьем машину на наличие полиса ОСАГО! То есть, если не превышать, не нарушать разметку – то и на ОСАГО не проверят. А вот если штраф вам придет, и вы посчитаете его несправедливым (полис купили, а штрафы идут), то оспаривать вам придется каждый полученный штраф. И пока даже не очень понятно, какими должны быть действия водителя, чтобы кто-то исправил эту ошибку в базе данных.

Чиновников – на Ларгусы Минпромторг включил универсал ЛадаЛаргус и кроссовер XCite X-Cross 7 в список автомобилей для госслужащих. Всё идет в том ключе, который я предсказывал в самом начале разговоров о том, на чем же будут ездить наши чиновники после исхода из России зарубежных брендов. СЕБЕ – ПОЛУЧШЕ Если по льготному автокредитованию всегда можно было покупать только глубоко локализованные автомобили, да еще не дороже 2 млн рублей, то чиновникам разрешено закупать фактически любые автомобили с российским VIN-номером. Теперь в списке 17 брендов и более 40, некоторые из которых даже на дорогах толком не появились: 🔹Лада – модели Веста, Веста SW Cross, Гранта, Нива Legend, Нива Travel, Ларгус 🔹Москвич – модели 3, 3е, 6     🔹Аурус – модели Сенат, Комендант 🔹УАЗ, модели: Патриот, Пикап, Профи, Хантер, СГР 🔹ГАЗ – Газель NN, Газель Next, Соболь, Соболь NN 🔹Соллерс – пикап ST6 🔹Xcite – X-Cross 7 🔹Evolute – модели i-PRO, i-JOY, i-SKY, i-JET 🔹Haval – модели Jolion, Dargo, F7/F7x, H9, M6 🔹Kaiyi – модели E5, X3 Pro, X3, X7 🔹BAIC – модели U5 Plus, X35, X55, BJ40 Plus, X7 🔹АмберАвто – седан А5 🔹SWM – модели G05 Pro, G01 🔹Citroen – кроссовер C5 Aircross (сборка на заводе ПСМА в Калужской области) И ЕЩЕ К слову, список этот вовсе не абсолютный. При планировании закупок ответственным за транспортное обеспечение лицам рекомендуется в первую очередь ориентироваться на данный перечень. Но это не значит, что нельзя закупить что-нибудь еще.

И Белоруссия китаезируется Если вы смотрели парад в Минске по случаю Дня Независимости, то наверняка заметили, что среди техники было немало китайских машин. Например, ударные дроны везли на пикапах Great Wall Poer King Kong. Силы специальных операций оснащены внедорожниками Богатырь, которые многими однозначно идентифицируются как Хаммеры – но на самом деле это китайские машины DongFeng Mengshi EQ2050. Кроме того, замечены Драконы — поступившие еще в 2017 году китайские броневики Dajiang CS/VN3. Их китайское происхождение никогда не скрывалось и даже подавалось как «яркий пример успешного сотрудничества в военно-технической сфере». Ну а принимают парад по-прежнему на китайских кабриолетах Hongqi L5, специально построенных для Минска и подаренных Китаем в 2015 году. НАШИ И МЕТРО Конечно, была на параде в большом количестве и более привычная техника: Уазики, Уралы, Камазы, Мазы. Но в «гражданской» части по площади проехали китайско-белорусские кроссоверы Belgee. А под занавес перед трибунами протащили даже символический вагон метро. Сколько в нем китайского – не знаю. Но по внешнему виду это реплика вагона мытищинского завода Метровагонмаш.

Пристегните детей И основа о безопасности. Торонто, Канада. На повороте открывается задняя дверь машины — и выпадает детское кресло. С ребенком. Слава богу — не под колеса. Водитель не заметил ни открытую дверь, ни пропажу ребенка. И поехал дальше. Мораль проста: пристегивайте не только ребенка в кресле — нужно надёжно пристегивать и само кресло. Ну и двери желательно закрывать. P.S. Девочка не пострадала.

3 июля – День Госавтоинспекции! Поздравляю всех сотрудников ГИБДД с профессиональным праздником! Уже 88 лет! Журнал «За рулем» чуть старше – ему уже 96 лет. Но с самого рождения ОРУД/ГАИ наша редакция сотрудничала с Госавтоинспекцией – на благо безопасности. Сейчас инспекторов на дорогах меньше – у нас теперь камеры повсюду. Камеры тоже нужны, но и с ними должен кто-то работать – и желательно, чтобы это были не коммерсанты, а люди в форме. У них и знаний больше, и ответственности. К слову, в июне исполнилось 50 лет Научному центру безопасности дорожного движения МВД России. Это уникальный Центр знаний, в котором ведется анализ аварийности и причин ДТП, вырабатываются нормативно-правовые и нормативно-технические решения, которые повышают безопасность на наших дорогах. Желаю Центру Безопасности – развития и новых идей. Его сотрудникам – здоровья и оптимизма! А всем нам – безопасных дорог!

Компания Geely представила новые батареи Это новое поколение литий-железо-фосфатных аккумуляторных батарей Short Blade собственной разработки. Утверждается, что они обеспечивают лучшее в своем классе время автономной работы, высокую скорость зарядки и максимальную безопасность. Особенность батарей Short Blade – использование высокопрочной, термостойкой диафрагмы с высокостабильным изолятором, который соединен с электродами. Это обеспечивает более высокую плотность энергии. Конструкция электродов предотвращает короткие замыкания в случае повреждений. Если аккумуляторный элемент деформируется от сильного удара, слой алюминиевой фольги вплавляется в диафрагму аккумулятора, тем самым формируя изолирующий материал. Стандартным тестом на безопасность аккумуляторных батарей для электромобилей является тест на прокол одной спицей. Но батареи Short Blade протестировали одновременным проколом восемью стальными спицами диаметром 5 мм. Даже спустя час не произошло возгорания. Батарея не загорелась и после выстрела патроном 5,8 мм (5,8×42 мм). Батарея заряжается с 10% до 80% за 17 минут и 4 секунды против 26 минут у стандартной батареи равной емкости. Срок службы – 3500 циклов зарядки, что эквивалентно пробегу более чем в 1 миллион километров.