МежВУЗстудкорп КБМ

Тем временем в Челябинске…

🎙 Интервью с командой Ever Evo прибыло! Мы отвлекли ненадолго финалистов от рабочих задач во время их пребывания на производственной площадке КБМ в Орехово-Зуево и расспросили их обо всём. Молодые инженеры КБМ МСИТК - команда Ever Evo — стратеги. Они раскрыли все карты и показали 3D-модель своего авто. Заодно рассказали, как пришли к этой идее и разделили обязанности, чтобы успеть все во время!

Сегодня в МГТУ им. Н.Э. Баумана состоялась рабочая встреча с представителями Череповецкого Государственного университета. Мы обсудили с коллегами развитие Межвузовской студенческой инженерно-технологической корпорации и проекта молодежного Родстера Крым! Надеемся, что наши ряды скоро пополнятся новыми участниками 😎🤝

Давайте запомним сегодняшний день! 26 сентября 2023 года в АДИ ДонНТУ совершил свою первую поездку прототип Донецкой версии молодежного Родстера Крым! От всей души поздравляем молодых инженеров из Горловки 👍

Сегодня благодаря нашим друзьям из Молодежного технического клуба (г.Ряжск) и индустриальному партнёру АО РАРЗ, начинается стажировка студентов Ряжского колледжа им. Героя Советского Союза А.М. Серебрякова, которую они будут проходить на базе Конструкторского Бюро Молодёжи в Орехово-Зуево, где ребятам предстоит изготовить несущую систему ряжского прототипа Родстера «КРЫМ», попутно освоив технологии сварки под руководством опытных наставников. Познакомились с коллективом КБМ, активно включились в работу и уже подготовили рабочее место для выполнения работ. Это первый колледж, который будет привлечён к созданию своего прототипа, что, безусловно, накладывает на ребят определенную ответственность. Кстати, обучать молодых специалистов процессу сварки будут высококвалифицированные преподаватели кафедры МТ-5 МГТУ им.Н.Э. Баумана. Пожелаем молодым специалистам успехов в развитии нашего общего проекта!

Очень сложно, но все же выкроили время и провели экскурсию в КБМ при МГТУ им Баумана. Огромное спасибо Дмитрию Олеговичу Онищенко, за уделённое время и за его вклад в развитие конструкторской мысли, продвижение молодых специалистов. И за возможность студентам учиться не на бумаге, а на практике. Ну и за интересную беседу. Как все прошло, возможно напишет кто-то из участников мероприятия.

И в ЮРГПУ НПИ тоже кипит работа

Тем временем в АДИ ДонНТУ

Работа над автомобилями Omoda C5 кипит! Мы активно готовимся к финалу конкурса Omoda Student Cup, организованного OMODA и МГТУ им. Н.Э. Баумана в рамках направления Креатех. Сотрудники КБМ МСИТК (@MSITK), совместно с представителями команды Ever Evo, посетили партнеров нашей корпорации Рефиниш Эксперт – настоящих профи в лакокрасочных материалах и технологии покраски, причем не только автомобилей! Благодаря опыту и профессионализму сотрудников был получен уникальный цвет, который будет украшать автомобиль с обновленным дизайном. Благодарим за поддержку и активное участие в подготовке высококвалифицированных специалистов! С нетерпением ждем этапа покраски и преображения!

Предварительные результаты совместного проекта МСИТК КБМ МГТУ им. Н.Э. Баумана и НПП ПАТРИОТ совместно с нашими индустриальными партнерами мы смогли презентовать на 17-ой Международной выставке по гражданскому судостроению, судоходству, деятельности портов и освоению океана и шельфа «НЕВА 2023», которая является ключевым отраслевым мероприятием 2023 года. С нашим проектом можно ознакомиться с 18 по 21 сентября 2023 года в Санкт-Петербурге на территории КВЦ «Экспофорум» на стенде минпромторга «Центр Импортозамещения в судостроении». Будем рады вас видеть 🤝 По сути данный проект открывает начало практической работы по развитию направления водного транспорта нашей МСИТК!

В рамках направления Bauman Creative продолжается работа над совместным проектом МГТУ им. Н.Э. Баумана, КБМ МСИТК и OMODA. Молодые инженеры КБМ из команд EVER EVO и Rocketvanya спроектировали колесные диски оригинальной конструкции для своих версий нового стиля автомобилей OMODA C5, а новые индустриальные партнеры нашей МСИТК их изготовили.

Пример эффективного сотрудничества молодых инженеров КБМ и партнеров нашей межвузовской студенческой инженерно-технологический корпорации: НПП Патриот, РАРЗ и Литмашдеталь. А как выдумаете, что это за деталь и для чего она нужна?

📍Случай, о котором расскажет рубрика #ИсторииОсобогоНазначения, произошел в 1993 году. В сентябре того года впервые прибыл в Москву король поп-музыки Майкл Джексон. Казалось бы, как визит звезды мирового уровня может быть связан с Гаражом особого назначения? Но связь нашлась, причем самая прямая. 🚘Шофера ГОНа Владимира М. неожиданно вызвал руководитель подразделения. «Тебе особое задание, будешь работать с Майклом Джексоном!» — поставил он задачу. Приказы не обсуждаются. Владимир ответил: «Есть!» — и отправился готовиться к выполнению задания. Для обслуживания звезды выделили бронированный ЗИЛ. Джексон жил в отеле «Метрополь», и возле подъезда его всегда ждала толпа поклонников, через которую машине приходилось буквально проталкиваться. В какие-то моменты Владимир боялся, что фанаты начнут забираться прямо на автомобиль. Но самым неожиданным для шофера оказалось то, что в машине кроме него, Джексона и его импресарио никого не было. Ни переводчика, ни представителя принимающей стороны... Шоферу просто заранее сообщали маршрут движения. 🌧Во время одной такой поездки прохладным дождливым днем Джексон прервал неспешную беседу с импресарио и внезапно обратился к водителю: «Колд!». Это слово Владимир знал, оно переводилось «холод». Решив, что американец мерзнет, шофер повысил температуру обогрева салона. Некоторое время ехали молча, но потом певец снова произнес: «Колд!». 🚙Сердобольный водитель добавил тепла на полную катушку. В машине установилась сильная жара. До места назначения добрались в полном молчании и абсолютно мокрые от пота. Но что не сделаешь, чтобы пассажиру было комфортно! О том, что М. Джексон требовал холода, стало известно только потом. Оказалось, что после многочисленных пластических операций у него была непереносимость к жаре и всю дорогу он просил понизить температуру в салоне. А водитель упорно пытался спасти его от простуды… 🎤Под впечатлением от поездки певец в отеле «Метрополь» написал песню Stranger in Moscow, которая вначале вышла в виде сингла, а позднее была включена в альбом 1995 года History. В 1996 году М. Джексон вновь посетил Россию и выступил с концертом на стадионе «Динамо». 📍А в личном архиве Владимира М. до сих пор хранится автограф Майкла Джексона. #история #МузейГОН #музей

Молодые инженеры из Конструкторского Бюро Молодежи продолжают работу над багги «Стрела». Напомним, что в предыдущем материале мы рассказывали о назначении будущего проекта и о начальных этапах работы. В рамках продолжения знакомства представляем вашему вниманию результаты работы по компоновке. Габаритные размеры будущего проекта - следующие: база машины – 3170, высота – 2 метра (данная высота позволяет перемещаться на данном транспорте без ограничений в городе), высота от земли до пола – 552 мм. Данные размеры позволяют реализовать наиболее оптимальную компоновку с точки зрения геометрической проходимости, расположения компонентов и целей проекта. Полноприводный багги содержит трансмиссию, соответствующую новейшим решениям группы ГАЗ. В рамках интересных идей, предложенных для компоновочных решений, стоит отметить размещение двигателя в базе. Подвеска будущего многофункционального багги будет четырехрычажной с накрест лежащими тягами. Подвеска обещает быть конструктивно простой, надежной и относительно дешевой (более подробное рассмотрение подвески будет предложено в следующих постах). Проработка несущей системы требует тщательного анализа с помощью топологической оптимизации и метода конечных элементов, на чем и сконцентрирована работа в данный момент, что также будет представлено в будущих материалах. В завершении отметим немаловажный блок работы – это дизайн транспортного средства, инженеры КБМ активно работают над ним. Работа кипит и продвигается, в будущих материалах более подробно мы познакомимся с проработкой несущей системы и с проработкой подвески. Следите за новостями и обновлениями, что очень важно для будущего проекта!

Молодые инженеры из Конструкторского Бюро Молодежи продолжают работу над багги «Стрела». Напомним, что в предыдущем материале мы рассказывали о назначении будущего проекта и о начальных этапах работы. В рамках продолжения знакомства представляем вашему вниманию результаты работы по компоновке. Габаритные размеры будущего проекта - следующие: база машины – 3170, высота – 2 метра (данная высота позволяет перемещаться на данном транспорте без ограничений в городе), высота от земли до пола – 552 мм. Данные размеры позволяют реализовать наиболее оптимальную компоновку с точки зрения геометрической проходимости, расположения компонентов и целей проекта. Полноприводный багги содержит трансмиссию, соответствующую новейшим решениям группы ГАЗ. В рамках интересных идей, предложенных для компоновочных решений, стоит отметить размещение двигателя в базе. Подвеска будущего многофункционального багги будет четырехрычажной с накрест лежащими тягами. Подвеска обещает быть конструктивно простой, надежной и относительно дешевой (более подробное рассмотрение подвески будет предложено в следующих постах). Проработка несущей системы требует тщательного анализа с помощью топологической оптимизации и метода конечных элементов, на чем и сконцентрирована работа в данный момент, что также будет представлено в будущих материалах. В завершении отметим немаловажный блок работы – это дизайн транспортного средства, инженеры КБМ активно работают над ним. Работа кипит и продвигается, в будущих материалах более подробно мы познакомимся с проработкой несущей системы и с проработкой подвески. Следите за новостями и обновлениями, что очень важно для будущего проекта!

В Автомобильно-дорожном институте (г.Горловка) продолжаются работы по сборке донецкой версии молодежного автомобиля родстер Крым. Увеличена длина приводов задних колёс, изготовлены кронштейны тросов КПП и рабочего цилиндра сцепления. Удлинён кардан привода рулевого управления. Параллельно ведутся и другие работы, о которых мы расскажем позже.

На кафедре автомобильного транспорта ЛГУ им. В. Даля в Луганскую версию Родстера Крым была произведена установка двигателя. Это стало возможным после доработки кронштейнов подрамника, сейчас молодые инженеры из ЛГУ изготавливают сошки и тяги крепления задних колёс. Работа продолжается и идёт по плану 🤝