BMW fans (Фанаты БМВ)

Электрический прототип BMW мощностью 720 л.с. (ЧАСТЬ 2)

Технически силовая установка была почти идентична таковым в актуальных баварских электрокарах.

Но есть нюанс: все ограничения по мощности и крутящему моменту были сдвинуты гораздо дальше. В результате суммарная отдача составила аж 720 л.с., благодаря которым седан ускорялся от 0 до 100 км/ч быстрее 3 секунд. Получился настоящий «слипер», который сочетал сдержанную внешность с динамикой настоящего суперкара, пусть и экспериментальный. К тому же, инженеры получили возможность оценить потенциал стандартных агрегатов.

Электрический прототип BMW мощностью 720 л.с. (ЧАСТЬ 1)

Электромобили – это не только забота об экологии и нулевой выброс СО2, но и впечатляющая динамика, и истинное удовольствие от вождения.

Но насколько широки возможности EV, лишенного ограничений? Узнать это можно только экспериментальным путем, чем и занялись инженеры BMW. Для того, чтобы выйти за пределы стандартных настроек и требований, был построен уникальный прототип электромобиля. С момента появления этого уникального экземпляра прошло уже 5 лет, но его способности поражают даже в 2024. И пусть он выглядел, как стандартный седан BMW, однако под кузовом седана Power BEV – отнюдь не рядная «шестерка» и даже не V8, а сразу три мощных электромотора.

Невероятный кастом на базе BMW C 400 X

Проект кастомного скутера уникален тем, что он был создан в результате коллаборации двух мастерских – NMoto из Майами и Zillers motocycles из Москвы.

Стиль кастома отсылает к иконе ар-деко – мотоциклу Henderson. Автомобильная форма фирменной решетки радиатора BMW – дань уважения легендарному BMW 328. Под обтекателями из карбона скрывается основательно переработанное «железо» BMW C 400 X. Новые подрамники, иное расположение выхлопной системы и кастомные корпуса повторителей поворотов – только часть большого перечня изменений.

В то же время Golden Age полностью сохранил новейшие технологии BMW Motorrad, включая цифровую приборную панель, светодиодные элементы освещения и сиденье с подогревом.

Golden Age будет предложен клиентам как в виде готового проекта, так и в формате «кит-байка» для самостоятельного апгрейда.

BMW 2800 Spicup

Концепт дебютировал в 1969 году, но до сих пор выглядит пришельцем с другой планеты.

Профиль автомобиля сочетал эстетику спайдера и купе. Отсюда и слово Spicup в названии: «spider» плюс «coupe». Разработкой его внешности занималось итальянское дизайн-ателье Bertone. В работе были задействованы те же дизайнеры, которые придумали облик первого поколения BMW 5 серии. BMW 2800 Spicup стал одним из первых автомобилей BMW в истории с двойными круглыми фарами. Звание первопроходца принадлежит BMW 2800 CS. Двигатель концепта позаимствован у модели BMW 2800, а укороченное шасси – у BMW 2500. В таком виде автомобиль дебютировал на автомобильной выставке в Женеве, но позднее бесследно исчез.

В 2008 году BMW 2800 Spicup был обнаружен в Голландии, откуда отправился на реставрацию.

А уже в 2009 году спайдер в музейном состоянии представили публике Concorso d'Eleganza Villa d'Este – в честь 40-летнего юбилея этого концепта.

Karmann K2 на базе BMW 3 серии Е36

Компания Karmann в прошлом была широко известна своими элегантными спорткарами, построенными на основе массовых моделей.

Karmann K2, пожалуй, один из самых смелых её проектов: наполовину хардтоп, наполовину пикап с элементами кабриолета. Всё, что находится между стойками и задними крыльями Karmann K2, не имеет аналогов в автомобилестроении. Секция крыши над пассажирами может сдвигаться на крышку багажника. Заднее стекло тоже способно убираться, превращая автомобиль или в пикап, или в почти полноценный кабриолет. Крышка багажника складывается вниз, создавая площадку с ровным полом: удобно для перевозки длинномерного груза. Наконец, отсутствие средних стоек вызывает ассоциации с культовым BMW 8 серии Е31. Конечно, проект был слишком эпатажным, чтобы попасть в серийное производство.

Лучшая из лучших: BMW M1

1000 л.с. развивала самая мощная гоночная версия BMW M1 в начале 1980-х.

Приблизительно 40 лет назад мощнейший BMW M1 с турбированным шестицилиндровым двигателем побеждал на лучших гоночных трассах мира, включая Нюрбургринг и Зальцбургринг. Специалисты BMW создали для суперкара развитый аэродинамический обвес с крупным антикрылом, чтобы совладать с большой энерговооруженностью. Из-за этого автомобиль получил прозвище «крылатый монстр». Серийная версия BMW M1 была не менее интересной. Обладая отдачей 277 л.с. и 330 Нм, суперкар разгонялся до максимальных 265 км/ч. Благодаря этому BMW M1 стал быстрейшим дорожным спортивным автомобилем своего времени. Даже когда продажи BMW M1 прекратились, его наследие продолжило жить в других автомобилях BMW M. К примеру, двигатель суперкара с индексом М88 послужил основой для моторов BMW M635i и первого поколения BMW M5.

Названы самые продаваемые машины подразделения BMW M

В 2024 году подразделение BMW M достигло нового рекорда, продав 206'587 автомобилей, что на 2.1% превысило показатели предыдущего года.

Этот результат включает как полноценные M-модели, так и автомобили категории M Performance. Среди всех проданных машин лидером третий год подряд стал электрический BMW i4 M50, однако в сегменте «чистокровных» M-версий первое место занял BMW M2 (G87). BMW M2 стал самой востребованной моделью среди настоящих M-автомобилей. На втором и третьем местах расположились BMW M3 и BMW M4. Новый BMW M5 (G90 и G99), продажи которого начались лишь в ноябре, не попал в тройку лидеров, что объясняется поздним стартом и более высокой ценой по сравнению с другими моделями.

Всего в 2024 году BMW реализовала 66 805 полноценных M-автомобилей, что на 8% больше, чем в 2023-м.

Спрос на BMW M2 вырос на 64% после обновления Life Cycle Impulse.

Karma показала купе Amaris с мотором BMW

Обнародованы изображения и первые характеристики большого купе, которое, как ожидается, выйдет на рынок в конце следующего года.

Гран-турер из алюминия и карбона получит последовательную гибридную установку с турбированной «четвёркой» BMW и двумя электромоторами. Уже известно, что до 60 миль в час (96 км/ч) Amaris сможет разгоняться менее чем за 3.5 секунды при максимальной скорости около 265 км/ч.

Названы финалисты конкурса «Автомобиль года в мире»

На главный приз WCOTY претендуют BMW X3, Hyundai Inster и Kia EV3.

Кроссовер BMW заявлен только в этой номинации, а у прочих претендентов есть шансы получить по несколько титулов. Так, и Hyundai Inster, и Kia EV3 попали в список номинантов категории «Электрокар года» наравне с Porsche Macan Electric. Кроме того, Inster может оказаться лучшим городским автомобилем, если опередит BYD Seagull и батарейный MINI Cooper, а Kia EV3 поспорит за звание самой красивой новинки с Toyota Land Cruiser Prado и Volkswagen ID. Buzz. У марки Porsche два из трёх шансов выиграть титул «Лучший премиальный автомобиль»: отбор прошли модели Macan и Panamera, конкурирует с которыми Volvo EX90. Ситуация среди спорткаров аналогичная. Здесь до финала добрались Porsche 911 Carrera GTS и Taycan Turbo GT, а также BMW M5. За кого болеете?)

Один из важнейших концептов BMW

BMW Z9 Convertible принадлежит к числу первых баварских автомобилей, оснащенных комплексом BMW iDrive.

Представлен он в 2000 году, когда взаимодействие человека и машины было совсем другим. Почти не было дисплеев мультимедийной системы – автопроизводители полагались на десятки отдельных кнопок для управления конкретными функциями. Именно он продемонстрировал, что все может быть совсем по-другому. Инновационный комплекс объединил в себе почти 700 различных функций, распределенных по 8 основным пунктам меню. Управление организовано с помощью селектора, который впоследствии стал важной деталью интерьера многих моделей BMW. Уже в 2001 году технология BMW iDrive пошла в серию: первой ее получил BMW 7 серии, а в 2003 году дебютировало купе BMW 6 серии Е63, которое воплотило в себе язык дизайна концептов серии BMW Z9.

Спрос на универсал M5 превзошёл ожидания BMW • Компания BMW столкнулась с неожиданно высоким спросом на универсал M5 Touring, что превзошло первоначальные прогнозы производителя. • Изначально планировалось, что седаны составят две трети объёма производства, а универсалы — одну треть. Однако высокий интерес к M5 Touring привёл к перераспределению производства в соотношении 50/50 между седаном и универсалом. • Рост популярности универсалов M5 Touring связан, в частности, с их дебютом на рынке США, где уже представлены конкуренты — Audi RS6 Avant и Mercedes-Benz E 63 T-Modell.

Прототип M5 CSL "25th Anniversary Edition" Данный авто был представлен в 2009 году в честь 25-летия M5, оснащен спец.версией двигателя S85 V10 - 5.5 л. и 580 л/с. (в других источниках - 5.7 л. и 630 л/с.) с 7-ступенчатой КПП с двойным сцеплением M-DCT. У М5 CSL цельный комбинированный воздушный короб, который питает оба блока цилиндров. Она легче обычной М5 на 50 кг., крыша из углеволокна, сидения с карбон.спинками спереди, задние сиденья удалены. Нюрбургринг M5 CSL проехала на 20 сек. быстрее М5 За исключением трехполосной цветовой схемы и наклеек в честь 25-летия M5, она мало отличается от обычной М5. Единственной визуальной подсказкой является смещенный номерной знак, который открывает путь для нового воздухозаборника, для дополнительного масляного радиатора. «M5 CSL, который мы никогда не строили. Сейчас мы сосредоточены на следующем поколении M5. Разрабатывать этот автомобиль было весело, но планов на его производство нет» - руководитель отдела разработок подразделения M Альберт Бирманн

Продают самый дорогой BMW в России: это бронированный Х5

За кроссовер 2023 года с пробегом 4000 километров хотят 51 миллион рублей.

Исполнение Protection VR6 подразумевает защиту по шестому классу VPAM: автомобиль способен защитить от выстрела из автомата Калашникова пулями калибра 7.62 мм с термоупрочненным сердечником и взрыва ручной гранаты под днищем. Шины позволяют двигаться даже при потере давления. Весит машина 3.2 тонны, поэтому обладает усиленными тормозами и подвеской. «Восьмёрка» объёмом 4.4 литра выдаёт 530 л.с. и 750 Нм. С места до 100 км/ч бронированный BMW X5 разгоняется за 5.9 секунды, максималка ограничена на 210 км/ч.

Прибыль BMW упала на 36.9%

BMW опубликовали финансовые результаты за 2024 год, и там всё совсем не радужно.

Чистая прибыль компании составила 7.68 млрд евро – это на весьма солидные 36.9% ниже показателя 2023 года. Выручка также упала на 8.4%, достигнув 142.38 млрд евро. Общие продажи автомобилей BMW снизились на 4% по сравнению с предыдущим годом. Но при этом компании удалось увеличить продажи электромобилей на 4.8%. Хвататься за голову пока рановато: на фоне некоторых других автопроизводителей, в целом у BMW всё не так плохо. Компания сохраняет сильные позиции в ключевых регионах. Европа принесла компании 42.7% прибыли, за ней следуют Азия с 32.7% и Америка с 22.4%. По продажам Китай остается крупнейшим рынком для BMW с долей 29.2%, и это несмотря на усиление конкуренции со стороны местных производителей. Пока что не спешим их хоронить.

BMW потеряет миллиард евро из-за новых тарифов США Глава BMW Оливер Ципсе озвучил примерный масштаб потерь концерна от тарифов, введённых США на импорт и Евросоюзом — на электромобили из Китая.

По мнению топ-менеджера, компания недополучит за 2025 год около миллиарда евро прибыли.

Эту оценку он назвал консервативной. В прошлом году прибыль BMW уже снизилась на 37%.

Компания BMW сняла с себя ответственность за автомобили, тайно собранные в России Концерн BMW не будет отвечать за кроссоверы X5 и X6, собранные на калининградском «Автоторе» из оставшихся с 2022 года машинокомплектов.

Об этом пишет «РИА Новости» со ссылкой на письмо автопроизводителя.

По мнению концерна, такие машины не могут соответствовать принятым в BMW стандартам качества, а их эксплуатация создаёт потенциальные риски для жизни и здоровья как водителя и пассажиров, так и других участников дорожного движения. Компания отказалась от всякой ответственности за эти машины.

Вышел свежайший разбор BMW X3 2025 (G45/G48) - той самой удлинённой китайской версии, в которой есть фишки, недоступные европейцам. И это реально интересно! Обзор сделала команда из Carloson Club - это не просто энтузиасты-обзорщики. Это бренд, который владеет крупнейшим автопарком премиальных автомобилей в аренду в Москве (а также с филиалами в Питере и Сочи). Они каждый день работают с реальными машинами, видят, как они ведут себя в эксплуатации, и точно знают, о чём говорят. В обзоре обсуждают: 👉 зачем решётка стала почти декоративной 👉 что изменилось в управляемости и ощущениях 👉 и кому вообще подходит X3 нового поколения 👉 плюс честные впечатления от версии G48, которой нет в Европе Это не текст «по бумажке», это взгляд людей, которые дают эти машины «в живую» и видят их каждый день. Смотреть обзор можно здесь:  YouTube | VK | RuTube Поддержите подпиской, лайком и комментом, ребятам будет приятно) 🖤 #реклама О рекламодателе

2013 BMW Z4 20i AT Объем: 1997 см³ Мощность: 184 л.с. Крутящий момент: 270 Нм Привод: Задний Максимальная скорость: 232 км/ч Разгон до сотни: 7.2 сек Прокатились бы на такой?

Рестайлинговый BMW 5 серии в стиле Neue Klasse – первые фото BMW готовит семейство 5 серии к масштабному рестайлингу. Судя по шпионским фото, которые публикует Autoevolution, «пятёрку» ждут серьёзные перемены во внешности, которую выполнят в стиле планируемых электрокаров линейки Neue Klasse. В салоне, предположительно, появится Panoramic Vision — дисплей, занимающий всю нижнюю часть лобового стекла между передними стойками. BMW демонстрировала его в начале года на выставке CES. Дебют ожидается в 2026 году.

Автомобили BMW «Нового класса» получат «супермозги»

BMW продолжает постепенно раскрывать информацию о платформе Neue Klasse («Новый класс»), на которой собирается построить целый ряд новых моделей.

Производитель рассказал, что эти так называемые программно-определяемые автомобили получат по четыре высокопроизводительных компьютера, иначе именуемых «супермозгами» (Superbrains). Они будут контролировать все основные системы, включая информационно-развлекательный комплекс, ассистенты вождения, ездовые настройки, климат-контроль и тому подобное. Утверждается, что в сравнении с электроникой нынешнего поколения суммарная вычислительная мощность этих четырёх компьютеров будет в 20 с лишним раз выше. Также новые BMW получат упрощённую схему проводки. В сравнении с нынешними машинами общая протяжённость используемых проводов сократится сразу на 600 метров, а их масса — на 30 процентов.