МежВУЗстудкорп КБМ

С 04 по 05 сентября в Нижнем Новгороде в рамках Всероссийского конкурса профессионального мастерства НАКС "Лучший сварщик России" 2025" прошел региональный отборочный этап, который собрал лучших профессионалов в области сварки с предприятий региона. Мероприятие проводилось в номинациях: Ручная дуговая сварка плавящимся покрытым электродом (РД), Механизированная сварка проволокой сплошного сечения в активном газе (МП); Ручная аргонодуговая сварка неплавящимся вольфрамовым электродом (РАД); Сварка нагретым инструментом (НИ). В рамках каждой номинации участники должный были выполнить контрольное сварное соединение (КСС). Нам особенно приятно подчеркнуть, что сотрудник нашего межвузовского КБМ МГТУ Виталий Поляков принял участие в конкурсе и занял призовое третье место!!! Спешим напомнить, что Виталий один из наставников наших молодых инженеров, который помогает им на стажировках овладеть мастерством сварки, и принимал непосредственное участие во всех проектах нашей МСИТК!

В рамках развития МСИТК состоялось рабочее совещание в Крымском федеральном университете имени В.И. Вернадского (г.Симферополь) (далее – КФУ). С 2020 года КФУ является участником Межвузовской студенческой инженерно-технологической корпорации в рамках проекта «Родстер «КРЫМ». Руководителем проекта «КФУ – родстер КРЫМ» является доцент физико-технического института КФУ Филиппов Дмитрий Максимович. На совещании обсуждались результаты стратегической сессии и участие КФУ в развитии МСИТК. Компетенции и опыт инженерного коллектива университета позволяют развивать проект молодежного родстера Крым в направлении создания полностью электрической или гибридной версии силовой установки родстера. На совещании обсуждалась возможность участия университета и в других проектах МСИТК. - cпециалистами КФУ в сотрудничестве с концерном «РУСЭЛПРОМ» разработан и изготовлен опытный образец синхронного двигателя номинальной мощности 150кВт. Двигатель имеет обращённую конструкцию — с наружным ротором — и запатентованную многослойную обмотку с компактной лобовой частью. По топологии замыкания магнитного поля двигатель относится к электрическим машинам радиального потока. Имеется два патента РФ на изобретение и положительная международная экспертиза PCT. - в сотрудничестве с Yotube-каналом DP-Labs специалистами КФУ был разработан и изготовлен опытный образец синхронного двигателя осевого магнитного потока с безжелезным статором. Конструкция двигателя запатентована. При содействии «СОЮЗ ВОИР» и личной поддержке Ищенко Антона Анатольевича получен один патент на полезную модель РФ, а также положительная международная экспертиза PCT. О характеристиках разработанных двигателей и о возможностях их применения мы расскажем в отдельной публикации. На базе двигателя осевого потока разработана концепция электропривода для Симферопольской версии молодежного родстера Крым со встроенным планетарным редуктором. Данная конструкция пока не реализована в «металле». Расчётная масса электропривода – до 40кг Пиковый вращающий момент на одном колесе – до 700Н×м Механическая мощность передаётся непосредственно на колесо транспортного средства через ШРУС. Электропривод устанавливается на подрамнике. В своей работе сотрудники активно используют отечественный САПР – КОМПАС 3D как для создания моделей и конструкторской документации так и в компьютерном моделировании физических процессов, протекающих в проектируемых устройствах. - сотрудники КФУ имеют опыт разработки конструкций и технологии промышленного производства линейных и гладкостаторных моментных двигателей для станков с числовым программным управлением Было разработано и промышленно изготовлено более 50 типоразмеров двигателей общим количеством несколько десятков тысяч. - в настоящее время сотрудники КФУ принимают активное участие в создании линейки двигателей для грузовых БАС в сотрудничестве с индустриальным партнёром — АО «Пневматика». Мы пригашаем предприятия, заинтересованные в разработке и организации производства полностью электрических и гибридных силовых установок к сотрудничеству с МСИТК в целом и с коллективом КФУ в частности. Уверены: совместно с индустриальным партнером мы сможем оперативно достичь желаемого результата. #МСИТК

Молодые инженеры разработали машину для уборки городских территорий https://bmstu.ru/news/molodye-ingenery-razrabotali-mashinu-dlya-uborki-gorodskikh-territoriy

Первый тест драйв воронежской версии родстера «Крым»: студенты ВГЛТУ успешно испытали автомобиль собственной сборки! Команда молодых инженеров Воронежского государственного лесотехнического университета им. Г.Ф. Морозова завершила летний сезон знаковым событием — первым выездом собранного ими родстера «Крым». Этот тест ходовых качеств длился всего около десяти минут и прошел во дворе университета, но за этим кратким моментом стоят месяцы слаженной работы команды из Воронежа и их партнеров по всей Межвузовской студенческой инженерно-технической корпорации (МСИТК). Ценные советы коллег из других университетов и специалистов головного офиса корпорации помогли воронежским студентам учесть все особенности проекта. Это позволило им сосредоточиться на решении задач, опираясь на уже накопленный в корпорации опыт. Приятно осознавать, что менее чем за девять месяцев работы над проектом удалось достичь такого важного результата. С началом учебного года команда перегнала автомобиль в другой бокс и приступила к следующему этапу — доработке и установке обвеса кузова из композитных материалов, который был изготовлен в рамках стажировки молодых инженеров. #МСИТК

МСИТК набирает обороты С 3.09 по 7.09.2025 в Ейском районе на территории комплекса "Казачий берег" прошла стратегическая сессия под эгидой компании "МЕХАНИКА" с участием вузов - участников Межвузовской студенческой инженерно-технологической корпорации. Главным результатом стратегической сессии МСИТК стал согласованный образ будущего и разработанная дорожная карта с объявленными действиями каждого участника. В рамках стратсессии прорабатывались решения по организации производства автомобилей Родстер «КРЫМ», СТС «БОЛТ» , «МАНГУСТ» и «ЧЕБУРАН», расширение баз практики и определения источников финансирования, а также развитие промышленной базы университетов. Актуализирована стратегия развития МСИТК - самостоятельно работающей автономной структуры, которая построенна на принципах кооперации с дальнейшем выпуском линейки сертифицированных ТС для гражданских и спецнужд. На данный момент достигнут высокий уровень интеграции с производством и обеспечение полного взаимодействия всех университетских КБ. Обеспечена полная обратная связь и систематическое обновление учебных планов в соответствии с изменяющимися требованиями, предъявляемыми к компетенциям. Родстер «КРЫМ» является востребованным проектом среди студентов, а сопутствующие разработки, относящиеся к специальной технике, внедряются в разные отрасли промышленности. Осуществляется усиление сотрудничества ВУЗов, обмен опыта между студентами и ППС. Проработана поддержка на всех уровнях власти настоящих и будущих проектов. Итог, МСИТК - это узнаваемая и значимая структура, имеющая свои подразделения во всех средах (вода, земля, воздух), задающая стандарты и нормы обучения, разработки и реализации инженерных решений. Данный проект стратегически важен и полезен в направлении подготовки кадров и развитии отечественного машиностроения. #МСИТК

Юбилей ВАЗ-2101 Сегодня знаменательная дата — 55 лет назад,  9 сентября 1970 года, начался серийный выпуск ВАЗ-2101, давший старт массовой автомобилизации в нашей стране. 💣 20 июля 1966 года было принято Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР № 558 «О строительстве завода по производству легковых автомобилей».  Контракт, заключенный с итальянским концерном «Фиат», предусматривал создание автозавода с полным производственным циклом в Тольятти. Напомним, что ранее город носил имя Ставрополь-на-Волге, а в 1964 году его переименовали в честь лидера итальянских коммунистов Пальмиро Тольятти. 💣 Оборудование для ВАЗа поставили 844 отечественных завода и 900 заводов социалистических стран, а также фирмы Италии, ФРГ, Франции, Англии и других стран. 19 апреля 1970 года с главного конвейера сошли первые шесть автомобилей ВАЗ-2101 «Жигули», а 9 сентября того же года началось массовое производство отечественного автомобиля. 💣 Производство ВАЗ-2101, к тому времени окрещенного народной молвой как «копейка», было прекращено в 1982 году. Всего выпущено свыше 4 800 000 экземпляров разных модификаций. Именно «копейка» стала основой для всего семейства автомобилей ВАЗ.  По данным соцопросов, большинство россиян считает ВАЗ-2101 лучшим отечественным автомобилем XX века. Фото: Автомобильный портал «5колесо», Автоклуб «Lada History» #ВАЗ2101 #копейка #ретроавтомобиль #деньвистории #интереснаяистория

Недавно писал о проектах лёгких багги, на основе серийных автокомпонентов, выпускаемых в России, для фронта. Вот ещё один находящийся в разработке, и отвечающий большинству потребностей фронта, с учётом возможности экономики.

Межвузовская Студенческая Инженерно-Технологическая Корпорация (МСИТК) продолжает работу над проектом СТС МАНГУСТ. «Мангуст сити» - проект гражданской модификации СТС «Мангуст». Данный проект содержит в себе основы и наработки проекта СТС Мангуст, учитывая колёсную базу, расположение основных агрегатов (положение двигателя и трансмиссии, силовую раму, подвеску), а также философию дизайна: угловатые формы и технологический процесс производства элементов экстерьера ТС. Данная платформа позволяет построить ряд модификаций, включая представленный вариант кузова пикап, а также SUV. Представленные ниже скриншоты демонстрируют возможный экстерьер перспективного автомобиля. В работе мы ориентируемся на существующую компонентную базу, причем используем именно те компоненты, стоимость технологической подготовки которых значительна. При этом обеспечиваем максимальный функционал с иным форм-фактором автомобиля. Такой подход позволяет максимально снизить стоимость технологической подготовки производства нового продукта и использовать существующие производственные мощности автопроизводителя «донорской платформы». В данном случае многое зависит именно от него, но конечное решение - за потребителем. Также это позволит купить запчасти для этого ТС в любом магазине, произвести ТО у дилера или в своём гараже. В итоге автомобиль должен обладать следующими свойствами: 1) отечественный; 2) функциональный; 3) надёжный; 4) доступный.

Очень рациональный подход к проектированию, даёт возможность масштабирования таких проектов. Ведь когда бойцы на ЛБС, создают концептуально схожие багги из старых автомобилей, это означает что со снабжением точно что-то не так. https://t.me/MSITK/2561 Русский Инженер - ✅ подписаться

Наша молодежь очень талантливая, и наша задача - дать им возможность поверить в себя и раскрыть их таланты! Один из ярких примеров - деятельность МСИТК, сегодня это уже не только молодежный Родстер КРЫМ, джип СТРЕЛА, СТС МАНГУСТ, БОЛТ, но и коммунальная машина, которую молодые инженеры межвузовского КБМ разработали под руководством своих наставников - преподавателей вузов в содружестве с опытными инженерами АО РАРЗ. Сегодня АО РАРЗ - это современное промышленное предприятие коммунального машиностроения России с гибкой технологией производства. Инновационные разработки, применяемые в выпускаемой продукции, позволяют успешно конкурировать с другими предприятиями не только в России, но и за рубежом. Особенность совместной разработки заключается в использовании отечественной компонентной базы, применяемой не только в коммунальной технике, но и автомобилестроении вцелом. Отдельной задачей перед инженерным коллективом стояла вариативность: возможность применения различных типов силовой установки при сохранении единого движителя. Несмотря на неординарные условия, коллектив успешно справился со своей задачей и уже очень скоро будет представлен ходовой макет уникальной коммунальной машины. #МСИТК

МСИТК продолжает работу над проектом СТС МАНГУСТ. «Мангуст сити» - проект гражданской модификации СТС «Мангуст» Данный проект содержит в себе основы и наработки проекта СТС Мангуст, учитывая колёсную базу, расположение основных агрегатов (положение двигателя и трансмиссии, силовую раму, подвеску) а также, философию дизайна – угловатые формы и технологический процесс производства элементов экстерьера ТС. Данная платформа позволяет построить ряд модификаций включая представленный вариант кузова пикап, а также SUV. Представленные ниже скриншоты демонстрируют возможный экстерьер перспективного автомобиля.

🏎️ Инженерно-гоночная команда #ВГТУ VRTx Lab» традиционно приняла участие в организации и проведении международного автомобильного инженерного соревнования «Формула Студент Россия». 🏁 Наши студенты и аспирант работали в составе технической инспекции «Формулы Студент», проводили экспериментальное исследование твердости резины шин автомобилей для своей научной работы, а также занимались фото- и видеосъемкой для официальных медиа-ресурсов соревнования. Подробнее на нашем сайте 🖥

Наталья Касперская об ИИ

В ВГЛТУ им. Морозова продолжается работа над воронежской версией Родстера Крым. Изготовлен тросовый привод переключения передач с использованием стандартных автомобильных тросов и оригинальных кронштейнов крепления к коробке передач и кулисе Лада гранта. Также скомпонован моторный отсек - установлены на свои места аккумуляторная батарея, ЭБУ, расширительный бачок системы охлаждения и корпус воздушного фильтра. Проведены работы по доработке косы моторной проводки. Отдельным этапом была проведена работа по примерке и установке комплекта кронштейнов оптики и кузовных внешних панелей, а также сборке каркасов дверей. Команда молодых инженеров планомерно готовится к первому тестовому выезду, перед которым предстоит решить еще ряд важных задач по технической части автомобиля

🏁 Скорость, драйв и победы — это все про UGATU RACING TEAM! Наши настоящие таланты – гордимся ими безмерно 💜 С призами международных автосоревнований из Санкт-Петербурга они возвращаются к новым свершениям 🚀

🚗 Автопробег БРИКС стартовал в Екатеринбурге! 👉 Маршрут: Екатеринбург → Дюртюли → Казань → Нижний Новгород → Суздаль → Москва (проедем 8 регионов страны) 🌍 Участники: Более 20 стран-участниц 🤝 Алюминиевая Ассоциация — партнер Автопробега. Свои решения для дорожной и транспортной инфраструктуры в ходе мероприятия продемонстрируют: КраМЗ, АЛЮМС, СКАД, Предприятие «ПИК», Несущие системы. ✨ Цель автопробега: ✅Укрепление практического сотрудничества между странами БРИКС ✅Демонстрациях достижений российской дорожной инфраструктуры ✅Презентация промышленного и торгового потенциала России ✅Развитие международного сотрудничества в области транспорта ✅Популяризация автотуризма как перспективного направления Мероприятие разделено на 2 этапа. Молодежный уже стартовал и завершится 12 августа в Казани, а участие в нем принимают студенты из стран БРИКС и ведущих российских ВУЗов, включая МАДИ, МГСУ, МГУ, РУТ МИИТ и др. Одновременно с завершением молодежной части автопробега начнется бизнес-этап с участием делового сообщества. Он завершится в Москве на территории ВДНХ, где участникам Автопробега продемонстрируют отечественные алюминиевые решения, включая колесные диски, мостовые конструкции, быстровозводимые здания, футуристичный глемпинг и др.

В Кампусе Калужского филиала МГТУ им. Н.Э. Баумана в период с 13 по 16 июля прошел второй этап стажировки молодых инженеров КБМ нашей межвузовской студенческой инженерно-технологической корпорации из Воронежского государственного лесотехнического университета имени Г. Ф. Морозова. В рамках стажировки завершена работа по изготовлению внешних панелей из композитных материалов для воронежской версии молодежного Родстера Крым с использованием материалов предоставленных партнером МСИТК – АО «Юматекс». По результатам прохождения стажировки ребята получили сертификаты о прохождении обучения по образовательной программе «Современные технологии в автомобилестроении». Вместе с этим 30.07.2025, ребята прошли стажировку на площадке КБМ МГТУ им. Н.Э. Баумана нашей Межвузовской студенческой инженерно-технологической корпорации. За время стажировки ребята получили навыки работы с современным оборудованием производственной площадки и изготовили комплект кронштейнов крепления оптики и кузовных внешних панелей. С большим багажом полученных знаний и умений, а также комплектом стеклопластикового обвеса и комплектом кронштейнов для его установки молодые инженеры отправились в г. Воронеж для продолжения работы над своей версией Родстера Крым.

АвтоВыходные в самом разгаре!!!  Сегодня, 3 августа, на ВДНХ продолжает работу автофестиваль «ПроДвижение». Масштабное мероприятие, организованное ВДНХ и Музеем Гаража особого назначения, стало местом притяжения жителей и гостей столицы. Каждый участник мероприятия может познакомиться не только с современными образцами автомобилестроения, но и прикоснуться к истории! Коллекционеры, музеи, автопроизводители и просто энтузиасты демонстрируют свои автомобили на площадке выставочного комплекса. Неотъемлемой частью фестиваля является и мотонаправление, представленное не только образцами советской мотокультуры, но и кастом направлением. Из всего изобилия техники встречаются уникальные образцы, выпущенные в единичном экземпляре. Например, Молодежный родстер «Крым» и внедорожник «Стрела», спроектированные и изготовленные конструкторским бюро молодежи! Ждем всех на летнем фестивале автомобильной культуры! #МСИТК #КБМ #РОДСТЕРКРЫМ #СТРЕЛА #МузейГОН #ВДНХ #ПроДвижение

🤩 Bauman Racing Team — победители соревнования Formula Student Russia 2025 Завершились международные инженерные соревнования Formula Student Russia 2025 на автодроме «Игора Драйв» в рамках фестиваля GARAGE FEST. 15 команд сражались за право стать лучшими из лучших. В этом году команда Бауманки на соревнованиях представила второй гоночный болид с электрической силовой установкой и системой автономного движения — BRT-9D. Команда построила болид всего за 10 месяцев. 🏆 По итогам соревнований бауманцы завоевали первое место в классе болидов с электродвигателями, обойдя конкурентов из других вузов. В кубке болидов с системой автономного движения команда также одержала победу. Теперь Bauman Racing Team — шестикратные победители соревнования Formula Student Russia. Поздравляем бауманцев!

Владимир Путин посетил Санкт-Петербургский государственный морской технический университет Глава государства ознакомился с деятельностью Молодежного конструкторского бюро электрического судостроения, работой Научно-производственного корпуса университета, а также осмотрел новый университетский Центр единоборств. Санкт-Петербургский государственный морской технический университет является одним из основных российских вузов в области судостроения и подготовки высококвалифицированных кадров для кораблестроительных предприятий и высокотехнологичной промышленности. Университет также занимается разработкой и внедрением передовых цифровых производственных технологий в кораблестроении, авиадвигателестроении, ракетостроении и смежных отраслях. Подробнее – на сайте Кремля.

На международных инженерных соревнованиях Формула Студент Россия команды молодых инженеров представили свои наработки в создании цифрового двойника болида в рамках специальной номинации от компании ЛАНИТ. В финал прошли три команды: Togliatti Racing Team (г. Тольятти), Polytech North Capital Motorsport (г. Санкт-Петербург) и Bauman Racing Team (г. Москва). Команды TRT и NCM поделились своими цифровыми подходами при моделировании болида на примере различных узлов. Студенты из Тольятти представили возможности 3D сканирования для проверки аэродинамических характеристик болида, а команда из Петербурга сделала упор на применение "велоспидной" модели для проверки гипотез на ранних этапах проектирования. Организаторами мероприятия было особенно отмечено выступление, подготовленное командой BRT. Ребята продемонстрировали высокий уровень зрелости в освоении современных пакетов для CFD моделирования, поверочных и проектировочных расчетов для создания целостного цифрового двойника гоночного болида. Все команды показали высокий уровень подготовки и успешно защитили свои презентации.