Планшет ПРО

📌📌📌Кировчанка стала первой женщиной – машинистом грузового локомотива                            Ирина Милосердова завершила обучение в Кировском учебном центре профессиональных квалификаций и получила свидетельство о присвоении профессии. Она стала первой женщиной – машинистом грузового электровоза не только на Горьковской железной дороге, но и на всей сети ОАО «РЖД».   Ирина родилась в городе Зуевка Кировской области. Она пробовала себя в разных сферах, но решила связать жизнь с одной из самых сложных и ответственных профессий – машинист локомотива.   🚂Окончив обучение в Ижевском учебном центре профессиональных квалификаций по программе «Помощник машиниста тепловоза/электровоза», девушка поступила на работу в локомотивное депо Лянгасово в конце мая 2025 года. Спустя год она прошла переподготовку по программе «Машинист электровоза».   Как отметила сама Ирина, в профессию она пришла осознанно. Сначала – помощником машиниста, а потом взяла курс на повышение.   🚂 В ближайшее время девушке предстоит пройти так называемую «обкатку», после чего ей доверят водить грузовые составы в должности машиниста.

📌📌📌По решению Оперативного штаба Республики Крым компания «Гранд Сервис Экспресс» совместно с Министерством транспорта Республики Крым и руководством ФГУП «Крымская железная дорога» сокращает количество поездов «Таврия», курсирующих в Крым и обратно. ⚠Ежедневно в Крым и из Крыма будут отправляться 7 поездов: ➡поезд № 7/8 Санкт-Петербург – Севастополь; ➡поезд № 27/28 Москва – Симферополь; ➡поезд № 91/92 Москва – Севастополь; ➡поезд № 315/316 Адлер – Симферополь; ➡️поезд № 179/180 Санкт-Петербург – Евпатория (вместе с прицепной группой № 409/410 Псков – Чудово, курсирующей по датам); ➡поезд № 453/454 Москва – Симферополь (вместе с прицепной группой № 403/404 Курск – Белгород, курсирующей через день); ➡ поезд № 17/18 (одноэтажный 3 раза в четыре дня) и № 167/168 (двухэтажный 1 раз в четыре дня) Москва – Симферополь. 🔴Вышеуказанные поезда следуют до и от станции Керчь-Южная. Другие поезда, курсирующие в этом сезоне, будут отменяться постепенно, в течение двух недель.

📌📌📌На БАМе – 30-градусная жара. А под путями – минусовые температуры. Такой эффект достигнут благодаря охлаждающей наброске, которую отсыпали специалисты «Бамстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) в ходе развития Восточного полигона. Большая часть БАМа проходит по вечной мерзлоте. Оттаивание грунтов ведет к просадкам пути, это чревато ограничениями скорости поездов и постоянными ремонтами стальной колеи. Чтобы сохранить мерзлоту, откосы насыпи покрывают крупным камнем фракции 20-50 см. Принцип работы – в конвекции воздуха: зимой холодные потоки проникают в поры скальной конструкции, летом камни запирают их в насыпи. При строительстве путей на втором этапе модернизации БАМа ушло больше 3,3 миллионов кубометров такой наброски! Температуру грунта в основании магистрали регулярно контролируют технологи Тындинской мерзлотной станции. На глубину 15 метров опускают термометрические плети с датчиками. На участках с охлаждающей наброской фиксируется «минус» даже в разгар лета. По наблюдениям специалистов-мерзлотоведов, наброска в комплексе с устройством водоотводных канав и охлаждающих берм восстанавливает вечную мерзлоту. Земляное полотно стабилизируется, сводя к минимуму риски просадок путей.

Уважаемые коллеги! Распоряжением ОАО "РЖД" от 22 июня 2026 г. √ЦДИ-618/р утверждено Положение об организации промеров железнодорожного пути, стрелочных переводов с применением электронных путевых шаблонов. Плодотворного рабочего четверга и скорейшей пятницы.

🔧 От работы монтеров пути (коллеги их еще называют путейцами) зависит безопасность движения поездов 📍Сегодня в Центральной дирекции инфраструктуры, Центральной дирекции по ремонту пути и их подразделениях трудятся почти 70 000 таких специалистов. Ежедневно и в любую погоду — летом в зной и дождь, зимой в холод и метель — они ремонтируют и поддерживают в исправном состоянии железнодорожные пути, мосты, тоннели и переезды. ✔️ Для выполнения своих задач монтеру пути нужно много знать: от устройства пути и правил техники безопасности до принципов работы рельсовых цепей. Именно поэтому даже в век высоких технологий, цифровизации и искусственного интеллекта многие вопросы по-прежнему требуют профессионального опыта, внимательности и ответственности человека.

📌📌📌 Распоряжением ОАО "РЖД" от 24.06.2026 г. √1319/р утверждена Технологическая инструкция по ремонту пути и содержанию безбалластного верхнего строения пути. Плодотворной рабочей среды!

🔴Горьковская ж. д. ❗24 июня на перегоне Зуевка – Коса (Кировская область) в связи с неблагоприятными погодными условиями произошел подмыв железнодорожного пути. На место был направлен противоразмывный поезд для подсыпки балласта.   ⚠В связи с этим задержаны пассажирские поезда:  ➡№70 сообщением Москва – Чита на 1 час 5 минут;  ➡№86 сообщением Москва - Серов на 54 минуты;  ➡№6374 сообщением Киров – Яр на 3 часа 16 минут;  ➡№6373 сообщением Яр – Киров на 1 час 43 минуты.

Сход на п/п В понедельник, 22 мая, на железнодорожной станции Уба, примыкающей к станции Мереть Западно-Сибирской железной дороги, произошёл сход семи вагонов, груженных углём, без опрокидывания. ➡В результате произошедшего повреждены железнодорожный путь и вагоны, ущерб составил более 1 миллиона рублей. Никто из людей не пострадал. Сообщили о происшествии только сегодня

🛑Проезд запрещающего сигнала со сходом локомотива и вагона. ПОДРОБНОСТИ. ➡️Московская ж. д. Ст. Кубинка -2. ⏰22.06.2026г. 3:08 ⚠️При выполнении маневровых передвижений с группой из 16 вагонов пассажирского парка, в голове с тепловозом ЧМЭ3, допущен проезд маневрового светофора М2 (мачтовый) с запрещающим показанием (красный) с последующим сходом на сбрасывающей стрелке тепловоза всеми колёсными парами и первого вагона всеми колёсными парами. ➡️Планом маневровой работы предусматривалось отправление состава с подъездного пути парка "Патриот" на 6 путь станции Кубинка-1. ❗️Машинист тепловоза, привёл состав в движение, получив доклад ДСП станции Кубинка-1 о готовности маршрута приёма на 6 путь, без получения команды на движении и доклада ДСП станции Кубинка-2 о готовности маршрута. ⚠️При следовании со скоростью 13 км/час, машинист применил экстренное тормение, увидев сбрасывающую стрелку в положении на сброс. ➡️Тепловоз ЧМЭ3 - ТЧЭ им. Ильича. ➡️Машинист - ТЧЭ им. Ильича.

📌📌📌Сход на перегоне Санболи-Нусхи Дальневосточной жд, есть задержка пассажирского ➡По предварительным данным, сегодня на перегоне Санболи-Нусхи Дальневосточной железной дороги в Амурском муниципальном районе Хабаровского края произошел сход колесной пары порожнего вагона в составе грузового поезда. Пострадавших нет, опрокидывания вагонов не допущено. Проводятся восстановительные работы. Происшествие повлекло задержку поездов № 351 Советская Гавань-Владивосток и №352 Владивосток-Советская Гавань.

📌📌📌В Астане автобус столкнулся с поездом в районе Лесозавода. ДТП произошло вчера возле остановки «Вагонозавод». По данным полиции, водитель маршрутного автобуса не уступил дорогу поезду. После удара автобус столкнулся с автомобилем Hyundai. В результате ДТП никто не пострадал. Водителя автобуса привлекли к административной ответственности.

📌📌📌😕Более года длилось следствие по факту серьёзного крушения на Забайкальской железной дороге. 😕В ближайшее время перед судом предстанут два машиниста грузовых составов. Им предстоит ответить за инцидент, произошедший 15.03.2025 на перегоне Чалганы — Ушумун, когда с путей сошли вагоны, причинив ущерб на десятки миллионов рублей. 🔴Обвинение предъявлено по части 1 статьи 263 УК РФ — нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, повлекшее причинение крупного ущерба. В результате аварии с рельсов сошли 28 гружёных углём вагонов и два электровоза серии 3ЭС5К «Ермак», после чего произошло столкновение с встречным локомотивом. В ходе происшествия пострадал машинист встречного поезда. 🚧📦Для ликвидации последствий движение на участке было полностью остановлено, а к месту крушения направлены четыре восстановительных поезда. 🤩По данным надзорного ведомства, материальный ущерб превысил 98 миллионов рублей. Уголовное дело передано в Магдагачинский районный суд для рассмотрения по существу. Максимальное наказание, грозящее обвиняемым, составляет до двух лет лишения свободы

📌📌📌СТОЛКНОВЕНИЕ НА ПЕРЕЕЗДЕ СО СХОДОМ И ВОЗГОРАНИЕМ ТЕПЛОВОЗА. ❗Октябрьская ж. д. Переезд 288 км перегона Череха – Черская. Столкновение тепловоза с грузовым автомобилем. ⚠Произошел сход и возгорание тепловоза.

📌📌📌Стройка под контролем Министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Ирек Файзуллин, гендиректор РЖД Олег Белозёров, глава Бурятии Алексей Цыденов и председатель Наблюдательного совета Бамтоннельстрой-Мост Руслан Байсаров ознакомились с ходом строительства второго Северомуйского тоннеля (Республика Бурятия). Они осмотрели западный и восточный порталы будущего искусственного сооружения. Строители уже завершили сборку 4 тоннелепроходческих комплексов. Прокладывать тоннель начнут с восточной стороны двумя щитами диаметром 6 и 10 м. Затем аналогичными комплексами продолжат с запада. Трасса нового сооружения пройдет параллельно действующему тоннелю и станет его аналогом. Его длина составит 15,3 км, максимальная глубина – около 1 км, а диаметр – 9,5 м. Также руководители побывали в действующем Северомуйском тоннеле. Сегодня он является одним из узких мест на БАМе. Строительство второго сооружения позволит значительно увеличить пропускные и провозные возможности магистрали.

🔴 Проценты на рельсах: кто в итоге оплачивает долги РЖД Проценты по кредитам РЖД уже становятся частью железнодорожного тарифа. А значит — частью себестоимости промышленности, логистики и экспортных перевозок. Вышла статья Аналитического центра Ассоциации «Промжелдортранс» «Проценты на рельсах: почему тариф РЖД все сильнее зависит от стоимости денег». Главный вывод материала: железнодорожный тариф начинает зависеть уже не только от инфляции и перевозочной работы, но и от стоимости заемного капитала. За два года заемные средства у РЖД выросла в 1,8 раза: • 2023 год — 1,96 трлн руб. • 2025 год — 3,56 трлн руб. Начисленные проценты по кредитам выросли почти на 80% всего за один год — до 477 млрд руб. Особенно показательно другое: затраты РЖД на проценты по кредитам уже значительно превышают расходы на материалы и топливо. На фоне перехода к новой модели тарифообразования («расходы × композитный индекс») это означает, что финансовые расходы монополии получают значительно более прямой путь в тариф. Фактически формируется новая цепочка: рост долга → рост процентов → рост тарифного давления → ухудшение экономики грузов. В статье: — как меняется логика индексации тарифов РЖД; — как проценты по кредитам начинают включаться в тарифную базу в полном объеме; — как прежняя инфляционная модель сдерживала этот процесс; — какие риски возникают для грузоотправителей и промышленности.

📌📌📌21 июня 2026 года около 14 часов местного времени при движении по перегону Картымско-Туринский Тюменского участка железнодорожной дороги на переезде 47 км грузовой поезд столкнулся с легковым автомобилем «Ниссан Кашкай». В результате инцидента пострадавших нет, повреждения получил автомобиль. Задержек в движении поездов не допущено. Предварительной причиной случившегося стало нарушение водителем автомобиля Правил дорожного движения (водители транспортных средств могут осуществлять движение через железнодорожный переезд, уступая дорогу поезду).

📌📌📌В Мюнхене столкнулись два поезда. Авария произошла 20 июня утром. В результате инцидента несколько вагонов сошли с рельсов и упали с моста на автомобильную дорогу, движение в обе стороны закрыто. По данным местной полиции, в момент происшествия сорвавшиеся вагоны были пусты. Один человек госпитализирован в критическом состоянии. Причины произошедшего устанавливаются.

📌📌📌❗️ЧП. Заграничье. ➡️ Англия. 89 человек пострадали в результате столкновения поездов на юге Англии (видео 1). Недалеко от Бедфорда поезд врезался в состав, стоящий на путях. Один машинист погиб, 11 пассажиров находятся в крайне тяжелом состоянии, еще 22 - в тяжелом. ❓Как так получилось при наличии хваленой системы European Train Control System, пока непонятно. ➡️Германия. Сегодня утром после аварии, несколько вагонов сошли с рельсов и упали с моста прямо на проезжую часть (видео 2). Один человек находится в критическом состоянии. Причины происшествия устанавливаются.

📌📌📌В Кемерово хотят восстановить экспресс до Новосибирска Кемеровская область рассматривает возможность восстановления электропоезда-экспресса Кемерово – Новосибирск, пишет «Комсомольская правда» со ссылкой на региональный Минтранс. В 2027 году планируется закрытие аэропорта Кемерово на капитальный ремонт взлетно-посадочной полосы. В связи с этим прорабатывается организация более удобного сообщения с ближайшим авиахабом – Новосибирском. Сейчас железнодорожное сообщение между этими городами обеспечивается только группой вагонов Кемерово – Москва (поезд №143/144). Расписание крайне неудобно: помимо того, что поезд курсирует через день, он прибывает в Кемерово в 3:45 ночи. Основным видом транспорта на маршруте остаются автобусы, которые отправляются практически каждый час. Ранее в Новосибирске была развита сеть дневных экспрессов до всех соседних региональных центров – Томска, Кемерово, Барнаула, Омска и Новокузнецка. Эти поезда были запущены в начале 2000-х годов, а компания «Экспресс-пригород» стала одним из пионеров в стране по организации удобного межрегионального сообщения. Однако после решения РЖД передать эти перевозки компании ФПК движение поездов постепенно сошло на нет. Позже предпринимались попытки возродить сообщение с Барнаулом и Томском, но спустя некоторое время поезда вновь были отменены. Сейчас в Новосибирске сохранился единственный межрегиональный экспресс – поезд №857/858 до Новокузнецка, который обслуживает перевозчик «Кузбасс-Пригород».

📌📌📌Новую линию S-Bahn открыли в Берлине В Берлине спустя почти девять лет после первоначально запланированного срока открыли новую линию городской электрички S15. Первые поезда начали курсировать между центральным вокзалом Berlin Hauptbahnhof, станциями Wedding и Gesundbrunnen на северном кольце S-Bahn. Торжественный запуск состоялся 15 июня. Поезда ходят с интервалом 10 минут, а время в пути от Гезундбруннена до главного вокзала составляет всего пять минут. По оценкам Deutsche Bahn, новой линией ежедневно будут пользоваться более 40 тысяч человек. Новый участок длиной около четырех километров должен был открыться еще в 2017 году, однако сроки неоднократно переносились. Причинами задержек стали сложные геологические условия, пандемия коронавируса, дефицит материалов, нехватка персонала, а также затянувшиеся процедуры сертификации и приемки. Пока на маршруте используются четырехвагонные поезда, поскольку временная подземная платформа у главного вокзала не позволяет принимать составы стандартной длины. Открытый участок является лишь первой частью будущей второй линии север-юг берлинской городской электрички. Следующим этапом станет строительство 1,2-километрового тоннеля от главного вокзала до Потсдамской площади через правительственный квартал. Ввод этого участка ожидается в 2030-х годах. Третий этап предусматривает продление линии. до станций Yorckstraße и Großgörschenstraße. Также планируется строительство новой станции Gleisdreieck, которая должна стать одним из крупнейших пересадочных узлов между линиями S-Bahn и метро.